働かないで金だけ欲しいってのが人間の本音
そこで自民党は労働の中抜きに着手した

小泉政権で優勢民営化と派遣法の整備
麻生で派遣会社の成長を成し遂げた

しかも下請けには当たり前のように値下げを突き付けるという徹底した鬼畜っぷり
そして自分達は脱税して過去最高益と宣う

車に興味ないとこういう変化って馴染みがないから
解らなかったが、確かにこういう風に比べると
解りやすいな

俺も正社員になれたら結婚して子供ほしかったな

どいつもこいつもカローラ、カローラ言いやがって
タバコはどうなんだよって話だよ
タバコも安全基準や排ガス規制で性能上がったとでも言うのか？

国も海外の人に運営して建て直して貰おうぜw

食などの第一次産業の値が変わってないのは生産者への単価が下げられているせい
米なんかめっちゃ下がったよ、機器類は高くなるしそら畳む人出てくる

自販機の場合
消費税前　　→　100円
消費税３％　→　110円
消費税５％　→　120円
消費税８％　→　130円　←今ここ
消費製10％　→　140？150？

実質的には今現在で消費税一桁％じゃなく給料変わらず物価3割り増しに感じるわ
10％で事実的な5割増しくらいに感じるんじゃないかな

給料代わらないとか言うけどアルバイトの時給を見ると「まだこんなもんか」とぜんぜん上がってると思えないのよね

派遣法が最悪だよな
とうとうそれを移民奴隷でやろうとしてる

みんな阿部さんのおかげだぞＷ
感謝しとけよＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

財布無いのに気付いたら取りに戻るよな
そのままドライブはないわ

1989年＝消費税が導入された年。

つまり消費税と緊縮財政が全ての元凶。

#5 タバコは自分だけではなく周囲も含めて健康被害からくる医療費の高騰という問題があったので高くなった側面がある。

#6 ダブル国籍や帰化人のいっぱいいる民主党のことだな。一回任せたけどダメだったよ。

※9
この30年間積み重なった問題が全部安倍のせいなのかｗｗｗ

住宅ローン組んでみて思ったけど
インフレして給料上がったら借金の価値が減って非常に嬉しいわけだが
逆に売主側は相対的に収入減って全然嬉しくないわけで
日本で給料増えないのは金貸し側の都合な気がしてきた
つまり金利をあげないと給料も増えないのか？

研究開発費は無視かい？　排ガス基準安全性向上させないと車販売出来ない　それに伴い費用が多くなり出せないからトヨタ連合に入る車メーカーが存在してる

さっさとインフレ誘導しろよ　完全にスタグフレーション

当時のクラウンより
今のカローラの方が
でかくて高性能。

シンガポール平均年収800万
昔からずっと経済成長が右肩上がり

給料だけ見事に減ってるやん
本当は倍ないとおかしい

海外の人件費やなんかも考慮しないとダメだろ

大都市の人間以外で平均年収まだ信じてる奴いるの？

でもおまえら無能じゃんスキル上がってんの？

今と昔じゃ同じなのは名前だけでサイズから全くの別物
タバコは半分以上が税金だから実際の値段わかりにくいよね

車の窓は前以外手回しでも困らないかな

平均年収も物価も上がるのが普通
諸悪の根源は高齢化（少子は大した問題ではない）による消費税導入で経済を押さえつけてること

一生分の労働量（≒物価変動を考慮した実質収入）はあまり変わらないのに　平均６５歳で死ぬのと８０代まで生きるのでは生活のランクは変わりますわ・・・

大企業や公務員だけの平均で国民の収入みたいに公表するなっての、そして税金や社会福祉費を差し引いた分を年収としろよ、高く見せかけるカラクリはやめろ。

アホかｗ

80年代のカローラ＝手回しウインドウ、ナビ無し、エアバッグ無し、カーステオプション、エアコンオプション、衝突安全機構無し、ミラー手動、パワステ無し、排ガス臭い、100キロ超えるとキンコンキンコン警告音がしてウルサイ

2018年のカローラ＝パワーウインドウ、ナビ＆カーステ＆6スピーカー＆バックモニター、各種エアバッグ装備、衝突安全機構装備、電動オートミラー、オートエアコン、UVカットガラス、パワステ、LEDヘッドライト、排ガス除去装置クリーン対策

