1： ：2019/01/09(水) 17:31:48.25 ID:XDxdi8S90.net BE:844481327-PLT(12345)

”前会長のカルロス・ゴーン容疑者の捜査と公判の行方に注目が集まる中、日産自動車は９日、主力の電気自動車（ＥＶ）「リーフ」に航続距離を大幅に高めた高性能モデルを追加すると発表した。ゴーン容疑者の逮捕後の商品発表会は初めて。２３日に国内で販売を始め、今春以降には欧米にも順次投入する計画だ。

高性能モデル「リーフｅ＋（イープラス）」は、平成２９年１０月に発売した２代目リーフとほぼ同じ容積に従来の約１・５倍の６２キロワット時のリチウムイオン電池を搭載することで、力強い加速を実現。１回の充電で走れる航続距離も２代目から約４割増の４５８キロに延ばした。これにより、リーフに蓄えた電力を家庭に給電する可能性も追求。戸建てに４人程度暮らす世帯の場合、ＥＶで４日分の電力を賄えるようにした。

希望小売価格は４１６万２３２０円から。同日に横浜市内で開いた発表会でダニエレ・スキラッチ副社長は「日産はここで立ち止まらず、ＥＶのリーダーとしての地位を堅持したい」と自信を見せた。”

https://www.sankei.com/economy/news/190109/ecn1901090013-n1.html









3：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:33:09.32 ID:W5CZ+Ab90.net

充電何分？
5：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:33:54.77 ID:KHvaJB490.net

4割も増えるって
6：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:35:36.22 ID:gI75hWf30.net

どんどん増やせ
8割までは急速充電しても劣化少ないから容量増えれば増えるほど急速できる量が増える
7：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:36:09.91 ID:7wegY0Jh0.net

マンションだから充電設備無理
9：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:36:16.92 ID:e0rRvyjE0.net

また1年で駄目になるバッテリー？
11：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:38:49.14 ID:udUmtiVP0.net

帰省ラッシュのSAで充電待ちの哀れな電気自動車の群れ。オーナー達は憔悴しきってたよ。
51：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:27:09.84 ID:/e0XWzEZ0.net

>>11
EVは普及するほど充電時間がネックになるな
16：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:44:13.16 ID:ZudgfJ5K0.net

ただただバッテリーの寿命がどれくらい持つのか気になる。
前のリーフはそこがネックで評判が散々だったからな。
17：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:44:42.58 ID:xUagqv0N0.net

テスラのバッテリーはもっとでかいの？
20：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:47:53.27 ID:461zqV+c0.net

>>17
テスラで１番でかいのだと100kWhだね
で、542km走れる
18：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:45:01.42 ID:YAuY/TqV0.net

あれ？二代目も理論値で400㎞走らなかったっけ？
103：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 22:41:28.46 ID:2Y5wln5Y0.net

>>18
測定基準が違うんだろ
23：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:50:04.89 ID:t3LKw1670.net

リーフのバッテリーはテスラのバッテリーと違って温度管理が徹底されてないから劣化するで
まぁ値段が違いすぎて比較にならんが
30：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:54:15.92 ID:45TeiPI40.net

>>23
テスラだけでなくＧＭボルト、ヒュンダイKONA electricも
温度管理装備してる、装備がないのは日産リーフくらい
25：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:51:11.92 ID:1tRDLHly0.net

ホンダの発電機を回しながら走ればおK
27：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:52:22.39 ID:45TeiPI40.net

バッテリーの温度管理がないから寿命が早い。
こんなの買っちゃダメ。
28：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:52:29.63 ID:BmFDJEA20.net

イオンモールとかにある電気スタンドってお金取られるの？安い？(・ω・`)
31：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:55:12.85 ID:461zqV+c0.net

>>28
現時点では取られないとこの方が多いよ。
35：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:58:00.72 ID:BmFDJEA20.net

>>31

あらイイですね～(・ω・`)ありがと
32：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:55:54.09 ID:Kjj+Jf3m0.net

フル充電200km走りますってディーラーに言われて買ったけどエアコン付けたら100kmも走らなくて草も生えなかったわ
しかもどこにでもスタンドがあるわけじゃないから残り20kmとかになったらパニクる
37：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 17:59:33.83 ID:/yGJHFUB0.net

後は値段が300万切ったら購入者が増えるな。
60：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:48:44.23 ID:vYvN7RL90.net

>>37
今以上に値下げするには、それなりの台数が普及しないと。
電気自動車がある程度普及するには充電ステーションのインフラがそれなりに充実しないと。
充電ステーションをそれなりに増やすには電気自動車がある程度普及してないと。。。
38：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:01:44.55 ID:6jk/TqbF0.net

