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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51554918.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年12月18日 00:03
   • ID:cbBa9jVf0
   • 言葉が適切かは分からないけど、なんかベーシックになったなぁ
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年12月18日 00:10
   • ID:okGZFN9q0
   • 賛否両論だったマイチェン前と比べてだいぶマシになったな
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年12月18日 00:17
   • ID:NFoGOqC.0
   • ツーリング以外のLEDアクセサリーランプの付かないグレードが安っぽく見える気がする
     TSSが旧TSSPの機能のままだったりなんか中途半端なような…
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年12月18日 00:20
   • ID:p56HuJF30
   • ネット接続とか気持ち悪過ぎ
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年12月18日 00:24
   • ID:mpJGJb.R0
   • とげとげしい形したヒカリモノに執着するところまだ直んないのかよ。
     病気みたいだよ。
     担当変えろ。
6. • 6. 軍事速報の中将
   • 2018年12月18日 00:31
   • ID:sScxsBip0
   • うん、どうでもいい
7. • 7. 名無しさん
   • 2018年12月18日 00:32
   • ID:MBTLKkhD0
   • なんで頑なにあのリア形状なんだろうね
8. • 8. 名無しさん
   • 2018年12月18日 00:34
   • ID:siRzxJ4L0
   • はい　インサイトの勝ち
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年12月18日 00:37
   • ID:HKtUEufU0
   • プリウスはコレでいい。
     
     ただし、相変わらずリアはクソ。
     たとえカメラが付いてたって、後方の視認性は重要じゃんか
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年12月18日 00:38
    • ID:MPWcOvjl0
    • インサイトの方がかっこいいな
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年12月18日 00:41
    • ID:JQBJvM0V0
    • プリウスかインサイトならインサイトを選ぶだろうけど
      あの値段だったらカムリが選べるからカムリにするかなぁ。
12. • 12. 名無しさん
    • 2018年12月18日 00:49
    • ID:wunS9j1j0
    • 中学の先生に普通のカッコしろ！言われるデザインは消せてない
13. • 13. 名無しさん
    • 2018年12月18日 01:11
    • ID:oWwl.Ljh0
    • 前よりはいい。ただそれだけ
      これはプリウス終焉の一歩か？
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年12月18日 01:14
    • ID:oWwl.Ljh0
    • 三代目がよく売れたがあれ何だかんだ言って悪くないデザインだったからだよね
15. • 15. 名無しのPCパーツ
    • 2018年12月18日 01:27
    • ID:PvjN5NWD0
    • 今のはモリゾーが発表会で、かっこ悪いって言っちゃうくらいだったからな。良くゴーサイン出したと思うわ。
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年12月18日 01:34
    • ID:qWM0h02S0
    • もうデザインで「ハイブリッドだぞ！」って主張する必要ないのに…
17. • 17. 名無しさん
    • 2018年12月18日 01:35
    • ID:2e.3eFlh0
    • ライト内のギョロ目をヤメロや。
      どうも、宇宙人やら深海魚だったMC前モデルを起想させるわ。
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年12月18日 01:59
    • ID:aFNTb9zk0
    • いつまで空力（）を続けるんだか
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年12月18日 02:01
    • ID:t0HYDDN.0
    • >>15
      さすがにこいつ自体の発表会で言ったわけじゃないぞｗｗｗ
      とはいえ、じゃあいつなのかといえばPHVの試乗会だから十分「マジかよ」だったけど
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年12月18日 02:25
