1：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 19:49:50.51 ID:0.net

ガソリン1L約150円として10万円

電気代1kwh12円として2万円(自宅充電)
ZESPスタンダードプラン月額3000円日産販売店急速・普通充電器使い放題





2：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 19:52:04.68 ID:0.net

安いガソリン車買ったほうがいい
5：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 19:53:31.94 ID:0.net

バッテリー交換が高くつくんじゃないのか
4：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 19:53:05.30 ID:0.net

車の本体価格は？
6：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 19:54:20.95 ID:0.net

リーフの新車

新車価格： 315～403 万円 2017年10月2日発売
10：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 19:59:12.27 ID:0.net

距離乗る人ほどいいかなと思ったけどバッテリーがヘタルか
12：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 20:00:35.55 ID:0.net

充電繰り返しまくりでへたること考えてないよなあ
急速充電なら尚更
11：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 20:00:21.27 ID:0.net

>>1
ガソリンは130円ぐらいまで下がっているし、電気代1kwhあたり12円なんてプラン東電管内だとないよね？

毎回日産販売店で充電乞食できるなら安いんだけどね。
13：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 20:01:06.99 ID:0.net

リーフNISMO RC

21：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 20:06:37.90 ID:0.net

>>13
GT300のプリウスよりカッコいい
15：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 20:02:24.22 ID:0.net

車種 日産リーフ（ZE1）
電池容量 40kWh
カタログ上の
航続距離 400Km
実際の航続距離 200～250Km程度
16：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 20:02:28.60 ID:0.net

値段もだが充電時間解決できないとなあ
17：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 20:03:10.37 ID:0.net

東京電力エナジーパートナー「従量電灯Bプラン」

段階 料金単価
1～120kWh 19.52円/kWh
121～300kWh 26.00円/kWh
301kWh～ 30.02円/kWh
27：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 20:16:37.72 ID:0.net

>>17
1kwhあたり30円払って充電する奴はバカだが、新電力や東電の夜安いプランでも大して安くならないんだよね。

一番いいのは北陸移住w
31：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 20:20:25.35 ID:0.net

>>27
横浜市民だが140円台だな
先日までは150円だった
群馬とか人外魔境の話しされても
18：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 20:04:30.28 ID:0.net

初期型のリーフはバッテリー劣化が激しく新車の半分も走らないし交換代金が高すぎて中古価格が捨て値らしい
海外に安く流してガソリンエンジンに積みかえられてるってのもリーフだったっけ
19：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 20:04:38.83 ID:0.net

40kWの充電で200Km走行
つまり1Kmあたり0.2kWhの電気を消費するという計算になります。1kWhあたり30.02円　30.02 ×　0.2　＝　6.004円

レギュラーガソリンの価格をリッター130.8円、軽油を107.1円各車種の平均実燃費を同じくe燃費から拾って計算
車種 平均実燃費 1Kmあたりコスト
日産 リーフ 6.002円
日産 ノートe-Power 20.68Km/L 6.325円
トヨタ アクア 23.65Km/L 5.531円
トヨタ プリウス 24.55Km/L 5.328円
マツダ デミオ
（ディーゼル） 20.32Km/L 5.270円
29：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 20:19:00.97 ID:0.net

マンションの駐車場では充電できないし
24：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 20:08:09.41 ID:0.net

こういうのが発展しないのが日本
30：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 20:19:42.43 ID:0.net

都内ルート配送車みたいなのは総教距離大体決まってるような用途だったら電気自動車いいんじゃない
37：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 21:58:40.95 ID:0.net

>>30
電池ギッチリで荷物積む隙間がない
39：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 22:24:33.92 ID:0.net

>>30
常に数百キロ走れればいいんだけどね
走行距離が短いから営業中に充電しなきゃ使い物にならないからその充電時間によってタイムロスが生じるから使い勝手がイマイチ
32：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 20:20:40.29 ID:0.net

近所の建売に充電設備付いてたな
33：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 20:20:57.03 ID:0.net

充電が2分で終わればな
時間も金に換算しなさい
40：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 22:32:05.24 ID:0.net

今時の電化製品の寿命（交換時期）は２年
ガソリン車の８年と比較すると短過ぎるわな
22：名無し募集中。。。：2018/12/23(日) 20:07:26.31 ID:0.net

まだまだ未完成なEV買うべきは金持ちやろ
庶民はHVにしとけ
電気自動車リーフ(6km/1kwh)と一般的なガソリン車(15km/1L)で１年１万ｋｍ走った時の差
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1545562190




コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2018年12月23日 23:44
    • ID:DYssQyAt0
    • 車両価格とバッテリー交換も入れて考えないとなんの意味もないよな
    • 2. 名無し
    • 2018年12月24日 00:01
    • ID:mvZ9Re990
    • 電気自動車はほぼリーフのくそダサデザイン一択なのがなあ
    • 3. 名無しさん
    • 2018年12月24日 00:03
    • ID:8oaJagxj0
    • 夏場はバッテリが熱くなって充電できないし高速で100キロ巡航後は急速充電できない
      冬場は冷えすぎて急速充電できない

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