1:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 01:29:32.12 ID:KiBPoPJF0.net BE:501636691-BRZ(11001)

”三菱自動車は11月6日、2018年4~9月期(第2四半期累計)の連結決算を発表。売上高は前年同期比23.4%増の1兆1693億円、営業利益は同28.6%増の569億円と大幅な増収増益となった。

第2四半期累計のグローバル販売台数は、前年同期比19%増の59万4000台となった。アセアン地域では、インドネシアの次世代クロスオーバーMPV『エクスパンダー』や、タイを中心としたピックアップトラック『トライトン』の販売がそれぞれ好調で、同36%増の15万2000台となったほか、インドネシアでの生産能力増強に伴いエクスパンダーの輸出を拡大。中国他地域では、現地生産の『アウトランダー』の販売が好調で同19%増の8万2000台。中国ではエクリプス クロスの現地生産・販売を開始する予定だ。また欧州地域では、西欧他地域でエクリプス クロスが、ロシア他地域で現地生産のアウトランダーが好調で、同29%増の11万2000台となった。

この結果、売上高は同23.4%増の1兆1693億円。営業利益は増収に資材費等コスト低減の効果なども加わり同28.6%増の569億円、経常利益は同12.8%増の683億円、純利益は同7.2%増の519億円となった。”

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181106-10357685-carview/







11:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 01:34:59.67 ID:a5eNJ1Hl0.net

スリーダイヤはかっこいいな
14:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 01:35:51.74 ID:rBV+ZqSw0.net

海外では売れても日本では売れない
日本市場が衰退しているということか
107:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 08:04:30.70 ID:YdIhWAFp0.net

>>14
パジェロの件がなければ(´・ω・`)
あの事がなければ良い車ばかりだから売れてた
109:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 08:21:21.97 ID:0CygzsDG0.net

>>14
日本で売れるクルマと海外で売れてるクルマが違いすぎてどのメーカーも悩んでるw
184:名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 10:41:14.62 ID:YBZ/54S+0.net

>>14
まあ三菱の場合は自業自得だからな
16:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 01:37:35.08 ID:gtpWnGvc0.net

なんで最近の自動車の顔ってごついの?
65:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 04:08:30.67 ID:Ff8nb8TD0.net

>>16
流行の後追いとその後追いばかりだから
18:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 01:38:18.17 ID:wKPua2kz0.net

今、デリカかアウトランダーがすっごい欲しい
あのアンダーガード付いてる車が俺のいまの流行り
俺は限りなく世間一般と趣味趣向が似てるから、世間もいいと思ってるはず
19:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 01:39:03.02 ID:oRHFtdLZ0.net

海外ではネガなイメージも無いだろうしな。シャープや東芝と同じで経営陣が腐ってたんだろうなあ
29:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 01:48:39.48 ID:gk8A09KD0.net

発展途上国では三菱ブランドはいまだにすごい
79:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 06:03:09.18 ID:CvH3lzdb0.net

>>29
リコール隠し事件を知らないからな
事件前のパジェロ人気がそのまま続いてる
33:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 01:55:29.58 ID:q1FeUvDo0.net

アウトランダーはデカイ電池なんだよな
エアコン使って車中泊で寝れる
34:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 01:57:13.12 ID:fxkXUt560.net

デリカD5Evolutionはまだか?2.4ツインターボDCTで出せよ
36:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 02:08:38.43 ID:3YGuprUk0.net

日本は増税続きで、
本当に必要な物しか買わない、または買えないからな
必要な車でも、目的に比べて車体や装備が過剰なものは敬遠されてるからなぁ
37:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 02:10:21.87 ID:b1iFPZwC0.net

三菱自動車復活なら東京フレンドパークとダーツのパジェロコール復活しろよ
43:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 02:22:01.75 ID:njm2wvMR0.net

いい加減ランサーエボリューション復活させろよ
46:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 02:31:33.71 ID:3keWxmDN0.net

スバル買うくらいなら三菱買うわ
48:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 02:43:03.73 ID:Dtmn7JBQ0.net

まぁここの四駆はイメージだけのスバルと違ってガチだから
56:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 03:42:03.42 ID:e2AQhdt60.net

