551：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 08:29:10.32 ID:Al6bhCc2.net
初スクープの次期アクセラ
https://response.jp/article/2018/11/15/316174.html
https://response.jp/article/2018/11/15/316174.html
556：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 08:56:22.26 ID:og9yw2iP.net
>>551
目つきの悪いフグ
目つきの悪いフグ
559：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 09:46:23.60 ID:iJBTZUbA.net
>>551
プラットフォーム一新の割には地味そうだな…
プラットフォーム一新の割には地味そうだな…
7：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 09:58:45.28 ID:RAPKy6Pe0.net
少なくともウインカーはLEDっぽそう
魁コンセプトみたいな光り方してくれないかな
魁コンセプトみたいな光り方してくれないかな
9：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 10:10:06.68 ID:JiXHWbyU0.net
日本のナンバープレート付けたら現行以上にシグネチャーに被りそうだな
MC後のアテンザといい、もう少し国内の事も考えてデザインしろや
MC後のアテンザといい、もう少し国内の事も考えてデザインしろや
10：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 10:13:42.41 ID:ejE1oz0F0.net
結局フロントはアテンザCX-5と大して変わらんな
ナンバープレートはやっぱりグリル内か
ナンバープレートはやっぱりグリル内か
11：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 10:20:53.16 ID:hQQEkzwK0.net
>>10
フロントだけみたら流行りのビッグマイナーチェンジだよなぁ
フロントだけみたら流行りのビッグマイナーチェンジだよなぁ
12：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 10:26:59.54 ID:ejE1oz0F0.net
>>11
次世代感は無いよな
Xに注目が集まってるんだからデザインも
もうちょっと攻めれば良かったのに
次世代感は無いよな
Xに注目が集まってるんだからデザインも
もうちょっと攻めれば良かったのに
18：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 11:21:03.76 ID:gXyRF4cY0.net
かなりいい
車は最終モデル買うって決めてるから数年後によろしく
車は最終モデル買うって決めてるから数年後によろしく
21：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 11:35:21.89 ID:4ZcAcknl0.net
ATはやっぱり6速かな？
2：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 08:48:10.32 ID:nBymaD6t0.net
4：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 09:06:46.40 ID:KuJG2XiT0.net
ボンネットがヘッドライトにかかってないからちょっと嬉しいわ
15：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 10:57:04.18 ID:oxSoDlwC0.net
現行より小さく見えるのは気のせいかな
赤いレザーシートはかっこいいね
赤いレザーシートはかっこいいね
23：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 11:36:03.27 ID:FxlqlHk70.net
ワイドアンドローだけど
確かにフロントオーバーハングが短くなってフィット化してる。
居住性は間違いなく向上してる。
売れるだろうけど、なんかマツダっぽくないシルエット
確かにフロントオーバーハングが短くなってフィット化してる。
居住性は間違いなく向上してる。
売れるだろうけど、なんかマツダっぽくないシルエット
26：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 11:37:43.16 ID:4ZcAcknl0.net
>>23
全体のシルエットだと
セアトで見た感じ…
全体のシルエットだと
セアトで見た感じ…
28：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 11:47:59.44 ID:GzPLpdtY0.net
コンセプトに比べてホイールサイズが下がった分ショルダーラインの厚みが増したのでちょっと野暮ったい
迷彩取って面の繋がりが見えたら印象がかわるのに期待
迷彩取って面の繋がりが見えたら印象がかわるのに期待
29：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 12:00:10.57 ID:F6fb0QfL0.net
全長はコンセプトの時点で現行より短かったから全長は短くなってるかもね
横から見るとFRっぽいな
横から見るとFRっぽいな
32：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 12:41:09.43 ID:mCX6kxz60.net
>>29
いや普通にFFスタイルだろFRには見えないわ
いや普通にFFスタイルだろFRには見えないわ
33：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 12:43:26.64 ID:ecehNVS10.net
これ4代目アクセラというより
三代目のマイナーチェンジにしか見えないな
初代と二代目みたいに使い回しかな
三代目のマイナーチェンジにしか見えないな
初代と二代目みたいに使い回しかな
35：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 12:48:35.48 ID:IhDDiXSl0.net
ドアのえぐれが分かりにくいな
内装は格段に良さそう
メーターがベーシックで良かった
早くカモフラージュ無しが見たい
