戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51558672.html

コメント一覧

1. • 1. 名無し
   • 2019年02月12日 18:45
   • ID:GXQwOOH70
   • 何を馬鹿なと思ったがそういや車によって色々違うな
2. • 2. 軍事速報の中将
   • 2019年02月12日 18:51
   • ID:cN4zWRID0
   • ウニモグ見習え
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年02月12日 19:12
   • ID:J9Tn9yR90
   • だからATはあかんねん。
     MTやと感覚でのれるやろ。
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年02月12日 19:25
   • ID:qH1KUGBA0
   • パーキングボタン押してもサイドブレーキは掛からない
     別にサイドのボタンある
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年02月12日 20:01
   • ID:9dNZUPmN0
   • mtでもRの入れ方とかクチャクチャやん
6. • 6. ななし
   • 2019年02月12日 20:20
   • ID:eoVvIZzH0
   • いまだに、Bはバックと間違えるから危険だ！とか言ってるやつってどういう脳みそしてるんだろうか。
     DはDeactivationとでもいう気かよ
7. • 7. 名無し
   • 2019年02月12日 20:22
   • ID:wQ3dUfkn0
   • 言ってるやつは真っ当だろ。実際間違える奴がいるんだから
     いったいどういう脳味噌してんだよお前
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年02月12日 20:24
   • ID:eflhrDY30
   • 車によって違うから分かりにくいって事を言いたいんだろうけど、そもそもペーパードライバーは車に乗ってないから違いもわからんだろうに。
9. • 9. 名無しのPCパーツ
   • 2019年02月12日 20:39
   • ID:H.M1VC3h0
   • まあ若い奴でも軽には軽油と間違える奴がいるからな。
     でもこれからは命令すりゃあ全部自動運転カーがやってくれるようになるだろう。
     「オッケー、くーるま。後ろ下がって。」
10. • 10. 名無しのプログラマー
    • 2019年02月12日 20:44
    • ID:r9dQP.He0
    • ※3
      勝手にオリジナル規格にされるくらいなら、マジでMTの方がいいよな・・・
      シフトノブなんて見ながら操作する感覚じゃないもんな
      プリウスのは流石に酷すぎると思うわ・・・
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年02月12日 20:56
    • ID:7.40Vew10
    • ペーパーに限らず、初めて乗った車なら誰でも戸惑うだろ。
12. • 12. Nanashi has No Name
    • 2019年02月12日 21:04
    • ID:HbykWUvq0
    • プリウスのPはボタンを押す
      
      シフトレバーの上にPボタンが付いている車種もあるな
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年02月12日 21:04
    • ID:LT6Gaw..0
    • エンブレ機能は普通にODじゃダメなん？
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年02月12日 21:07
    • ID:60asXoye0
    • ブレーキを強く踏んでドア開けたらサイドブレーキかかるわ俺の車
15. • 15. 軍事速報の中将
    • 2019年02月12日 21:41
    • ID:nQUaaMqF0
    • 車にも電化製品にも親切丁寧な説明書が付いているというのに
      なぜどいつもこいつも説明書を読まないで「わかりにくい」とのたまうのか
      
16. • 16. 軍事速報の中将
    • 2019年02月12日 21:46
    • ID:BErot8zQ0
    • せんせー、エンジンをかける前は、まずブレーキペダルを踏んでおくのが基本だと思います！（不意の発進事故防止のため）
17. • 17. ななしさん＠スタジアム
    • 2019年02月12日 22:17
    • ID:owa1bV6q0
    • 家族が代車でハスラー借りてきた時に
      ちょっと運転させてよ。と鍵を借りたら
      エンジンかけられずにグローブボックスからマニュアル取り出すハメになったわｗ
18. • 18. ななし
    • 2019年02月12日 22:28
    • ID:eoVvIZzH0
    • 米7
      それで国際標準のシフト表記を批判とか頭おかしいだろ(笑)
      車乗って事故起こす人間がいるから、車売るの禁止な。と同じロジックだぞ。頭腐ってるだろ(笑)
      あ、MT乗ってエンスト起こす危険な人いるからMT禁止な(笑)
      
      ハイブリッド車が出て20年以上経ってるんだぞ(笑)そろそろ、人間レベルの知能をつけろよ(笑)
19. • 19. 軍事速報の中将
    • 2019年02月12日 22:34
    • ID:pyBd.oy80
    • ベンツのワイパースイッチと間違えそうなシフトレバーなんかも
      知らん人からしたら操作判らんわな
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年02月12日 22:40
    • ID:iJyR.GcG0
    • こういうシフトノブはISOで統一化できないもんだろうか。
      メーカーが違うと表記もパターンも違う……。
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年02月12日 22:43
    • ID:iJyR.GcG0
    • >>18 ※18
      フールプルーフがなぜあるのか……考えた事無いだろう。
      人間工学に反したアンポンタンエゴイズムデザインが偉いのか？　違うだろ。
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年02月12日 22:52
    • ID:2rkaaO4c0
    • ※3
      MTでもリバースの位置が1足の横にあったり６足の横にあったり、６足の横の場合でもシフトノブの下部を上に引き上げながらでないと入らないかと思えば、車種によっては何もしなくても入るから６足のつもりでも勢い余ってリバースに入りそうになったり色々あるやん
23. • 23. Nanashi has No Name
    • 2019年02月12日 22:53
    • ID:RlGoXhqi0
    • Nから「前」に入れるとリバースで「後退」
      Nから「後」に入れるとドライブで「前進」
      人間工学的に欠陥のあるレイアウトだ。
      
      ましてやマニュアルの1速はNから左前だしリバースは左後
      
      年寄りは咄嗟の動作で、耄碌した頭より免許取得した当時の体が反応して、コンビニダイブ来店するんだろう・・・
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年02月12日 22:58
    • ID:x4DRhjZb0
    • Bをバックのことと勘違いする奴はRを何だと思っているのだ？
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年02月12日 23:03
    • ID:NBlQHX.X0
    • B=1とS=2でいいじゃねーかなんで今更ややこしくする
26. • 26. ななし
    • 2019年02月12日 23:06
    • ID:eoVvIZzH0
    • 米21
      で、実際そのようなシフトノブをしたハイブリッド車等の交通事故率は他車とくらべて高いのか？
      まさか、”テレビで見た、ニュースでやってた、ネットで見た！”なんて言わないでよ、恥ずかしすぎるから。
      
      人間工学の基礎も知らない人間が、語ってるのは草生えるわ。
      本気で間違ってると思うなら、しっかり統計的データをもとにそれを主張し、ぼくがかんがえたさいきょうのにんげんこうがくでざいん(笑)をさっさと自動車会社にでも持って行ってさいようしてもらえよ。頑張って(笑)
      
27. • 27. 名無し
    • 2019年02月12日 23:12
    • ID:HNhHx62Q0
    • >会社のプリウス事務の女社員が動かせなかった
      >俺に動かすよう頼まれたがオレも最初分からなかった
      >エンジン掛けるのにブレーキ踏むって何なんだよ
      
      引きこもりが仕事しているフリかよ
28. • 28. ななしさん＠スタジアム
    • 2019年02月12日 23:28
    • ID:18VsS3vg0
    • 最初のエスティマはサイドブレーキが右にあった
      解除するのに探し回ったよｗ
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年02月12日 23:42
    • ID:J21QrJPI0
    • ちゃんとカタカナで書けばいいのに