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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51552506.html

コメント一覧

1. • 1. ななしさん＠スタジアム
   • 2018年11月15日 12:02
   • ID:Nu.FsQ0x0
   • 16年RX8に乗ってるで。
2. • 2. 名無しさん+
   • 2018年11月15日 12:11
   • ID:LMmw5H9i0
   • 優良なトラックはあるが、営業用バンがないからやで
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年11月15日 12:16
   • ID:pigDLfac0
   • FFの実用車で実用性が低かったら、そりゃ厳しいだろ・・・
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年11月15日 12:42
   • ID:TXt9rlyx0
   • ※2
     売ってるで？
     ADバンのOEMからプロボのOEMへ変わったで？
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年11月15日 12:42
   • ID:VxgcrzpL0
   • 高級ブランド化のため、値引き止めたんじゃないの？
6. • 6. PCパーツの名無しさん
   • 2018年11月15日 12:45
   • ID:uNnbDT1B0
   • ＣＸ－５、ええで。
     安い！　同装備のハリヤーより4－50万安いそうだ。
     天井高いし、リヤシ－トは狭いが荷室が広い、たまに役立つ。
7. • 7. 名無しのプログラマー
   • 2018年11月15日 12:45
   • ID:bXXtCu.B0
   • 試乗すれば分かるけど色々と詰めが甘い
     シフトフィールとか内装の軋み音とかパワステのフィールとか
     走りに直結する部分はスズキのが上手
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年11月15日 12:51
   • ID:6CfwUFkS0
   • デザインが代わり映えしなさ過ぎて飽きてきたな
     ブランドイメージがあればメーカーアピールで統一デザインは意味あるけど
     マツダアピールしてもしょうがないし
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年11月15日 12:52
   • ID:Y8hFlG0U0
   • ディーゼルのＤＰＦとか素人に分からないだろうしな
     仕事でディーゼル車使ってるうちの社員に何度言っても全く理解しやがらねえんだ
     そういった人にマツダ車はすぐ壊れるとか言われるんじゃないの？
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年11月15日 12:54
    • ID:kQZEC0Vk0
    • アメリカではすこぶる評判良くて人気あるのになあ。マズダって呼ばれているけどさ。
11. • 11. ななしさん＠スタジアム
    • 2018年11月15日 12:57
    • ID:2cGvGqIz0
    • 定価が安いより、やっぱりチラシの決算価格デミオ20万円引き、ボンゴ50万円引きという文句の方が心が躍ったよなあ。
      どうせ車はそのくらいトップメーカーとは品質差があるんだしさ。
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年11月15日 13:00
    • ID:OBAS48JP0
    • マツダとダイハツは３輪車メーカーのイメージがあって無理
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年11月15日 13:02
    • ID:qI6WBwHo0
    • ※7
      後はチリ合わせとかな
      惜しいんだよな
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年11月15日 13:09
    • ID:fnqKRTcT0
    • ロードスター以外かっこ悪くて、乗るの恥ずかしいし
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年11月15日 13:11
    • ID:yBU2peX90
    • 新車やカタログの見栄えは良いけど
      なんか他のメーカーに比べて劣化が早いような気がする
      
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年11月15日 13:20
    • ID:Ap9NBHkQ0
    • 買ったことも、乗ったことも無い。ただ、友人のカーオーディオを取り付けてやった時に、パンパラパンのプレハブ自動車だな・・と思った記憶がある。
17. • 17. ぶびびん
    • 2018年11月15日 13:23
    • ID:p2jSOlfI0
    • デミオ、アクセラ、アテンザ、とレンタカーで乗る機会が多いけど、他社と比べてカタログ燃費とのかい離が大きい。
      加速が欲しいシチュエーションで踏み込んだらオートマが滑ってる感じがして高い回転をキープしないと加速しないから、当然のようにガソリンを喰う。
      他社と比べてATのダイレクト感が無いというか、低速がスカスカというか・・
      
