1：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 12:06:39.68 ID:HsWkwbYC0


遮断機が長い時間上がらず、通行者やドライバーをイライラさせる“開かずの踏切”。
近年は減少傾向にあるが、都市圏を中心に依然として住民を悩ませている。
その一つとして特に通行者のマナーが問題視されている、川崎市中原区のＪＲ南武線・平間駅前踏切を取材した。

逆方向の矢印が点灯し警報が鳴り続く中で、遮断機を押し上げて渡る人、人、人。
１時間ほど見ていたが遮断機をくぐる人の波は絶えない。自転車に乗ったまま強行突破したり、後ろの人のために遮断機を上げてあげる親切？な人も。
近隣住民によると、遮断機が下がるギリギリまで突っ込んで渡ろうとするため、下りてきた遮断機が車体に当たり折れることも多いという。



※全文はソースで
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181210-00000014-spnannex-soci


4：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 12:09:28.79 ID:3BnQIIsq0.net
朝の西武のがひどい
8：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 12:13:41.90 ID:v7cdse7V0.net
無理に渡ると電車がいったん止まるからやめてくれ。
久地でよく止まるんよ。
11：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 12:15:08.67 ID:yU1tYqxD0.net
JRは踏切閉まるのが早いんだよな。
電車が駅に到着する前に閉まり始め、乗降があり、発車して踏切通過。
これならくぐりたくなるだろうなぁ。
JRによると、電車が止まれなかった場合に危険だから先に閉めておくとか。
14：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 12:20:46.65 ID:iy0MKKF30.net
>>11
ならカーブの先に踏切がある時は十分減速すべきだわ
踏切で異常があったのが見えてからブレーキしても間に合うくらいな速度に
13：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 12:20:05.15 ID:DUVExJ2V0.net
高架にできないの？
15：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 12:27:18.43 ID:GvJpewlH0.net
こんなん橋みたいの作れば解決するんだから怠慢
16：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 12:30:54.81 ID:w+EaYScp0.net
歩道橋あんじゃねーか
17：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 12:34:48.84 ID:uNWcAJgo0.net
向河原なんとかしろ
死人が出るぞ
20：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 12:46:28.54 ID:yQq6LK8P0.net
朝の京王系は20分に二台、車が通過できるかなレベルで地獄を見た
23：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 12:58:14.08 ID:qSOt4p1s0.net
歩道橋作ると影がとごねそうだかいまの技術なら線路沿いに上がり逆側に下りる折り返さない橋を踏切から離れた場所に作れそうだか。
現状の迂回もどの程度だろう。地方だと車渡れる踏切は駅の片側にしかなく歩く人も延々と回り道、乗るにはやむをえない。
25：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 13:02:02.89 ID:vIdmotu+0.net
高砂は14分どころじゃないけどな
しかも深夜早朝以外ずっと鳴りっぱなし
29：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 13:05:54.36 ID:SJQxFR9y0.net
来もしない電車のために一時停止とかヤメロや反則金目当てが
32：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 13:08:43.01 ID:u/dfTmmJ0.net
小田急も全然開かない場所があって踏切の上で止まってみたり回送ゆっくり来て踏切付近でゆっくり止まったり
待たせてる通行人おちょくってるとしか思えないけどな
33：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 13:10:05.22 ID:n8tJDQcI0.net
歩道橋側に出口つければ？
34：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 13:11:49.10 ID:RjW+biHy0.net
遅く接近してくる列車に対しては改善の余地があるよね
41：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 13:32:34.11 ID:Kk4EZxqi0.net
>>34
まだ、駅で止まってるのに
鳴ってる踏切とかな
35：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 13:12:09.68 ID:WyY7Guud0.net
みんなで渡れば電車の方が止まるんじゃね。
先頭の人は発煙筒焚けよ
36：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 13:14:39.09 ID:km7El08u0.net
昨日今日開かずの踏切になったわけではないのに未だ歩道橋作らない鉄道会社の怠慢
37：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 13:18:41.68 ID:JXh8MWfM0.net
左右確認さえすればいつでも横断してもいいよなw
38：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 13:21:39.71 ID:npUaa7Kk0.net
>>1
最長で14分って開かずの踏切にしては短いな
一時間に数分しか開かないようなのもあるのに
40：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 13:22:57.63 ID:l2qGe1J50.net
谷津は階段があるからマシなんや
45：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 13:43:06.50 ID:v9v+unWq0.net
そんなんならもうそこ踏切にしなくてよくね
47：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 13:45:29.46 ID:HYH0laK80.net
平成が終わろうとしてるのに…
49：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 13:48:04.31 ID:vAfDyGiE0.net
バックトゥザフューチャー2の未来（2015年）では車が空を飛んでたのに…
51：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 13:55:37.88 ID:+kv8nwF70.net
もう踏切閉鎖しろよ
直前横断ばかり繰り返してたらダイヤ乱れまくりでまともに開かなくなるだろ
54：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 14:04:07.25 ID:6BJB97lX0.net
中央線や西武線、京成線とかも高架化したし京王線も進行中
他の路線もみんな高架化すればいいのに
55：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 14:11:59.62 ID:Dvcz4h5F0.net
川崎だからな
高架にするより塞いだ方が安上がりでいいだろ
59：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 15:04:22.77 ID:DGUkQxG+0.net
将来の高架化のために必要な用地を確保しておくって事は
すべきだったよな
60：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 15:07:59.25 ID:iy0MKKF30.net
踏切が禁止になっていまだに踏切が残ってる方がおかしい、さっさと廃止すべき
あと踏切は公有地だったりする
65：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 15:12:50.87 ID:55kQ1p4A0.net
バカみたいに待ってないで別な道行けば良いのに
70：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 15:31:21.16 ID:djJB0Uqi0.net
駅に近い踏切はひどい
電車がホームに付く前から遮断器が降りて3～5分待たされる
68：名無しさん＠涙目です。：2018/12/10(月) 15:27:37.59 ID:0eGuPejA0.net
始発と終着があって車両基地もあって複々線という竹ノ塚駅の凶悪さには負けるよなｗ
特急・急行側が2本とも高架化されても10%改善するかどうか
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1544411199
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