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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51552387.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年11月13日 11:53
   • ID:w6NSzi5J0
   • やっぱりGTRじゃなくてスカイラインGTRが見たい乗りたい。37スカイラインGTRとか胸熱。
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年11月13日 12:22
   • ID:Vzpz8gH10
   • 現行マーチは現行を名乗るのもおこがましいだろ
     一体いつのクルマやねん
3. • 3. 名無しのPCパーツ
   • 2018年11月13日 12:26
   • ID:2Avtjh3C0
   • 1800ミリが攻防戦になってる感があるけど
     それ以下でも停めづらい古い企画の駐車場の多さに辟易する。
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年11月13日 12:33
   • ID:6pv9ObM30
   • どっちかというと
     ユーザーが先に見放した結果、方針転換せざるを得なかったって気が…
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年11月13日 12:37
   • ID:nwJRnj240
   • 肥大化とコスト削減の二極化が進んだな
     ちょうどいいのが無い
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年11月13日 12:43
   • ID:w6NSzi5J0
   • フォレスターも初代二代目が良かった。迷走しだし途中からその他大勢のフツ─のクルマに成り下がった笑
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年11月13日 12:58
   • ID:vmyJ4ixv0
   • bBは2代目より初代が街中で見る確率高め
     
8. • 8. 軍事速報の中将
   • 2018年11月13日 13:00
   • ID:FeEMBlck0
   • >>232
     ＞この形で軽だったらかなり売れたと思う
     
     つキャロル(2代目)
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年11月13日 13:09
   • ID:PxjDq4OZ0
   • GTRはあの見た目が全ての元凶だろ
     海外でのあだ名はゴジラだぞ。強い（速い）んだけど醜いって意味や
     ああじゃなかったら名声欲しいままだったろうな
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年11月13日 13:19
    • ID:iOM3ydkU0
    • 日産のブルーバードとローレルの落ち目っぷりがすごかったな
      何であんなに丸くしてしまったんだろ？
      マークIIもマークXになったあたりからこれじゃない感になった
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年11月13日 13:27
    • ID:6DLv7HbW0
    • 日産はノートとセレナとエクストレイル以外はほぼ売れてない
      つまり往年の名車の数々全てをダメにしてしまったということ
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年11月13日 13:46
    • ID:.sYGP0f50
    • スカイラインはオッサンの車になっちゃったね
      シビックはあれは何だダンゴムシか。太すぎるだろう
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年11月13日 13:50
    • ID:t2YMsXPt0
    • ※11
      まぁ、日本では売れない若しくは売ってないだけで海外では続いてる車種自体は結構あるからね
      日本市場が相手にされてないだけや
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年11月13日 13:54
    • ID:6O8Jf3v10
    • R35はポルシェに性能競争でトドメを刺してやったことについて評価できる
      よく作ったと思うよ
      なおNSX
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年11月13日 13:55
    • ID:6O8Jf3v10
    • シビックはEK6が至宝
      まあ異論は受け入れる
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年11月13日 14:02
    • ID:w6NSzi5J0
    • エルグランドはFRミニバンだからヒットしたのにFFマネしたせいでアルファ─ドにフルボッコされる羽目になった
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年11月13日 14:11
    • ID:4.XJiu.B0
    • ここ最近ずっと企業のトレンドは「〜を裏切る」だったんだから
      その方針で独りよがりな方向にいっても不思議ではない。
      
18. • 18. 日産はこのままどん底
    • 2018年11月13日 14:38
    • ID:ubb.ZPYo0
    • GT-Rは仕方ない。グランツーリスモのおかげで国内だけに留めておくには人気が出すぎたし、商売を考えても今までのような位置づけでは無理。
      ただ、スカイラインはあんな車じゃないだろ。GT-Rとの関係を少しは匂わせる工夫が必要だったろうに。丸目４灯すらない。スカイラインはスポーティーセダンorクーペなんだよ。
      今のはただのオッサン車。
      
      あと、マーチは先代のカタツムリみたいなのが傑作デザイン。何のマネでもない、ヘタすりゃMINIやビートルに匹敵するほどの個性があった。
      キューブもそう。先代のデザインは傑作。
      MINIがほとんど外観を変えずに新型を出しているように、マーチ、キューブはあのデザインを変えるべきではなかった。
      
