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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51558996.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年02月16日 18:34
   • ID:aVrjPDML0
   • 安くなった家電って中国製やろ？
     国産とか欧米車やのうて中華車が欲しいんか？？？
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年02月16日 18:43
   • ID:RGkJkUDU0
   • 軽しか売れないから軽に利益のせるしかない説
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年02月16日 18:45
   • ID:B3hEbc7p0
   • 車みたいに新型出す度に一定以上の新技術を投入し過去の技術使用に制限かかるような家電は値上りしてるけどな。
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年02月16日 18:49
   • ID:B3hEbc7p0
   • >>2
     元々普通車で満足してた層が維持費のみを理由に軽に乗り換え始めたから
     その層を満足させるために装備を充実させないといけない。の方が有力説。
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年02月16日 18:56
   • ID:JIggEvPG0
   • 3年の間に10万以上あがったよな
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年02月16日 19:00
   • ID:JIggEvPG0
   • 値引き厨ね
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年02月16日 19:10
   • ID:IIbZJfci0
   • そもそもサイズがでかくなってる。
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年02月16日 19:11
   • ID:BY9g5Tui0
   • アメリカの農園で軽トラ利用されてるぞ
     ナンバーと屋根切って収穫とか見回りとかに使われてる
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年02月16日 19:13
   • ID:j033doh40
   • 軽はスリランカあたりに輸出すれば儲かる。香港とかでも普通に走ってる。良い物は高い、当たり前のこと。
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年02月16日 19:16
    • ID:y1jJEGnV0
    • 家電やPCやスマホは安けりゃ中韓産でも売れるが、
      車は車体の信頼性やアフターサービス面で国外のアジア産は選ばれんわな
      結果普通車より安い軽自動車ばっか売れちまう
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年02月16日 19:21
    • ID:PyAE3N6f0
    • 本当は20年前と比較して高くなったのは石油くらいしかない。
      逆に劇的に安くなったのはコンピュータ。
      
      いやいや、スターレットとかロゴは100万円だったのにアクアやノートは
      200万円に迫る価格帯になっているじゃないかって思うでしょ？
      この違和感の原因は国内だけを見ても分かんないんだぞ。
      
      世界的に見ると車が高価になったのではなくて日本人の給料が相対的に激安になったんだ。
12. • 12. 名無しさん+
    • 2019年02月16日 19:41
    • ID:APnwwmZH0
    • 今日本は二極化してんのよ
      インフレ層とスタグフ層と
      公務員や一部の企業業種はちゃんと給料上がって行ってインフレっぽくなってる
      そんでこーゆー分野は公務員が色々規制や基準設けてその監視や監査が天下りになってる
      実質の税金よな
      わかりやすく言うとジャスラックみたいなもん
13. • 13. 名無し
    • 2019年02月16日 19:52
    • ID:7gC344oD0
    • 鉄鋼素材の価格高騰および高品質化が主因だーよ
      できるだけ軽くて剛性の高い鉄をつかわないと燃費で差が出ない
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年02月16日 19:58
    • ID:OOXo.Xbt0
    • 家やマンションもヤバイぞ
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年02月16日 20:17
    • ID:l7OP24kc0
    • 排ガス規制やろうな
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年02月16日 20:18
    • ID:VHVR2k.o0
    • 家電に比べると初期投資も原価もダンチ
      部品が小さいものは組み立てを自動化しやすいから人件費も違う
      薄利多売じゃ成り立たない
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年02月16日 20:27
    • ID:LsbMx07q0
    • 実用一点張りで使えれば良いとかクルマの白物化とか言われて久しいが、結局みんな安全装備・快適装備が無いと納得しないんだよ
      インドで売っているダットサンとかスイフトセダンとか日本で売っても安っぽいとか言われて売れんし
      コスト削減で中国・韓国製のパーツ多用したり、マーチやミラージュみたいに東南アジアで作って逆輸入したらそれにも難癖つけるやん
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年02月16日 20:29
    • ID:QZSXRlg60
    • 部品作ってる中小に言わせてもらうと同じ部品でも加工費は昔の半分以下になってるな
      モデルチェンジのないまま長期作ってるような車の部品の毎年のコストダウンで相当に下げられてるのに完成車の値段は据え置きとか高くなってたりする不思議
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年02月16日 20:39
    • ID:DbmHCcXi0
    • 環境対策と安全対策だよ
      主にEUと日本で、ぼちぼち過剰と思えるレベルにまで基準が厳しくなってしまった
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年02月16日 20:39
    • ID:Ntd.Pnxl0
    • リコール代込みなんだよ。
      ほんと。　
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年02月16日 20:46
    • ID:6LdQWPFI0
    • 昭和の車に乗ってみればいい
      昔はこれが公道を走っていた事実にビビる。
22. • 22. 名無しさん　
    • 2019年02月16日 20:50
    • ID:F5SpUv9c0
    • ※14　どういう風にヤバイの？
23. • 23. PCパーツの名無しさん
    • 2019年02月16日 20:59
    • ID:ccYAMwv.0
    • 車の販売総数はそれほど変わらないんだから、単価の低い刑に販売主力が移ったらそっちの単価を上げないとメーカーさんやってけないでしょ。
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年02月16日 21:09
    • ID:t.RYn1V20
    • 30年前に自動車会社に入社して、今も働いている自分の選択は正しかった。
      ソニーだとか家電にもはいれたけど、自動車にしといて正解だった。
      　
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年02月16日 21:12
    • ID:t.RYn1V20
    • 家電は、量販店が安売り競争をしているから値段が下がる。
      自働車は、メーカー直系のディーラーが売っているから、儲けを確保した価格設定にできる。
      　
      