      マツダコネクトは、慣れると言われてるほど使い難いとは思わない。
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年11月15日 13:33
    • ID:7a45xqE80
    • 自動ブレーキ等が他社並
      モータースポーツはやる気なし
      ディーラーの高ブランド化も進捗なし
      ロードスター以外平凡すぎ
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年11月15日 13:36
    • ID:f.xlyH0O0
    • そもそもマツダはトヨタやホンダみたいな大メーカーと販売台数で戦おうとなんかしてないし、元記事からもそれは毛ほども読み取れないんだけど
      
      この割安っていうのはメルセデスベンツ、BMW、アウディと比べてとしか読み取れない
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年11月15日 14:06
    • ID:MTo.UOpK0
    • 一昔前に比べて大分良くなった。
      １つ前のアクセラに乗っているが、もうすぐ７年なのにボディにはサビ１つないよ。
      ワイパーアームは錆びてきているけどね。
      トラブルもなく修理無しで今のとこ走れている。
      今はどのメーカーでもハズレということはないと思うので、好きな車を選んだらいいと思う。
21. • 21. 名無し＠地下速報
    • 2018年11月15日 14:10
    • ID:6.PBamI10
    • 車購買層は資金なんて皆持ってるから価格の云々ではない
      ただやっぱり「最低限」の信頼がないからだろ
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年11月15日 14:16
    • ID:UmLEaJrB0
    • ※12
      じいさん、はよ墓石戻ってくれや
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年11月15日 14:28
    • ID:qPyF7GrJ0
    • ※10
      それ初代アクセラ辺りまでのマツダだろ？
      以後はスバルやヒュンダイに客持ってかれた
      今はカナダで似たような状態になってきてる
      が、実はカナダはアメリカより何年も早く進出してきてて、地味にマツダ人気あるからアメリカほどの逆転劇はないだろうが
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年11月15日 14:29
    • ID:dhLOiIci0
    • 現行は全部お前らの嫌いそうななんちゃってスポーティーカーなのに大絶賛されている理由が分からない
25. • 25. 名無しの道@15周年
    • 2018年11月15日 14:50
    • ID:UbBmqt2Q0
    • マツダが安い？
      値引きゼロで結局、他メーカーより高いの知らないのかよｗ
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年11月15日 15:21
    • ID:1mZ4CeQS0
    • >>7
      不具合1600件出てから78万台リコールするスズキさん
      補機ベルトの耐久性みたいな初歩的な所でけちってたら話にならんわ
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年11月15日 15:22
    • ID:qPyF7GrJ0
    • >>24
      ん？お前らが持ち上げてんのってほぼなんちゃってスポーティカーばっかじゃん？
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年11月15日 15:26
    • ID:e.Fxzca50
    • スポーツカー警察ってどこにでもわくな
29. • 29. 名無しのPCパーツ
    • 2018年11月15日 15:32
    • ID:BukC7xEx0
    • オマエラはマツダに対してツンデレだなｗｗ
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年11月15日 15:53
    • ID:LAUqL2cW0
    • ※9
      ユーザーの大半は素人なんだよ
      君みたいなプロ（）しか乗れない車を市販することが間違い
31. • 31. 自社の車も売れ、社会的にも有益だが関心が無い!?
    • 2018年11月15日 16:21
    • ID:0lXoQpf00
    • HCCIの発電エンジンを日産は研究中だが、できるのは2025年頃だと言う。
      燃費は良いが有効燃焼領域狭いHCCIは発電エンジンに持って来いだし、できればノート性能は凄く上がるだろう。
      マツダがHCCIエンジンをシリーズHVの発電エンジンとして作ってたら、今頃それができてる!?
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年11月15日 16:24
    • ID:PleZIzjS0
    • マツダ車乗ってると、基地外扱い。
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年11月15日 16:25
    • ID:l30wlNiC0
    • >>19
      マツダと高級メーカーを比べて
      「マツダの方が安い」
      なんてトンチンカンなこというやつがいるとは思わないだろ
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年11月15日 16:30
    • ID:iXZd8IgQ0
    • 結局この記事は何が言いたいの？
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年11月15日 16:53
    • ID:cQolNJSV0
    • 記事は意味不明だしスレタイからして煽り目的スレだし
      なんだこれ
36. • 36. 名無しさん
    • 2018年11月15日 16:55
    • ID:bUjIqkqV0
    • >>16
      昔話はやめろ
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年11月15日 16:56
    • ID:eSSst2Cs0
    • マツダにしては売れたっしょ
      ユーティリティに走ればそれこそ他社に勝てないし
      デザインやブランド力に走ればドイツ車に勝てない
      日本車としての信頼性も乏しい
      今の欧州車っぽくてコスパがいい車って立ち位置で今後も頑張ればいいさ
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年11月15日 16:57
    • ID:bUjIqkqV0
    • >>31
      特許侵害で帝国重工から訴えられるぞ
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年11月15日 17:28
    • ID:XoPoYVO30
    • いろいろあったから二度と買わんｗ
      
