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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51552305.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年11月12日 12:29
   • ID:hDQwRmBo0
   • いまだにプジョー205に乗っているけど壊れんぞ。
     錆びないし、エンジン本体は丈夫だし、オイルも食わないし良い車だ。
     
     まあ、当たりだったんだろうな。
2. • 2. 名無しさん＠ダイエット中
   • 2018年11月12日 12:56
   • ID:u.eVVFVC0
   • 92年頃にマセラティ買ったけどまぁ凄かったわ
     一年の内9ヶ月入院だものｗ
     アウディやプジョーなんかも乗ったけど概ね本文の通りだな
     足にDS3欲しいんだけどねえ
3. • 3. 名無し
   • 2018年11月12日 13:00
   • ID:PD.bjlKx0
   • 数ヶ月前、マツダの工場に見学に行ったが、日本車だって組んでる工員は色々だしね。
     上手い下手って必ずあるだろうから、昔の外車なんて特に工員の手が変われば品質も変わるだろうと思うね。
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年11月12日 13:04
   • ID:aVO7CgQ40
   • 外車は適切な修理をできる整備士が近くにいるかどうかでも違う
     見当違いの修理して警告灯消して『これで様子みてください』なんてすぐまた警告灯が点くに決まってるだろ
     数千点もの部品がある品物で日本車とは違う部分も多いから全部把握しろってのは酷かも知れんが……
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年11月12日 13:05
   • ID:fMkvhMtP0
   • ※1
     プジョーは現行のプリンスエンジンが未だに壊れる
     無駄に凝った電気仕掛けが壊れるし肝心のタイミングチェーンが伸びて異音がしたり、終いには低走行距離なのにオイルの消耗が激しくなって終了するという、ある意味エンジン自体が消耗品
     登場からだいぶ経つのに未だに熟成とは無縁のエンジンだな
     同じエンジンのミニのほうはどうなんだろうか
6. • 6. 若鷹は名無し
   • 2018年11月12日 13:06
   • ID:.fuIye.R0
   • アルファの現行車乗ってるけど、パワーウインドウのスイッチパネルがベトベトしてきた。（どうやらこの部分は塗装している模様）
     保証対象外らしく実費払って塗装剥がしてもらった(´･_･`)
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年11月12日 13:20
   • ID:GvNSx7Rq0
   • ポロが兎に角壊れた、日本車だとまず壊れない部分が死ぬ
     リアウィンドウが買ってすぐ壊れた
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年11月12日 13:29
   • ID:hBcCqGnj0
   • 俺のはそんな故障しないぞといいつつ、
     その後に故障自慢が続くレスがそこそこあって面白い。
     
9. • 9. 名無し＠MLB NEWS
   • 2018年11月12日 13:31
   • ID:tMbFl8nJ0
   • アルファロメオとボルボだけは絶対に買うな、とだけ書いておく
10. • 10. 名無しのPCパーツ
    • 2018年11月12日 13:35
    • ID:UIG6iCdI0
    • 日本車＝壊れる前にリコールの嵐
      外車　＝壊れてもしばらく放置の後「そんなもんですｗ」の対応。で、やっとリコール。
      
