1: 名無しさん＠涙目です。(空) [US] 2019/02/26(火) 02:02:06.59 ID:2d4U+4Yd0● BE:842343564-2BP(2000)
電力が必要ないアシスト自転車！動力は乗り手の体重だけ！？
http://road-b1ker.com/?p=3723

今回紹介するのは、アイルランドを拠点に活動するSuperWheel社が開発した、自転車用タイヤ「SuperWheel」です。

このタイヤの特徴は、なんといっても特許出願中の「Weight (mass) to energy conversion technology（WTECT）」。

このテクノロジーにより、電力を使用することなく、乗り手の人力のみでのアシストを実現させました。

http://road-b1ker.com/wp-content/uploads/2019/02/100_0190-768x576.jpg

「SuperWheel」のシステムである”WTECT”の仕組みを簡単に説明すると、

ペダルを漕ぐときにかける体重が、車輪に取りつけてあるバネを圧縮。
そしてバネの力をトルクに変換し、パワーアシストを生成する

といった仕組み。

”バネ”をカギとしてアシストを実現しているので、バッテリーなどを充電する手間が不要で、バッテリーの寿命を気にする必要もない。

さらに有毒な廃棄物も生み出さないので、非常にエコなアシストシステムであると言えるでしょう。

しかし、見た目もチープですし、「カッコいいロードバイクに履かせるのはちょっと…」というのが第一印象です(笑)

この仕組みでルックスや軽量化などの必要項目をクリアできれば、次世代のアシスト自転車と言っても良いかもしれませんね。

http://road-b1ker.com/wp-content/uploads/2019/02/IMG_9656-1030x687-768x512.jpg

引用元: ・ついに永久機関が発見される！乗り手の体重を動力にする自転車登場！

2: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [ﾇｺ] 2019/02/26(火) 02:04:30.17 ID:tIP3+84S0
ほんとならほしい
3: 名無しさん＠涙目です。(北海道) [US] 2019/02/26(火) 02:06:13.80 ID:AzL29RF50
永久機関は人類には無理だと何億回いえば
4: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2019/02/26(火) 02:06:21.35 ID:IgRUorN30
>ペダルを漕ぐときにかける体重が、車輪に取りつけてあるバネを圧縮。
>そしてバネの力をトルクに変換し、パワーアシストを生成する

「ペダルを漕ぐときにかける体重で動く」って自転車そのものじゃないの？
これでペダルが通常より軽くなるのか？
ようわからんな
14: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2019/02/26(火) 02:10:11.30 ID:IY0vNy6P0
>>4
圧力を平均したほうがトルクがでるってことかな
16: 名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US] 2019/02/26(火) 02:11:43.79 ID:Sk3UAGuo0
>>14
少し前にあったよね
弾力性の緩衝物挟むやつ
6: 名無しさん＠涙目です。(公衆電話) [US] 2019/02/26(火) 02:06:31.55 ID:6vzKLEGY0
ニュータイプデブの誕生
7: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [US] 2019/02/26(火) 02:06:51.19 ID:dID3NY570
結局漕いでるんじゃないの？
8: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [SE] 2019/02/26(火) 02:06:59.30 ID:dsBSad760
ホイール軽量化した方が絶対楽だろ
19: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2019/02/26(火) 02:12:19.71 ID:IY0vNy6P0
>>8
振動エネルギーを空気圧縮に回してそれでアシストしたほうがいいような
9: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [GB] 2019/02/26(火) 02:07:20.49 ID:KXmkokMN0
ペダルのほうに同じような仕組みいれるの日本であったな
15: 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US] 2019/02/26(火) 02:11:27.42 ID:TuUcVACc0
ペダルを踏む力を推進力に変えるクランクギア『FREE POWER』と発想は同じか
17: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [ZA] 2019/02/26(火) 02:12:01.52 ID:DsiyyOKT0
それって結局チャリンコですよね？(´･ω･`)
27: 名無しさん＠涙目です。(茸) [FR] 2019/02/26(火) 02:21:57.06 ID:kIdyg1I30
永久機関とか無理やぞ
33: 名無しさん＠涙目です。(庭) [US] 2019/02/26(火) 02:29:15.31 ID:nL8BorTk0
めっちゃ堅い強力バネを負荷に気付かないくらいジワジワと縮ませていって坂道とかでボタン押して
ロックを開放するとギューン！ってアシストされるようなのつくれよ
64: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [US] 2019/02/26(火) 03:14:51.25 ID:29cS4jr60
>>33
チョロQかよ
36: 名無しさん＠涙目です。(家) [DZ] 2019/02/26(火) 02:31:07.64 ID:HXOdXba60
自転車こぐことをちょっと難しく言ってるだけじゃないの
42: 名無しさん＠涙目です。(四国地方) [US] 2019/02/26(火) 02:36:15.04 ID:tS/YlV5t0
なぜお前らは否定から入るのか
めっちゃスゴイやんけ！
69: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2019/02/26(火) 03:25:28.32 ID:PZD0FeCE0
日本でも漕ぎやすいのはまだ高いけど
出てるんだよな。
109: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2019/02/26(火) 05:08:03.54 ID:vn7qGDr00
欲しいいつ日本に来るんだ
118: 名無しさん＠涙目です。(福岡県) [CH] 2019/02/26(火) 05:27:01.33 ID:zuAgEwQv0
ペダル漕ぐと力が入りずらいゾーンがあって
その部分は惰性で減速してしまうから
ゴムやバネでそこでも力を入れられるようにしてある
実際使ってる人は坂道でも登りやすいと言ってたな
138: 名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [JP] 2019/02/26(火) 06:45:58.97 ID:jFiqyYkK0
俺が乗ってる自転車もペダルに体重かけるだけて走るぞ
右脚と左脚と交互に体重かけるのがコツだ
142: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN] 2019/02/26(火) 06:58:54.64 ID:eYDMPWTm0
クランクは押すな、回せ
145: 名無しさん＠涙目です。(福岡県) [GR] 2019/02/26(火) 07:06:17.76 ID:aBvI4vfA0
ただし摩擦抵抗はないものとする