>>48
WRCやってた頃はアクティブデフを自社開発してたからな
丸投げにしてた所と違って色々蓄積があるんだろ
50:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 02:47:30.05 ID:9ZKRnhpT0.net

ランエボ パジェロで持ってたようなもんだな
GTOは乗ってたが
最近はタントとか若い姉ちゃんが乗ってるな
51:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 02:47:52.27 ID:w7r5FNFy0.net

アウトランダーの電力供給凄いらしいけど、家の電気一週間賄えるとかホントか?
震災の時に便利だったとか聞いたけど
まぁそれなりに節電したと考えても、そういうの聞くとちょっと興味湧くわ
まぁ俺の場合駐車場から部屋まで距離あるからケーブル引くわけにもいかないが
61:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 03:55:14.59 ID:8zl4lAv30.net

おれアルテッツァ乗りだけど車は三菱とスバルしか認めてないわ。
67:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 04:21:35.51 ID:Eh/wO6Ur0.net

三菱の不正誤魔化しの動画を見たばかりだわ
あんな組織的に予行練習までして不正の誤魔化しをしてたなんて驚きだぜ
69:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 05:11:34.64 ID:489rvVRC0.net

ミラージュに5MT4WD713㏄ターボ仕様追加しろや
スポット溶接増やして薄いガラスつけとくんだぞ
71:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 05:32:02.08 ID:Vfl3mebE0.net

エクスパンダーは日本でも売れるんじゃないか?
78:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 06:00:27.10 ID:e8rbvP9Q0.net

エクスパンダーはターボにして6ATにして安全装備ソコソコ積めば日本でもうっかり買う人出てきそう。
73:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 05:55:39.99 ID:ggWDSAgI0.net

三菱JEEP乗ってたわ
76:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 05:56:52.92 ID:qcfV5OP70.net

スタリオン
80:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 06:15:27.31 ID:kXDayVmS0.net

RVR乗ってたけど、少し横風吹くとフラフラする車だった。
「エンジンの三菱」とか言って、2回エンジン壊れた。
でも、若かったから楽しかったなぁ。
83:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 06:24:30.03 ID:r334t6Jk0.net

>>80
その時代、鋳鉄4Gで、エンジン本体は馬鹿みたいにクソ頑丈だけど
補機類があり得ない壊れ方するんなw
あと、その通り名的なのは、三菱のエンジンは低速からトルクを出す設計で
軽トラなんかでは最も力強いと言われてたからな
軽だけでなく、三菱は全体的に低速から常用域のトルクをしっかり乗せてくる、この辺中々分かってる
89:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 06:33:26.75 ID:TPrlGB8j0.net

パジェロスポーツとか人気なんだよな

127:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 11:32:08.02 ID:BHisdvm10.net

>>89
見かけたこと無いけど
いいじゃんこれ
133:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 11:52:49.88 ID:cH6JXpZZ0.net

>>127
これは海外専売、日本では逆輸入するしかない、欧州では「ショーグンスポーツ」って名前、これマジ
三菱には海外専売のモデルがかなり多い
日本でも後に数量限定で発売されたトライトン
米国専売のエクリプスクーペ、、等など

日本では不人気だけどヨーロッパや新興国ではパジェロはまだまだ根強い人気がある
欧州ではパリダカ優勝のイメージ、悪路が多い新興国では日本企業で信頼性が高いって事でかなり売れてる、
日本国内のリコール問題、燃費不正のネガティブなニュースはそこまで届かないからな
103:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 07:55:40.38 ID:R0+eNQrT0.net

アウトランダーカッコよかった。
122:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 11:05:25.56 ID:n3afx0vN0.net

ビッグマイナーチェンジするデリカは今のエクリプスクロス系統の顔で8ATに変更だったかな?
141:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 12:43:32.18 ID:2rLeUm3b0.net

>>122
まだ商用デリカはこれが主力だよ

129:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 11:33:36.75 ID:W1VaZ5kD0.net

パジェロは欲しいなとは思うが
そこそこ高い。いやマジで高い・・・・
147:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 18:36:45.46 ID:NI2afc+t0.net

エクリプスクロス欲しいけど燃費悪いなこのご時世で14kmはきついわ
177:名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 03:00:26.96 ID:1iLgKO8R0.net