      15：名無しさん＠涙目です。：2018/11/14(水) 09:26:38.73 ID:SRIhLOmc0.net
      ディーラーに行ってみれば１発で解る
      
      その通り！
      なんで年2回の点検行くたびに担当が変わるんや？
      離職率高過ぎない？
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年11月15日 17:52
    • ID:3NjGmIN30
    • ベリーサ
      8年で11万キロになるけど
      元気です。
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年11月15日 17:58
    • ID:SF.A8V800
    • 6ATはええがシフトショックが大きすぎる
      じゃあエンジンが官能的かと言えば違う
      走りも悪くはないけど特出していいわけではないし、普段気軽に乗る事を考えたらマツダ車ではなくホンダかトヨタ、それか日産かなぁと思ってしまう
42. • 42. 名無しさん
    • 2018年11月15日 18:16
    • ID:Mz9EpVmJ0
    • スズキの普通車が売れない、ホンダの高級車が売れないのと同じ
      マツダだから売れない
      車の作りはちゃんとしてる
      CX-5なんかいろいろ金掛けてる感じするのにあの値段だからそりゃ売れるやろなと思ったわ
      ただ見切りが悪い車が多い
43. • 43. 名無し
    • 2018年11月15日 18:17
    • ID:dd.MUl3B0
    • スカイアクティブエンジンを通常のエンジンと勘違いしてるコメントが多いなぁ
      このエンジンの特性はせめて２か月ぐらい乗らないとわからないよ。
      
      どちらかと言えばターボエンジン似てるｗ
      他社のNAエンジンとは少しアクセルの吹かし方が違う。
      燃費も他社の車もそうだがカタログスペックとは違うが
      悪くもない。
      
44. • 44. 名無しさん
    • 2018年11月15日 18:18
    • ID:UJvh6iJD0
    • デザインがーっていうやついるけど、普通だろ。そこまで良くもない。好きな人は好きってレベル。
      ステレオタイプに一言でまとめると、65点主義って感じ。結局トヨタの80点主義には叶わないという。
45. • 45. 軍事速報の中将
    • 2018年11月15日 18:33
    • ID:LVW.8Hbt0
    • 仕事用でマツダ使ってたけど
      修理に出しても直ってない　ちょっとの修理もエンジンを出さないとできないとか
      言い訳して訳分からん。修理がしにくい車だと思って乗り換えた。
      あのマークが嫌い、安物ですって見せつけてるように思える。
      マツダだけはいらんわ。
      
      
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年11月15日 18:39
    • ID:huMsJtFQ0
    • むかーし遊園地でバイトしてた時、塗装の禿げた汚い車の殆どはマツダ車だったから、社会人になったらマツダ車だけは買うまいと心に誓ったもんさ。
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年11月15日 18:45
    • ID:oF.TFIhi0
    • マツダは癖になるジャンクフードみたいなもんだから
      多くを求めてはいけないよ
48. • 48. 通りすがりに一言
    • 2018年11月15日 19:08
    • ID:xgKg5ESM0
    • 冬になるとベルトがキュルキュル鳴くのまじなんなの？
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年11月15日 19:19
    • ID:jtDECARg0
    • >>7
      軋み？パワステ？
      
      あのロードスターを作ってるマツダの走りに直結する部分が下手って、逆に鈍過ぎ
      パワステなんておまえの好みだろ
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年11月15日 19:22
    • ID:jtDECARg0
    • >>18
      自動ブレーキ含む安全基準はトップクラスだが…？
51. • 51. 名無しさん
    • 2018年11月15日 19:26
    • ID:jtDECARg0
    • >>30
      BMにもトヨタもベンツにも三菱にも他に様々な会社がディーゼル出してるけど？
      
