戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51552285.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年11月11日 19:25
   • ID:mmVyU1JK0
   • キャタピラー（って書くときもいのがわきそうだからクローラー）
2. • 2. 名無しさん+
   • 2018年11月11日 19:29
   • ID:M59qaRxM0
   • ミニバンとか背が高い車はダメ。外で駐車したときに屋根の雪を落すのがしんどい。
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年11月11日 19:29
   • ID:ah9VW5710
   • 雪国山形の俺から言わせてもらえばLSD入ったkeiがコスパ、走破性共に最高のバランス
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年11月11日 19:29
   • ID:oCk6sruh0
   • ハスラー&フレアクロスオーバー良い。
     実質的に車高高いワゴンRだが、轍とかを気が楽に走れる。
     スタッドレスは155/80R13か165/70R14にしたら乗り心地も良いし。
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年11月11日 19:30
   • ID:TZOhULCj0
   • 今は無きサンバートラックは雪に強かったな
     ４駆かけなくてもいいくらい
6. • 6. 名無し
   • 2018年11月11日 19:31
   • ID:iVsLNqwB0
   • 国産メーカーで言うと三菱の車は基本雪国仕様だな
     デリカなりエクリプスクロスなりわざわざ雪上試乗会開いてるくらいだし
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年11月11日 19:41
   • ID:LLpBdPnb0
   • メガクルーザーじゃないかな
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年11月11日 19:46
   • ID:EGBB9DPQ0
   • 東北・北海道で売れてる車ランキングとかないかな
     ちょっと興味がある
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年11月11日 19:48
   • ID:ucyiBQpD0
   • 圧雪路なんかはレガシィなんかの低重心ロングホイールベースの四駆車が強いだろうし
     深雪にはランドクルーザーなんかの車高高重量級四駆が強いだろう
     その逆なら腹がついたら亀になるし、重量車は重さゆえに止まりにくい
     
     どんな条件での話なんだ？
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年11月11日 19:48
    • ID:TD2WIBao0
    • 普通に市販された車で雪道最強は
      アクティクローラで決まり。
      異論は認めない。って、それしかないだろ。
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年11月11日 19:49
    • ID:zqq.Lm970
    • ロータリー式除雪車
12. • 12. 軍事速報の中将
    • 2018年11月11日 19:54
    • ID:t0CH.OsK0
    • 軽トラ４駆で荷台にブロック10個積め
13. • 13. 軍事速報の中将
    • 2018年11月11日 19:57
    • ID:ajdfVRY.0
    • やっぱ軽トラだよ四駆のな
14. • 14. 名無しのプログラマー
    • 2018年11月11日 20:01
    • ID:V0PUHavv0
    • 軽い四駆で底が高い。
      ジムニーやな
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年11月11日 20:09
    • ID:5EcGjyOz0
    • エボやインプみたいなラリーカーよりもクラウンやシーマの四駆のVIPカーが最強だと聞いたことあるけど
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年11月11日 20:11
    • ID:m3sOCdKA0
    • スパイク履かせりゃAE86だって雪の峠でかなり速いから四駆ならもっと走るだろな
      路面を痛めるからとか粉塵でスパイクは禁止になったんだろうけど
      軽トラサイズだけでも解禁すればいいのに
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年11月11日 20:14
    • ID:8PdVzuqN0
    • ※12
      雪でいいやん。
      ケツが軽いときはいつも雪をぶっ込んでる。
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年11月11日 20:17
    • ID:m3sOCdKA0
    • ※15
      VIPカーなんて話になんないね
      昔ラリーやってて雪山で散々練習したけど軽い車にスパイクが最強だよ
      加速性能は四駆ハイパワーターボだけど曲がる止まる性能は軽くてハイグリップが必要
      VIVIOにスパイクってのが速かった
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年11月11日 20:19
    • ID:MV63ZHrK0
    • ランクル　ランクル以上だとキャタピラ仕様の戦車
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年11月11日 20:20
    • ID:GzqEP9h70
    • ガチのマジで軽トラック
21. • 21. PCパーツの名無しさん
    • 2018年11月11日 20:24
    • ID:9Zr9lBZc0
    • 冬のＦＲは後ろから見てると、まともに発進できねえし尻をふりふり、かわいそうになるぜ。
22. • 22. 軍事速報の中将
    • 2018年11月11日 20:24
    • ID:nrPk3OUq0
    • 先ず一番最初に出動するタイヤショベルじゃねえか？
23. • 23. 軍事速報の中将
    • 2018年11月11日 20:25
    • ID:O26keXkX0
    • アクティー？のクローラー仕様がなかった？
24. • 24. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年11月11日 20:30
    • ID:RJtepj.e0
    • ジムニー（旧型）は軽くてスピンしやすくて危ない
      ある程度車重ある４駆が安定してたな
      FRなんて駐車場から出られないレベルで使い物にならない
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年11月11日 20:33
    • ID:DO81cnwR0
    • 無限軌道車だろ？
      