内装は格段に良さそう
メーターがベーシックで良かった
早くカモフラージュ無しが見たい
53：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 15:27:08.21 ID:MdC2+CBu0.net
現行よりメーターもエクステリアもカッコ良いだろ
61：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 16:29:58.09 ID:YChepzdf0.net
マツコネモニター大きくなってなさそうやな。
糞すぎる。
糞すぎる。
62：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 16:49:00.56 ID:crn+hBf20.net
>>61
横長大画面で赤外線センサーまでついてる
ジェスチャーコントロールか何かかな
横長大画面で赤外線センサーまでついてる
ジェスチャーコントロールか何かかな
153：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 22:17:55.28 ID:nFpiLiQp0.net
>>62
横長やけど大画面ではないやろ。
せいぜい８インチ程度にしか見えん。
今時は横長だと12インチ前後がトレンド。
横長やけど大画面ではないやろ。
せいぜい８インチ程度にしか見えん。
今時は横長だと12インチ前後がトレンド。
163：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 23:07:25.64 ID:bcwoVQnK0.net
>>153
BMWだと現行123シリーズが8.8インチ
メルセデスの新型Aクラスや新型3シリーズが10.25インチ
BMWの8.8インチ横長液晶でも見易くて使い勝手も良いし、この程度になれば万々歳ですわ
BMWだと現行123シリーズが8.8インチ
メルセデスの新型Aクラスや新型3シリーズが10.25インチ
BMWの8.8インチ横長液晶でも見易くて使い勝手も良いし、この程度になれば万々歳ですわ
64：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 16:51:43.18 ID:sXwdWhc20.net
こりゃ「OKマツコネ！」が実装されるな
68：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 17:03:24.40 ID:xnZK2vuq0.net
まあ、今の三代目のままでいいですわ
74：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 17:25:50.87 ID:WDCioA3H0.net
コンセプト通りリアコンビはリングが２つずつ付くのかな？
99：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 18:59:13.94 ID:quB2R59J0.net
シャークフィンがない
152：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 22:13:57.37 ID:nFpiLiQp0.net
>>99
ダサいから個人的には嫌い。
屋根はすっきりしててほしい。
ダサいから個人的には嫌い。
屋根はすっきりしててほしい。
157：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 22:35:09.93 ID:oxSoDlwC0.net
シャークフィンアンテナがないね
あとはサイドブレーキレバーの置き場がなさそうだから全車電動パーキングブレーキかな
マツコネディスプレイの丸いやつはコパイロットシステムのためのドライバー監視デバイスと予想
あとはサイドブレーキレバーの置き場がなさそうだから全車電動パーキングブレーキかな
マツコネディスプレイの丸いやつはコパイロットシステムのためのドライバー監視デバイスと予想
159：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 22:43:30.92 ID:XzhQrIdI0.net
ガソリンで190馬力？ってだけでまあまあ喜ぶ人は居そうだな
160：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 22:57:49.88 ID:Mtv6Eqhm0.net
>>159
去年から190馬力って言われてるけど
ほんとのところはどうなんだろうか
200馬力あったら嬉しいけど日本仕様は欧米仕様より控えめになることが多いよね
なんでだろ
去年から190馬力って言われてるけど
ほんとのところはどうなんだろうか
200馬力あったら嬉しいけど日本仕様は欧米仕様より控えめになることが多いよね
なんでだろ
164：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 23:19:57.57 ID:XzhQrIdI0.net
>>160
ガソリンのオクタン価が違うとかじゃなかったっけ？車音痴なんで間違ってるかもだが
2リッター200馬力だと86がそれくらいだっけな。実馬力だと並びそう
ガソリンのオクタン価が違うとかじゃなかったっけ？車音痴なんで間違ってるかもだが
2リッター200馬力だと86がそれくらいだっけな。実馬力だと並びそう
179：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 04:52:52.38 ID:dORvGfZO0.net
現行と新型(偽装)とコンセプトを比較してみた。
186：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 07:02:22.58 ID:PO2PukUN0.net
>>179
結局キープコンセプトの無難なFMCだったな
結局キープコンセプトの無難なFMCだったな
190：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 07:33:05.62 ID:V3hIF3Lv0.net
>>179
こう見ると全体的なバランスは変わってないね
コンセプトの特徴はサイドの大きなくぼみだと思うんだが、カモフラージュで分からんな
こう見ると全体的なバランスは変わってないね
コンセプトの特徴はサイドの大きなくぼみだと思うんだが、カモフラージュで分からんな
181：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 05:49:35.83 ID:NChir1z90.net
>>179
表面とエンジンを変えただけかな
表面とエンジンを変えただけかな