      日本車＝経年劣化で故障、ユーザー「リコールだ！！」
      外車　＝経年劣化（日本車基準）の前に故障、中国で作らせた部品の素材管理が粗悪ｗ　ディーラー「そんなもんですｗ」の対応。
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年11月12日 13:42
    • ID:3NdksLQ70
    • おもしろかったし参考になった
      今時の外車は壊れないとだけ連呼する実際乗ってんのか乗ってないのかわからん連中がいなかったし
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年11月12日 13:43
    • ID:D7qiW.CO0
    • ホンダとよく似た発音で騙しているメーカー
      10年保証と言いながら、故障クレームは難癖付けて金をとる。
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年11月12日 13:50
    • ID:1sn3I.Hu0
    • 本国では車こんだけ壊れてたら社会成り立つんかな？マセラティなんかクラクション鳴らすとショートして不動車になるらしいし、高い買い物なのに、壊れる車がシェア率高い所はどうやって世の中動かしてんだろ？
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年11月12日 14:02
    • ID:YQEeeRz70
    • >>44
      兄がシトロエンの新車、俺があのクライスラーの中古をほぼ同時期に買ったが
      経験上順位入れ替えろって意見には賛同出来んなw
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年11月12日 14:04
    • ID:mWbpsi.N0
    • やっぱりこういうの見ると外車に手を出しきれないなあ
      金と時間と心に余裕がある人向けやね
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年11月12日 14:05
    • ID:Gb357eso0
    • イタリア車乗ってるけど何らかのエラー表示がたまに出る。エンジン掛けなおしたら消える。
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年11月12日 14:10
    • ID:fsRYlRor0
    • ※12
      まさかと思うが世界中の国が日本みたいになぁなぁな保証でやってると思ってないよな？
      
      ヒュンダイに発音似せられたメーカーなんかもなんだかんだ言って保証にせず金取ったりするぞ
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年11月12日 14:19
    • ID:VcZ6xtWw0
    • 147、156を新車中古車合わせて4台、15年以上乗っている。
      ドラシャブーツやブッシュ類がヲタンコだがそこまで大きなトラブルはない。
      セレスピードも2台あったが、手元にあった3年間はどちらもノートラブルだったな。
      記録簿を見ると前オーナーが頑張ってくれたらしいけどｗ
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年11月12日 14:33
    • ID:8WzpRs.n0
    • こないだのWRCで走行中に、ぶつけたわけでもないのに勝手にサスペンションのバネ飛び出して壊れていった現代。
      (ドライバーが「なにもしてないのに壊れた！」と青筋たててた)
      
      やっぱりな感。
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年11月12日 14:37
    • ID:ZkVLMBiA0
    • ワイジープはやめとけおじさん「ジープはやめとけ」
      バッテリー上がりで新品に交換してもエンジンかからない症状頻発
      燃費その他はわかってたからいいけど
      まぁハズレ引いたんやね
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年11月12日 14:47
    • ID:xtFvf2pi0
    • プジョー３０６。
      ウィンドウを固定してる器具がプラ製で、それが
      折れるんだよ。修理費で４万くらい。それが３，４回あった。
      
      パワーウィンドウの力が強すぎるのか知らんけど
      上まで行ったらスイッチゆるめるようにって、どんな対策だよ。
      金具つかえよ。
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年11月12日 14:49
    • ID:x35c3pWo0
    • 最近フィアットのディーラーで「イタ車よりドイツ車のほうがよく壊れますよ」って言われた。
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年11月12日 14:49
    • ID:JDFbOezI0
    • アルファロメオのジュリエッタとBMW MINIはよく壊れたなぁ。パワーウィンドを下げたらそのまま下に落ちたわ。今、ルノーのトゥインゴGTに乗ってるけど壊れた事ないわ。
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年11月12日 14:52
    • ID:14WeIKHc0
    • 割と色々乗ってきたが壊れたのはオデッセイとE90くらいかな
      オデッセイに関しては思い入れが皆無過ぎて無整備、E90はカプラに水被って警告灯ポーン
      