>>147
PHEVが出るらしいぞ
151:名無しさん@涙目です。:2018/11/07(水) 18:43:00.53 ID:H4zyiPsE0.net

ツーリングワゴンでphev出してください
179:名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 08:12:42.35 ID:RjNCD/sl0.net

FTOのデザインは今見ても古臭く感じない
182:名無しさん@涙目です。:2018/11/08(木) 10:31:15.85 ID:ORNrmDMw0.net

次期型のデリカがエルグランドベースって噂があってちょっと萎えてる
小さい車ばかりの日本市場では虫の息の三菱自動車が大復活!海外で売れに売れ大幅な増収増益
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1541521772




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2018年11月10日 12:03
    • ID:w7xnYJpH0
    • 三菱財閥の昔のロゴが復活してほしい
      重ねた菱形で





    • 2. 名無しさん
    • 2018年11月10日 12:06
    • ID:FSdXjPN.0
    • ルノー様がちゅうちゅう吸い上げるでー
    • 3. 名無しさん
    • 2018年11月10日 12:14
    • ID:kikQIVa80
    • >>141
      それ、去年あたりに生産中止してなかったか?
    • 4. 名無しさん
    • 2018年11月10日 12:16
    • ID:CC3NDYJ10
    • このネット時代にリコールの話が伝わってないなんて事があるのか?
    • 5. 名無しさん
    • 2018年11月10日 12:18
    • ID:kikQIVa80
    • ま、ヤバイ市場は損を最低限抑えるような布陣だし
      あれで利益出せなきゃガチでヤバい状況だろう


      ただ三菱の発表だから数値が正確かどうか?っていう疑問は残るがねw
    • 6. 名無しさん
    • 2018年11月10日 12:18
    • ID:EVgNYmva0
    • 自業自得とはいえ、他のメーカもやりまくってたのが後から分かったのにここだけ避難され続けてかわいそうではある。
    • 7. 名無しさん
    • 2018年11月10日 12:32
    • ID:hF.Ld4CP0
    • 三菱自動車の場合、国内や欧米メーカーがことごとく失敗しているような途上国地域に進出して成功しているから、他メーカーとは一線を画したノウハウがあり底堅い。
      で、なんでそんな事になっているかというと三菱商事の市場開拓力が大きい。
      三菱商事がディーラー網整備したりブランド構築で力を発揮し、自動車が現地工場建てて人的育成、経済育成、サプライヤー育成に貢献して三菱の車が買える経済と人自体を作り上げることをやっている。
      三菱の車を作るために勉強し、三菱の車を作って、三菱の車を買って成長するサイクルが生まれる状態になっている。

      日産のよう現地工場建てても、ただの安い労働力としか扱わないと成功しない。
    • 8. 名無しさん
    • 2018年11月10日 12:32
    • ID:kikQIVa80
    • ※6
      まぁ詳細調べたら分かるが、ここのリコール隠しはレベルが違うからな

