横浜市営地下鉄 路線延伸の記録
【交通】横浜市営地下鉄ブルーライン、小田急線の「新百合ヶ丘」まで延伸へ
元スレ：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548260281/
横浜市営地下鉄ブルーライン、新百合ヶ丘に延伸へ 2030年開業目指す（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
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1: みつを ★ 2019/01/24(木) 01:18:01.76 ID:Sw0oGbqQ9
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190123/k10011788401000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_051
横浜市営地下鉄 小田急線「新百合ヶ丘」まで延伸へ
2019年1月23日 17時45分
横浜市と神奈川県藤沢市を結ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインが、小田急線が走る川崎市の「新百合ヶ丘」まで延伸することになり、23日、両市の市長が覚書を交わしました。
横浜市営地下鉄ブルーラインは現在、横浜市青葉区の「あざみ野」から、藤沢市の「湘南台」までのおよそ40キロの区間を結んでいます。
横浜市と川崎市は、この路線の延伸について協議してきましたが、事業化することで合意したとして23日、横浜市の林文子市長と川崎市の福田紀彦市長が覚書を交わし、会見しました。
この中では「あざみ野」から川崎市麻生区を走る小田急線の「新百合ヶ丘」までの６キロほどの区間を延伸し、４つの駅を新設することや、工事や用地などにかかる費用は概算でおよそ1800億円で国の補助や両市で負担していくことを明らかにしました。
ルートや中間駅については、今後、検討する方針で、延伸によって新設される駅周辺の活性化や、川崎市内から新幹線が発着する「新横浜」駅までの利便性の向上が期待されます。
新たな路線の開業は11年後の2030年を目指すということです。
横浜市営地下鉄 小田急線「新百合ヶ丘」まで延伸へ
2019年1月23日 17時45分
横浜市と神奈川県藤沢市を結ぶ横浜市営地下鉄ブルーラインが、小田急線が走る川崎市の「新百合ヶ丘」まで延伸することになり、23日、両市の市長が覚書を交わしました。
横浜市営地下鉄ブルーラインは現在、横浜市青葉区の「あざみ野」から、藤沢市の「湘南台」までのおよそ40キロの区間を結んでいます。
横浜市と川崎市は、この路線の延伸について協議してきましたが、事業化することで合意したとして23日、横浜市の林文子市長と川崎市の福田紀彦市長が覚書を交わし、会見しました。
この中では「あざみ野」から川崎市麻生区を走る小田急線の「新百合ヶ丘」までの６キロほどの区間を延伸し、４つの駅を新設することや、工事や用地などにかかる費用は概算でおよそ1800億円で国の補助や両市で負担していくことを明らかにしました。
ルートや中間駅については、今後、検討する方針で、延伸によって新設される駅周辺の活性化や、川崎市内から新幹線が発着する「新横浜」駅までの利便性の向上が期待されます。
新たな路線の開業は11年後の2030年を目指すということです。
3: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 01:19:59.07 ID:b2s3Cfmb0
いつの日か本牧に地下鉄が通りますように(-人-)
29: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 01:42:35.49 ID:wTtJvZjv0
>>3
中華街迄のをなんで山下本牧経由で磯子や上大岡辺りまで延伸しないんだろうな？
中華街迄のをなんで山下本牧経由で磯子や上大岡辺りまで延伸しないんだろうな？
34: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 01:45:46.56 ID:+XFe0Boc0
>>29
最初の計画では本牧から根岸まで伸ばす予定だった
拒否したのは本牧の人間
だから、あんな元町で止まった
最初の計画では本牧から根岸まで伸ばす予定だった
拒否したのは本牧の人間
だから、あんな元町で止まった
60: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 02:06:15.44 ID:Phy9qm8J0
>>3
延伸しなくていいよ、あの本牧のタイムカプセル感結構好きだから
よそ者は来ない町だし
横浜であそこくらいだよ、あぶない刑事の雰囲気をいまだに残してるの
延伸しなくていいよ、あの本牧のタイムカプセル感結構好きだから
よそ者は来ない町だし
横浜であそこくらいだよ、あぶない刑事の雰囲気をいまだに残してるの
8: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 01:25:12.29 ID:w6Jhw4G50
>>1
新百合ヶ丘までと言わず、若葉台まで行こうや
そしたら小田急と京王に接続できるし
新百合ヶ丘までと言わず、若葉台まで行こうや
そしたら小田急と京王に接続できるし
10: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 01:28:19.69 ID:hp/Oyf3w0
11年後は遅すぎる
11: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 01:28:35.21 ID:uc0P5CWS0
新百合って川崎じゃないの？
57: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 02:01:20.29 ID:vpc13d0i0
>>11
だよな
グリーンラインはわざわざ川崎の０ムサコに繋げないで横浜の日吉につなげたり
ブルーラインはわざわざ川崎の鷺沼に繋げないで横浜のあざみ野のつなげたりしてんのに
