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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51556863.html

コメント一覧

1. • 1. ななしさん＠スタジアム
   • 2019年01月16日 12:02
   • ID:BqZLQYf.0
   • まあかつて日本メーカーも通ってきた道だから、
     油断しないに越したことはない
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年01月16日 12:13
   • ID:nCSywgi20
   • なにこれシトロエンじゃねーのかよwwwwwwww
     丸パクリじゃねーか
3. • 3. 名無し
   • 2019年01月16日 12:16
   • ID:z5Qlk0AI0
   • 相変わらずデザインデザインって五月蝿い奴居るなー。なんでテメエが乗らないのかすら考えられないのかね？
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年01月16日 12:18
   • ID:3YH5ECpX0
   • 今ヒュンダイを貶めてる奴はマジで現実が見えてないのな。外からデザイナーを引き抜ける程に成長してるんだ。次は高給で日本車のエンジニアを大量に獲得し始めるぞ。そうしたら最早日本車と遜色なくなるわな。
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年01月16日 12:18
   • ID:Bc.bvaRa0
   • 見た目はトヨタのイキリ顔よりましだな
6. • 6. 名無しのサッカーマニア
   • 2019年01月16日 12:46
   • ID:ZTpUc0rd0
   • デザインはいい。ヒュンダイのエンブレムを外すところは評価できる。
     
     360馬力とか好きな人は買うかもしれんけど、日本車の性能に劣る。日本に投入しないわけやな
7. • 7. 名無しのPCパーツ
   • 2019年01月16日 12:49
   • ID:Xf.XgEh10
   • インテリアはどのトヨタ車よりかなり良いな！
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年01月16日 12:50
   • ID:.3N05Vpx0
   • 韓国の話題にはやたら粘着する癖に未だにエンジンを造ってないとか頑なに信じてる奴何なの？w
9. • 9. 名無しの権兵衛
   • 2019年01月16日 12:52
   • ID:GCiwDkPp0
   • ヒュンダイ今かなり頑張ってるらしいな、てっきり組立工場かと思ってたがエンジン含めほぼ自前なんだな。
     日本も負けるなよ、特にデザインは弱すぎるぞ。
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年01月16日 12:53
    • ID:H45bbwdr0
    • V37スカイライン？
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年01月16日 12:59
    • ID:BNPF.Nu00
    • 納車の時に慰安婦像のフィギュアプレゼントされそうだな
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年01月16日 13:06
    • ID:yCokBDQT0
    • 日本の2018カーオブザイヤーのボルボなんて全然見かけないもんなぁ
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年01月16日 13:07
    • ID:OE75Uwko0
    • ※10
      同じ事思った。スカイラインにISとCクラスを混ぜた感じかな。
14. • 14. 名無しの偉人さん
    • 2019年01月16日 13:09
    • ID:l.bXKk1.0
    • サムソンがヤバイって言われ始めてるけど
      チョンダイはもっとヤバイｗ
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年01月16日 13:13
    • ID:AnfBzffr0
    • >>9
      日本も海外のデザイナー引き込もう‼️
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年01月16日 13:15
    • ID:Cx646Pfa0
    • セダンにしろ、SUVのヤツにしろ
      どこかで見たようなデザインがいろいろと混ざってるなｗ
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年01月16日 13:17
    • ID:h1R3IxwQ0
    • 米欄がまともな意見多くて安心した
      デザインはまぁ海外の有能なデザイナーを招へいすればそれなりになるけど、
      一歩以上遅れていたエンジニアリングの方もドンドンよくなってきている
      ヒュンダイもキアも侮れないよね
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年01月16日 13:26
    • ID:0Q.7aQ2t0
    • 北米coyもドギツイ沢蟹みたいのが居てエビカニ賞みたくなってんのかなあ
      ボロボの変な四駆なんて誰も買わないのに一位だし
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年01月16日 13:28
    • ID:Mtmlv7990
    • 日本車（特にトヨタ）もデザインもっと良くならないかなぁ
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年01月16日 13:37
    • ID:S6EWw5kg0
    • 本スレ>10
      スティンガーは開発から生産まで考えると
      完全に韓国車を名乗る欧州車だしなw
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年01月16日 13:38
    • ID:S6EWw5kg0
    • >>16
      欧州人がデザインしてるからなwww
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年01月16日 13:40
    • ID:S6EWw5kg0
    • なんかすっかり忘れてる奴が居るけど
      大衆メーカーの高級車は売れないからヒュンダイはジェネシスを独立ブランドにしてるからな
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年01月16日 13:42
    • ID:naZJ15k90
    • 日本車は風洞だのCFDだのの数値に合わせてラインを引く
      欧米車は風洞だのCFDだのだ数値に美感を加味してラインを引く
      