      プロ野球選手と高校球児のどっちが語られるか?って言ったら分かり易いだろ?
    • 9. 名無しさん
    • 2018年11月10日 12:35
    • ID:nOgdbPZI0
    • エクリプスクロスにPHEVがない時点であり得ない
      ちゃんと全ての車種でPHEVが選べるようにしてくれ
      現行のミラージュは無くして、安いのは軽四に任せよう
      パジェロPHEVには期待している
    • 10. 名無しさん
    • 2018年11月10日 12:42
    • ID:0Ka9Aiym0
    • ※8
      悪質具合で言えばどこも変わらん
    • 11. 名無しのプログラマー
    • 2018年11月10日 12:43
    • ID:DwW1fwe40
    • 日本人向けにもの作っても売れないからね
      そして世界市場は、安くてそこそこの品質を求めてる
      微妙なバランスを巡ってものすごいタイトな競争してる
      すぐ下にチョン車やシナ車、その他の途上国激安品がひしめいてる
      三菱はとりあえず今そのバランスの上で成果を収めているが、はて明日はどうなっているやら
    • 12. 名無しさん
    • 2018年11月10日 12:55
    • ID:VtK90Hy00
    • 軽が売れ筋になってることからわかるように需要のミスマッチなんだよな
      オーバークオリティな三菱を海外に出して
      東南アジアの安メーカーを国内に持ってくると
      バランスが取れる
      情けないけどなw
      まあフェラーリとかを自国民が買えないようなもんだ
    • 13. 名無しの偉人さん
    • 2018年11月10日 13:09
    • ID:or9z6NbN0
    • ※11
      ここ2年くらいで労働分配率も悪く賃金も低下しててエンゲル係数急上昇で
      食料くらいしか買えなくなりつつある貧乏国民に何を求めてるんや・・・
    • 14. あえて名無し
    • 2018年11月10日 13:17
    • ID:WC2kagPo0
    • ロゴは日本企業の中でもトップクラスにかっこいいと思う
    • 15. 名無しさん
    • 2018年11月10日 13:21
    • ID:oOs.VYF.0
    • ダイナミックシールド飽きた
    • 16. 名無しさん
    • 2018年11月10日 13:30
    • ID:YpPHgBAq0
    • ※10
      でも内部告発でリコール隠しのノウハウまで完成させられた資料やら、隠してた部分が原因で死人だしたりしてたら
      そりゃ他所とは扱い変わるってw
    • 17. 名無しさん
    • 2018年11月10日 13:46
    • ID:nNAYA.rq0
    •  日本も自動車税、ガソリン税、もっと低くしたほうがいいと思うけどねぇ。
    • 18. 名無しさん
    • 2018年11月10日 14:21
    • ID:hL4gfm3s0
    • 経営陣がアホじゃなければスバルとかと違って昔から技術的も
      すげーもの持ってるしもったいない。
      三菱が不正暴かれてる時もだんまり決め込んでた、もっと悪質な日産に吸収とか。
    • 19. 名無し
    • 2018年11月10日 15:04
    • ID:cMmxj9Pc0
    • あの時は不当に叩かれたからよりイメージが良くなかった。
      毎日車がどこかで燃えているのに三菱だけ報道、普通のリコールでも三菱だけ報道。JR西の事故後にオーバーランに対する報道が急に増えたりとかね。
      最近は不祥事とは関係無い事まで叩くようなことが無いから不祥事があっても時間が経てば忘れられていくね。
    • 20. 軍事速報の中将
    • 2018年11月10日 15:11
    • ID:5t0X0z5E0
    • 昔の三菱なら、フルラインPHEVしてたろうなw
    • 21. 軍事速報の中将
    • 2018年11月10日 15:27
    • ID:cu0ejrQx0
    • そろそろ ランエボ復活来るか
    • 22. 名無しさん
    • 2018年11月10日 15:31
    • ID:z1b7A5Qu0
    • 6速MTでミラージュ・ラリーアートだしてくれません?
      日常の足で使いたい
    • 23. 名無しさん
    • 2018年11月10日 16:55
    • ID:PGjy925q0
    • XRコンセプト格好よかった。市販したら絶対買おうと思ってたんだけど残念
    • 24. 名無しさん
    • 2018年11月10日 16:56
    • ID:955lCx.I0

    • 日産 ゴーンは、笑いが止まらないじゃないのかな ?
      日産ゴーンなりの勝算があっての 三菱自動車との、資本提携じゃ無かったのかな。
      リコール続きで、経済が厳しい 三菱自動車を救ったのも、東南アジアでの 三菱自動車の知名度を把握した上だったと思う。
      しかし、たった 二年での 業績好転は、勿論、日産の関与があるとは言え、凄い。
    • 25. 名無しさん
    • 2018年11月10日 17:32
    • ID:AV9jlWNd0
    • 勘違いしているようだけど業績回復したのはここ2年ってわけじゃないよ。それ以前から海外重視の戦略で堅調に経営してるんだよね。
      よく三菱は経営陣がアホだとかいっている人いるが、利益の出難い日本は後回しにして海外を手広くしてきたことからいって寧ろ優秀なんじゃないかと思ってる。
      最近はスバルが問題起こしてるけど、スバルは三菱と違ってアメリカ一極集中のリスクが大きい経営しているから最近の悪い流れが続いてマジでやばくなるんじゃないかと個人的に思う。
    • 26. 名無しさん
    • 2018年11月10日 17:59
    • ID:kikQIVa80
    • >>21
      ベースにする車両が…
    • 27. 名無しさん
    • 2018年11月10日 18:15
    • ID:.bO8BAZx0
    • ミツビシとスバルは日本市場撤退が正しい道だろ
    • 28. 名無し
    • 2018年11月10日 18:25
    • ID:lvjd6B6g0
    • 西ヨーロッパで日本車のライバルはフォルクスワーゲンでもベンツでもない