      しっかり保守点検と予防・整備に金かけりゃそうそう壊れんよ(セレスピードから目を背けつつ)
25. • 25. 名無しのサッカーマニア
    • 2018年11月12日 15:26
    • ID:D0fRFna50
    • ベンツは安価なグレードが増えて乗ってる人が増えたせいか判らんが
      故障するのをよく聞くな
      アメ車は故障というか気づいたら部品が落ちてたってパターンが多い
      動力廻りは枯れた技術の集合のせいか案外壊れないんだよね
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年11月12日 15:33
    • ID:8YBywamJ0
    • SAABメーターがストンと落ちたな。
      VW後部座席の窓がストンと落ちたな。
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年11月12日 15:33
    • ID:9CMQ3wT80
    • BMWミニは壊れるぜ…まぁ旧ミニほどじゃないが
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年11月12日 15:41
    • ID:2s9tKDug0
    • 中古のクラウンさいつよ
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年11月12日 15:47
    • ID:HajGONo20
    • 2012年のプジョー３０８だがインジェクション故障だけ
      オイル滲みがあったがストップリークで止まる
      新車５年保証期間内に問題は出尽くす、オイル交換はこまめに
      次もプジョーの予定
30. • 30. 名無し
    • 2018年11月12日 15:48
    • ID:kB9uSfch0
    • 日本車感覚のメンテフリーで外車を扱えば不具合くらい出るだろう
      故障というよりも整備不良の範疇じゃないかな。
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年11月12日 15:49
    • ID:tTEF0dSY0
    • 意外と癌は、その辺の外車修理屋。ワザと車、壊してんじゃないの？ベンツ、修理３回とも、即、アウト。よく、壊れるんですよって、ヤナセでみてもらったら、以来、ノントラブルだよ。おまけに安い。しねモグリ。
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年11月12日 15:54
    • ID:eRplVn2G0
    • >>7
      リアウィンドウが壊れるってなんだ？
      リアドアガラスじゃなくてリア？
      可動しない部分でしょ、壊れるって電熱線ぐらいしか思い付かん
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年11月12日 15:55
    • ID:HBF33Ual0
    • アルファはしかたないよ
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年11月12日 15:55
    • ID:fze3rJ5N0
    • 自家用でマツダのタイタン26年乗ってるけど全く壊れん。
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年11月12日 15:59
    • ID:AUK9aigy0
    • ＜18万キロのBMW＞
      ラジエターサブタンクの割れ
      サーモスタット開きっぱなし
      点火コイル不調
      ベルトテンショナー不良
      カムカバーガスケットオイル漏れ
      パワステホースオイル漏れ
      ABSセンサーケーブル不良
      エアサスペンション不良x２
      オイルフィルターガスケット漏れ
      ウィンドウレギュレーター
      エアコンコントロールパネル
      電動ファンノイズ
      ラジエーターホース割れ
      
      ８割は自分で交換できているし
      レッカー呼んだのは１回だけだから大したことないと思ってる
      本来は車検の時にオススメされているのでやっとけば済んでた問題が多い
36. • 36. 名無しの権兵衛
    • 2018年11月12日 16:02
    • ID:miMfvVj.0
    • スマートとプジョー乗ってるけどスマートのほうが壊れる
37. • 37. 名無し
    • 2018年11月12日 16:23
    • ID:zR.n6RwS0
    • 2018年米国自動車耐久品質調査だと
      レクサス99　ポルシェを100として
      クライスラー 211　ランドローバー204　フィアット 192　ジープ 188　キャデラック 186だと
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年11月12日 16:34
    • ID:ytSm0XWR0
    • ドイツと日本は別格で壊れにくいといっていいと思うが、
      あとはスポーツ、スタイルなど魅力的な車を作ってる国が上位に来ている。
      
      日常の買い物車と休日だけ峠を攻める車では故障率に差が出るのは当然だし、
      車好きは故障の多さを武勇伝のように話す傾向がある。
      また、自分の乗ってる車を希少車のままにしておきたい輸入車乗りが
      針小棒大に故障の多さを語ってる嫌いもある。
      国産車だと中古に乗るときは故障を覚悟して買うのに対し、
      輸入車の場合は中古で買うのは普通で、にもかかわらず
      故障するとあたかも新車が壊れたかのようにいわれるのもかわいそう。
      あと輸入車の場合は故障歴がかなり昔にまでさかのぼって俎上に上るし、
      涼しい気候の国で作られた車が
      夏の東京の青空駐車場に停められているにもかかわらず故障覚悟でないのは
      おかしいだろうという感じもある。
      
