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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51558388.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年02月07日 12:12
   • ID:TrmISN5Z0
   • 近場用2台目を買える家庭が増えたんじゃね？
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年02月07日 12:20
   • ID:vPYG3sHO0
   • 金だよ金
3. • 3. 名無し
   • 2019年02月07日 12:25
   • ID:btgdfssm0
   • トヨタ売れてないｗｗｗ
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年02月07日 12:25
   • ID:KHdyqE.70
   • NBOXカスタムは子供のくつみたいなデザインで所有したく無いな
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年02月07日 12:58
   • ID:taEZFRK20
   • 最初は原付に乗ってた奴らが、原付をすっ飛ばして軽に乗るようになっただけだよ。
6. • 6. 金ぴか名無しさん
   • 2019年02月07日 13:09
   • ID:KXbAqg1d0
   • 車高いと言うが安いよね
     あと50〜100万はあげても良いと思う
     庶民的には安い方がありがたいけど
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年02月07日 13:12
   • ID:Gkny76j.0
   • 日本人らしいや
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年02月07日 13:32
   • ID:OI.bRlI90
   • トヨタは国内より海外重視だから。
     中国斜陽で先細りするかもしれないけど。
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年02月07日 13:47
   • ID:ll07uIUO0
   • そのうち『小さな高級車（軽）/ お値段300万円』とか、
     ダイハツ辺りが出してくるんだろうか
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年02月07日 13:51
    • ID:EN4zck6i0
    • 金はあるけど軽自動車に乗ってる。サイズとか5ナンバーとかは関係ない。
      ただ、この国に税金納めたくないだけ。自動車税や高速料金、駐車場の軽自動車枠とか、軽自動車は色々と優遇されてるから軽自動車に乗ってる。
      もし同じ税金だったらベンツ買ってた。
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年02月07日 14:03
    • ID:Ewo75mDR0
    • 俺も軽にしようかな、最高で二人だし、高速乗らない
      買い物の荷物がある程度積めればいいんだよなー
12. • 12. 名無しのPCパーツ
    • 2019年02月07日 14:04
    • ID:q9E6HLU50
    • さすが”ホンダ”や！！
13. • 13. 名無し
    • 2019年02月07日 14:56
    • ID:adWTHsoJ0
    • ※7
      アホっぽいデカイピックアップ乗ってるアメリカ人も実は少数って知らんやろ？ｗ
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年02月07日 15:01
    • ID:AiIs9TbI0
    • 79:名刺は切らしておりまして:2019/02/06(水) 15:46:00.14 ID:IpxJhEPX
      　インドあたりから安い自動車を輸入できたら売れるのにな
      　50万円くらいだっけ
      
      排ガス規制と衝突検査で引っかかる。衝突検査がパスしても排ガス規制で引っかかって、それをクリアする改造したら50万じゃ売れない。あと、規制緩和でそれらの検査をしなくていいリキシャやトゥクトゥクを輸入してる業者がいる。三輪車だな。
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年02月07日 15:04
    • ID:4yxYZ9uG0
    • 購買層の要求に応えて大型化したカローラとかシビックみたいな感じで進化したいが
      軽はサイズ規定があるから値段上げて装備を良くする方向でしか進化出来んからな
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年02月07日 15:04
    • ID:AiIs9TbI0
    • >>8 ※8
      ×　海外重視
      △　日本市場は縮小傾向
      ○　沢山買ってくれるお客様重視
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年02月07日 15:07
    • ID:4yxYZ9uG0
    • >>14
      タタナノ、結局貧乏人は高くて買えない、中間層はみすぼらしいから買わないで
      衝撃のデビューだった割に(世界中でニュースになった)商業的には失敗だったんだよな
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年02月07日 15:09
    • ID:AiIs9TbI0
    • >>9 ※9
      小さな高級車、バンデン・プラ・プリンセス(ADO16)はお忘れですか？
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年02月07日 15:09
    • ID:dC2Y1GGG0
    • >>9
      客のニーズ()に敏感なトヨタがレクサスで出すんじゃね？ダイハツのOEMでw
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年02月07日 15:10
    • ID:4yxYZ9uG0
    • シルビア安かったのは根本的に10年前の技術をやりくりして作ってたからやぞ
      新規に作ってる最近のスポーツカーとは事情が異なる
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年02月07日 15:12
    • ID:4yxYZ9uG0
    • >>19
      マジレスすると
      軽自動車やミニバンが売れる地域は大衆ブランドの高級車を顧客が普通に受け入れる地域だから
      わざわざレクサスブランドで売る必要がない
      車名だけで高級車をアピール出来る
22. • 22. 名無しのPCパーツ
    • 2019年02月07日 15:20
    • ID:fTof4vkL0
    • ※10
      マジレスちしちゃうけど
      ホンマに金あるんやったらある程度の税金収めてるから
      自動車税の違いなんか誤差の範囲や
      みっともないから、他ではそんな事言わんほうがええで
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年02月07日 15:21
    • ID:AiIs9TbI0
    • >>17
      そうそう、ナノは結果的に失敗したんだよな。
      50万円で売れるんだったら、スズキ・ツインは爆売れなはずなんだが、実際はそうじゃなかったよなwww
      しかもX-90に続く短命車種という不名誉付き。
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年02月07日 15:55
    • ID:TYQOlCPY0
    • >>9
      セルシオクラスのシートを採用したソニカがあったんだよなぁ
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年02月07日 15:58
    • ID:s5iAaJJz0
    • ジムニー欲しい。
      納期もう少し何とかならんものなのか。
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年02月07日 16:00
    • ID:pKdT.2Jp0
    • 金額的なことだけでなくスーパーや病院行った時に狭い駐車場をデカイ車で駐車するのがめんどくさいとか
      駐車場内で擦られるのが嫌っていう人も多い
      
