2019/02/09/ (土) | edit |
英国製の希少車や少量生産モデルの輸入販売を行っているUKクラシックファクトリーは2019年2月8日、英Lister Bell Automotive(リスター ベル オートモーティブ)が製造する「ランチア・ストラトス」のレプリカモデル「the STR」の輸入販売を開始すると発表。実車を日本で初公開した。
ソース:https://www.webcg.net/articles/-/40346
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1 名前:自治郎 ★:2019/02/08(金) 22:12:24.25 ID:fZihjA/r9
英国製の希少車や少量生産モデルの輸入販売を行っているUKクラシックファクトリーは2019年2月8日、英Lister Bell Automotive(リスター ベル オートモーティブ)が製造する「ランチア・ストラトス」のレプリカモデル「the STR」の輸入販売を開始すると発表。実車を日本で初公開した。
■走行性能を追求した理想の“ストラトスレプリカ”
リスター ベル オートモーティブは、2010年に設立された英ノッティンガムの少量生産車メーカーであり、車両開発からFRPボディーの製作、シャシーの製造、パーツの開発、車両の組み立てまでを、すべて自社工場で行っている。創業者のクレイグ・ホワイト氏は複数のメーカーでランチア・ストラトスや「ロータス・セブン」「ACコブラ」「ローラT70」などのレプリカモデルに携わってきた人物で、走行性能において妥協のない理想の“ストラトスレプリカ”をつくるべく2010年に同社を設立。2013年にthe STRを発表した。
車両骨格はCADによって設計されたオリジナルのスペースフレームで、足まわりには同じくCADによって独自開発した、前:ストラット式、後ろ:ダブルウイッシュボーン式のアルミニウム製のサスペンションを採用。パワーユニットには「アルファ166」用のV型6気筒エンジン(最高出力190bhp)を搭載している。基本的には購入者自身が組み立てを行う“キットカー”としての供給が中心だが、年間3~5台のペースで完成車の販売も実施。現在は2年分のバックオーダーを抱えており、増産の準備を進めているという。
最大の特徴は、走行性能に対する強いこだわりにあり、通常であれば流用パーツを使用するケースも多い、サスペンションのアップライト(ハブキャリア)などといった部品についても自社開発。英国で同車に触れた自動車ライターの武田公実氏は、「単なるレプリカではなく、もしストラトスが2019年まで改良され、生産が続けられていたらどんなクルマになったかを想像させる」と評している。
UKクラシックファクトリーでは、2016年に初めてリスター ベル オートモーティブと接触。2017年に現地を訪問し、日本での独占輸入販売契約を締結した。価格については、「発注から納車までにかかる時間の長さや、その間の為替変動などもあるので具体的な額は述べられない」としつつ、およそ1200万円を想定しているという。(webCG)
2019.02.08
https://www.webcg.net/articles/-/40346
ランチア・ストラトスのレプリカモデル「the STR」
4 名前:名無しさん@1周年:2019/02/08(金) 22:13:35.69 ID:GLQoVF8Z0■走行性能を追求した理想の“ストラトスレプリカ”
リスター ベル オートモーティブは、2010年に設立された英ノッティンガムの少量生産車メーカーであり、車両開発からFRPボディーの製作、シャシーの製造、パーツの開発、車両の組み立てまでを、すべて自社工場で行っている。創業者のクレイグ・ホワイト氏は複数のメーカーでランチア・ストラトスや「ロータス・セブン」「ACコブラ」「ローラT70」などのレプリカモデルに携わってきた人物で、走行性能において妥協のない理想の“ストラトスレプリカ”をつくるべく2010年に同社を設立。2013年にthe STRを発表した。
車両骨格はCADによって設計されたオリジナルのスペースフレームで、足まわりには同じくCADによって独自開発した、前:ストラット式、後ろ:ダブルウイッシュボーン式のアルミニウム製のサスペンションを採用。パワーユニットには「アルファ166」用のV型6気筒エンジン(最高出力190bhp)を搭載している。基本的には購入者自身が組み立てを行う“キットカー”としての供給が中心だが、年間3~5台のペースで完成車の販売も実施。現在は2年分のバックオーダーを抱えており、増産の準備を進めているという。