      今は昔と違って輸入車もディーラー網が発達しているし
      日本人による整備工場を備えていて昔とは状況が様変わりしている。
      こういう固定観念やネタ披露みたいな話じゃなく、
      今現在の現実に基づいた情報がないものかと思ってるのは私だけじゃないはず
      だと思うのだが。
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年11月12日 16:41
    • ID:YQEeeRz70
    • >>19
      成績残し出したくらいから通ぶってる奴がやたらネットで
      名前とエンジンだけ貸して、実際はヨーロッパのレーシングチームが全て作り上げてるって言ってるけどなw
      
      まぁそれでもやっぱりな感
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年11月12日 16:41
    • ID:w3Bu.TU40
    • 天井張替え済み　は一時期の車が内張りを特殊な接着シートを使って貼り付けてたんだけどそれが８～１０年くらいで劣化してはがれて内張りが垂れ下がってくるようになった。
      その劣化に気がついて以降はその接着シート輪使われなくなったんだけど　１９９８～２００５くらいのアメリカ　ドイツ　フランスあたりの車に使われたらしい。
      日本車は聞いたことないから使わなかったんだと思う。
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年11月12日 17:03
    • ID:.kgCLPNI0
    • ※35
      まーさんか?!www
      
      自分でやれるスキルと暇とスペースがあれば外車も怖くはないわな。羨ましい。
42. • 42. 名無しのプログラマー
    • 2018年11月12日 17:04
    • ID:Ay5CJj8g0
    • ＶＷの屋根落ちは有名だよ
      窓落ちも起きたしインパネが割れた
      メンテが云々ではないよね
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年11月12日 17:34
    • ID:dJo.mDKG0
    • 外車ばっか言われるけど
      2007年式のフーガで天井落ちしてきたけどな
      仮にも国産高級車の部類なのにマジ意味わからん
      どんな素材と接着剤使ってるんだよと
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年11月12日 17:42
    • ID:ATt4oJNv0
    • >>6
      159ワゴン乗ってるが、スイッチ類ベタベタ凄く分かる。あと外装の樹脂部品の白化もキツイ。
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年11月12日 17:50
    • ID:YQEeeRz70
    • >>42
      全く同じ事をマツダで経験済みの俺。
      欧州リスペクトなの分かるが、そんなところまでリスペクトして欲しくないw
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年11月12日 18:05
    • ID:hWP2vubf0
    • 外車じゃなくても日産ダイハツなら5万キロ超えると致命的じゃないながらも細かいところは壊れ始めるよな
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年11月12日 18:31
    • ID:upPMojMo0
    • 欧州車は部品の耐用年数犠牲にしてパフォーマンス上げてるから日本車と同じように乗ると壊れやすいと勘違いされてるだけやろうな
      日本車は耐久性に振り切ってるから壊れないけど、のり味に個性がないから欧州で受けないんや
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年11月12日 18:33
    • ID:yxEsjK.b0
    • 新車の品質ってBMWやメルセデスはもちろん
      ルノーやシトロエンも向上してるけどワーゲン、アウディは相変わらずだよな。
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年11月12日 18:40
    • ID:..vd9QKS0
    • 俺の車じゃないけどナビのディスプレイが映らなくなってたな
      ベンツのEクラスだったと思う
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年11月12日 19:04
    • ID:Q2PAVLlG0
    • 国土交通省のリコールによる不具合一覧表とか、消防庁の発表見たらホ○ダ車が結構やばい
      前期型nb○xやnシリーズ、フィ。ト3の火災発生率が他メーカーやイタ車どころの話じゃない
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年11月12日 19:17
    • ID:oEq4o31w0
    • ↓を思い出した
      ttps://twitter.com/Peugeot206xs16/status/1054873760023474176
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年11月12日 19:30
    • ID:cEVIakEe0
    • ※47
      逆にものぐさなユーザには受けがいいんやで
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年11月12日 20:11
    • ID:mdtx2.uM0
    • ※47
      欧州車と言うよりはドイツ車ね。
      どんな小さな車でもアウトバーンをアクセル全開でぶっ飛ばす設計になってるのでスピードレンジが全然違う。
      外車は高いイメージだけど、それでも200km/h巡航を当り前にこなすには可動パーツとゴム類は消耗品と割り切らにゃあの価格では出せん。
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年11月12日 20:18
    • ID:jqjwIz.d0
    • まぁ、窓ガラスが外れてくる程度は故障の内には入らないよねー。
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年11月12日 20:21
    • ID:syGWshQr0
    • ※47
      日本からEUへの輸出は10%の関税が掛かる（逆は０）
      そりゃ売るの難しいわな
      