      ちなみにX-TRAILも先代の悪路上等！なデザインがイメージにピッタリ。
      ゴーンの言ってた「客は80％外観で車を選んでいる」ということを忘れてしまったような腐ったデザインばかり、今の日産は造っている。
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年11月13日 14:40
    • ID:V..z1Rwo0
    • どれも海外で羽ばたいた車種じゃん？
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年11月13日 14:47
    • ID:Yam0NQI50
    • ※18
      スカイライン　オールージュとか実現すれば良かった
      とはいえ現行のスカイライン、特にクーペなんて（日本未発売）3Lターボでかなり刺激的な車になってると思うし、セダンも走りはいいよ。
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年11月13日 14:59
    • ID:t2YMsXPt0
    • ※18
      エクストレイルは現行のデザインにしてからの方が売れてるから別に間違ってない
      都市型SUV()という方向性になっただけだ
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年11月13日 14:59
    • ID:2PUXVjsk0
    • クルマに見放された日本人
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年11月13日 15:05
    • ID:3FIDGr7o0
    • WRXSTiもシビックtypeRも500万近くなってキモオタすら寄り付かなくなったのがなぁ…
      
      廉価モデルのS4とか1.5シビックとかも決して安いとは言えないし
      
      スカイラインもレガシィも完全におっさん車になったなぁ
      MTがあった頃はそこそこ若い人らが乗ってたんだけど
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年11月13日 15:05
    • ID:V..z1Rwo0
    • >>21
      しかも北米じゃ兄弟車がカムリより売れてるしね
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年11月13日 15:08
    • ID:V..z1Rwo0
    • >>23
      まぁ中途半端な派生スポーツが世界的に売れなくなったから仕方ない
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年11月13日 15:17
    • ID:CUTadKVS0
    • 往年の名車が残っているのって、最早トヨタくらいじゃね。
      クラウンとか、カローラとか。
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年11月13日 15:25
    • ID:NIkVaWFH0
    • >>18
      ホントこれ、もうちょっとデザインを大事にしてほしい
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年11月13日 15:26
    • ID:bxKZiWWn0
    • >>15
      そんなシビックないぞ
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年11月13日 15:28
    • ID:bxKZiWWn0
    • 7代目シビックtypeRなかったことにされてて草
      この記事書いたやつ車好きちゃうんやろな
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年11月13日 15:45
    • ID:6DLv7HbW0
    • ※28
      6代目シビックが無かったことにされてて草
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年11月13日 16:03
    • ID:XsbTrZFN0
    • ※30
      
      EK6なんて型式は無い
      EK2～4(フェリオが5まであったかも？)
      TYPE RがEK9
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年11月13日 16:20
    • ID:6DLv7HbW0
    • ※31
      そうだっけ？　ごめんごめん
      20年前の車だから勘違いしてたかな
33. • 33. 名無しのプログラマー
    • 2018年11月13日 16:49
    • ID:1t2zVTdM0
    • シビックはタイプRじゃなくても楽しいクルマだったなぁ
      でも、FITのヒットが凄かったからねぇ
      シビックはFITに食われ、マーチはノートに食われたんじゃね？
34. • 34. 名無しの権兵衛
    • 2018年11月13日 16:58
    • ID:XbQfMvZq0
    • マーチはタイ製に変わって品質が落ちた上にデザインも酷いからだろ
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年11月13日 17:43
    • ID:5iln4rb70
    • この記事さ、マーチ以外は「車側が日本ユーザーを捨てた車種」でしょ。GT-Rもレガシーもシビックもスカイラインも「北米、世界市場でいまも売れている」という現実を隠している。
      ユーザーが見放したのではなく、「日本ユーザーが買わないから世界市場に合わせて売れている車」だよ。
      GT-Rもレガシーも世界売り上げが消滅レベルに下がっているなら「ユーザーが見放した」と言えるが。
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年11月13日 17:46
    • ID:nAW.uKn10
    • >>107
      エスクードは伝統のラダーフレームを止めて普通のSUVになっちゃったから。
      今スズキで頑なにラダーフレームを守ってるのはジムニーだけ。
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年11月13日 17:53
    • ID:XeFmCMwE0
    • あのさ　現行のマークＸってあんまり田舎じゃ見ないんだよね。
      やっぱデバガメのＣＨ－Ｒと同様で失敗作？？？
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年11月13日 17:54
    • ID:V9Ov6DV.0
    • これはRX-8
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年11月13日 18:14
    • ID:WrksA9670
    • >>33
      Fitはシビックの後継というよりシティの後継って気がするな
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年11月13日 18:18
    • ID:XsbTrZFN0
    • ※32
      
