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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51559667.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年02月26日 11:51
   • ID:LDgRLuVC0
   • 駐車時にPレンジしか使わないバカは車に乗るな！
2. • 2. 名無しのプログラマー
   • 2019年02月26日 12:07
   • ID:WBLV2siy0
   • パーキングレンジもパーキングブレーキもボタンなんで
     うちの嫁はパーキングレンジボタンしか押さないんだよ。
     いつももう一個ボタン押せって言ってるんだが
     これって同時に効かせれないのかね？
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年02月26日 12:14
   • ID:NJVSMVMa0
   • Pレンジ要らない
     Nレンジがあればいい
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年02月26日 12:16
   • ID:PCuoArgF0
   • 泊まりでスキー場行った時サイドブレーキ引いたら翌朝凍結して固着してたわ
     無理矢理走ったら溶けたけど
     それ以来スキー場ではローギアに入れてサイドブレーキかけない事にしてる
5. • 5. 名無し
   • 2019年02月26日 12:19
   • ID:xgvmeAJZ0
   • サイドに副なんて意味はないわ
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年02月26日 12:20
   • ID:qELqfVTY0
   • 新しいクルマは、Pレンジにいれると、自動でパーキングブレーキ働くな
     そして、走りだすと自動で解除される
     手動でパーキングブレーキを掛けても、走りだすと解除される
     
     パーキングブレーキの凍結は1回だけあったな
     走り出したら、車の動きが変なんだ
     近所の店に止めたら、ずっと雪の上にタイヤを引きずった後がｗ
     FFだったけど、後輪が凍結してた
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年02月26日 12:29
   • ID:d4mTiRD.0
   • 週１回しか乗らない旧車なので、パーキングブレーキはかけずに車止めを使って車庫に保管してある。
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年02月26日 12:52
   • ID:UZKJ5ft00
   • アンダー消すのに重宝してる
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年02月26日 12:57
   • ID:Ids10RO40
   • サイドブレーキってドリフトのきっかけ作りの機構じゃ無かったんだ(；・ω・)
10. • 10. 名無しのプログラマー
    • 2019年02月26日 13:16
    • ID:uDheARxf0
    • ※7
      ちゃんと、そこまで考えて対策して、ってんならいいんだけどね
      さほど意味もなく使ってないってやつが多そうだ
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年02月26日 13:20
    • ID:oAomEtpj0
    • 意味ないならPポジションなんて作らなきゃいいのに
      それか必ずブレーキを兼ねる作りにするとかさ
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年02月26日 13:30
    • ID:Ids10RO40
    • >>11
      文章読んでの発言なら余程読解力の無い底辺なんだな、こんな馬鹿が勘違いして間違った使い方をして事故を起こすんだと確信したわ
13. • 13. 鷹今　みこ
    • 2019年02月26日 13:30
    • ID:.7fvHnV00
    • これ俺の経験談なんだけどＭＴ車でギアを入れて駐車なんてやらないほうがいいよ。
      以前仕事で２トントラック乗ってた時エンジン始動前に倍力装置かかってない状態の重たくなってるクラッチ踏んでＮにしてたんだけどそれが原因でクラッチレリーズの部分に負荷がかかって油漏れ起こしたことあるからな
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年02月26日 13:34
    • ID:t03CceY60
    • なお今時の車はPに入れたら勝手にパーキングブレーキがかかる模様
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年02月26日 13:34
    • ID:lCN3vuPw0
    • 日本人って昔からバカだけどゆとり世代以降の日本人って特にバカだよね
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年02月26日 13:35
    • ID:cJZR2Z7P0
    • ？？？？
      始動時クラッチ踏まんとセル回らんからどうしたってレリーズフォークもシリンダーも摩耗するやろ
      あんなん消耗品やぞ
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年02月26日 13:39
    • ID:j6UQdrY50
    • 駐車時は「サイドブレーキ → Pレンジ」で、
      サイドブレーキが先では？
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年02月26日 13:52
    • ID:sHqqHOtp0
    • 1速orRに入れた上でパーキングブレーキを必ず掛ける様にしているくまモン民だが(AT車の場合はP+パーキングブレーキ)、熊本市内で震災に遭った際にその習慣に感謝したわ
      今後もその習慣は厳守する予定
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年02月26日 13:54
    • ID:sHqqHOtp0
    • >>16
      ほんこれ
20. • 20. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2019年02月26日 14:09
    • ID:khpZ4b5s0
    • Pは構造自体をロックするから車を動かないようにするという一点においては一番優秀だぞ
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年02月26日 14:15
    • ID:5Lm5EO590
    • >>9
      冗談じゃないなら免許返してきて。
      
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年02月26日 15:03
    • ID:9oaIy.gd0
    • サイドBとパーキングBと違うのか？
      俺が免許取った頃はサイドブレーキとしか言ってなかった気がするが
      今じゃパーキングブレーキと皆言っている
      自車も電子パーキングだがやっぱりサイドって言ってしまう
      MT経験者ならサイド引かずに車降りる事なんてありえん。
      