完全にEV社会来るな
ハードの価値がなくなってソフトに金が流れる
40：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:05:29.67 ID:3KAdFk5M0.net

ホンダの小さいEV待ち
41：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:09:16.12 ID:SognlS/U0.net

1キロワット時あたり7.39キロメートル走行か
まあそんなものだな
容量があるほど電池の負担が減り高速走行に有利になる
42：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:09:56.31 ID:R97Q1mUU0.net

> ２代目リーフとほぼ同じ容積に従来の約１・５倍の６２キロワット時のリチウムイオン電池を搭載

順調に進化しとるな
まだいらんけど
46：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:14:40.10 ID:jm9NUyjW0.net

充電時間15分で300km走れるようになったら実用的かな
47：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:14:54.23 ID:SognlS/U0.net

24キロワット時の頃と62キロワット時では
セルあたり負荷が全然違うから、発熱量も少なくなるから
劣化も少なくなるよ
55：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:41:31.16 ID:jm8NbCMf0.net

価格的にモデル３と迷うだろう
あっちは内装もカッコいいし
56：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:42:05.76 ID:XvmUZgBh0.net

270万で中古のPHV買った方がマシやな
58：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:44:18.56 ID:JLZ62yrn0.net

>>56
はい
61：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:49:56.25 ID:wrDEyt8b0.net

リセール考えると大損なんだろ
64：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 18:52:29.53 ID:qkppKfMz0.net

充電時間とバッテリーの耐久性がなぁ‥…
76：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 19:46:58.41 ID:TwTJg6F80.net

現行のリーフに乗ってるけど300kmどころか150kmも走んねえぞ
家のコンセントで充電したら16時間もフル充電にかかるし
どんだけ罰ゲーム車よ
77：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 19:48:25.81 ID:rA/Hau580.net

通勤専用車とか金持ちの奥さんのセカンドカーなら使えるな
80：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 19:53:15.07 ID:S/ZLz0AX0.net

この価格差ならフィット買った方が余程財布にも環境にも優しいと思う。
92：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 20:56:30.26 ID:ChL2/JPK0.net

　　　　　　　　　リーフe+　　　　　　　　モデル3 ミッドレンジ
サイズ　　　　　　4480×1790×1545　　　4694×1933×1443
電池容量　　　　　62kwh　　　　　　　　　62kwh
バッテリー管理　　空冷　　　　　　　　　　液冷加温
航続距離(EPA)　　363km　　　　　　　　　418km
重量　　　　　　　1680kg　　　　　　　　　1672kg
急速充電　　　　　100kw　　　　　　　　　120kw
荷室容量　　　　　435L　　　　　　　　　　425L
価格　　　　　　　416万円～　　　　　　　$ 44,000(479万円)～
97：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 21:09:48.80 ID:dXpzM2hI0.net

>>92
スペック的にはやはりテスラの方が良いな
ただテスラは値段の割には品質良くないと悪評付いてるからな
93：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 21:05:24.74 ID:vHCgwh8K0.net

都内だと水素ステーションちらほら見かけるし、俺んちの近所にあるから、燃料電池車に乗ってみたいわ。出来たら本田のね
109：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 23:08:21.49 ID:AOrT2CZ80.net

そのうちｅ++とかｅ＃とか出しそう
100：名無しさん＠涙目です。：2019/01/09(水) 22:29:40.05 ID:gmtuSUOt0.net

ふつうに使って、どれだけもつのかわからんよなぁ
日産が電気自動車リーフの高性能モデル「ｅ＋」を発売へ　航続距離が４割増　お値段４１６万円から
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1547022708




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2019年01月09日 23:49
    • ID:f1KR6b0i0
    • 本当はリリーフ。
      その心はワンポイントしか走れない。
    • 2. 名無しさん
    • 2019年01月09日 23:52
    • ID:uqSpRmzn0
    • バッテリーがデカくなった分150kg増えました、ではなぁ…
    • 3. 名無しさん
    • 2019年01月09日 23:58
    • ID:K9r.kkS90
    • ホリデーオートにＺがビッグマイナーでタ─ボ載せるって書いてたけどマジ？本当だったら欲しいわ。
    • 4. 軍事速報の中将
    • 2019年01月09日 23:59
    • ID:gfPJIEbE0
    • 日産からは買う気がしない
    • 5. 名無しさん
    • 2019年01月10日 00:01
    • ID:x2cvdClZ0
    • くそ不細工なずんぐり肥満デザインをなんとかすれ

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