      この違い
      
      前期プリウス「空力ありきでデザインしました」→結果ｗ
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年01月16日 13:54
    • ID:S6EWw5kg0
    • 偉そうに語りますが、実は乗った事どころか見た事も無い人間の書き込みが殆どです
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年01月16日 13:58
    • ID:S6EWw5kg0
    • って、今リンク先見たらボルボもカーオブザイヤー取ってんじゃん
      コメ数重視は分かるが、こっちの方がニュース的に大きくないか？w
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年01月16日 14:00
    • ID:S6EWw5kg0
    • あ、ちがった。ノミネートだ。
      恥ずかすぅ
27. • 27. 名無し
    • 2019年01月16日 14:20
    • ID:3Shn.5770
    • ほら、馬鹿にしている間にこんな事になったじゃん。
      俺が以前油断しているとシェア食われるって書き込んだ時にディスってた奴、どんな気分よ。
      マジで増えているし、トヨタやホンダのディーラーが苦戦してんだよ。
      コストパフォーマンスが勝負にならないってさ。
      クソみたいな性能の車だけど、それなりに走るし電気装備系はフル装備なんだぜ。
      それで１万ドル以上安いんだからそりゃ売れるよ。
      安いのは性能のせいだって理解して乗ってれば誰も高性能ハイスペックな高い車に乗らないって。
      日本じゃミニバンばかりだろうけど、それって高性能だから乗るわけじゃないじゃん。
      安くしろよ。そうすれば勝負になるんだから。
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年01月16日 14:29
    • ID:pLNjoZfe0
    • ベンツBMWアウディ、インフィニティ、ジャガーをパクったみたいだけどレクサスはパクる価値もないって感じだなw
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年01月16日 14:41
    • ID:gBCN9.070
    • >>4
      残念ながらもう中国メーカーによりいっそう高給で人材奪われる段階なんで、韓国だからとかではなくそういう意味で望みは薄い
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年01月16日 14:42
    • ID:S6EWw5kg0
    • >>28
      韓国車は日本車の下位互換からお手軽ヨーロピアンテイストに路線変更して売上伸ばしたからな
      
      なおその影響をモロに受けたお手軽ヨーロピアンテイストを売りにしてた某M社(ただしSUVブーム到来で事なきを得る)
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年01月16日 14:43
    • ID:XoWtBBAx0
    • 売れてるのはトヨタなんだよな〜って、そんな事いちいち言う所が悔しさが滲み出ている。
      認めるものは認める。それが出来ないのは韓国人脳になっちゃっている証拠。
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年01月16日 14:45
    • ID:gBCN9.070
    • >>25
      取ってないよ
      残りの6車種はあくまでファイナリスト
      もちろんファイナリストに残る時点で十分素晴らしいけどね
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年01月16日 14:46
    • ID:gBCN9.070
    • >>32
      おおう>>26が目に入ってなかった
      撤回
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年01月16日 14:53
    • ID:gBCN9.070
    • 売れてるのは事実なんだけど、一方で「ヒュンダイ/キアといったらコレ！」みたいな象徴となるものがメーカー史上に未だに無いのが懸念材料
      日米欧の先行する大手メーカーはどこもひとつくらいそういう車種や技術、エピソードがあるから、ヒュンダイグループにもいい加減ひとつくらい何か欲しいところだよな
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年01月16日 14:56
    • ID:8CiFXX.B0
    • 薄利多売で日系のシェア侵食してたが分が悪いので方針転換した
      次に始まるカーシェアや中国車との戦いに勝ちようがない
      指名買いするような車作って利益率上げないと生き残れない、マツダも同じ路線
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年01月16日 15:12
    • ID:OZy1Q3gn0
    • >>9
      自前って言ったってライセンス技術を組み合わせてるだけだぞ
      サムスンのスマホと同じ
      パッケージングで組み上げる技術は上がってきているとは思うけど
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年01月16日 15:34
    • ID:rJY6aXZa0
    • >>134の
      >4.Nissan Rogue 215,202 +10.0%
      