なんでこれは越境してんのかね？
越境路線が可能なら最初からムサコや鷺沼に繋げたほうが便利だったのに
だよな
グリーンラインはわざわざ川崎の０ムサコに繋げないで横浜の日吉につなげたり
ブルーラインはわざわざ川崎の鷺沼に繋げないで横浜のあざみ野のつなげたりしてんのに
なんでこれは越境してんのかね？
越境路線が可能なら最初からムサコや鷺沼に繋げたほうが便利だったのに
12: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 01:29:39.43 ID:OqgRIeOW0
相鉄のJR直通は今年の予定だっけ
15: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 01:31:46.75 ID:7QS+stqS0
横浜市営地下鉄って高いよね。
初乗り210円だっけ。
多摩都市モノレールみたいに、一駅だけ100円とかやればいいのに。
初乗り210円だっけ。
多摩都市モノレールみたいに、一駅だけ100円とかやればいいのに。
16: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 01:31:50.48 ID:se0mZhiR0
これで世田谷や多摩の小田急沿線から東海道新幹線は新横浜が最速になるだろうけど、その頃はリニアが出来てるか
20: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 01:35:47.77 ID:ae5jCz6s0
25: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 01:38:44.74 ID:D3qePiSI0
>>20
武蔵野線を武蔵小杉駅まで延伸した方が早いし建設費掛からないだろ。
武蔵野線を武蔵小杉駅まで延伸した方が早いし建設費掛からないだろ。
93: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 08:28:31.78 ID:mNU68wAY0
>>20
出来ると俺的には便利なんだけど武蔵小杉がパンクしそう
出来ると俺的には便利なんだけど武蔵小杉がパンクしそう
23: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 01:38:23.26 ID:07BIrY9V0
通称は青線でええの？
26: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 01:39:25.91 ID:uc0P5CWS0
多摩センターと町田も多摩モノレールで繋がないとな
38: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 01:47:51.75 ID:TXBNLRwq0
地図はねーのか地図は
47: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 01:55:28.01 ID:lS7xNQgK0
これで多摩地区から羽田に行きやすくなる。南武線がくさってるからな
54: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 02:00:04.78 ID:qCXek97l0
ブルーライン長いしぐねぐねしてるし遅いし混んでるんだよな
グリーンライン延長はないのか
グリーンライン延長はないのか
61: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 02:08:48.65 ID:/4JaOLhI0
快速はあざみ野〜新百合ヶ丘間はノンストップかね
63: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 02:12:37.75 ID:ytoE1Rss0
これで料金あげになんのかな
68: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 02:38:47.20 ID:1fKcyUM20
へーええやん
新百合は引越し先候補のひとつに入れてたんだけど
同じ神奈川県のくせに横浜駅まで行くのに面倒そうなのがネックだったんだよな
ブルーラインできたら一本で行けるやん
でもブルーライン高いよな
新百合は引越し先候補のひとつに入れてたんだけど
同じ神奈川県のくせに横浜駅まで行くのに面倒そうなのがネックだったんだよな
ブルーラインできたら一本で行けるやん
でもブルーライン高いよな
85: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 06:22:47.49 ID:wDorKTM50
始発だったあざみ野の地価が下がるんじゃね？
86: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 07:38:45.92 ID:xdb/sDDh0
>>1
地下鉄から私鉄に乗り換えて都内に出る利用者に
とっては東急田園都市線を超えて小田急小田原線
まで行けるのは大きいんじゃないか？
東急は輸送力改善にやる気がないし複々線化工事
が新百合ヶ丘駅まで進んでないとはいえ小田急の
方が輸送力改善は進んでる
地下鉄から私鉄に乗り換えて都内に出る利用者に
とっては東急田園都市線を超えて小田急小田原線
まで行けるのは大きいんじゃないか？
東急は輸送力改善にやる気がないし複々線化工事
が新百合ヶ丘駅まで進んでないとはいえ小田急の
方が輸送力改善は進んでる
87: 名無しさん＠１周年 2019/01/24(木) 07:56:39.34 ID:5rzcglo+0
武蔵野貨物線の旅客化は無くなりそうだね。
横浜市営地下鉄ブルーライン、新百合ヶ丘に延伸へ 2030年開業目指す（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
延伸区間の概略ルートと駅位置（画像：横浜市交通局）。
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