1：ニライカナイφ ★：2018/12/26(水) 15:51:05.51 ID:CAP_USER9.net
”■「プリウス」という名前の賞味期限切れも近い？
2015年12月のデビューから約3年。トヨタ・プリウスがビッグマイナーチェンジを実施した。空力重視のシルエットは相変わらずだが、前後灯火類の意匠を一新することで、大きくイメージチェンジしたのは、ご存知の通りだ。
機能面での変更・進化点は車載用DCM（通信装置）を全車に標準装備したコネクテッドカーになったことが一番のポイントだ。衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備したことも見逃せない。
逆にいうと、デビューから3年が経っていながらパワートレイン系の進化については触れられていない。まったく進化していないということはないだろうが、数値に現れるような変更点はないということだ。
実際、量販グレードの燃費はJC08モードで37.2km/L（4WDは34.0km/L）と変わっていない。むしろ、この時期のマイナーチェンジなのにWLTCモードに非対応であることが疑問に思えるほどだ。
それゆえに、マイナーチェンジを発表するリリースにおいても主なポイントとして紹介されているのは、
1.先進的で洗練された内外装デザイン
2.コネクティッドサービス
3.安全機能を強化
4.便利・快適機能を拡充
の4点となっている。
自動車業界のトレンドである「CASE」でいえばC（コネクテッド）とA（自動運転）の要素を標準装備したわけだ。
■さらに注目すべきは月販目標台数
プリウスといえば販売ランキングのトップを争うモデルであったが、このマイナーチェンジを機に目標が6600台と、かなり下方修正された。現行プリウスのデビュー時には月販目標1万2000台であったことを考えると、トヨタが考えるプリウスの市場はほぼ半分になったといえる。プリウスPHVやプリウスαとの合計になるが、直近で月販8762台を売っていることを考えると6600台というのはかなりリアルな数字だ。
こうした目標の下方修正を「プリウスがカッコ悪くなって人気を失った」とみる向きもあるだろう。そうだとすれば、デザインによってブランド力を落としてしまったケーススタディのテーマとなるだろう。しかし、せっかく“内外装デザインを洗練した”わけだからマイナーチェンジ後において目標を下げる必要はないともいえる。
思えば、初代プリウスのデビューから21年が経った。ハイブリッド専用車としてのインパクトは薄れている。今回のマイナーチェンジにおいてテクノロジー面では、コネクテッドとADAS（先進運転支援システム）の進化をアピールしていることからも感じ取れるように、ハイブリッド・パワートレインは当たり前になってしまった。
もはやハイブリッドであることがセールスポイントにはならない時代であることを、プリウスの月販目標値は示しているのかもしれない。その名前が役割を終えたというのは言い過ぎかもしれないが、ハイブリッドや省燃費だけでは商品性として勝負できない時代になったことを、プリウスのマイナーチェンジからは感じてしまう。”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181225-10370805-carv-bus_all
2015年12月のデビューから約3年。トヨタ・プリウスがビッグマイナーチェンジを実施した。空力重視のシルエットは相変わらずだが、前後灯火類の意匠を一新することで、大きくイメージチェンジしたのは、ご存知の通りだ。
機能面での変更・進化点は車載用DCM（通信装置）を全車に標準装備したコネクテッドカーになったことが一番のポイントだ。衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備したことも見逃せない。
逆にいうと、デビューから3年が経っていながらパワートレイン系の進化については触れられていない。まったく進化していないということはないだろうが、数値に現れるような変更点はないということだ。
実際、量販グレードの燃費はJC08モードで37.2km/L（4WDは34.0km/L）と変わっていない。むしろ、この時期のマイナーチェンジなのにWLTCモードに非対応であることが疑問に思えるほどだ。
それゆえに、マイナーチェンジを発表するリリースにおいても主なポイントとして紹介されているのは、
1.先進的で洗練された内外装デザイン
2.コネクティッドサービス
3.安全機能を強化
4.便利・快適機能を拡充
の4点となっている。
自動車業界のトレンドである「CASE」でいえばC（コネクテッド）とA（自動運転）の要素を標準装備したわけだ。
■さらに注目すべきは月販目標台数
プリウスといえば販売ランキングのトップを争うモデルであったが、このマイナーチェンジを機に目標が6600台と、かなり下方修正された。現行プリウスのデビュー時には月販目標1万2000台であったことを考えると、トヨタが考えるプリウスの市場はほぼ半分になったといえる。プリウスPHVやプリウスαとの合計になるが、直近で月販8762台を売っていることを考えると6600台というのはかなりリアルな数字だ。
こうした目標の下方修正を「プリウスがカッコ悪くなって人気を失った」とみる向きもあるだろう。そうだとすれば、デザインによってブランド力を落としてしまったケーススタディのテーマとなるだろう。しかし、せっかく“内外装デザインを洗練した”わけだからマイナーチェンジ後において目標を下げる必要はないともいえる。
思えば、初代プリウスのデビューから21年が経った。ハイブリッド専用車としてのインパクトは薄れている。今回のマイナーチェンジにおいてテクノロジー面では、コネクテッドとADAS（先進運転支援システム）の進化をアピールしていることからも感じ取れるように、ハイブリッド・パワートレインは当たり前になってしまった。
もはやハイブリッドであることがセールスポイントにはならない時代であることを、プリウスの月販目標値は示しているのかもしれない。その名前が役割を終えたというのは言い過ぎかもしれないが、ハイブリッドや省燃費だけでは商品性として勝負できない時代になったことを、プリウスのマイナーチェンジからは感じてしまう。”
