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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51554993.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2018年12月19日 19:14
   • ID:atKGazfe0
   • ハイパワープラス(以下略)
2. • 2. 名無しさん
   • 2018年12月19日 19:21
   • ID:wd5LSwHj0
   • 税金が安い
3. • 3. 名無しさん
   • 2018年12月19日 19:25
   • ID:IS57Y0Mg0
   • 今乗ってる車が1400ccターボだけど、最近のターボ車の割にしっかり踏むと2000回転付近から軽くホイールスピンする程度には急にトルク出て笑える
4. • 4. 名無しさん
   • 2018年12月19日 19:32
   • ID:V.qDcahg0
   • 高いところを飛ぶならターボが無いとな
5. • 5. 名無しさん
   • 2018年12月19日 19:38
   • ID:Rq0fjeW00
   • 正直、レギュラーガソリン使う燃費目的のダウンサイジングターボだったら、税金安くする程度の話。
     ちゃんとハイオク使って、ブースト1.2以上かけるような、本当のパワー目的のターボに乗った事があるならこんな質問出て来ない。
6. • 6. 名無しさん
   • 2018年12月19日 19:42
   • ID:hf0ZF6OI0
   • サイクルが早くなりより多くの車両を所有する事ができる
7. • 7. 名無し
   • 2018年12月19日 19:45
   • ID:qa5kFUm.0
   • 日産RB26とホンダB型の2台持ち性格が違い過ぎてマジ楽しい
8. • 8. 軍事速報の中将
   • 2018年12月19日 19:57
   • ID:tlBcKnCt0
   • 今のダウンサイジングはオイルなんて普通やし、レギュラー仕様やぞ
9. • 9. 名無しさん
   • 2018年12月19日 20:16
   • ID:YkNYllPk0
   • 今のターボは実にいい
     ハイブリッドだのEVだのは、まだ後で乗ればいい
     今はターボに乗るべき
10. • 10. 名無しさん
    • 2018年12月19日 20:18
    • ID:l4.v9S.A0
    • ブースト圧1.0で排気量2倍
11. • 11. 名無しさん
    • 2018年12月19日 20:23
    • ID:x1v.rmlV0
    • 今時のターボ車って2.3リッター直4で310馬力、燃費はリッター10km超えなんだろ？
      さすが21世紀だな
12. • 12. 名無しの気団談
    • 2018年12月19日 20:41
    • ID:cOWAM5PD0
    • 今更加筆の必要もない。
      小さな車体に大きな力、そこから生まれる楽しさってものがある。
      中長距離移動がドラマチックになる。
13. • 13. 名無しの権兵衛
    • 2018年12月19日 20:41
    • ID:ZJ.QpMGP0
    • 圧縮比と吸気圧を一緒くたにしてるやつがちらほらいて草
14. • 14. 名無しさん
    • 2018年12月19日 20:53
    • ID:IS57Y0Mg0
    • ※13
      そもそもブーストかかってて吸入空気量が多くなる分、基本的に圧縮比そのものはターボ車の方が低く設計されてるからな
15. • 15. 名無しさん
    • 2018年12月19日 20:59
    • ID:qSFIrH6B0
    • ダウンサイジングターボすごいよな
      新型エスクードが欧州仕様だと1.0も選べるとこまできた
      たぶんMTじゃないとパワー不足の場面が出てくるからAT販売のみの日本だと選べないのかな
16. • 16. 名無しさん
    • 2018年12月19日 21:08
    • ID:javDA8Ke0
    • 工作精度が低くてもハイパワーを作りやすいしコストも下がる
      メーカーの都合で普及させてる2流エンジン
17. • 17. 通りすがりに一言
    • 2018年12月19日 21:10
    • ID:Lkz3uJ9L0
    • >>11
      そういうのってトルク細くてくっそ加速せんけどな
18. • 18. 名無しさん
    • 2018年12月19日 21:18
    • ID:6mbqzQa90
    • 日本じゃあんまり関係ないけど、標高高い所でもパワーが落ちない。
19. • 19. 名無しさん
    • 2018年12月19日 21:20
    • ID:oPAZwnUb0
    • ダウンサイジングターボとかいうクッソつまらんゴミエンジン
20. • 20. 名無しさん
    • 2018年12月19日 21:21
    • ID:oPAZwnUb0
    • >>18
      落ちるで
21. • 21. 軍事速報の中将
    • 2018年12月19日 21:28
    • ID:10pAr83z0
    • 名前にターボって付くとかっこええやん
      