      マツダはニッチ売りだからディーゼル押したけど、結果それで馬鹿がブーブー言ってるだけだからな
      ディーラー側も説明しないからカスだが
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年11月15日 19:28
    • ID:jtDECARg0
    • >>43
      単純に電スロと学習能力が悪い
53. • 53. 名無しさん
    • 2018年11月15日 19:42
    • ID:pTmJiOpS0
    • 特別色はきれいでいいけど
      飽きるわあの車のデザイン
      テールライトも正直ダサい
      NX とかRX と並んだら絶望しちまうわ
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年11月15日 19:52
    • ID:fpqdi3T50
    • マツダ車も良い車は多いとは思うけど、確かにツメが甘くて痛い目を見てる感じはする。
      
      ロータリーしかり、スカイアクティブDしかり、想定された理想的な環境で使えるのなら従来と一線をかくすモノなんだけど、シビアコンディションで酷使された時の研究が足りて無い様な気がする。
      
      その辺、トヨタあたりだとめちゃめちゃ金掛けて粗潰しをしてる様に思う。
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年11月15日 19:55
    • ID:y6MdZyrU0
    • マツコネ
      関東マツダ
      
      話終わり。
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年11月15日 20:05
    • ID:n5oLi7aS0
    • 車は悪くないけど寺を黒一色にするのは意味不明過ぎた
      客も販売員も居心地悪そうだし何がしたいんだ
57. • 57. 名無しのプログラマー
    • 2018年11月15日 20:27
    • ID:eJIB9Ymr0
    • トヨタやホンダより安いか？
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年11月15日 20:49
    • ID:MSXphC4Q0
    • ※34※35
      マウントとって悦に入りたいだけ
59. • 59. 名無しのプログラマー
    • 2018年11月15日 20:52
    • ID:accqQFax0
    • ※49
      マツスピアクセラとか現行デミオとか乗ったことある？
      って狂信者に何言っても無駄か。
60. • 60. 名無しさん
    • 2018年11月15日 20:56
    • ID:dL27mmfb0
    • >>12
      お前何歳だよ？
61. • 61. 名無しさん
    • 2018年11月15日 21:01
    • ID:LEBVT3BC0
    • ※49
      ロードスターを良いと思うかどうかもお前の好みだろ。
      ゲェジか？
62. • 62. 名無しさん
    • 2018年11月15日 21:12
    • ID:VwE0gIdJ0
    • >>50
      本当にそうだろうか？どういう力が働いたのか知らないけどあの足が動く歩行者ダミーなんかロングスカート着てる女の人は歩行者とは見ないって事だぞ。誰が決めた？2カメラのでないと自転車とかは検出されないって聞いたけど本当？2カメラだと単純に情報量倍になるので1カメラにするのはわかるけど。透明ガラスでも認識します！みたいなトヨタの自動ブレーキの広告なんかは暗にスバル揶揄してるんだろうけど。世界的にあのダミー採用みたいやからトヨタの陰謀ではないのだろうけどw。
      本当に事故防止効果がちゃんとあるのならほんの少額の自動ブレーキ割引とかではなくて、事故率反映してる任意保険が大幅に安くなるはずだよな。まあ保険屋がガメてるのかもしれんし、過去のスバルみたいにMT車には全く付けないでターボ付きもターボ無しも混ぜて全体を安くする戦略だったりで車両区分がおかしいのかもだけど。
63. • 63. 名無しのPCパーツ
    • 2018年11月15日 21:18
    • ID:esJ.MJTo0
    • ※17
      それECUのチューンが甘いのが原因なんだよね
      スカイアクティブ以降、燃費に全振りした設定だから
      加速が甘いから踏み込むと燃費が悪くな
      ECUチューンすると低回転時が異様に伸びるようになる
      悩んでいるならオススメだけど値段はそれなりにする
      極太のマフラーやエアロつけるよりは圧倒的に満足するけどね
64. • 64. 名無しさん
    • 2018年11月15日 21:30
    • ID:1iZgQTxR0
    • ディーラーだけならまだ目を瞑れるが、本社がそもそも酷い上に品質も低くて価格も値下げ分入れたらトヨタの方が安いしな。
65. • 65. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2018年11月15日 21:42
    • ID:1P80Qil10
    • マツダのデザイン
      スバルの馬力
      アウディのエンブレム
      