    • ID:K.rTOkER0
    • プリウスをきちんと育てていこうという豊田社長の愛を感じるね。次期はSUVと言われてるけど、それもないでしょう。
      がんばれ世界のTOYOTA！
21. • 21. 名無しさん
    • 2018年12月18日 02:57
    • ID:8I8y3x7W0
    • ヘッドライト内部のデザインが落ち着いて雰囲気良くなった
      現行の奇抜さは高級ブランドのスポーツカーぐらいの形や質感がないと釣り合わないと思うわ
      トヨタでもカリフォルニアやベルギーのデザイン事務所が手がけたデザインは良いのが多い、直近だとスープラやカローラスポーツ
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年12月18日 03:30
    • ID:G21HRg7g0
    • >>13
      対抗馬がいないから消えはしない。
      プリウス以外は未だに｢プリウスじゃないハイブリッド車｣の看板でしかない。
      消えるとしたらトヨタ自身がアクアとか、HVを常識化させたカローラと統合して無くなるときだろうな。
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年12月18日 03:31
    • ID:Uh0xdpJ20
    • ダイヤルシフトって取れたらやっぱペンチか何かで回すんかね？
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年12月18日 03:33
    • ID:G21HRg7g0
    • >>18
      もうあのルーフラインはデザインアイコンだよ。
      ミニがいつまでも2箱丸目ハッチバックなのと同じ。
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年12月18日 06:18
    • ID:D.WCqaOs0
    • 新型のテールライトは何なん？現行はブスだけど、まぁわかる。新型はいきなりピカソじゃん。悪い意味でピカソ。
      これに限らず、テールライト(周辺部品含む)をハッチやトランクに無理につなげるのをやめりゃいいのに。一説では、そこが微妙な高級感wポイントらしいが、最終型セリカみたいにスパッと切れている方が良い場合もあるのに。例えばイグニスは切った方がいい。カローラフィールダーはマイチェン前の方がいい。
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年12月18日 06:20
    • ID:3K3fWW4w0
    • もうすぐトヨタも半島系に巣食われて特別な会社じゃなくなるよ。
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年12月18日 06:42
    • ID:GQ2pdss40
    • 縦型ナビやめーや
      テレビ見るときクッソ小さいんだよ…
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年12月18日 06:50
    • ID:YhiPdPcV0
    • ええやんけ
      ええやんけ
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年12月18日 06:53
    • ID:OhAcTVJa0
    • マイチァン前の方が好き。インサイトはデザインはまともだけどジジ臭いから販売台数は伸びないだろうな
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年12月18日 07:37
    • ID:uh59HkI60
    • 相変わらず「ぼくがかんがえた、みらいのくるま」みたいだな。
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年12月18日 07:50
    • ID:lwpo4PMU0
    • で、中身はどっか進化したのか？
      プリウスなんだからさ。
32. • 32. 名無しさん
    • 2018年12月18日 08:17
    • ID:SUBK2LcE0
    • ジャキーン！
      から
      うにょ〜ん…
      になった感じ
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年12月18日 09:10
    • ID:V56rvCUa0
    • 外側の歪みは修正されたけど内装の歪みはそのまんま。
      ２代目のインパネの美しさがヒットの要因だったんだけど…まぁ絵も描けないデザイナーを採用し続けたツケなのかな。
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年12月18日 09:38
    • ID:R6vYL4oj0
    • まぁ日本はダサいヤツが圧倒的多いからトヨタはわざとダサい車作ってんだろ
      可哀想だよな
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年12月18日 09:44
    • ID:y3P09zK50
    • 別にデザイン変える必要無かったんじゃない？
      プリウスなんて車興味ないやつが買う家電だろ？
      プリウス買う人なんてデザインなんか見てねーよ
