1: ムヒタ ★ 2019/01/20(日) 12:05:04.85 _USER
ｖせｖ20190120-00000010-reut-000-view
「トヨタ自動車」と「パナソニック」は電気自動車向けの電池を共同で生産する新会社を来年にも設立する方針を固めました。電気自動車の普及が世界的に加速する中、電池の量産体制を整え競争力を高めたい考えです。

トヨタとパナソニックはおととし、電気自動車の基幹部品となる電池の共同開発などを検討することで合意し、協業の内容について協議を進めてきました。その結果、関係者によりますと、両社は電気自動車向けの電池を生産する新会社を来年にも設立する方針を固めました。

新会社にはトヨタが51％、パナソニックが49％を出資し、パナソニックが日本と中国に持つ電池の生産設備の大半を移して量産体制を整える方向で調整しています。

一方、パナソニックがアメリカの電気自動車メーカー、「テスラ」と共同で運営するアメリカ・ネバダ州の工場は含まれないということです。

電気自動車の普及が世界的に加速する中、トヨタは2030年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる550万台を電気自動車などの電動車にする方針ですが、走行距離などの性能を左右する電池の分野では中国メーカーの存在感が高まっています。

両社では、新会社の設立で生産規模を拡大させるとともに、走行距離が大きく伸びるとされる次世代の電池、「全固体電池」の共同開発も加速させることにしていて、競争力を高めたい考えです。

2019年1月20日 11時11分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190120/k10011784321000.html
引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1547953504/


2: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:07:54.25
全固体電池用の会社？

10: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:24:16.87
>>2
全固体はあと10年はモノにならんよ。

37: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:33:30.44
>>10
むしろ１０年でモノに出来るってのはすごいことだけどな

45: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:42:41.09
>>37
すごいことだから無理かもしれない

3: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:08:37.61
バッテリー革命はよ

4: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:10:58.47
中国勢がすごいからな

15: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:32:06.29
>>4
世界の自動車総販売台数のうち４％がEV（PHEV）含む
７割強はガソリンエンジンで残りをディーゼルが占める

フォルクスワーゲンはクリーンディーゼルで排ガス詐欺がバレた後も
懲罰を受けない新興国でディーゼルの増産していて世界トップシェアをキープしている

5: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:15:25.86
むしろ、遅すぎる。
今まで何をしていたんだか。

6: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:16:33.77
トヨタもEVやるのか

7: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:18:22.25
YUASAは？

12: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:26:07.26
>>7
三周遅れ

100: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 15:39:13.63
>>12
整備士に聞いてみな
GSユアサのバッテリーの方がパナより上って言うから

220: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 18:36:18.31
>>100
お前の言ってるバッテリーは別物

16: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:32:08.29
バッテリーと通信が世界の今後を決めそう

18: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:38:02.79
>>16
電気自動車は世界の自動車総販売台数のうち４％でしかない
むしろ、やらなくてもいい事業

ディーゼル排ガス詐欺がバレたＥＵと中国がごまかすためにやってるだけ

26: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:52:18.05
>>18
燃料電池車こそ、やらなくていい

35: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:29:58.84
>>18
EUが手のひら返したのに便乗して
フランス政府はパリ五輪のタイミングでEV普及を強引に進めようとして
そしたらあのイエローベストデモが起きた
仕事で大きい車を使う人はEVじゃ仕事にならんのよね

17: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:35:39.03
トヨタは動くのが遅い

18: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:38:02.79
>>17
電気自動車は世界の自動車総販売台数のうち４％でしかない
むしろ、やらなくてもいい事業

ディーゼル排ガス詐欺がバレたＥＵと中国がごまかすためにやってるだけ

21: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:43:57.92
EVEVって中国だけやろ？ちゃりからEVになるだけ。中国のガラパゴス自動車。

22: sage 2019/01/20(日) 12:45:59.00
これってパナにメリットあるの？
全部トヨタに工場毎渡すの？

93: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 15:26:47.15
>>22
そう
既にやってる
毎回共同出資で工場作ってしばらくしてトヨタに買い取らせるのかって話

23: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:48:26.48
2030年で半分がEVか。あと１５年は内燃機関の車に乗れそうだ

25: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:51:14.38
>>23
トヨタの言ってるEVはハイブリッドやPHEVの事だから内燃機関は続くぞ

バッテリーだけで走る中華やEUのEVは長距離走行で電費が悪く売れない

28: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:56:19.16
パナソニックのコネクタといえば・・・

29: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 12:59:26.94
今からやってもなあ
EVなんて家電と同じだし
トヨタもやがては中華勢の前に消
おっとここまでだ