26. • 26. 鷹今　みこ
    • 2019年02月16日 21:13
    • ID:zdiLutyT0
    • Ｈ８１Ｗ乗りの俺としては３Ｇ８３のリビルトエンジンが最後の砦になりそうだな
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年02月16日 21:21
    • ID:.7WEZY0L0
    • 物の価格が上がっているというより給料が下がってるんだけどな
28. • 28. 名無し
    • 2019年02月16日 21:58
    • ID:vj5oY62R0
    • 部品関係だけど、下請けはどんどん値下げさせられてるんだよな
      一体どこに金使ってんだよ
29. • 29. 名無しのPCパーツ
    • 2019年02月16日 22:03
    • ID:fr130fdn0
    • 装備考えたら安くなったな。
      昔はABSつけたら15万円、エアバッグつけたら20万円アップとかだった。
30. • 30. すまいる名無しさん
    • 2019年02月16日 22:05
    • ID:Pdhz3rbJ0
    • 前に比べて内容が上がってるからな
      ABSやエアバッグはすでに常識だし、イモビライザーも義務、ヘッドライトのレベライザーなんてびっくりしたよ
      またパーツも高いものになっている
      メーターが低グレードでも透過照明だったり液晶を使っていたりややこしくなっているし、
      ヘッドライトもヤバイ
      シールドビームなんて1個1500円でレンズもリフレクターも新品になったのに
      今のはすぐに折れるは曇るはの樹脂製でマジで桁が変わっている
      これでＬＥＤとか交換不能パーツが接着されていたらマジ発狂するわ
31. • 31. ななし
    • 2019年02月16日 22:09
    • ID:nzQuyZr.0
    • 米28
      それがわからない君は一生底辺労働者階級でいたらいい。
32. • 32. 名無しのPCパーツ
    • 2019年02月16日 22:15
    • ID:fr130fdn0
    • カーエアコンは（カーエアコン？）は1980年代はまだオプションが多かった。
      俺が持ってたMR2-SW20もエアコン無しのグレードがあったな。
      ツレの持ってたCR-Xもエアコンついてなかった。
      なんせエアコンつけるとバカ高くなってたから。
      今じゃ軽バンにも絶対ついてる。
      あの頃より気温上がってるし生命維持装置だからな。
33. • 33. 名無しさん＠オタクニュース
    • 2019年02月16日 22:24
    • ID:1.P3Fxr20
    • 一般人が乗る車なんか、バンパーはウレタンかアルミでぶつけても安く済むとかでいいんだよね。大して速度が出なくても燃費が良ければいいしさ。
      