      「プリウス」って名前の車が欲しいだけなんだから
36. • 36. 名無しのプログラマー
    • 2018年12月18日 10:00
    • ID:EPMSoax50
    • ３代目が売れたのはプリウス以外低価格で荷物や人が乗る燃費のいいHVがなかったからだろ
      今ならカムリもシエンタもノアもあるし、他社からアコード、ステップワゴン、セレナ、アウトランダーPHEVとか選択肢が何倍にも増えたのに未だにTOP10から落ちないむしろMC前の受注停止まで登録車TOP5以内に居続けたんだから十分売れてる
      ネットでよくなったって言われてるってことは世間ではダサくなったって思われるんだろうな
37. • 37. 名無しさん
    • 2018年12月18日 10:27
    • ID:mTpiQkms0
    • クッキングパパ
38. • 38. 名無しさん
    • 2018年12月18日 10:28
    • ID:U9oGtLtc0
    • ケツが結構変わったな
      いいかもな
      
      あの細い線のケツ、
      アウディのマトリクスledライトが認知しないから困る
39. • 39. 名無しさん
    • 2018年12月18日 10:32
    • ID:PDJjMOev0
    • 最初からこのデザインにしておけば・・
      よく見かけるけどやはりデカいよね
      無駄に
40. • 40. 名無しさん
    • 2018年12月18日 10:32
    • ID:3A7cELWQ0
    • このデザインで世界に売るんだからよっぽど評判悪かったんだろうな
      もうハイブリッドも先進性無いしデザインだけで未来感出すのは難しいね
      テスラみたいにシンプル、クリーンでやって欲しいわ
      て言うかトヨタは日本だけじゃ食っていけないんだからデザインで世界から評価されるように本気で取り組んで欲しいわ
      CH-Rは評価高いけどあとは、、、何かあったっけ
      でもカムリとかカローラとか海外仕様になってきてるからマツダとかスバルみたいに日本人には大きすぎるってことになるね、どんどん
41. • 41. 名無しさん
    • 2018年12月18日 10:39
    • ID:yLKqKTL.0
    • リアが絶望的。
      前よりさらにバランス崩して悪くなってるし。
      改悪の見本。
42. • 42. 通りすがりに一言
    • 2018年12月18日 10:51
    • ID:QdgZC0350
    • ええやん
      こみこみ210万以内なら買うわ
43. • 43. 名無しさん
    • 2018年12月18日 10:56
    • ID:GOpFdww40
    • 社長ですらダサい言うレベルやったもんなぁMC前ｗ
      無能デザイナーは実績ある経営トップの言う事聞いてりゃ良かったのにな
      関係者から見てもデザインの優先順位がおかしいよトヨタは
      空力最優先は理解できるがその次がおかしいんだよ　もっと会議して
44. • 44. PCパーツの名無しさん
    • 2018年12月18日 11:09
    • ID:5eGvJoSK0
    • 作ってる数が多いと、あまり検討できないんかな。
      少々不細工でもトヨタの看板で売れるし。
45. • 45. 名無しさん
    • 2018年12月18日 11:13
    • ID:yLKqKTL.0
    • インパネがダサくて意味不明な造形だね。
      乗ってて嫌になって、見られて笑われて最悪。
46. • 46. 名無しさん
    • 2018年12月18日 11:27
    • ID:wIiKwbu10
    • 勝負する前からプリウスの勝ちが決まったなwwww
47. • 47. 名無しさん
    • 2018年12月18日 11:41
    • ID:y3P09zK50
    • >>39
      プリウスは高いデカいという人のためのアクアだからプリウスはこれでいい
48. • 48. 名無しさん
    • 2018年12月18日 11:56
    • ID:PDJjMOev0
    • >>41
      でもデカすぎ
      先代ぐらいでよかった
      デザインが消化しきれてないっていうか無駄にデカく感じる
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2018年12月18日 11:57
    • ID:PDJjMOev0
    • ごめん　47へのレスだった
50. • 50. 名無しさん
    • 2018年12月18日 12:16
    • ID:SWIpzS3u0
    • この程度で顔変わったとかおこがましいわ
51. • 51. 　
    • 2018年12月18日 12:21
    • ID:wskI.iUT0
    • アメリカ人好みになった
      北米での販売台数落ち込みは回復するだろうな
      もちろん日本でも売れるだろう
52. • 52. 名無しさん
    • 2018年12月18日 12:25
    • ID:nNdd0TR50
    • 空力重視のデザイン！とか言うけど、これよりカッコよくて数値上の車あるよね・・・ｗ
53. • 53. 軍事速報の中将
    • 2018年12月18日 13:06
    • ID:aPEdKmo10