30: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:05:08.93
>>29
EVは家電と同じ詐欺はもう通用しなくなった
テスラのモデル３が失敗したの見てもわかるが
車の設計は大掛かりな設備が必要で新興企業には難しい

31: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:08:24.79
PEVEはポイ？

39: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:36:52.09
>>31
そもそも電池の性能が上がるまでのつなぎ
充電という燃料補給の時間が問題だったわけで、
それが固体電池で全て解決する。

トヨタは先を見据えてるよ

221: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 18:38:33.48
>>31
プライムアース EVエナジーは、今のままHV用の電池製造子会社としては存続するのでしょう。ただ、この新会社の登場で、EV用の電池を担当できないことが確定したので将来性は厳しいかと。

36: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:33:25.10
負極ケイ素リチウムイオン電池が２０２０年頃に量産開始する
とか言う話は順調なんだろうか？

38: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:33:34.42
EVの台風の目の日立造船は、やはり系列の日産と組むのかね？

40: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:38:42.57
>>38
日産自動車は日産コンツェルンから敬遠されてるから、
系列から引っ張るようなことはしないぞ

43: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:42:13.91
>>40
日産フォークリフトを引き取ったのも日立造船

41: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:38:48.18
全個体電池は間に合いそうにない上に競合他社の電気自動車がもう航続距離の目安の
500km超えそうなので既存のリチウムイオン電池で本格的に電気自動車も販売して行くつもりなんだろう
中国で出遅れたら終了するから

42: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:40:47.18
>>41
EVの対応が後手すぎ

50: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:51:59.38
>>42
リチウムイオン電池の性能はもうこれ以上伸びないと思われてたけど
最近の技術革新でまだ伸びる事が示された
トヨタは早くから見切りをつけて全個体電池の開発にかけてたけど
そっちはまだ無理そうだという状況
ハイブリッドで繋げると思ってたけど読み間違えたんだろうな

53: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:59:05.21
>>50
いや、550万台の内500万台はHVとPHVってオチだろｗ
「電動車」詐欺にダマサレルナ

44: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:42:32.88
国民感情とか色々な問題があるので結局中国でドイツ車ブランドに勝つのは無理だと思うけどね
よっぽど性能面でドイツメーカーぶっ千切らないと厳しい
デザインは完全に負けてる
いずれにしても厳しい戦いになる

48: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:50:31.68
トヨタって元々中国では大して売れてないんだろ

52: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 13:58:22.00
>>48
電気自動車の販売は中国が世界最大の市場になるし
長い目で見て全世界で電気自動車が主流になるのは確定的
中国で出遅れることはスマホの販売で出遅れたのと同じ致命傷になるという事だから
そして遅かれ早かれ中国メーカーが自動車販売の世界にも進出してくる
電気自動車は技術的に参入障壁が下がる見込みだから
たった10年でスマホのシェアが中国製だらけになったような事が車産業でも起こる

68: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 14:35:46.44
>>52
一般論としては理解できるが、現実にできるかどうかだからな

55: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 14:02:15.24
これは全固体電池だな

57: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 14:13:56.13
電池が鍵か家庭での蓄電に加えて飛行機などの電気化にも使われるし

66: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 14:33:56.91
別に日本で売るためとかじゃなくて中華とかヨーロッパ、カルフォルニアとかインフラ投資が早いところで乗り遅れないためだから早い所か遅いかもしれんよ

70: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 14:37:32.83
最終的には小型原発搭載自動車です。自動運転で事故率減少で採用可能となります。
この発電機はプロトタイプが稼働しており安全性が確認されています。
そのため中国などに真似できないものにする作業が今後の詰めになります。

71: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 14:41:22.36
>>70
ウランって希少資源だよ。
プルトニウムは原発で作らなきゃならんし、高いだろうな。

76: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 14:57:05.68
全個体が大衆車にくるのは30年先（2050年）だけどね

78: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 15:05:14.91
電気自動車が普及しまくると圧倒的に発電量足りなくなるので結局原子力発電所は増設されだすと思うけどね
圧倒的に手っ取り早く発電量確保できるんだから
特に中国みたいな国なら尚更ね

80: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 15:09:33.62
電池は旧三洋か

84: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 15:13:14.17
パナソニックには頑張って欲しい

92: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 15:24:51.17
パナに吸収された三洋の電池部門はこれで報われるか？

94: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 15:27:16.92
パナソニックと組んだ時点で終りが見えた。

99: 名刺は切らしておりまして 2019/01/20(日) 15:37:14.48
リチウムイオン電池も液晶も日本が開発して普及させた
この２つがなければスマホもEVもこの世に存在してない

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