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181225-10370805-carv-bus_all
2：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:52:57.25 ID:Vw6hI2oX0.net
もう飽きた
578：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 17:45:02.73 ID:7Mk14OVu0.net
>>2
これ。
まっ四角なプリウスを作れば売れるかも。
でもルミオンみたいなんじゃダメだぜ？
これ。
まっ四角なプリウスを作れば売れるかも。
でもルミオンみたいなんじゃダメだぜ？
4：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:53:18.36 ID:hNFCKLE30.net
リアは前のままでも良かった
今のフロントはどうでもいいlレベル
今のフロントはどうでもいいlレベル
5：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:53:23.91 ID:SObdrMrq0.net
ライトの形だけでなくPHVみたいにカッコいい顔にして欲しかったよ
グリルバンパーがダメなんだよ
グリルバンパーがダメなんだよ
97：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:06:04.98 ID:2CFYyXjj0.net
>>5
同意、その通り。
同意、その通り。
6：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:53:35.14 ID:7k3yttI20.net
クソダサいデザイン変えるのかと思ったらそんなことはなかったからな
448：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 17:09:04.18 ID:8PA09B270.net
>>6
尖ったデザインを削ったらなんだか中途半端になっちゃったというね
尖ったデザインを削ったらなんだか中途半端になっちゃったというね
8：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:54:07.74 ID:iUd3h34/0.net
性格悪そうな顔
357：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:45:29.86 ID:PKqMJx4V0.net
>>8
それ
それ
10：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:54:11.19 ID:2N+8nE0z0.net
形が変すぎる
11：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:54:12.10 ID:v4s6lamr0.net
どれもハイブリッドモデルあるし
不人気セダン買う意味がない
不人気セダン買う意味がない
820：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 18:50:03.46 ID:r5nwToja0.net
>>11
ほんとこれ
カローラのほうが良い
ほんとこれ
カローラのほうが良い
14：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:54:37.94 ID:p7CZSv+t0.net
ダサいデザインを修正したら更にダサくなってるんだよ
17：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:55:05.24 ID:U60fHXaf0.net
最近カッコいいなと思った車は光岡のロードスターみたいなやつ
どこの車もデザインがダサすぎる
どこの車もデザインがダサすぎる
18：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:55:16.52 ID:Bmn1MsUa0.net
他の車種にもハイブリットがあるから、プリウスにしなくてもいいんだよね。
22：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:55:41.36 ID:ZsvUCQPv0.net
マイナーチェンジだもん、ダサいのは変えようがない。
35：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:58:13.49 ID:7k3yttI20.net
>>22
インテグラとかインプレッサとか大改造したのもあるやろ
(カッコ良くなったとは言ってない）
インテグラとかインプレッサとか大改造したのもあるやろ
(カッコ良くなったとは言ってない）
25：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:56:00.71 ID:NSoFeEEE0.net
プリウスはジジババ用の車、みたいなイメージになってんね。高いからか？
36：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:58:20.13 ID:Jv7Y0tvi0.net
>>25
へんなデザインにするから
ジジババも買わなくなった
へんなデザインにするから
ジジババも買わなくなった
26：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:56:17.03 ID:QhRa2F5X0.net
フロントとかリアのディテールの問題じゃなくて、全体のバランスが悪いんだよw
空力性能を優先するのは良いが、もう少し何とかならんかったのか？w
空力性能を優先するのは良いが、もう少し何とかならんかったのか？w
27：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:56:17.51 ID:bTSA/GKE0.net
プリウスはもう寿命だろう？
カローラシリーズに集約した方が良い