      これなら買うわ
      んでアウディ乗ってる
      
66. • 66. 名無しさん
    • 2018年11月15日 21:59
    • ID:YoVIhSU60
    • ロードスターＮＤＲＦより、RX-8後期のが良い車だったと感じる価値観の俺の意見な。
      
      代車でしか乗ったことないけど、
      現行デミオが、トヨタホンダ日産のコンパクトに劣っているとは感じない。
      
      レクサスNXと、CX-5どっちもどっちだろ。デザイン的には。
      どっちも酷い。
      
      ただ、RFを発売一年半でエンジン別物に「年次改良」したクソメーカーなのは許せないので、二度とマツダは買わない。
67. • 67. 名無し
    • 2018年11月15日 22:13
    • ID:dd.MUl3B0
    • >17
      それは多分、普通エンジンの乗り方をしてるから
      ECUとスカイアクティブATせいもあるかもしれない、車は運転者に合わせてECUがフィードバック制御してくるからその内変わってくる。
      また吹かしても燃費は変わらなくなってくる。
      
      とにかく初めて乗った感じは、スカイアクティブエンジンは他社のエンジンとは味付けが違うと感じるが、
      フィードバック制御がついてくると面白くなる
      
      
      
68. • 68. 名無し
    • 2018年11月15日 22:57
    • ID:l53yNe250
    • ※63
      バカだなぁ～ｗ
      オマエ～普通に運転上手い人までの全域をカバーしなきゃいけないんだじょ！？
      マージン大目にとっとかないとクレームの嵐だｗ
      分りますか？
      親切の押売です！
      親切でごめんなさい⤵
69. • 69. ななしさん＠スタジアム
    • 2018年11月15日 23:15
    • ID:3dT7tJXx0
    • ああ、やっぱ関東マツダって評判悪いのか
      東海マツダの担当者がとても良かったんだが、こっちに来て落差の激しさにびっくりした
70. • 70. 名無し
    • 2018年11月15日 23:40
    • ID:dd.MUl3B0
    • ＞59
      マツスピアテンザとロードスターは前型は乗った事はある
      マツスピアテンザは高速で長距離を
      走った時は燃費が最高16ｋｍまでいく、町中8ｋｍ
      足回りが結構好きだったｗ
      今のアテンザはソフトだからあまり好みではないな
      前のロードスターと
      今のロードスターは全く違う車になってるｗ
      前型は少しじゃじゃ馬と言う感じ、燃費は11～12ｋｍ
      
      言える事は、SKYACTIVになってから
      マツダ車は乗り心地は変わって昔のイメージとは違うよ
71. • 71. ななしさん＠スタジアム
    • 2018年11月15日 23:42
    • ID:W2adpXN30
    • 俺もCX-3とか欲しいと思うけど
      マツダだから買えない
72. • 72. 名無しさん
    • 2018年11月15日 23:58
    • ID:wedW3qhB0
    • 初めてのマツダ車が3代目ロードスターで、不具合が多すぎてガッカリだった。あんだけディーラーに車持ち込んだのは初めてだわｗ
73. • 73. 名無しさん
    • 2018年11月16日 00:04
    • ID:CsDX2ocV0
    • マイチェン前のアクセラ乗りだけどＣＸ－３乗ったら酔った
74. • 74. No Name
    • 2018年11月16日 00:04
    • ID:Wl5X7S0g0
    • ※55
      近所の関東マツダがアレなので遠くの湘南マツダまで買いに行ったわ。
      車検も家まで取りに来てくれるので問題無い。
      マツコネはユピテルのポータブルナビの方が100倍マシ。
      あと勝手にドライバー２に切り替わるのは何時直るの？
      3年待ったけど、、、治る気配が無い。
      リセールバリューは10年乗るので、どーでも良い。
      新しいデザインはパッとしないので今のデザインで良い。
      んな事よりマツコネをどーにかしろ。むしろ無くせ。