      
      超スーパーみたいな
22. • 22. 名無しさん
    • 2018年12月19日 21:48
    • ID:IS57Y0Mg0
    • ※18
      ✖　落ない
      〇　NAよりはパワーダウンが少ない
      航空機とかだと高度が高くなると自然吸気じゃ実用性すら保てなくなるけど、過給器ついてれば実用性は保てるってくらいの差
23. • 23. 名無しさん
    • 2018年12月19日 22:00
    • ID:asBpYmsG0
    • 自然吸気じゃない不自然吸気、自らの力でケツを叩きパワーアップ、さらにパワーアップした力でケツを叩く、通常排気量分しか飲み込めない空気を自ら生み出した排気の力で押し込む、食えなくても容赦しないワンコそば、詰め放題の袋以上に、昔のf1だと1500ccの部屋に4キロかけて押し込んでだ、電車でいえば乗車率400%位押し込んでる800%かな？1キロで倍だから
24. • 24. 名無しさん
    • 2018年12月19日 22:01
    • ID:WzTQ5lGK0
    • >>15
      そもそも工場がハンガリーで、遠くから運んでくる割りには売れない。だから今は日本では、利益が一番確保できる1.4 ターボの四駆しか売ってない。
25. • 25. 名無しさん
    • 2018年12月19日 22:06
    • ID:MtthSOyQ0
    • ターボは燃費が悪い、はターボ車所有したこと無い、若しくは運転下手な人間が言ってる都市伝説。
      実際はNAより低回転からトルクが出るから、町乗りでは回転数上げなくても楽に乗れるターボ車の方が燃費良かったりする。
      だからこそ、ダウンサイジングターボが今の低燃費時代に産まれた。
26. • 26. 名無しさん
    • 2018年12月19日 22:07
    • ID:Y4XgeJTa0
    • トラックの世界やけど今じゃ大型トラックですら12.8L→7.7Lとか激的にダウンサイジングしてるんやがなんでもかんでも排気量落とせばいいってもんじゃねーぞ
      ターボの加給が働かない発進のトルクとかほんま無くてエンストしそうになるわ
      やっぱり大排気量生V10が最高
27. • 27. 名無しさん
    • 2018年12月19日 22:19
    • ID:u8aEITSu0
    • 2リッターNaのレギュラーガソリン仕様でいいわ
      ターボいらね
28. • 28. 名無しさん
    • 2018年12月19日 22:28
    • ID:RYzTjCaD0
    • ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＮＡなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
29. • 29. 名無しさん
    • 2018年12月19日 22:28
    • ID:l4.v9S.A0
    • >>25
      ターボが燃費が良いはNA所有したことのない、若しくは運転下手な人間が言ってる都市伝説
      町乗りの同排気量ではブーストかけなくても楽に乗れるNA車の方が燃費良かったりする
      
      ダウンサイジングターボというのは、排気量を下げて
      似たようなパワーを出すけど、パーシャルでは排気量が小さい分燃料消費が減りますというものであって
      同排気量なら圧倒的にNAのほうが燃費が良い
30. • 30. 名無しさん
    • 2018年12月19日 22:33
    • ID:tPapC2sp0
    • 同じ車格でNA2000ccとターボ1500ccあるならターボを選ぶ。
      というか1500ccターボってのも最近無くなったなぁ
      
      免許取り立ての頃乗ったマーチスーパーターボはパワステ無くて死ぬほど重ステだったけど加速は強烈だった記憶がある。
      でもインプWRXはもっと暴力的だった。他に買いかえる車が無くて16年乗ったけど最後はエンジン逝った…
31. • 31. 名無しさん
    • 2018年12月19日 22:39
    • ID:asBpYmsG0
    • >>28
      変わるよ、だからと言ってターボが良いnaでも速いし悪い買わないって事でも無い、ただ乗ってみるのも良いと思う
32. • 32. 軍事速報の中将
    • 2018年12月19日 22:40
    • ID:oFOGQUdl0
    • 今まで車７台車乗り換えてるけど６台ターボだわ。
      はじめて乗った車だけ自然吸気だったわ。
      流石に単車は、全部自然吸気だけど２ｓｔが多い。
33. • 33. 名無しさん
    • 2018年12月19日 23:19
    • ID:tJzgW3ex0
    • ※3
      鈴菌がいるぞ！石を投げろ！
34. • 34. 名無しさん
    • 2018年12月19日 23:22
    • ID:ZIG1B9MR0
    • ※28
      もうこれが有名コピペの一部だと知らない人も出てきたな
35. • 35. 名無しさん
    • 2018年12月19日 23:40
    • ID:IS57Y0Mg0
    • >>33
      うるせー、エンブレムぶつけっぞ!