カローラシリーズに集約した方が良い
34：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:58:08.13 ID:R5Hdc46UO.net
>>27
新型いいみたいだね
新型いいみたいだね
90：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:05:01.79 ID:mDntEH1f0.net
>>34
ワイド化でわーわー騒いでるぞ？
ワイド化でわーわー騒いでるぞ？
29：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:57:15.02 ID:9C3kKJwY0.net
しかしビッグなマイナーって何なんだよ？
38：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:58:32.90 ID:D8+WoHUy0.net
>>29
メジャーマイナーよりはマシな言い回し？
メジャーマイナーよりはマシな言い回し？
207：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:22:25.75 ID:BJmfPwtq0.net
>>29
小物界の大物か
一太？
小物界の大物か
一太？
672：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 18:13:47.94 ID:FKZWiQfm0.net
>>29
ブス界一の美女みたいな
ブス界一の美女みたいな
30：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:57:35.82 ID:mcEJzfXS0.net
顔がダメなんだよ
可愛くなければカッコいいわけでもない
可愛くなければカッコいいわけでもない
32：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:57:57.57 ID:E/iyWdct0.net
これは完全にインサイトの勝ちやな
39：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:59:05.99 ID:zcfOsvrC0.net
インサイトはカッコ良いけど、バカ高い
消費者をバカにしているとしか言いようがない
消費者をバカにしているとしか言いようがない
40：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 15:59:14.35 ID:j975RaAl0.net
30が良すぎてな
まぁ今さら30そのまま出してもダメだろうけど
まぁ今さら30そのまま出してもダメだろうけど
67：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:02:27.44 ID:6Y5uJWVv0.net
ハイブリッドが普通になった今
ああいう変な形の車はいらない
ああいう変な形の車はいらない
72：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:03:11.00 ID:70mwBlRt0.net
3代目プリウスのほうがカッコいいわな
74：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:03:31.64 ID:gYm6qNe/0.net
トヨタのHVはプリウス以外にも大量にあるから、あえてプリウスを選ぶ理由もない。
76：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:03:38.48 ID:qznfDSa40.net
糞ダサいからダサいになっただけだし、もう一度興味失せた物はもう興味無くなる
103：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:06:33.60 ID:s3usgIOw0.net
PHVは最近よく見かけるな
デザインが好まれてるのかPHVの特性が好まれてるのかはわからないが
デザインが好まれてるのかPHVの特性が好まれてるのかはわからないが
122：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:09:35.15 ID:Uz7NfWIZ0.net
PHV顔ならもちっと売れたと思う。
20.30踏襲デザインで今回のシステムだったら30と同じくらい売れたと思う。
20.30のデザインはどうでもいいけど悪くない、正にトヨタ80点デザインだった。
50は好きな人には100点、以外には40点のデザイン。
20.30踏襲デザインで今回のシステムだったら30と同じくらい売れたと思う。
20.30のデザインはどうでもいいけど悪くない、正にトヨタ80点デザインだった。
50は好きな人には100点、以外には40点のデザイン。
123：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:09:50.36 ID:8hLVSzaU0.net
そんなにダサいか
前よりは良くね
前よりは良くね
146：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:13:27.37 ID:2HqhXtjy0.net
プリウスよりデリカの方が酷い
174：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:17:14.00 ID:4msShsNf0.net
>>146
デリカの顔はモデルチェンジ前の方がいいな。
デリカの顔はモデルチェンジ前の方がいいな。
156：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:14:53.20 ID:You+xBe00.net
プリウス乗る層はデザインなんて二の次だろ
197：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:20:50.76 ID:.net