こんな感じだろ？

増え続けたらパンクする
パンクする前に空気を抜いて、国は調整しながら膨らませたい
でも国民は個人のパンクを恐れて空気を抜き続ける
どうしようもnight

超高齢社会考慮して40代以上の平均年収だから
実際はもっと低い
大卒初任給で比較するべき

80年代のカローラと今のカローラの機能を比べて安心しているやつみたいな頭悪いのがいるから政権と経団連は安泰だよな。

底辺は底辺すぎてまともな消費者層にすらなれないって気づいたからな
1000万以上のシェアが狭くても中間富裕層向けに製品作ったほうがよくなる

※31
アホかｗ
昔と比べて今は天国みたいじゃないか。
昭和時代は、パソコンもネットも携帯も無く、娯楽は凧揚げとか竹馬とかベーゴマの時代の何が良いんだ。
今の若者は恵まれすぎてワガママすぎるだろ。

80万ってのは営業車くらいでしか売れてなかった1.3lの最廉価グレードの価格だな
1.5lの売れ筋グレードだと120万前後

今の若者が昭和に行ったら発狂しちゃうぞ。
今はひきこもってもネットや深夜アニメやゲームが有るけど、昔は部屋に居ても何もする事が無いから外に出かけるしかない。
外に行ってもコンビニもマン喫もファミレスも無い。

日本国はトヨタ王国の繁栄のためにあるからねぇ、冗談抜きで
トヨタの節税と言う名の脱税を見て見ぬふりしている限り
日本の経済は悪化する一方だよ
トヨタがちゃんと税金を払うと、消費税は0でも余裕でまわるし

可処分所得も低空飛行を続けているからな
苦しいというのも当然だろう

物価に合わせて所得も上げるっていう当たり前の対策を講じなかったせい

自民党はトヨタも加盟している経団連から金貰って外国人労働者を移民させている。もう日本人の賃金は二度と上がらない。売国奴経団連・自民党に日本国民は騙されている。

>>2
ホントそれなw


【今世紀最大の国内ニュースになるかも？】「全国の精神保健指定医に事実確認を」高須クリニックの高須克弥は、警察を退職した保護司など高齢者約百名が共同体となって2005年頃から2chなどインターネットサイト上で行ってきた、 気に入らない書き込みをする、大半が若者であるネットユーザーに対し、公権力を不当に行使して個人情報を調べ上げると、実在する暴力団をネット上で装い、ネットユーザーを精神的に追い詰める集団犯罪活動に加担してきた。暴力団の恨みを買い、住所氏名等を知られたと思い込まされたネットユーザーは、凄まじい恐怖と共にパニックになり、衝動的に自サツを図ったり、無関係の人に対してのサッ傷事件を起こすこともあるが(共に未遂含む)、活動は証拠が残らないように行われてきたためにこれまで表沙汰になる事はなかった。しかし、そのとき警察署内にて簡易精神鑑定を行なった精神保健指定医が、ネットで書き込みをしたことが原因で不可解なパニックを引き起こし、警察沙汰となった若者を数多く見てきており、彼らがこの、法や倫理、人権を無視した極めて非人道的な活動の事情についてよく知っている。尚、活動は全国中の若者に対して行われ、2012年までの7年間で推定1000人ほどの若者がそのターゲットとなってきたために、活動の存在を知る精神保健指定医は少なくない。高須と高齢者たちはこの活動を「教育」という大義名分をもって行ってきたが、あくまでそれは聞こえのいい口実であり、その実態は、彼らにとっての若者いじめであり、老いた彼らに刺激をもたらす趣味である。 メンバーの大半が警察OBである彼らに警察は何もすることができずに、事実上、やりたい放題となっている。

不動産よりカローラ買った連中が幸せて事やな

自分の主張のために、都合のいいように数字を選ぶアホ。
特に底辺層の日本”国民”がクソだからデフレになってグローバル製品である車を買いにくくなったのは事実だけどな。

