戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51556592.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しのプログラマー
   • 2019年01月12日 12:15
   • ID:5ncOqKdU0
   • 自動運転自体が、公道を走る乗り物を一斉に置き換えるくらいじゃないと成立しないな。
     現代の（職工、ライン工に変わる）生産ラインのロボットにしてもそうだけど
     ラインそのものから設計しなおさないと成立しない。
     移行期間を設けようとするからこんなアホなデバイスがのさばるんだよ。
     メーカーはそれを分かっていつつ、アホな消費者に売りつけようとしてる
     だけなんだよな
     （複雑な処理をこなす技術と、系を複雑化するのは全く違う。
     　今の自動運転技術とやらは後者）
2. • 2. 名無しさん＠ダイエット中
   • 2019年01月12日 12:30
   • ID:ulm5FfZa0
   • どんなに精度を上げてもセンサーやカメラが汚れて働かない状態じゃ停まらないんだから
     人間がまともに車を操作できていることが大前提のただの保険
     使うのは所詮人間なんだから
     
3. • 3. 千尋の金隠し
   • 2019年01月12日 12:35
   • ID:yPV9Q7QV0
   • 機械はいつか壊れるので、大怪我しちゃうかも？
4. • 4. 名無し
   • 2019年01月12日 12:51
   • ID:gzweIW.G0
   • ※1
     日本には今7700万台の車があるそうだ
     一体どうやって一斉に取っ替える気なんだねど底辺くん？？
     7700万台何年かけて作れるか考えた事も無かっただろ？
     そこら辺が底辺の証拠。さっさと軽作業に戻れ保卒
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年01月12日 12:58
   • ID:PJ5vHuGz0
   • よく勉強しないと詐欺に合う、それだけのことだろ
6. • 6. 名無しのプログラマー
   • 2019年01月12日 13:36
   • ID:5ncOqKdU0
   • パソコン普及の黎明期にネットバーストアーキテクチャってのがあってね
     実際の技術的な内容はググってもらえるといいけど、その命名は
     当時浸透してきたインターネットが「爆速」になるみたいなミスリードだと言われてる
     まあ実際、そういう説明を「あえて」していた家電店もあったりしてね。後述するがそれはいたし方ない面もある。
     で、律儀にググって頂いた方々の何割がアーキテクチャの設計思想や
     その内容を理解できただろうか？
     自分は職業柄、この辺りの話と格闘してる身（利用する側…
     要は周辺回路設計したりプログラムしたりだけどね）なんだけど
     この手の技術をマーケティングに乗せるとき、だれにも直感的にわかるよう、大幅に単純化する必要があると思う。
     パイプラインの仕組みを１から説明しても、ついてこれるオタクが何人いることか？
     消費者としてどこまで納得したうえで買うべきか、難しいなと思う反面、
     スバルの開発現場と市場の反応にもきっと同じ種類の乖離があるんじゃないかと思うね
7. • 7. 名無しのプログラマー
   • 2019年01月12日 13:54
   • ID:2Ryr2rM00
   • 日産は上から日本市場見捨てられてて新型車がなかなかだせないから、
     じゃあ宣伝の力でどうにかしようと思ったんやろな
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年01月12日 15:27
   • ID:85OKH.VN0
   • 自動ブレーキ（自動で止まるとは言っていない）
     
     ↑　今の日本ってこんな論法ばかりの国になってるよな
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年01月12日 15:31
   • ID:taUkNKQQ0
   • 別に日産だけじゃないやん
     土曜日に入るディーラーチラシなんて酷いもんよ
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年01月12日 16:24
    • ID:TDNaT2A20
    • アホの相手をしないといけないメーカーは大変だな
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年01月12日 16:39
    • ID:qz2QM8rV0
    • 自動運転での事故は所有者の責任だと
      これじゃあ自分で運転した方が安全安心だな！
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年01月12日 19:10
    • ID:0lAA9v.d0
    • ※11
      自動運転以下の爺ほどそう思ってそうなところがな…
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年01月12日 19:19
    • ID:9pq8zzum0
    • ※11
      今の所は、人間のミスをカバーして更に事故を減らそう程度だから
      あなたがミスをしないのなら別だけど
      正しい認識で使用してればむしろ有用なはずだよ
      
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年01月12日 19:42
    • ID:IXN4MGRX0
    • 訴訟問題になる前に誤解のある表現は改めないとな
15. • 15. 軍事速報の中将
    • 2019年01月12日 20:49
    • ID:zCeOUQxN0
    • 某レーシングドライバーは何年も前から同じ警告を発してたよなあ
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年01月12日 23:45
    • ID:78cphprH0
    • 電通とかが作ったまんまGO出してるメーカー広報の危機意識が薄い。
      普通、人をも殺せる道具売ってるって自覚が多少でもありゃさ、やりすぎかなって考えねーんかね。
      大勢から意見集まってこなきゃおかしいってわかんねーのかよ。
17. • 17. 名無しのプログラマー
    • 2019年01月12日 23:49
    • ID:5ncOqKdU0
    • 燃費詐欺には文句言わないのにこっちには反応しすぎ、てのが本音
      誤解して事故っても、「契約成立後の」ディーラの説明をちゃんと聞いたり
      公開技術資料をみない奴が悪いって思うがね。日本国民の純化に進んで協力
      （アホの遺伝子の淘汰）してくれてるのは偉いと思う
      貰い事故受けたらそうも言ってられないけど（だから問題になってるんだろうけど）
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年01月12日 23:56
    • ID:UFfkKrVw0
    • >>1
      お前はバカなんだから無理すんな
19. • 19. 名無しのプログラマー
    • 2019年01月13日 00:01
    • ID:MVeQHPi60
    • うちは親父なんかはそこそこの高級車を乗り継いできて
      それこそ（時代時代の）先進装備満載なんだが、新しいスイッチ見つけるたびに
      苦笑いしてこんなんもついてんのかおもしれーな、のノリだった。
      基本的に信用はしてないんだよな、基本性能といわゆるブランド・車格で高額車を選んでるだけだから。
      ただ、そういうデバイスが下の安車へおろされていくと
      熱烈に歓迎されるわけよ。販売側にも消費者側にも。
      ステアリング操作で首振るヘッドライトだったり、レーンキープだったり。
      今回の自動ブレーキに関しちゃ、スバルに高級車と呼べる車がないから
      事情は少し違うかもだけどまあ言いたいのは、
      走る曲がる止まるの基本性能で車を選べってのと新しいデバイスは安易に信用するなってこと。
      上の車格できっちりフィールドデバッグされてると思ってるんなら、
      そういう訳でもないから。