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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51557404.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年01月24日 18:59
   • ID:MU9eeTgQ0
   • 20年前のミラアヴァンツァートRで余裕だわ。
     あれは軽トラ並に車体が軽く4気筒ターボだから、平気でリミッター当たったなー。
     あの時代でも燃費はリッター16kmとエコだった。
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年01月24日 19:01
   • ID:v6RMtXQv0
   • 大型車を恐れすぎだよ
     登坂車線は坂道でどんなに頑張っても速度出ない車が走る車線だから他より遅いならこの車線走るのは当然と思いそのまま登坂車線を走ればいいのに大型車が迫って来たから走行車線に進路変更するって周りからすると意味不明なことすれば大型の運ちゃんも何だコイツと思うわな
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年01月24日 19:05
   • ID:KHWKrUVn0
   • よっぽど重荷じゃなけりゃ余裕、そのかわりちゃんとアクセル踏め。
     
     なお軽商用は元々ギア比が低いから空荷でも120km/hあたりが頭打ち。
     
     軽もソコソコ色々乗った事あるけど、3ATの軽トラが一番キツかった。
     乗用軽ならメリハリ付けて走れば流れに置いてかれるって事はそうそう無いな。
     
     現行軽なんかそれこそフラットトルクで走りやすいし、困る程速度が落ちるなんてアクセル踏み込めてないだけや。
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年01月24日 19:14
   • ID:u8Q.k9Fa0
   • 勾配なんパーよ？
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年01月24日 19:32
   • ID:bqwCBp5X0
   • 角度次第だけど高速にあるレベルなら現行車なら余裕で登るだろ
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年01月24日 19:33
   • ID:99aCRvIT0
   • 複数人＋緩やかな勾配の登りだけでももう遅すぎて無理
     周りに合わせようと余計踏むから燃費も10km/l行かないとか...
     燃費ですら少し踏むだけで大排気量ハイブリッド以下
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年01月24日 19:35
   • ID:JE8lGu.00
   • 今の車はだいたい出るしなー
     仮に出ないとしてもさー
     一生に何度あるのよソレ？
     気にすんなよ
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年01月24日 19:52
   • ID:GOuCLZIY0
   • スレ主のコメントは嘘っぽいね。
     
     「登り坂になると、アクセルをベタ踏みにしても時速８０㎞までしか出ませんでした。
     登坂車線を走ってたら、後ろから大型トラックが来て煽られました。」
     
     登坂車線を80km/hで走ってて煽られるってことは大型トラックはそれ以上の速度が出ているということ。
     もともと大型トラックは90km/hでリミッターが効くし、荷物を積んでたらそもそも80km/hすら出ない。
     80km/h以上の速度が出せる状態で、登坂車線を走ることも考えにくい。
     （普通に走行車線を走ればよいだけ）
     