      2000年以降シュコダとダチアはゼロから日本車を追い抜いて行った
      ハイテクも何もついていないシンプルで安い車に需要がある、ディーゼル車も技術の高さではなく「軽油の安さ」が圧倒的な支持率につながった

      ダチアは西欧メーカーの半分の値段のコンパクトカーでセンセーションを起こした
      どうせ安物だろうと高をくくっていたら、シンプルで耐久性があり中古車ではドイツでも最も値下がりしない車

      一方ドイツの高級車は数年で中古車の価値はガタ落ち

      1万ユーロ未満のコンパクトカーを作っている三菱だけが戦える
    • 29. 名無しさん
    • 2018年11月10日 18:35
    • ID:hF.Ld4CP0
    • ※23
      リアデザインもコンセプト通りダイナミックシールド調のまま行ってほしかったね。
      あと2015 Mitsubishi Eclipse R/SD Conceptは今出しても目を引くデザインだから出せばいいのにね。

      ※26
      今月あるロスのモーターショーで新型車を初公開と言って
      eエボリューションコンセプトのシルエット出しているから、
      これベースの市販車発表するかもしれんよ。
      テスラがこれだけ受けていることを思えば北米だけでも対抗車出す価値あると思う。
    • 30. 名無しさん
    • 2018年11月10日 19:01
    • ID:jlpzCLUS0
    • 三菱のリコール隠しは会社ぐるみで悪質ってのもあるが、当時の報道の仕方に違和感を感じたな。

      三菱は悪を叩く上から目線でガッツリ。
      ゴーンさんが「国の調査には全面協力すること」と社内通達出したのが解ると逆に怪しいとか言って謂れのない外人叩き。
      かと思いきゃトヨタから出たクレーム隠しは全力スルー。

      今も昔もマスゴミだわ。
    • 31. 名無しのPCパーツ
    • 2018年11月10日 19:34
    • ID:hwdd8N0n0
    • 三菱の売上比率は海外9:日本1。
      日本市場から撤退して、海外だけに集中したほうが企業として良いのでは。
    • 32. 名無しさん
    • 2018年11月10日 21:03
    • ID:SXw2g4FT0
    • FTO乗ってたわ、2台も
      V6だからフロント重い車だったし、ミッションふにゃふにゃだったけど
      とにかくかっこよかった、特に後期
      最終型のGPverR乗ってたのが自慢だわw
    • 33. 名無しさん
    • 2018年11月10日 21:06
    • ID:8ejU5crr0
    • FTOはデザインは良かったね
      あれで5ナンバーでFRならめっちゃ売れたと思う
    • 34. 名無しの権兵衛
    • 2018年11月10日 21:08
    • ID:cLJF4u5k0
    • 三菱自工の現場組立工の家族を知っているが、本当に気の毒。
      真面目に生きている人たちなのに会社は悪く言われるし給与は
      低い。責任はトップ、さらに自工の経営不振をなじる木曜会の
      エラそーな銀行・商事のお偉いさんにあるのに。
    • 35. 名無しさん
    • 2018年11月10日 22:45
    • ID:7GHoIdox0
    • >>22
      日産に吸収なんてされてなければマジで出てたよ
      計画もあったしね
      と三菱いる僕が今だから囁きます
    • 36. 名無しさん
    • 2018年11月10日 22:51
    • ID:UW6y1p5G0
    • トライトンの新型良さそうだった
      最近の似たようなデザインが多いから少々あくが強いダイナミックシールドは成功だったと思う
    • 37. 名無しさん
    • 2018年11月10日 23:15
    • ID:ZBYxe8fU0
    • PHVは震災の時凄かったって聞くな

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