30年前ってバブル真っ只中でただの土方が年収1000万とか稼いでた時代じゃん。
そんな異常事態の平均を持ってくるなよ。

車は今後も上がりそうな気がする
高齢化社会が進むし都市部では持たずに
レンタカーやシェアで済ます人も増えてるからな
ぜいたく品になってく訳だ

89年は専業主婦が当然だった、2000年代になって共働きしないと食えなくなった
今は共働きでも食えない家庭や副業までしないと食えなくなった

車の値段が上がるのは当然
30年前より平均年収が下がってるのが割と意味分からん

1989年ってバブル絶頂の時じゃん。新卒40万円時代だよ。その年の平均年収は当てにならない

まあなんにせよずっと（・ω・）モノが高くて買えないよなｗ

そして給料が安い！！・・もう資本主義の駄目さが

露呈してると言っても過言じゃないよな！！

仕様のこと話してるのはアホだろ。当時はそれで最先端で製造コスト同じようにかかってるんだよ。トヨタの利益見ればどれだけ原価に上乗せされてるか分かるのに。
んでもって給料伸びてないのが何よりも問題。海外行く人ならどれだけ日本が賃金伸びていのかよく分かるはず。

※49
日本は戦後、他国に先駆けて賃金が急上昇した、途上国なんかはやっとその水準に追いついたってだけ。
何もしなくても賃金が他国に比例して上がると思ってる奴はただのバカ。

まさかの時の立憲民主党政権という手があるやで
物価も株価もだだ下がり(日経平均まさかの1000円割れも夢じゃない→俺らも大株主に)
1ドル1円の時代を迎えてアメリカを買うんや

バブルと比べてもと言うけどあれから30年経って未だにバブルの頃の年収にすら届かないことが異常と思わないのかな？
30年って1世代だからね
もはや戦後ではないと言われた1955年
石油危機の1973年
色んな時代を基準に30年遡ったりしてみたら異常さに気づくよ
もっとさかのぼれば近代化以前の江戸時代ですら30年経てばそこそこ発展するもんだってのに

物価だけでなく税金もバンバン上がってるぜw

自公支持者のせいのアベノリスク
どうみても次につなげない政策なのに
老害世代が支持者じゃしょがない

昔はほぼ正社員だったからな
今は非正規や外国人がめっちゃ増えてる

※52
バカな人達は東証一部上場企業の一角が「過去最高益」とか「ボーナスは過去最高額」っての見て「今、めっちゃ景気えーやん！」って思ってるからな…

カローラ８０万円じゃなくて１８０万円だろ
カローラ発売時が１６０万くらいだったとおもう

また、カローラの値段が上がったのは一応エアコンとかいろいろ機能が付いたから

※55
問題があるという意見には賛成だけど
その言い方は嫌だわ
企業が儲かってる事実自体は歓迎すべきだし問題はそれが従業員に還元されないことなんだから
具体的に問題点を言わない皮肉的な物言いは馬鹿が勝手に勘違いして例えば企業を虐めればいいんだ的なあらぬ方向に世論を流しそうだから

マルボロ520円だぞ
タバコのどこ性能上げてんだよ
タバコ吸う奴は医療にかかる奴がい多い？は？医療と結託した政府の妄言信じるとかオマエハゲだろ

世界で見れば、日本以外所得が上がってる。
車の値段は世界の情勢に合わせた結果で、日本人が貧乏になってきただけ。

テレビは下がったやないですか
携帯も下がったやないですか
資本が集まると良いこともあるんやで

日本の物価は凄く下がった
東南アジアの人が日本に観光しにいっぱい来てるの見るとなんだかな〜と思うわ
この前カンボジアの団体客がいてえぇってなったわ
今は東南アジア行ってもそんなに豪遊出来ないし、ヨーロッパに至っては物価高すぎて買い物してるのは中国人だけなんだよなぁ

※56
初代カローラ(1966-70)
52万5000円(ハイデラックス2ドアセダン)
ttps://www.toyota.co.jp/jpn/auto/heritage/corolla/collection/1st_3.html
6代目カローラ(1987-91)
117万2000円(1500SE リミテッドセダン)
ttps://www.toyota.co.jp/jpn/auto/heritage/corolla/collection/6th_3.html