     そう考えると、これはスレ主が「軽は遅くてクソ」って言いたいだけの作り話だと思う。
9. • 9. 金ぴか名無しさん
   • 2019年01月24日 19:55
   • ID:NnFTX0fB0
   • 中央道だと下りの談合坂手前と上りの笹子トンネル手前の
     長～い坂が鬼門
     ノンターボMTのワゴンRで3名乗車だと3速に落とす事もある
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年01月24日 19:56
    • ID:rh.5MmKO0
    • 何平地を時速100kmで普通に走っとんねん
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年01月24日 19:59
    • ID:CLCBl28x0
    • ワゴンR(H１６年車) 下から2番目のグレード（もちろんノンターボ）平坦地なら120㎞はでるが上り坂だとキックダウンで２速に入って８０㎞がいいとこだよ
12. • 12. 名無しのプログラマー
    • 2019年01月24日 20:02
    • ID:uaZitBIP0
    • 低排気量だからこそ、車重による差が大きい。
      ミラとかアルトとかのコンパクトな車ならNAでも結構よく走る
      トールワゴンや軽箱みたいなのだとNAは辛い
      平地の街乗りレベルならいいけどね
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年01月24日 20:23
    • ID:gL2yDA2W0
    • トール系の荷物満載のNAの軽はやめとけ
      ワゴンRスティングレイとかターボだったらリッターカーより良く走る
14. • 14. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2019年01月24日 20:36
    • ID:ed9EZv7b0
    • 坂道にもよるけどなぁ
      勾配具合による
      軽で坂道ラクラクならアルトワークスにでも乗っとけ
      新車で買える軽なら現状最強だし
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年01月24日 20:49
    • ID:Szl3t4tD0
    • NシリーズならNAで58
      SとDは52
      Mは…
      ご参考に
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年01月24日 21:15
    • ID:4FFzdkny0
    • 敢えて誰もいない登坂車線からぶち抜くの気持ちいれす
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年01月24日 21:21
    • ID:x7fvj5ay0
    • NAのエッセMTだけど、よくキツイって言われる談合坂手前の坂でも120キロは出たよ。
      車重800キロ超えるのはターボ欲しい感じ。
      知り合いの現行NBOXはNAだけど、街中ですら流れ乗るだけでも、めっちゃ唸ってたからね。
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年01月24日 21:23
    • ID:DWT632g.0
    • 嘘なのか被害妄想か
      どっちなんだろう
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年01月24日 21:23
    • ID:ADOk83jS0
    • 空荷でプシュプシュいいながら迫ってくるトラックやトラクターもいるしなあ
      スピードが出ない軽は最初から左端に避けておくしかない
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年01月24日 21:24
    • ID:G5liCoXv0
    • >>13
      NAのスティングレイはクッソ遅いから
      装備積んでるから遅い
      スズキのエンジンは他社に比べてトルクも低ければ、発生回転数も劣ってる
      エンジンのパワーの無さを軽さで補ってるだけ
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年01月24日 21:25
    • ID:G5liCoXv0
    • >>14
      最貧民車とかダサ過ぎて乗れないわ
      デザインも頭悪そうだし
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年01月24日 21:28
    • ID:G5liCoXv0
    • 高速走ってるコペンとかs660クッソ速いよな
      ECUチューンなのか、タービン変えてるのか、中速からの加速で86ベタ踏みしても離されていったわ
      昔のは分かるが、最近の軽ターボも普通に速いんだな
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年01月24日 21:37
    • ID:G5liCoXv0
    • アルトワークスも高速速いですよ
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年01月24日 22:08
    • ID:K1AWCaU70
    • ワイも一回だけ代車のライフのnaで峠道走ったことあるが金属積んだトレーラーに詰められて焦ったわ
      ベタ踏みでも60キロ出なかったしあんなんで高速とか人の迷惑になりそうでよう乗らんわ
25. • 25. 名無しのプログラマー
    • 2019年01月24日 22:11
    • ID:ki8TU6yZ0
    • まあ80以上出たとしてもクッソ時間かかるからダリーわ
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年01月24日 22:14
    • ID:v7lNdkVp0
    • >>22
      トルク特性が86とは違うからね
      特にチューニングしてる軽ターボは、軽さも相まって昔のシビック並みに速いのもいるからね
      現行の重い2000cc程度では置いてかれるよ
      
      >>23
      アルトワークスはcd値悪いのと重心高高いから100キロ以降は不利になる
      特に高速みたいな場所なら尚更不安定にリフトアップするから速くはないし、危ないから出てこない方がいい
      あと、軽いのが更に不安定
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年01月24日 22:25
    • ID:VE1nqFvP0
    • 昔５５０ｃｃの３ＡＴミニカで大人２人小学生２人で上信越道の登り６０キロしかでなかった
28. • 28. 名無し
    • 2019年01月24日 22:42
    • ID:tRUXwHha0
    • 軽自動車一から作ってからグタグタ言え
      何も作れないくせに
      これは真っ赤なニセモノですね。500円
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年01月24日 23:07
    • ID:uxex31910
    • NBOXターボ速すぎ
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年01月24日 23:13
    • ID:aVSHqVWw0
    • 5年前までライフターボ（4AT）に乗ってたけど
      東名下り吉田ー牧之原間の長い登り坂を90km/hから更に加速しながら登ったよ。
      車種によるってことで。
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年01月24日 23:28
    • ID:KHWKrUVn0
    • >>27
      流石にその頃の軽はしゃーない。
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年01月24日 23:35
    • ID:RGdymuKk0
    • ミラバンで西宮名塩の登り、3速、7000rpmで120km/hキープいけたぞ
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年01月24日 23:51
    • ID:clUSIqRA0
    • 出るけどエンジンには余裕がなさそうというか唸りを上げるから寿命が早まりそう
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年01月24日 23:52
    • ID:tfy53uem0
    • 3速ATだとキツいな