      日産、SUVをベースにしたキャタピラ装備のコンセプトカー公開！
      blog．livedoor．jp/yu_ps13/archives/51476759．html
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年11月11日 20:40
    • ID:b.CS9KEf0
    • これ見よがしのYAMAHAロゴ どアップ
      映画ホワイトアウトで 習わなかったかい？
      クルマだったかどうか、それは知らない
      （観たとはいってない）
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年11月11日 20:42
    • ID:JgwKIrRT0
    • 軽い車は駄目とか雪国エアプ
      軽ければはまっても大人数人いれば人力で持ち上げられるから便利
      グリップするかは車重よりもタイヤが大事
      
28. • 28. 軍事速報の中将
    • 2018年11月11日 20:48
    • ID:Hiio9ZFW0
    • ハスラーが雪に強いのは
      元々そう言う要望に応える為に企画された車だからでしょ
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年11月11日 20:50
    • ID:uda2h3CX0
    • 真面目な話すると燃費のいい車。
      最低でもアイドリングストップないと、渋滞した時死ぬ
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年11月11日 20:57
    • ID:zxXvWW.X0
    • AWDでもある程度最低地上高があった方がいいと思う
      俺的にはフォレスターが一番安心だった
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年11月11日 21:05
    • ID:.Jy9LTgh0
    • パジェロやプラドのショートがいいな
      もちろんディーゼル車な
      
32. • 32. 軍事速報の中将
    • 2018年11月11日 21:06
    • ID:TE8zFpZ30
    • ジムニーで軽くてダメならウエイト積めばいいだろｗ
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年11月11日 21:19
    • ID:1B.Acbv50
    • ジムニー乗りだけどジムニーは糞
      最強はフォレスター
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年11月11日 21:22
    • ID:D31h9VEN0
    • タイヤが重要だと思う。
      最低でも国内メーカーのスタッドレスがいい。
      ブリザック、アイスガードが頭一つ抜けている。
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年11月11日 21:25
    • ID:GmM8A12l0
    • フォレスターも新型はターボ無くなったし王者の座を明け渡しそうだな
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年11月11日 22:03
    • ID:AMY0nBqN0
    • タイヤショベル、モーターグレーダー、ブルドーザー、バックホウ
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年11月11日 22:16
    • ID:eAeAA2O40
    • >>18
      昔、雪山に遊びに行くとたまにラリー屋がめちゃめちゃな勢いで走ってたな。
      エボやインプに混ざってヴィヴィオもいたけど、軽とは思えない走りしてたわ。
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年11月11日 22:48
    • ID:ZQkPP98B0
    • レヴォーグで20cm程度の新雪に突っ込んだら速攻で亀の子になった思い出ｗ
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年11月11日 22:49
    • ID:WdtFUVq50
    • これは、南極観測隊の使用車輛かな。
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年11月11日 22:51
    • ID:DCtKYr4h0
    • >>36
      車じゃない。それは重機。
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年11月11日 23:04
    • ID:ee30f5ai0
    • どうせ雪国とか行かないんじゃないの？スペック大好きオタクは
42. • 42. 名無しのプログラマー
    • 2018年11月11日 23:07
    • ID:t.Ut9OVj0
    • プリウスとブリザック
43. • 43. 名無しのプログラマー
    • 2018年11月11日 23:12
    • ID:wLLR326V0
    • スバルはフォレスター・アウトバック・XVと雪に強そうなイメージあるけどレガシィとインプの通常モデルは軒並み最低地上高が低いからなぁ。
      １３センチだっけ？まぁ他のメーカーも何でもない普通の車が意外に低い場合もあるけど。
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年11月11日 23:26
    • ID:oULDYvHq0
    • 逆に雪に弱い車を除外すれば今時のスタッドレスなら大丈夫だろう
      昔MR2で凍った雪の上でアクセル急に踏んだ時はその場でくるくる回ったもんだが
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年11月11日 23:59
    • ID:aVMBXb0c0
    • 最近マツダが4WDに力入れてる印象なんだけどCX-5はどうかな？
      デミオベースのCX-3は最低地上高が低いんだね