      数年前に北米での日本車販売台数1位ってのは見たけど、まだ1位取り続けてるんだな。
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年01月16日 16:05
    • ID:MyPqpI3D0
    • おまえらほんと15年ぐらい前の感覚で話してるよな
      自動車業界の人間が見たら笑われるぞ
39. • 39. ななしさん＠スタジアム
    • 2019年01月16日 16:07
    • ID:BGd8bfHv0
    • 外人デザイナーのセンスのおかげかな。
      スバルも見習え。
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年01月16日 16:28
    • ID:2csSQ3L.0
    • ヒュンダイはヴェロスターだったかな？カッコいい車も出てきたね
      いい意味で一昔前の日本車のデザインに通づるものがあって割と好きだ
      いまの日本車のデザインはヘッドライトを無駄に涙目にしたり変な所流線型にしたりボディつねってヒン曲げたような物ばかりだから
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年01月16日 16:48
    • ID:bQ9FNdJ.0
    • かつての新星、韓国現代自動車はなぜ輝きを失ったか　ロイター
      ttps://jp.reuters.com/article/hyundai-motor-mojo-idJPKCN1NE08K
42. • 42. と
    • 2019年01月16日 16:55
    • ID:yVHJAmrY0
    • 素直に日本メーカーも海外デザイナー引っ張ってくれば？
      特にスバル、いいかげんもっさいショーモデルだけ実現不可能なカッコだけモデルじゃなくて、生産車両にフィードバックしてくれんかね？
      トヨタも怒り顔とエイリアン風味はもうヤメテ～。
      
      日本車の耐久性と素直にカッコいいデザインで鬼に金棒なんだがな。
43. • 43. 名無しさん
    • 2019年01月16日 16:56
    • ID:62VfQjMC0
    • 俺の車日本ではあまり見かけないのに世界販売台数20位以内に入ってて草
44. • 44. 名無しさん
    • 2019年01月16日 17:40
    • ID:WplHYgmN0
    • ネトウヨがいくら騒いでもヒュンダイさんにはノーダメージということをお忘れなく。
      
      
45. • 45. 名無しさん
    • 2019年01月16日 17:54
    • ID:Nd6GaHV60
    • 侮らないことは大切でデザイン関係は見習うべき
      ※44
      ネトウヨ以前に大丈夫なの？
      ttps://japanese.joins.com/article/187/246187.html
46. • 46. 名無し
    • 2019年01月16日 18:32
    • ID:9mEJdfTQ0
    • エンブレム外して新型スカイラインだよって言われても騙される自信が俺にはある。
47. • 47. 名無しさん
    • 2019年01月16日 18:38
    • ID:15ZQXpZF0
    • 日本はこないだのランキングを見ての通り、新車のほとんどが軽自動車になってるからな。
      だが、これは日本でしか通用しない独自規格。国内でお互いの需要を食い合ってるだけで、ゆくゆくは先細りになり、最後は共倒れになる運命。
      「海外メーカー は日本で売れる軽自動車を作ってみろ！」とかイキがってるが、日本でしか売れない車なんて作るわけない。
      このままだとあと数年で韓国や中国の車メーカーに追い抜かれるぞ。
48. • 48. 名無しさん
    • 2019年01月16日 18:54
    • ID:KZj.PWDw0
    • >>47
      ほっとけ、ほっとけ
      
      そうやってデフレして経済殺すのが好きな国なんだから
      
      コスパ主義を押し付けた世代が溜め込んだ財で経済回す＋年金を食い散らかす老害を駆逐＋民主みたいな売国党を淘汰して正当な民主主義に戻す＋大衆になびきやすい民族の首都一極集中ってハードモードをリセットしないと日本人はダメよ。終わり
      