一時期国道で信号待ちしてると周りがプリウスばっかの時あったから
販売台数落とすためにあのデザインにしたんだろ
販売台数落とすためにあのデザインにしたんだろ
236：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:25:59.87 ID:7uk3G+Zh0.net
>>197
今はアクアがその分増えたかんじだな
一時期プリウスがめちゃくちゃ多かった
デフレが加速してるからプリウス欲しくても買えないからアクアで我慢してる奴もかなりいるだろう
今はアクアがその分増えたかんじだな
一時期プリウスがめちゃくちゃ多かった
デフレが加速してるからプリウス欲しくても買えないからアクアで我慢してる奴もかなりいるだろう
248：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:28:14.26 ID:mzRHcWo80.net
>>236
というよりはアクアは高齢層に多い
3ナンバーのプリウスよりは5ナンバーのアクアって選択する人が多いのよ乗りやすいから
というよりはアクアは高齢層に多い
3ナンバーのプリウスよりは5ナンバーのアクアって選択する人が多いのよ乗りやすいから
204：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:21:51.11 ID:n2v+eCvN0.net
後部座席の屋根が低いの、あれが生理的に受け付けない
欧州の流行をパクったのか知らないけど
欧州の流行をパクったのか知らないけど
460：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 17:11:31.37 ID:o5z913MC0.net
>>204
これだよな、後部座席が狭過ぎる
これだよな、後部座席が狭過ぎる
218：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:23:57.81 ID:6RkwVWPC0.net
売れなくなったって騒いでる奴はバカじゃないのか
既に何十万台売ったと思ってるんだよ
それに需要がプリウスからプリウスSUVのCHRに移っただけだろ
既に何十万台売ったと思ってるんだよ
それに需要がプリウスからプリウスSUVのCHRに移っただけだろ
249：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:28:19.98 ID:wPWRSe8e0.net
>>218
プロトタイプってのはそういうもんだってのが分かってないのが多いからね。
プリウスって車種のひとつ程度に捉えてるのが多い。実際にはもうそのコンセプトは他に伝授された。
ましてやセダン。カローラハイブリッドもある時代にプリウスの次の仕事は、水素自動車やらの実験的な方向に向かうだろう。
プロトタイプってのはそういうもんだってのが分かってないのが多いからね。
プリウスって車種のひとつ程度に捉えてるのが多い。実際にはもうそのコンセプトは他に伝授された。
ましてやセダン。カローラハイブリッドもある時代にプリウスの次の仕事は、水素自動車やらの実験的な方向に向かうだろう。
256：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:29:17.39 ID:QNSA4UPM0.net
プリウスって何で屋根がデコボコしてるの？
272：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:32:08.61 ID:4msShsNf0.net
>>256
空気抵抗を低減するため。
空気抵抗を低減するため。
258：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:29:23.39 ID:FuiTDwJx0.net
メーカーコンセプトかしらんけど似たような顔つきで揃えるのやめて欲しい
嫌いな顔つきで揃えられると欲しい車がなくなる
嫌いな顔つきで揃えられると欲しい車がなくなる
325：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:40:49.43 ID:RQzG4/cl0.net
プリウス乗りは一番日本的。
293：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:34:49.56 ID:UoZyB/nf0.net
前期で冒険したが攻めすぎて失敗、
後期は保守的なトヨタ風味になって
違う意味で更にダサくなったな
後期は保守的なトヨタ風味になって
違う意味で更にダサくなったな
320：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 16:39:39.80 ID:4SxoMYg20.net
こらFMC早まるかもね
【自動車】トヨタ・プリウス、マイナーチェンジで魅力アップのはずが販売目標半減…デザインがダサい？ハイブリットだけでは売れない？
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1545807065
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1545807065
コメント一覧
-
- 2018年12月27日 19:07
- ID:H6wJFwB20
- 日立のパソコンのことでしょ？
-
- 2018年12月27日 19:16
- ID:QOXbJHH60
-
やっぱり終焉の第一歩って考えちゃうよね…
セダンから脱却するくらいの思い切ったことせんと
コンマ単位の燃費なんて誰も気にしてないでしょもう
-
- 2018年12月27日 19:20
- ID:hnlVuerd0
- 役目を終えたって事なのかね
-
- 2018年12月27日 19:27
- ID:NEBgFE.j0
- 最初はトヨタの尖った車的な扱いだったが、今やHVなんて珍しくも何ともないから次世代型パワートレインを積む車に引き継ぐだけでしょ
-
- 2018年12月27日 19:28
- ID:Ntkopapk0
-
>>トヨタ・プリウスがビッグマイナーチェンジを実施した
.