      ええんやで
      わしはEK4(SIRII)乗っとったから
      よう覚えとるだけや
      
      わしが買った一年後に
      EK9(type R)が出て
      絶望したものよ…
41. • 41. ななしさん＠スタジアム
    • 2018年11月13日 18:36
    • ID:jqbG5b4W0
    • トヨタbBの初代はシンプルなボクシーさが受けて結構売れたが、二代目はなんか気持ちの悪いラインが入って散々だったな。
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年11月13日 18:56
    • ID:66hmbrWG0
    • ※31
      ※32
      EG6の事では？
43. • 43. 名無し
    • 2018年11月13日 19:04
    • ID:YtEtj..x0
    • 現行マーチは後姿はいいんだけど、鋼板プレスをシンプルにしたために
      デザインが犠牲になったのと制度がいまいちでラインが汚い
      　ノートにもいえるけどフェンダー、ドア、リアフェンダの艶が映えない
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年11月13日 19:07
    • ID:LwuB2R1d0
    • イストは3ナンバーなだけでなく回転半径がクソでかかったり
      メーターが逆回転だったりもはや嫌がらせの塊だった
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年11月13日 19:25
    • ID:vtG138Bx0
    • 現行シビック世界販売台数2位なんだけど
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年11月13日 19:31
    • ID:jHROQbDm0
    • 典型的な「昔は良かったオジサン」が書いた記事だなあ
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年11月13日 19:46
    • ID:y1geGMGU0
    • 日本のユーザーをメーカーが見放した車種じゃねーか
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年11月13日 20:17
    • ID:o9J91Wo80
    • ま、糞みたいな車好きからすりゃ間違いなんだろな。
      
      せいぜい老害じみた腐った趣味嗜好で好き勝手ホザいてろよ。
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年11月13日 20:54
    • ID:DPs9H7Cx0
    • 先代エクストレイルはヘッドライトが丸とかふにゃっとした四角を合わせたり、ボディもSUVみたいな四角でも丸でもなく、すべてが中途半端で不格好に見えた。
      現行エクストレイルは前から見ても横から見てもすごいカッコ良くて初めて見た時は何の車かと思ったくらいだよ。
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年11月13日 21:35
    • ID:BRaP.uRd0
    • コルトの後継としてもシリーズ6代目としても全く売れてない現行ミラージュ
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年11月13日 22:00
    • ID:b7jIqT.L0
    • ※18
      ゴーンの言ってた「客は80％外観で車を選んでいる」
      
      その通り。事実現行エクストレイルはデザインが北米で受けて大ヒット。欧州も良く売れてる。
      
      日本人の好みがガラパゴスしてんだよ。先代マーチのデザインだって好評なのは日本だけ。2代目がヒットした欧州で鳴かず飛ばずでカワイイ路線を辞めざるをえなかった。
52. • 52. 名無しのプログラマー
    • 2018年11月13日 22:05
    • ID:VaTH7mjc0
    • 日産があからさまだけど、これから縮小することが決定的な
      日本の自動車市場に全力で投資するやついないだろ
      他のメーカーも海外を軸足にしていくだろうし、最後まで国内向け
      ねばるのはトヨタになるのかな
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年11月13日 22:14
    • ID:MKB5l.f50
    • >>16
      馬鹿かな？
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年11月13日 22:21
    • ID:WpCYH9qb0
    • ※50
      昔はサイボーグとかヤンチャなモデルもあったんだけどね
      
      現行ミラージュとマーチは個人的には似すぎてぱっと見判断つかない。
      この特徴の無さが両車の売れない原因じゃないのかな？
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年11月13日 23:42
    • ID:Y54WcBQF0
    • 単純に三流美術大学や四流デザイン学校がタケノコのように発生してコネ入社のデザイナーが引っ掻き回した結果だと思う。
      その究極がオリンピックのパクリエイター騒動。
      でもあれをきっかけにちゃんとしたデザイナーが採用されるようになり今のマツダやスバルやスズキや日産は結果が出始めた。
      プリウスのトヨタだってセリカＸＸやＧＴfourの頃の輝きを取り戻すはず！
56. • 56. ななしさん＠スタジアム
    • 2018年11月13日 23:49
    • ID:jqbG5b4W0
    • ※48
      キミ、なんかいつも不機嫌なこと書き込んでるねえ。
      そんなにいつもイライラしてると体に良くないよ？
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年11月13日 23:50
    • ID:TJNLH0os0
    • MCでFRからFFになると車好きからは結構言われるよね