      もう沈むから海外に行こう
49. • 49. 名無しさん
    • 2019年01月16日 19:10
    • ID:h1R3IxwQ0
    • ※37
      日本の自称クルマ好きたちが、エクストレイルは四角い先代までの方が良かったって騒いでいても
      アメリカでこれだけ売れていればマーケティング的には今の方向性が大成功ってことだもんな
50. • 50. 名無し
    • 2019年01月16日 19:17
    • ID:9mEJdfTQ0
    • えーと参考までにアメリカでの販売台数のシェアを挙げとくね。
      日系（トヨタ、ホンダ、ニッサン、スバル、三菱）
      2013年37.5％→2018年36.4％
      韓国系（ヒュンダイ、キア）
      2013年8.1％→2018年7.3％
      しかもアメリカでは乗用車より小型トラックのほうが圧倒的に売れてるのが現状。
51. • 51. 名無しさん
    • 2019年01月16日 20:09
    • ID:0OOj4Ojk0
    • 2018 December US Car Sales(Compact executive car)
      Mercedes-Benz C-Class 6,799
      Infiniti Q50 3,690
      BMW 3-Series 3,184
      Lexus IS 2,193
      BMW 4-Series 1,916
      Audi A4 / S4 1,881
      Audi A5 / S5 1,746
      Mercedes-Benz CLA 1,708
      Acura ILX 924
      Alfa Romeo Giulia 873
      Jaguar XE 443
      Lexus RC 341
      Volvo S60 / V60 302
      Genesis G70 229
      
      Cadillac ATS NO Data
      
      たいして売れてないな、V37が意外に売れててビックリ
      だからInfiniti Q50をパクったのかｗ
      
52. • 52. 名無しさん
    • 2019年01月16日 20:41
    • ID:5Bt8qfI20
    • 仮にヒュンダイのデザインを気に入ったとしても日本じゃ売ってない定期
53. • 53. 名無しさん
    • 2019年01月16日 20:44
    • ID:e3FRk.k40
    • ＞北米カー・オブ・ザ・イヤー2019　ヒュンダイ「ジェネシス」
      
      北米にもキジ・オブ・ザ・イヤーの事象があるんだなwwwww
54. • 54. 名無しさん
    • 2019年01月16日 20:58
    • ID:PMt14M9I0
    • >>36
      BMWとかから技術者を大量に取ってきて開発してるぞ
55. • 55. 名無しさん
    • 2019年01月16日 21:00
    • ID:PMt14M9I0
    • >>28
      実際そこら辺のデザイナーとかエンジニアを取ってきてるからな
56. • 56. 名無しさん
    • 2019年01月16日 21:08
    • ID:rE8EBqk20
    • 買ってすぐに後悔する走る棺桶
57. • 57. 名無しのLOL民さん
    • 2019年01月16日 21:21
    • ID:diCv0Ibc0
    • 真正のスポーツ好きはエンジンを見て専用EGか～とか
      何回転回るんだとか、NA or ターボなどと夢想するけど、
      限られたコスト（貯金）内で妥当な車を買おうとする一般的な人はデザインが最重要になるだろうし、国産は負けつつあるよね。
      トヨタとか海外デザイナーに好きにやらせたらヤバい位売れると思うけどね
58. • 58. 名無しさん
    • 2019年01月16日 22:08
    • ID:NaG8vSI00
    • 乗ったことも無いくせに嫌韓馬鹿がまた叩いてる
      端から見ると本当アホ
59. • 59. 名無しさん
    • 2019年01月16日 22:08
    • ID:rAo6Ss.O0
    • >>49
      アメリカどころか日本でも丸い3代目になってからのほうが台数売れてるからな
      その数字を見てからはもうネットで騒いでるようなのは大概ノイジーマイノリティなんだと思うようになった
60. • 60. 名無しさん
    • 2019年01月16日 22:23
    • ID:eiddjULq0
    • 好き嫌いは置いておいて、カー・オブ・ザ・イヤーとる要素があるクルマなの？
      物凄く売れてるとか、優れてる車なの？
      日本で売ってないから分からない。
      教えてコリア好きさん。
61. • 61. 名無
    • 2019年01月16日 23:07
    • ID:KoXtp3Vc0
    • ヒュンダイの海外動画観ると散々なのばっかだな
      エンジン壊れたり、ゼロヨンじゃ負けまくり
      いきなり動き出して突っ込んだり
62. • 62. 名無しさん
    • 2019年01月16日 23:10
    • ID:5kuUXgAA0
    • >>51
      ホントだ、アメリカじゃV37は3尻より売れてるのか...。
      オモシロ情報サンクス。