最大の特徴は、走行性能に対する強いこだわりにあり、通常であれば流用パーツを使用するケースも多い、サスペンションのアップライト(ハブキャリア)などといった部品についても自社開発。英国で同車に触れた自動車ライターの武田公実氏は、「単なるレプリカではなく、もしストラトスが2019年まで改良され、生産が続けられていたらどんなクルマになったかを想像させる」と評している。
UKクラシックファクトリーでは、2016年に初めてリスター ベル オートモーティブと接触。2017年に現地を訪問し、日本での独占輸入販売契約を締結した。価格については、「発注から納車までにかかる時間の長さや、その間の為替変動などもあるので具体的な額は述べられない」としつつ、およそ1200万円を想定しているという。(webCG)
2019.02.08
https://www.webcg.net/articles/-/40346
ランチア・ストラトスのレプリカモデル「the STR」
玩具みたいだな
5 名前:名無しさん@1周年:2019/02/08(金) 22:13:47.63 ID:QifR5bqW0だせえ。マッハGOGOだな。
6 名前:名無しさん@1周年:2019/02/08(金) 22:14:37.20 ID:J3k0kmwF0セガラリーなつかしい
20 名前:名無しさん@1周年:2019/02/08(金) 22:19:52.25 ID:SUC32ifG0どうして左ハンドルなの?
22 名前:名無しさん@1周年:2019/02/08(金) 22:20:23.32 ID:r4rtDf2j0
だせぇ
これかっこいいの?
23 名前:名無しさん@1周年:2019/02/08(金) 22:21:35.45 ID:czybuHrz0これかっこいいの?
素晴らしい!
24 名前:名無しさん@1周年:2019/02/08(金) 22:22:04.19 ID:Pc6vODQC0懐かしいな
今見た方が良く見える
26 名前:名無しさん@1周年:2019/02/08(金) 22:22:48.21 ID:qgW3MfGi0今見た方が良く見える
イギリスだったのか?ともあれ滅茶苦茶カッコいいわ
49 名前:名無しさん@1周年:2019/02/08(金) 22:34:58.18 ID:c8JN9mob0右ハンドルだったら買ったのに
73 名前:名無しさん@1周年:2019/02/08(金) 22:49:14.61 ID:2uFNrE4Q0小さくてビックリ
74 名前:名無しさん@1周年:2019/02/08(金) 22:49:27.25 ID:AinJfRKA0デルタS4こそ至高
77 名前:名無しさん@1周年:2019/02/08(金) 22:53:58.59 ID:MFiTUEa20デルタのほうがいいな
97 名前:名無しさん@1周年:2019/02/08(金) 23:07:32.55 ID:yX8nhFR80レプリカなんて欲しくない
102 名前:名無しさん@1周年:2019/02/08(金) 23:09:53.39 ID:EeQh0XbA0アルファのv6か
114 名前:名無しさん@1周年:2019/02/08(金) 23:17:59.51 ID:/U3lsto20アルファV6はいい音するよ
2.5V6(OHC)が一番いいんだけど
これは3.0V6(DOHC)だね
130 名前:名無しさん@1周年:2019/02/08(金) 23:31:15.21 ID:cJ7iz1ei02.5V6(OHC)が一番いいんだけど
これは3.0V6(DOHC)だね
やっぱかっこいいなランチア
181 名前:名無しさん@1周年:2019/02/09(土) 00:23:05.69 ID:2gu+CTob0246gtならほしい
202 名前:名無しさん@1周年:2019/02/09(土) 00:35:27.03 ID:wAxxrHzE0だっせーwwwwwww
205 名前:名無しさん@1周年:2019/02/09(土) 00:38:48.04 ID:y2QY7Ri80実用性の無い車は買えないなあ
210 名前:名無しさん@1周年:2019/02/09(土) 00:42:11.14 ID:pn6g+MyA0コーナリングの魔術師
242 名前:名無しさん@1周年:2019/02/09(土) 01:16:55.43 ID:g59H5ksf0なんかスネ夫っぽい