これってビッグなチェンジなの？
それともマイナーなチェンジなの？w
-
- 2018年12月27日 19:53
- ID:uaPm6RpQ0
-
＞＞後部座席の屋根が低いの、あれが生理的に受け付けない
＞＞欧州の流行をパクったのか知らないけど
西ヨーロッパはハッチバックとワゴンが主流
プリウスみたいな車はシボレーボルトのオペル版くらいしかない
-
- 2018年12月27日 19:55
- ID:hsgIBlIg0
-
名前もプリウスじゃなくて
顔も現行の尖った顔じゃなくて
さらにセダンではなくステーションワゴンなのに
全く売れないメビウスという車があるのだが
-
- 2018年12月27日 19:59
- ID:JxadINI80
-
もう燃費全振りのＨＶ車は流行らないだろう
ＨＶ車を流行らせるためのフラッグシップとしての役割は終わったからね
トヨタの販売網でプリウスは暫くは売り続けるだろうけど、そのうちインサイトみたいに他の車種に統合されるんじゃないのかね
-
- 2018年12月27日 19:59
- ID:XiPv7bKU0
- MIRAIｶﾞﾀｯ
-
- 2018年12月27日 20:03
- ID:f6BrfbhB0
-
名前変えてどうこうしようってさ食中毒出した店が看板変えるのと一緒でさ
ほんと志の低い事だと思うんだよ
良い物作り続けてれば名前が飽きるとか言われる事無く受け入れられると思うんだが
-
- 2018年12月27日 20:07
- ID:X.O6NOvn0
-
※10
実際今でもHVとしてはアクアの次に売れてるんだから受け入れられてるでしょ
他のは半分ガソリン車だし
-
- 2018年12月27日 20:10
- ID:ll29ucvi0
-
Tコネクトを登録しろというが番号がどこにあるかわからん
登録しない人がなぜ登録しないのかを考えて案内してくれ
-
- 2018年12月27日 20:22
- ID:N99vjUlT0
-
＞ 文：山本晋也
＞ 自動車コミュニケータ・コラムニスト
にっかつロマンポルノの一時代を築いた監督が自動車評論家に転身かよ……と思ったら違ったwww
-
- 2018年12月27日 20:30
- ID:iwt0phMs0
-
578：名無しさん＠１周年：2018/12/26(水) 17:45:02.73 ID:7Mk14OVu0.net
>>2
これ。
まっ四角なプリウスを作れば売れるかも。
でもルミオンみたいなんじゃダメだぜ？
風洞実験で空気抵抗を調べまくってもっとも適した形がいまのプリウスなんじゃないの？
四角くしたら抵抗増えて燃費下がらない？
-
- 2018年12月27日 20:44
- ID:IY5w8LxT0
-
名前が賞味期限切れとかアホな文書しか書けん奴がよく食っていけるよな
だったらセンチュリーとかクラウンもとっくに賞味期限切れで腐ってるだろ
ほんと頭悪い
-
- 2018年12月27日 20:52
- ID:z6QVp9Ce0
- デザインかわ酷すぎるだけだよ
-
- 2018年12月27日 21:01
- ID:Q.kSUV5y0
-
普通乗用車の市場とりわけセダンとハッチバックを食べ尽くしたし、コンパクトが売れてるから分からんね
あと元々燃費の車なんだから長く使うはずだし3代目ユーザーが移ってくるのはもっと先でしょ
マイナーチェンジ出してからすぐに結果を求めるなんて記者も幼稚だぜ
-
- 2018年12月27日 21:13
- ID:74TiW3vS0
-
どっかのコメントに書いてあったけど、次期型はPHV仕様一本に絞ってもいいかもね
普通のストロングHVはもう一般化しすぎてしまった
-
- 2018年12月27日 21:14
- ID:yMdGdpia0
-
ハイブリッド普及の役割を成就して終了したんだ
次からはPHVのみだろうな
-