ちなみに初代カローラ発売当時のサラリーマンの平均年収が50万くらいｂｂｂ

タバコ以外はまーわからんでもないタバコ以外は

※59
中国人に土地買い占められとる…
日本人やのにお家賃上納するのなんかおかしいやろて

まともに働いてても生活しかできない状態の人が多すぎるよな
ユーは稼ぐ方法知らない間抜けなのかーい？笑

重工業を優遇しすぎている感は間違いなく感じる。
米国の兵器を税金で買って自動車産業と言う民間を守ったりして。

安い車を作ればいいんだよ。
性能が良すぎなんだってｗ

確かに車の性能が上がれば値段も上がるのは必然だけど、3.25倍は異常だと思うけどね、物価も倍は違ってないんだから、日本の車メーカー優遇が酷すぎる

260万のカローラってどれよ？

バブルの頃は物価が高かった
景気は良かったかもしれないが
今の日本のほうが比較に鳴らないくらい豊かだよ
年収300万で当時と今でどんな生活ができるか
比較したら一発で違いがわかる

※65
間抜けなんやろな38歳フリーター独身
大学、資格、株、FX…
一攫千金夢見てことごとく失敗やわ…

※70
世代じゃないから具体的にどれぐらいの差かわからんので教えてくれないか？
テクノロジーの進歩的な意味でか？

テレビはパソコンは携帯電話は

※70

今は300万だと本当に大変だぞ。
社会保障費上昇やスマホやネットが必需品になったことを考えると、今の方が豊かだとは到底思えない。
さらに、現在の方が昇給も厳しいからな。
将来に対して不安しかない。

※67
スズキ・アルトバン \723,600～
ttp://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/
確かこれが現在新車の定価で一番安い車
これで充分だろ
5ドアでもバン（4ナンバー）登録ってできるんだな

最後の
>少子化のはじまりは1976年やな

団塊Jr自体がすでに団塊世代より少ないわけだが

スマホなんか2万で買えるしネットも月1000円だろ
超高性能スマホと使い放題の有線ネットが必須だとでも言うのか？
収入に合わせて生活選べよ

軽自動車並みのパワーシングルカムエアコンなしエアバックなし手回し窓軽自動車と同じタイヤペラ剛性のボディにシャーシ等々
そのクオリティのカローラで売れるなら80マンでも出せるんじゃない？

ヴィッツの一番下のグレードでも
当時のカローラのほとんどの性能＆機能を超えてそうだけど

当時は日本の人件費が安かった。今は東南アジアや中南米の方が安いから、当時と同等以上を求めるのは無理に決まっている。
さらに言えば、当時は自力でやらなきゃならなかったことの多くを、今は行政にやらせている。社会構造も変わっている。
当時とくらべて豊かでないかと言えば、全然そんなことはない。

橋本政権で意味不明な消費税５％増税や緊縮財政などのまともな経済政策とは真逆の日本破壊政策が始まって途中で出てきたまともな小渕や中川がなぜか早死にしてまた意味不明な緊縮と金融引き締めが再開されたもんな。そりゃあ経済成長なんてするわけねーわ。しかもいまだに理解せずに頓珍漢な持論展開野郎が溢れてんだからまだまだ衰退するわな。

※78
バブル期のカローラの一番安いグレードがエンジンが1300ccなくらいで他はほぼそういう装備で80万

ヤニカスがイライラしてて笑えるｗｗ

性能が上がったら関わる人が増えるだけなんだぜ…コストが増えたから給料が増えると思うのは間違い
会社が支払う総量という意味では増えてるけどな

俺のようなしがないサラリーマンは、
日本で給料を得てアメリカに投資するのが正解だろうな。

今思えばフリーターが流行り出した頃からおかしくなったんじゃないかなと

しかし中抜きして稼いだ金って本人うれしいのかね～。
所詮、誰かから抜いた金であって本人たちの功績でもなんでもなかろうに。
ま、それをいったらほとんどの大企業人間は切腹になるけどな。

つまらん人生だろうなと思ってみてる。

カローラ同士ではなくて、1989の80万円の車と、現在の80万円の車を比較したらいい。
現在の80の車の方が総合的に性能が良いなら、（技術進歩による）良い？デフレ。

ちなみに1989年当時260万あれば、マークIIやスカイラインの上位グレードとか
クラウンやセドリック／グロリアの2lモデル中位グレードとかが買えた

当時のランドクルーザーが丁度260万くらいだったわ
クラウンが400万くらいした

税金を引いた後の手取りはどれくらい変わったんだろう。
かなり減ってるような気がする。