      普通車が世界戦略的にどこのメーカーもかなり巨大化してるから狭い日本で軽が増えるのは当然
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年02月07日 16:04
    • ID:0Xd6p0Kr0
    • ※9
      300万もしなかったけど、ダイハツは以前
      タントエグゼを「軽にも高級はある」っつって売ってたな
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年02月07日 16:04
    • ID:Myir.H520
    • ※10
      税金払いたくなかったら朝鮮に帰ればいいじゃないか。
      日本の公共サービスは無料ではない。
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年02月07日 16:22
    • ID:Yk2nDfvz0
    • >>25
      売れるのは最初だけだからな
      工場やライン増やしても後で使えなくなる
      待つしかない
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年02月07日 16:27
    • ID:PmrIwjx00
    • アルトのテールランプとか見ると
      あまりのシンプルさにうれしくなる
      車なんてこれでいいんだよと
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年02月07日 16:27
    • ID:Yk2nDfvz0
    • ホンダは乗用車メインだからな
      本気で売れる軽を作ったら基準が乗用車になってまう
      結果的に軽の値段が上がってしまった
      でも下は税抜き価格128万 税込でも138万やで
      ユーザーが軽から乗用車レベルまで選べるようになっただけ
      ボディは共通かと思いきや、助手席ロングスライドで地味に違うらしい
      こういう所もホンダって良い意味で馬鹿だよね
      利益よりユーザー目線なのは好感度持てる
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年02月07日 16:39
    • ID:midI6cTY0
    • N-BOXとスペーシアは売れるのわかるけど、デイズルークスは何で売れてんだ？
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年02月07日 16:44
    • ID:Yk2nDfvz0
    • >>32
      デイズって名前にヒントがある
      
      というか答えを言うと、スーパーハイトのデイズルークスと、ハイトワゴンのデイズの合算だから
      
      スペーシアとワゴンR
      N箱とNワゴン
      タントとムーブ
      
      日産なんてCMで情弱騙してんだぞ？
      そのぐらい当たり前だろ
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年02月07日 18:45
    • ID:bVB9a2GG0
    • ガラパゴス商品が売れて喜ぶ鎖国心情国家日本
      
      まぁ普通車も同じくらい売れてるんだけどさ
      
      
      同じ車種に偏るのはみんな同じがいい横並び文化を推奨した弊害かね
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年02月07日 18:56
    • ID:ThveIPBa0
    • むしろタントが凄いんだよな
      Nボとスペーシアが新型になって1年ちょいなのにタントは6年目だし
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年02月07日 19:07
    • ID:EN4zck6i0
    • >>22
      金はある。まあ小金持ちくらいだが。
      俺の中では普通車に乗ってる奴は「負け組」って意識。それに金がある奴でも、軽自動車と普通車の税金の数万円の差は気になる。車を移動手段と考えるなら、同じタイヤが4つある乗り物で、高い税金払う奴の気が知れないね。
      特に、高級車でもない普通車に乗ってる奴なんてアホの極み。
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年02月07日 19:18
    • ID:rr9d934K0
    • なんか変なのが語ってて草
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年02月07日 19:32
    • ID:zMfKT5eY0
    • 腐れ政府は絶対に近い将来軽の税金を5ナンバー並みにしてくるぞ
39. • 39. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2019年02月07日 19:49
    • ID:du1zpoQ60
    • ※32
      同意。他車と比較するほど、なぜデイズが売れてるのかが分からなくなる。
      ウチの会社では社用車をデイズからスズキに戻してほしいという声多数。
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年02月07日 20:10
    • ID:xlOO7O7z0
    • スペーシアの27か月連続増ってすごいな
      