185：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 07:01:19.51 ID:2a7xqi/R0.net
>>181
プラットフォームが変わるんですが。
プラットフォームが変わるんですが。
182：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 06:07:28.74 ID:4DTkUg4I0.net
プラットフォームは変わるしエクステリアも3代目を踏襲しながら結構変わってそうだし十分じゃないかな
あとはマツコネをなんとかしてくれたらいいよ
あとはマツコネをなんとかしてくれたらいいよ
13：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 10:31:50.50 ID:4ZcAcknl0.net
アクセラワゴンが欲しい
現行でもそこそこ長いアクセラをさらに伸ばしたら
アテンザワゴンとの住み分けが難しくなるんだろうけど
ひそやかに期待している
あと、スバルアウトバック的なのも欲しい
何ても欲しい欲しがり屋さん♪
現行でもそこそこ長いアクセラをさらに伸ばしたら
アテンザワゴンとの住み分けが難しくなるんだろうけど
ひそやかに期待している
あと、スバルアウトバック的なのも欲しい
何ても欲しい欲しがり屋さん♪
20：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 11:35:02.71 ID:XrVedzvI0.net
>>13
アクセラワゴン欲しいね～
アテンザワゴンでいいじゃんて言われるけど、あれはマツダのフラッグシップだし
あのレベルの質感とサイズが欲しいわけでもないので過剰なんだよね
現行はけっこう長いけど4代目はショートに見えるので余計に欲しくなる
アクセラワゴン欲しいね～
アテンザワゴンでいいじゃんて言われるけど、あれはマツダのフラッグシップだし
あのレベルの質感とサイズが欲しいわけでもないので過剰なんだよね
現行はけっこう長いけど4代目はショートに見えるので余計に欲しくなる
24：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 11:36:44.03 ID:4ZcAcknl0.net
>>20
同志！
Cセグメントのワゴンって結構定番かな？って
思うんだけど、マツダはないよね
同志！
Cセグメントのワゴンって結構定番かな？って
思うんだけど、マツダはないよね
31：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 12:37:47.20 ID:mCX6kxz60.net
>>24
ワゴン出す体力が無かったからCセグハッチバック最大級までデカくしてワゴンを補う事にしたのがアクセラスポーツ
調べれてもらえればわかるけどCセグメントのライバル車のハッチとワゴンのほぼ中間のサイズ
ワゴン出す体力が無かったからCセグハッチバック最大級までデカくしてワゴンを補う事にしたのがアクセラスポーツ
調べれてもらえればわかるけどCセグメントのライバル車のハッチとワゴンのほぼ中間のサイズ
844：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 12:52:47.16 ID:CNHhvoo50.net
こいつの対抗車って今はインプレッサぐらい？
845：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 12:58:15.41 ID:POG7SgkJ0.net
シビック、カロスポもあるだろ。
現行はほかと比べて走り、快適性、信頼性の面でウリがなさすぎだけど、新型は何がウリになるんだろ。
やっぱりSkyXか。
現行はほかと比べて走り、快適性、信頼性の面でウリがなさすぎだけど、新型は何がウリになるんだろ。
やっぱりSkyXか。
849：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 13:22:52.33 ID:JuZ0/ceX0.net
>>845
デザインは旧型でも勝てる
デザインは旧型でも勝てる
871：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 15:30:11.46 ID:N9KvKUkh0.net
2.0Xの燃費が気になるよね
これまでの2～3割よくなるとかは確かにすごいんどけど1.8Dより落ちるのかな
これまでの2～3割よくなるとかは確かにすごいんどけど1.8Dより落ちるのかな
878：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 16:20:23.92 ID:VKLwXivc0.net
>>871
アクセラ20S(AT)のカタログ燃費が19Km/Lで、
2.0Xでは２～３割改善といわれているので
22.8～24.7となる。あくまで理論上だけどね。
アクセラ20S(AT)のカタログ燃費が19Km/Lで、
2.0Xでは２～３割改善といわれているので
22.8～24.7となる。あくまで理論上だけどね。
896：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 17:45:03.01 ID:bV7zarwf0.net
実に楽しみ。カローラスポーツと乗り比べて比較検討したい
カーデザイン総合スレ その50
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1539350555
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1539350555
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.1【AXELA】
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1542152743
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1542152743
コメント一覧
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- 2018年11月18日 23:23
- ID:KKaX2rTh0
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アクセラのステーションワゴンあれば確かに嬉しいな。
アテンザは大きすぎるしレヴォーグはCVTだし嫌。
-
- 2018年11月18日 23:57
- ID:3QfpQdMn0
-
なんか全幅が1800を余裕で超えてる様に見える。
個人的には全く問題ないけど。
mixiチェック
Tweet
やっぱりSCCPIがどんなもんかだなー
自分で人柱にはなりたくないけれど興味はある