252 名前:名無しさん@1周年:2019/02/09(土) 01:50:15.52 ID:HlMUJip00セリカGT-FOUR
ランチアデルタ
ランチアストラトス
初代セガラリーの三台は好きな車ベスト3だったわ
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549631544/ランチアデルタ
ランチアストラトス
初代セガラリーの三台は好きな車ベスト3だったわ
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せっかくだから、もっと沢山のキットカーを日本に紹介してほしい
アルピーヌA110のキットカーは本気で買いたい
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アルピーヌA110のキットカーは本気で買いたい
ガキの頃は他のスーパーカーとごっちゃにしてたけど、こうして見るとストラトスはラリーカーなんだな。
カテゴリー違うのにロードカー扱いのスーパーカーブームは罪が深いで。
カテゴリー違うのにロードカー扱いのスーパーカーブームは罪が深いで。
アタカどこいった
この年代のスポーツカーは、各社個性があって、カッコ良いな。
軽そうな車体
ストラトスもそうだけど、ガキの頃はイマイチ地味で興味惹かれなかったデトマソ・パンテーラ。
最近、アメリカの車番組でパンテーラを扱った回があったんだけど、めっちゃかっこよかったわ。
なんというシビアで低いフォルム。シャープなデザイン。
これみよがしなカウンタックとは違う(あれはあれで良いのだけど)美しさを感じたね。
最近、アメリカの車番組でパンテーラを扱った回があったんだけど、めっちゃかっこよかったわ。
なんというシビアで低いフォルム。シャープなデザイン。
これみよがしなカウンタックとは違う(あれはあれで良いのだけど)美しさを感じたね。
アリタリアカラーの格好良さは異常
ランチアをレプリカするなら037ラリーをやってくれないかな
イオタもクローンを作ったりしてるしイギリス人に期待
イオタもクローンを作ったりしてるしイギリス人に期待
ストラトスといえば北海の龍
レプリカとは言え新製造なんだろ?
保安基準満たせるのかよ?
保安基準満たせるのかよ?
石川県でも何年も前にストラトスの正規ライセンスとってレプリカ作ってる会社あったよな
アレ今どうなってんだろ
どうせならそっちから買いたいわ
アレ今どうなってんだろ
どうせならそっちから買いたいわ
良くは知らんが、トレッドが3ナンバー車より広く、ホイルベースがアルト位しかないんだろ? コーナーより直線を真っ直ぐ走らせる方が難しいと言われてた車。西風に言わせれば、アクセルONでもOFFでもスピンする車。こんなん乗りこなせるんか?
ランチャストラトスとは全幅が1800mmなのに全長が3600mmしかない
直進安定性を犠牲にしてコーナリング性能に振っているんだろうが曲がりやすい分スピンもしやすいから操るのはものすごく難しいと思う
直進安定性を犠牲にしてコーナリング性能に振っているんだろうが曲がりやすい分スピンもしやすいから操るのはものすごく難しいと思う
すごい昭和っぽい
>どうして左ハンドルなの?
オリジナルのストラトスも左ハンドルしか存在しなかったし、>>1の3枚目の画像見れば解るように
インナーフェンダーがレッグスペースに大きく食い込んでるから、右ハンドルだとペダルを置く
スペースが無い
オリジナルのストラトスも左ハンドルしか存在しなかったし、>>1の3枚目の画像見れば解るように
インナーフェンダーがレッグスペースに大きく食い込んでるから、右ハンドルだとペダルを置く
スペースが無い
ランチア欲しかったわ~(´Д`)
ランチア欲しかったわ~(´Д`)
>石川県でも何年も前にストラトス
10年くらい前にこのレプリカの半額位で本物のストラトス売ってたとこな
倒産したとか倒産したけど名前変えて売ってるとか聞いたが、どうなってんだろ
10年くらい前にこのレプリカの半額位で本物のストラトス売ってたとこな
倒産したとか倒産したけど名前変えて売ってるとか聞いたが、どうなってんだろ
イギリスで左ハンドル製造って輸出しか考えてねーなw
ガキの頃、ライトいっぱいついてるやつにあこがれたわ
ストラトスはバギーの一種だぞ
デルタ インテグラーレ エボリツォーネの方がオススメ
デルタ インテグラーレ エボリツォーネの方がオススメ
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