- 2018年12月27日 21:35
- ID:qDIbW80x0
-
デザイン一昔前に戻ったよな。昔ボツになったデザインを引っ張り出してきたんだろうか。
微妙にラクティスに似てる。
-
- 2018年12月27日 21:57
- ID:WmZR5KKC0
-
インサイトｗ
くっそだっほいアホンダ製なんか在Kしか買わんわ
-
- 2018年12月27日 22:08
- ID:QOXbJHH60
-
※15
コロナもカムリもサニー、これは日産か。も賞味期限切れで4んだ
カローラもよーわからんカタカナ加えて何とか生き延びた
車に限らずブランド名ってのは賞味期限があるのは一般常識レベル
食ってけない馬鹿なニートはお前の方だったな…
-
- 2018年12月27日 22:17
- ID:91t311T20
- 世界的にはまだ有りだろうけど日本国内に限って言えば、経済性で車選ぶ人ばかりじゃアクアがあればプリウスはいらない。
-
- 2018年12月27日 22:21
- ID:ONl.w5Iv0
- ダサいというより気持ち悪い
-
- 2018年12月27日 22:29
- ID:9vpilW1b0
-
車好きはハイブリッドやら電気自動車なんて買わない
足としてしか見てない人向けやからナンセンスでも何でもええんやで
-
- 2018年12月27日 23:28
- ID:c5NeO3NO0
-
もうトヨタの車は基本THS付いている気がするんだけど気のせい？
ハイブリッド選べる車種が増えるならプリウスに特化する必要はない気もするが。
昭和後半～昭和初期のカローラの立ち位置だと思うけど時代は小型セダンよりミニバン需要だからシェンタから下のグレードでTHSが選べる時代になるのかな？
でも不思議と同じシステム使いまわしてるマツダのアクセラとか月10台売れるかどうかと聞いたしスバルもTHS導入するみたいだけど売れるのかな？
価格がこなれて集合住宅で充電できる環境が充実すればPHVにも手を出しやすくなるんだけどまだまだ共有スペースと専有スペース問題が解決されないマンション事情じゃ中々厳しいだろうな。
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- 2018年12月27日 23:48
- ID:ceGyDRTF0
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ハイブリッド専用車種として突飛なデザインで出して
新しい技術を認知させるには必要な存在だったんだろうし画期的ではあったけど
今じゃ他のメーカー含めて色んな車種で使われてるからなぁ。
まだ賞味期限切れとは思わんけど、これから徐々に衰退していくかもね。
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- 2018年12月27日 23:57
- ID:UrYWY.240
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プリウスは広くて乗り易くて荷物も積めて、街中にありふれてるから何処の誰だかわからんし燃費良くて実際乗ってみるとすごく優秀だぞ
冬は暖房入れてもなぜか底冷えして寒いし車内のあちこちからキシキシ音するけどな!!
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- 2018年12月28日 00:04
- ID:LXFeMkbk0
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今回のマイチェンのやる気の無さは
終わりの始まり感ある
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