    • ＡＴなら別にレバーで無くともいいからな、ダイヤルからボタンまであるけどレバー式になっているのは単にＭＴの時の名残でもある。
54. • 54. 名無しさん
    • 2018年12月18日 13:31
    • ID:siRzxJ4L0
    • ダサいマイチェン前の買って乗ってる人かわいそうやん・・・(´・ω・`)
55. • 55. 名無しさん
    • 2018年12月18日 16:45
    • ID:lEZkWSBA0
    • 半分隠してみたらラクティスに見えるな。
      一昔前のトヨタっぽくていいんじゃないの。
56. • 56. 名無しさん
    • 2018年12月18日 17:06
    • ID:chftjSZT0
    • この車見てると俺でもデザイナー出来るんじゃないかと錯覚してしまうほどに
      トヨタのデザイナーって無能なんだなとひしひしと伝わるわ
57. • 57. 名無しさん
    • 2018年12月18日 18:37
    • ID:m8QEocxI0
    • >>52
      Cセグのこの価格帯でリッター40キロ弱走るのってなんかあったっけ
58. • 58. 名無しさん
    • 2018年12月18日 18:46
    • ID:K.rTOkER0
    • >>56
      本当にコストと時間をかけられないのか、豊田章男の目指す「wow!」が本気でこれなんじゃないかね。もっとも単に客が求めてないのかもしれんが…
      CALTYとEDスクエアにもデザイン案を出させてコレだからね…
59. • 59. 名無しさん
    • 2018年12月18日 18:56
    • ID:3eVHD2Yv0
    • PHVが良く見えるだけに、自然と比べてしまい、こりゃダメだ　と判断した
60. • 60. 通りすがりに一言
    • 2018年12月18日 19:41
    • ID:ljtbDquG0
    • デザインを一新してPHV風のデザインに！とか言ってたのにどこがだよ
      
      クッソださいの変わってねーじゃねーか
61. • 61. 名無しさん
    • 2018年12月18日 20:00
    • ID:Y9X5yFt50
    • みんなプリウスの話題になると急にプロデザイナー面して叩き始めるよな
      そのわりにどこがどういう理屈でダメなのか造形論的な説明が一切無いのが気になるけど
62. • 62. 名無しさん
    • 2018年12月18日 20:19
    • ID:UXfsKdmm0
    • 普通になっちゃった
      前期叩いてるのジジイだけだろ
63. • 63. 名無しさん
    • 2018年12月18日 20:41
    • ID:nNdd0TR50
    • ※57
      Cd値とかの話
64. • 64. 名無しのプログラマー
    • 2018年12月18日 21:26
    • ID:70xwKNik0
    • PVHの5人乗りをください
65. • 65. 名無しさん+
    • 2018年12月18日 22:07
    • ID:V56rvCUa0
    • ※61
      曲線というのは楕円の一部の組み合わせで構成されているんだけど、それらの楕円には全て重心というのが存在する。
      それらの重心の位置を見えない曲線の上に綺麗に並べないと下が重くなったり上が重くなったり後ろがデブに見えたり中心に寄りすぎると風船になったりする。
      内部に必要なスペースを計算しつつ前後上下左右に最大限に分散させることでダイナミズムが生まれる。
      そのデッサンで描いた曲線の重心バランスと取る作業を粘土でやるんだけど、これは一流美大で粘土やってないヤツには絶対にできない。
      トヨタはそういう人材を取ってないか一人くらいしかいない（CHRの人）。
      フェラーリやポルシェの曲線デザインはそういう芸術家によって生み出される。
      そしてそのレベルのセンスと技術の持ち主は東京芸大の造形に毎年普通にいるよね。
66. • 66. 名無しさん
    • 2018年12月18日 22:44
    • ID:AhDUikqR0
    • >>65
      要は視覚的な重心バランスが変だってことか
      現行プリウスのCピラー以降あたりが妙にボテッとして見える原因はそれなのかな
67. • 67. 名無しのプログラマー
    • 2018年12月18日 22:58
    • ID:REjHeF600
    • 殆ど変わってないよね
      
68. • 68. 名無しさん
    • 2018年12月18日 23:18
    • ID:Html2S9B0
    • なんでこんなにかっこ悪くしたんだ？
      前期型のデザインの方がずっと良いんだが。
      なんか平べったい感じでカエルみたい。
69. • 69. 名無しさん+
    • 2018年12月18日 23:35
    • ID:V56rvCUa0
    • ※６６
      今回のデザイン変更で前後上下のバランスの変な偏りは少なくなって良くなったんだけど重心が中心に集まりすぎててデブに見えてしまう。
      元々のシルエットがデブなのにライトやエッジのラインでさらにデブを強調してしまっている。
      重心分散を分かってない人が考えたAIプログラムにバランス調整させるとこうなるのかな・・・
      とにかく東京芸大から毎年一人でも採用すれば簡単に解決する話なんだけど。