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年02月26日 15:37
    • ID:5Lm5EO590
    • >>22
      ハンドブレーキも同じだと思う
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年02月26日 15:42
    • ID:5Lm5EO590
    • >>22
      ハンドブレーキも同じだと思う
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年02月26日 15:56
    • ID:JM.jdQSI0
    • >>22
      昔は引っ張ってブレーキを掛ける、いわゆるサイドブレーキ(レバー式・ステッキ式)しか無かったけど、その機構が足踏み式になったり今だとスイッチの電子式になったりしたから総称してパーキングブレーキと呼び名が変わっただけやで。
      
      その上で、ATのパーキングレンジのみの停車は危険だから、パーキングブレーキもちゃんと併用しましょうって話や。
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年02月26日 15:59
    • ID:2pzXRMDt0
    • 一度がっつり凍らせた事があるから家では掛けてないな。
      出先では凍るほど長時間放置することはまずないから掛けておくようにしてるけど。
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年02月26日 16:55
    • ID:Tp97rHQ20
    • >>18
      Pレンジのロックは地震の揺れで壊れるからな
      東日本大震災の時にそれで動き回ってガチャガチャぶつかり合った車が結構あった
      近くに人がいたら怪我するわ
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年02月26日 16:57
    • ID:IJY5Dp7f0
    • >>20
      そのロックが小さくて結構簡単に外れたり壊れたりするから
      ちゃんとサイドブレーキかけるなり輪止め置くなりしろって話だぞ
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年02月26日 17:15
    • ID:Z8M2HEwW0
    • だったら、氷で固着しないパーキングブレーキを発明しろよ！
      固着するからPレンジでパーキングブレーキを使わないの。
30. • 30. 名無しのはーとさん
    • 2019年02月26日 17:30
    • ID:XSDYUHYZ0
    • 今まで何の疑問も持たずサイドブレーキしてたけど
      せん奴もおるんやな
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年02月26日 18:10
    • ID:V5wTWWkX0
    • 足踏み式に慣れるとたまに手で引く車に乗ったときに癖で左足をターンッ！ってやっちゃう
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年02月26日 18:11
    • ID:V5wTWWkX0
    • いつも停めてるスペースは傾斜がついてるから癖ついて必ずかけるわ
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年02月26日 18:21
    • ID:.nmX0.YS0
    • >>13
      乗用車はクラッチアシストなんかないから関係ない
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年02月26日 19:02
    • ID:TwmtoCwN0
    • そー言えば、プリウスにはPが無いよな
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年02月26日 19:26
    • ID:.nmX0.YS0
    • >>20
      お前は少し本文を読め
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年02月26日 19:34
    • ID:oxwwKUqk0
    • >>29
      車種ごとに差はあるだろうけど凍りにくくなってる車はあるぞ
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年02月26日 19:40
    • ID:maDSjINz0
    • 道民だが、パーキングブレーキが凍ったことは無いな
      もうクセになってるから自然にかけちゃうわ
38. • 38. 軍事速報の中将
    • 2019年02月26日 19:53
    • ID:m3UaSJFF0
    • ローレンジ4wdにいれてセンタードラムパーキングが最強や！
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年02月26日 19:54
    • ID:Lfw0NFUE0
    • >>13
      ニュートラルでも、クラッチペダル踏まないとエンジンかからんやろ？
      20年以上前の車や大型は知らんけど。
40. • 40. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2019年02月26日 21:45
    • ID:khpZ4b5s0
    • >>28
      >>35
      だから駐車停車ではなく｢車を動かないようにする｣って文言使ってるんじゃないっすかね
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年02月26日 21:49
    • ID:iGIKFor20
    • >>180
      > 毎日乗る人ならサイド引いてもいいけど
      > たまにしか乗らない人だとローター錆びたり固着したり
      > 凍結したりするからＰのみ使うべき
      
      サイドブレーキの構造を知らねーんだなコイツ。サイドブレーキは専用機構でローター使わないんだけどな。
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年02月26日 22:11
    • ID:1r6zg2uq0
    • MＴの癖が抜けなくてサイドブレーキ必ずかけるわ。
      社長に凍るからサイドブレーキ掛けるなって言われても黙ってかけ続けてるんだが、言及されてて良かった。
      これからもかけ続けるで。
43. • 43. 名無しさん
    • 2019年02月26日 23:12
    • ID:VZ8hrprT0
    • そおいやステッキ式サイドって最近あんの？
      昔ダットラだかサニトラだかがそうだった気がするが良く覚えてないな。
      
      自分は普段MT乗りだが昔知人のプログレ乗った時に盛大に急制動して事故しそうになった事あったな…
44. • 44. 名無しさん
    • 2019年02月26日 23:34
    • ID:t03CceY60
    • >>43
      あれ、シート横のスペース確保が主な目的だったから
      足踏み式が確立してからは消滅の一途だよ