1：私：2018/12/25(火) 19:31:41.94 ID:fb/Ve0fH.net
ノート e-power 他に買う車がない
アクア 燃費が良い スポーティ
フィット 室内空間 リコール多発
今のコンパクトカー市場はノートとアクアの2強
フィットに足りないものは？
アクア 燃費が良い スポーティ
フィット 室内空間 リコール多発
今のコンパクトカー市場はノートとアクアの2強
フィットに足りないものは？
3：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/25(火) 20:00:54.55 ID:yTZc8Rtl.net
フィットに足りないのは信頼性
5：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/25(火) 20:59:58.66 ID:K8vUoscM.net
フィットはCMがダメ。逆にノートはCM効果
6：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/25(火) 21:16:22.20 ID:FFAqEb/v.net
単純に見た目。
敢えてフィットにする理由がない
敢えてフィットにする理由がない
7：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/25(火) 21:22:57.10 ID:NVO7b4Yl.net
フィットを買いに来た客がN-BOXを買ってしまう
10：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/26(水) 01:18:04.18 ID:ixVMZg7z.net
>>7
これ
これ
9：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/25(火) 21:27:46.66 ID:bT71hERr.net
ノートよりフィットのほうが乗り心地、室内空間含め圧倒的に好きなんだが
8：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/25(火) 21:25:17.75 ID:idpStNIb.net
スイフトは？
11：私：2018/12/26(水) 07:05:34.56 ID:CFLNA1N0.net
でもフィットはほかの自社のコンパクトカーにポジション渡してない
マーチ→ノート
ヴィッツ→アクア
フィット→？
マーチ→ノート
ヴィッツ→アクア
フィット→？
15：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/27(木) 22:45:16.30 ID:6stxsi7d.net
デザインがシャトルと同じならもっと売れただろうに
16：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/27(木) 23:52:56.54 ID:U9cSNy+k.net
まだまだGE8でいけるわ
17：あさ：2018/12/28(金) 07:23:01.73 ID:omOMMSIX.net
GD1でいけるは
18：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/28(金) 12:59:32.60 ID:fgyu/FXv.net
ホンダ車はフロントマスクが苦手だな
もう少しマイルドにしたほうがいいと思う
もう少しマイルドにしたほうがいいと思う
19：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/28(金) 13:02:06.89 ID:fPJZnY/y.net
ホンダはマイルドヤンキーをターゲットにしてブランドイメージ統一したのと
fit含めてライトの目線が明後日の方向むいてるロンパリっぽさの力強いライトと
変なグリルがあるからね
日産もＶモーショングリルっての採用して最初はかなり苦労してたけど
全体の形はいいけどライトとグリルのデザインが悪い
fit含めてライトの目線が明後日の方向むいてるロンパリっぽさの力強いライトと
変なグリルがあるからね
日産もＶモーショングリルっての採用して最初はかなり苦労してたけど
全体の形はいいけどライトとグリルのデザインが悪い
21：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/29(土) 08:21:50.88 ID:ae3qtM6p.net
電送系いじるのにいろんな車の内張り外すんだけど、他の同クラスと比べてフィットの樹脂はなんとなく安っぽい。ちょっとした違いなんだけど硬くて薄っぺらい感じがする。
設計にもくせがあって外しにくく付けにくい。
こういう感覚がわずかに違う部品が集まって車全体を構成したときに大きな印象の違いになってる気がする。
設計にもくせがあって外しにくく付けにくい。
こういう感覚がわずかに違う部品が集まって車全体を構成したときに大きな印象の違いになってる気がする。
23：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/29(土) 16:51:08.55 ID:BVZcAYRb.net
フィット→N-BOX
25：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/30(日) 06:46:42.30 ID:EC6vnmvZ.net
足りないというか、トラブルの歴史が多い。ハイブリッドはなぁ。
車名変えてデビューさせた方がいい。
車名変えてデビューさせた方がいい。
27：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/30(日) 11:28:58.13 ID:ttlJhu9a.net
フィットは何でもかんでも1台でこなそうとしている
それが受けないのかもな
アクアみたいに多少狭くてもスタイルで稼ぐ車もあるんだし
それが受けないのかもな
アクアみたいに多少狭くてもスタイルで稼ぐ車もあるんだし
28：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/30(日) 13:48:31.49 ID:v0t11qKl.net
>>27
> フィットは何でもかんでも1台でこなそうとしている
それが歴代フィットなんじゃないの？
> フィットは何でもかんでも1台でこなそうとしている
それが歴代フィットなんじゃないの？
29：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/30(日) 14:01:53.03 ID:ttlJhu9a.net
その通り
しかしそれを維持するならNBOXみたいに明らかに下級だがフィットと互換性のあるモデルを出すと、
これでいいんじゃね？となってしまう
しかしそれを維持するならNBOXみたいに明らかに下級だがフィットと互換性のあるモデルを出すと、
これでいいんじゃね？となってしまう
30：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/30(日) 14:07:53.42 ID:ttlJhu9a.net
フィットの車検証上の車体形状はステーションワゴン
対してヴイッツは箱型
フィットの荷室周りを絞った箱型の別モデルを出せば
軽に食われまくりな事態は変わるかもな
対してヴイッツは箱型
フィットの荷室周りを絞った箱型の別モデルを出せば
軽に食われまくりな事態は変わるかもな
31：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/30(日) 17:42:23.25 ID:V3taeGGu.net
昔フィットを買ってた層はヴェルファイヤとかアルファードに憧れて
軽自動車のトールワゴンを買う時代だから
大衆向けにならなくなってしまった
軽自動車のトールワゴンを買う時代だから
大衆向けにならなくなってしまった
33：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/30(日) 18:30:08.62 ID:uZwVpAbx.net
ホンダがトヨタの販売力と日産の誇大広告に勝てるわけない。
32：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/30(日) 18:15:47.57 ID:rEOwDzbH.net
>>1
>フィットに不足しているものは？
フィット感でしょ
>フィットに不足しているものは？
フィット感でしょ
アクア・ノートに惨敗のフィット フィットに不足しているものは？
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1545733901
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1545733901
コメント一覧
-
- 2018年12月31日 23:38
- ID:YHfBU8Df0
-
3代目はハイブリットのDCTの不具合連発リコールとコストカットしすぎな塗装のせいだな
このモデルはもうユーザーに見限られてるから4代目さっさと出したほうが良いんじゃないか？
mixiチェック
Tweet
ホンダは二度と買わねー