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年02月16日 22:52
    • ID:Aqlw8Z9M0
    • >>11
      日本人の給料が一時的に上がって他が追いついてきたというだけ
      80年代が異常だったという認識がないのがアホ老害
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年02月16日 23:01
    • ID:QZSXRlg60
    • 米31
      むしろ底辺労働者階級じゃないから部品単価の価格変動がわかってるんだよな・・・
      生産現場にとっては作ってる物が売るといくらかとか関係ないわ
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年02月16日 23:01
    • ID:bMRgEzVj0
    • 安かった時代はパワーウィンドウもキーレスもナビも付いてなかったからな
      はっきり言って要らないけど
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年02月16日 23:08
    • ID:CHqx3.Dl0
    • トヨタたかいよな
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年02月16日 23:14
    • ID:MVYI4sJn0
    • そりゃ昔と同じ安全性も快適性もガン無視の車なら安く作れるだろうが、そうはいかないのよ
39. • 39. 名無し
    • 2019年02月16日 23:19
    • ID:GfZT14We0
    • コルサ欲しかったけどカルタス1000fにしたわ
40. • 40. 名無し
    • 2019年02月16日 23:31
    • ID:88eNnhNE0
    • 勝手に高くなってる訳やないよ。
      標準装備指定が色々増えて‥、おまけに金のかかる仕組みばかりときたもんだ！
      保安基準指定ではないが無いと文句言われるもの。
      ・パワステ
      ・パワーウィンドウ
      ・トラクションコントロール
      ・オーディオ
      ・エアコン
      ・アルミホイール
      ・多段AT
      国指定標準装備
      ・ABS
      ・横滑り防止装置
      ・エアバッグ
      ・衝突被害軽減ブレーキ（カメラ＆センサー）　今年？
      ・車線逸脱制御　今年？
      ・前後進誤発進ブレーキ　今年？
      オプションで選べないと文句言われるもの
      ・ナビ
      ・ETC
      ・クルーズコントロール
      ・レザーパッケージ
      ・フロアマット
      ・シートヒーター
      ・ステアリングヒーター
      上記以外で標準じゃないと文句言われるもの
      ・大径アルミホイール
      ・三層塗装（ソリッド減ったよね‥）
      ・電動格納ミラー
      ・各種吸音材＆収音材＆パネル
      ・高燃費エンジン（ハイブリットなど）
      ・ハイテン材モノコック
      
      安くなる訳がない‥。
      ・
41. • 41. 名無しのPCパーツ
    • 2019年02月16日 23:33
    • ID:A8OJTYWe0
    • 国際的な価格が割と一緒だからじゃねえの
42. • 42. 名無
    • 2019年02月16日 23:35
    • ID:eLjs0M2d0
    • 普通車はグローバルがぁ～って大きくどんどん重くなり
      軽自動車は逆に軽量化を重視してる
      ぶつかれば軽が負けるわな
43. • 43. 名無しの権兵衛
    • 2019年02月16日 23:35
    • ID:1ZRo0svI0
    • 信販事業金融の方が儲かるため
      ワゴンRの登場くらいから軽に流れ一括での購入が大半を占めたから
      各会社が信販事業を立ち上げた時期から車両価格が上昇しはじめるで
      
      装備とか言ってる奴はそれに当たる純部品の価格見てみると？ってなるよ
44. • 44. 名無しのプログラマー
    • 2019年02月16日 23:49
    • ID:DEhQ1ebV0
    • ふつーに今でも新車で60万円台からあるが。
      単にお前が高額グレードしか見てないだけ
45. • 45. 名無しさん
    • 2019年02月16日 23:53
    • ID:.I652tIN0
    • 時節的に環境保護と安全性が求められているせいで電装の小細工度が増したから。
      
      車はそれでもまだ何とかなっているほうだが、バイクは小排気量を中心にくたばった。
46. • 46. 名無し
    • 2019年02月17日 00:05
    • ID:MB6PkyFL0
    • 儲けるため。
      日本の営業利益トップ10見ていたら、通信三社と完成車三社、JR東海みたいに値下げはしないところばかり。
      価格競争が愚かであることはYH戦争で学習しているから、値下げはしないで値上げをする。
47. • 47. 名無しさん
    • 2019年02月17日 00:05
    • ID:JfWsrdL50
    • 販売における軽自動車の割合が増えたから
      メーカーは軽でも十分な利益が出るようにしなきゃいけない。
      だから軽を一昔前の1.5リッター車なみに高くしていった。
      普通車も合わせるように値上がりしたけど
      軽の値上がりの仕方はちょっと普通じゃない。
      15年前の1.5倍くらいしてる。