      EPAが発効すれば徐々に関税が下がるから、本当に
      「のり味に個性がないから欧州で受けない」のかどうか
      判断は関税が0になってからやな
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年11月12日 20:40
    • ID:DsTRjZ150
    • bmwから日産に乗り換えたよ。
      
      Bmwはグレード高くなると、その分、高額な電装品が増えるんだけど、これがまた、すごい確率で壊れるの！
      
      交換用の部品もセット商法でしか売ってくれないから、長く乗ろうとすると、放置か高額修理の2択になるよ。あれだけ壊れると、3年で新車乗り換えってのもわかるが、維持するだけ、バカくさくなってくる。乗り味は悪いわけでもないけど、同クラスの国産車の方がレベル高いかもね。だから乗り換えってパターンが普通じゃないかな。^_^
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年11月12日 21:54
    • ID:IQuymFcr0
    • ベンツのw203を中古で買って10年乗ってるけど、消耗品以外でこれといった故障ってのはなかったよ。
      消耗品と油脂類の交換をきちんとやっていればあまり壊れないと思う。あと十年は乗れるかな。
      前に乗ってたランチアデルタは凄かったけどね。
      
58. • 58. ななしさん
    • 2018年11月12日 21:57
    • ID:MGE3KJIP0
    • 韓国車は壊れる壊れないじゃなく日本人として絶対に乗りたくない鉄くず
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年11月12日 21:59
    • ID:XrfoLmso0
    • プジョー206CCをディーラーで2年落ち認定中古車で買って乗っていたけど
      5年乗って修理費で合計200万位かかったわ。もちろん保証修理含まないで。
      
      逆に壊れない箇所あるの？ってくらい壊れまくったわ。
      でも、運転だけは楽しかった。
60. • 60. 名無しさん
    • 2018年11月12日 22:42
    • ID:8peXX.yJ0
    • 最新の外車の情報が知りたかったのに206だのC6だの一昔前の奴ばっかで全く参考にならんわ
61. • 61. 名無しさん
    • 2018年11月12日 22:48
    • ID:9.ruc0ht0
    • スウェーデンはもっと上だろ。夏にすぐにオーバーヒートするからな。
62. • 62. 名無しさん
    • 2018年11月12日 22:53
    • ID:eSiQGptS0
    • 本国とは気候がちがって、日本は高温多湿・・・・を理由に挙げるのがいるけど、その程度で不具合が出るって、どうなのよ。
      
      ちなみに、マツダのｒｘ-8、店舗駐車場から出るときにイグニッションコイル不良でエンジン動かなくなって、出入り口塞いだ経験有り。
      ドアノブが取れたこともあったな。
      でも、良い車だった。新車で買えるなら買いたい。
      
63. • 63. ほえほえ
    • 2018年11月12日 23:08
    • ID:nBRabmHE0
    • 新車で買ったデリカスターワゴンとDIASは壊れまくった。もう三菱とスバルは一生買わぬ。その後中古車で買ったハイエースとエブリイは全く壊れん。
64. • 64. 名無しさん
    • 2018年11月12日 23:08
    • ID:f6orKoPh0
    • 欧州車の窓オチ率の高さワロチｗ
      一昔前のマツダも常習だったけど今はあんまし聞かないな
65. • 65. 名無しさん
    • 2018年11月12日 23:08
    • ID:rAjvRdMA0
    • イギリス製が割と酷い。体感的にはイタリア車以上…
      車そのものというより、よく故障する部分があってパーツを見たらイギリス製ってのが多いな。