      しっかしN-BOXなんてノーマルとカスタムが同じぐらい売れてるのに
      カスタムノデザインガーカスタムノデザインガーって念仏野郎が絶対湧くな
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年02月07日 20:30
    • ID:RpXcByws0
    • >>40
      N-BOXとかカスタムじゃなくてもターボ選べるし、カスタムばっかり走ってるわけでもないわな
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年02月07日 21:27
    • ID:GhlHEttL0
    • Nボの無駄に広い頭上空間に何の意味があるのかさっぱり分からない
43. • 43. 名無しさん
    • 2019年02月07日 22:32
    • ID:xr.Hxjk90
    • >>22
      一部の桁が違う金持ちならまだしも、億レベルの金持ちは基本ケチだぞ
      小金持ちも同様
      ケチだから金持ちになれる
44. • 44. 名無しさん
    • 2019年02月07日 22:35
    • ID:xr.Hxjk90
    • >>35
      先代Nボに勝てなかったタントがなんだって？
45. • 45. 名無しさん
    • 2019年02月07日 22:37
    • ID:xr.Hxjk90
    • >>38
      別にいいんじゃね？
      俺通勤用に軽乗ってるけど構わないと思っている
      軽は優遇され過ぎてるからね
      その代わり排気量の上限上げてくれるとかなら、寧ろ大歓迎だわ
      あの小さなボディで1000ccが良いね
46. • 46. 名無しさん
    • 2019年02月07日 22:37
    • ID:OnzG8eTj0
    • フィット買いにいってN-BOXになるというのはマジ話だからな
47. • 47. 名無しさん
    • 2019年02月07日 23:03
    • ID:acdggG070
    • 660ccクラスと呼ぶほうが正しいだろうな。若しくはミニカー（ミニバンみたいに）かな。
      軽自動車という呼び方は似合わなくなってきた。
48. • 48. 名無しさん
    • 2019年02月07日 23:15
    • ID:fxH7JzDg0
    • ブランド別新車販売台数確報　2019年01月 （軽含む）
      　　　　　　　　　　　　前年比
      １、トヨタ　98,877　　104.5
      ２、ホンダ　55,149　　101.4
      ３、スズキ　47,455　　108.3
      ４、日産　　45,257　　92.8
      ５、ダイハツ43,543 105.8
      ６、マツダ　15,047　　94.0
      ７、三菱　　7,569　　111.7
      ８、スバル　6,432　　58.4
      ９、レクサス5,855　　90.8
      
      スバル酷い・・・
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2019年02月07日 23:36
    • ID:lIALq13g0
    • >>48
      30年前から比べると、日産と三菱の落ち込みの方が酷すぎる。
50. • 50. 名無しさん
    • 2019年02月07日 23:37
    • ID:ThveIPBa0
    • ※44
      2014、2015はタントが勝ってるし2016もほぼ互角なんだよなぁ
51. • 51. 名無しさん
    • 2019年02月07日 23:39
    • ID:xr.Hxjk90
    • >>42
      開放感でしょ
      女性とか特に気にするじゃない
      狭いよりは広い方がいいわ
52. • 52. 名無しさん
    • 2019年02月07日 23:41
    • ID:Wy7geqBK0
    • >>33
      合算にしても売れすぎだと思うわ。
      iの旧式のエンジン積んで足元狭いわエンジンうるさいわ燃費クソだわいいとこなんてないのにな。
53. • 53. 名無しさん
    • 2019年02月07日 23:42
    • ID:lIALq13g0
    • >>34
      馬鹿の一つ覚えみたいに｢ガラパゴス」ってうるさいぞ。
      
      ｢鎖国心情国家日本」が嫌いなら、大好きな中国や朝鮮半島に移住したらいい。
54. • 54. 名無しさん
    • 2019年02月07日 23:42
    • ID:xr.Hxjk90
    • >>49
      情弱狙いのノートとセレナのE power
      何故売れているかわからないエクストレイルの三台でその数値だからな
      昔は日産すごい勢いで国内はトヨタに肉薄するメーカーだったのに、今じゃ見る影もない
55. • 55. 名無しさん
    • 2019年02月07日 23:42
    • ID:lIALq13g0
    • >>3
      トヨタの値引きは今半端ないらしい。
56. • 56. 名無しさん
    • 2019年02月07日 23:44
    • ID:xr.Hxjk90
    • >>50
      それタントの新車効果の時だけじゃん
      それて凄いとか言われてもへぇーそうなんだ
      ファンは大変だなって思われるだけだぞ
57. • 57. 名無しさん
    • 2019年02月07日 23:45
    • ID:lIALq13g0
    • >>27
      ※9とかしないで、矢印のボタンを押せば、勝手に9の下に自動で表示してくれるのに。
58. • 58. 名無しさん
    • 2019年02月07日 23:48
    • ID:lIALq13g0
    • >>52
      それだけ、まだ、日産ファンが多いと言うことでしょうね。
59. • 59. 名無しさん
    • 2019年02月07日 23:51
    • ID:xr.Hxjk90
    • >>50
      Nboxが発売されてからタントに抜かれたのは2014年の現行タントが新型として出てきた年だけだぞ
      2016年も互角とかいってるけど、3万台近く差がある
      何処の平行世界の話をしてんだ？
60. • 60. 名無しさん
    • 2019年02月07日 23:58
    • ID:lIALq13g0
    • >>46
      N-ONEやN-WGNを買いに来たお客様にも、N-BOXを薦めているとホンダな営業マンが言ってた。
      
      N-ONEやN-WGNにはセンシングが付かず、N-BOXにはセンシングが付くので安全だと説明すると、N-BOXに変更するお客様も多いとか。