1：自治郎 ★：2019/03/01(金) 22:13:54.16 ID:jyrinwG49.net
”マツダは2019年2月28日、千葉・幕張メッセで開催される自動車イベント「AUTOMOBILE COUNCIL 2019（オートモビル カウンシル2019）」（開催期間：4月5日～7日）への、出展概要を発表した。
今回マツダは、「ロードスター ～30年の物語、そして今～」をテーマにブースを展開。1989年に誕生し、30周年を迎える「ロードスター」の歴史を振り返る内容となっている。
展示車両には、1985年に製作されたロードスターのプロトタイプのほか、2019年2月8日に米国シカゴオートショーで世界初公開された「ロードスター30周年記念車」（ソフトトップ車）と、30年前のシカゴオートショーへ参考出品された初代ロードスターをベースとしたコンセプトカー「クラブレーサー」という日本初公開モデル2台を含む、計6台のロードスターがブースを飾る。
ブース内では展示車の開発などのストーリーを紹介するほか、初代モデルの企画を手がけた福田成徳氏と、初代から3代目までロードスターの開発主査を務めた貴島孝雄氏のマツダOBをゲストに迎えたトークショーも実施する予定になっている。
マツダブースの出展予定車両は以下の通り。
・ロードスタープロトタイプモデル：1985年に製作し、米国カリフォルニア州にて試走評価を実施した車両。
・ロードスター（初代モデル）：1989年式。当時新車で購入し、長年所有されていたオーナーから、2018年にマツダへ寄贈された車両。
・ロードスター10周年記念車（2代目モデル）：1999年式。1.8リッターエンジン搭載車をベースに、専用の内外装と装備を採用。
・ロードスター20周年記念車（3代目モデル）：2009年式。ソフトトップモデルおよびパワーリトラクタブルハードトップモデルをベースに、専用の内外装と装備を採用。（会場ではソフトトップ車両のみを展示）
・ロードスター30周年記念車（ソフトトップ車）［日本初公開］：ソフトトップモデルとリトラクタブルハードトップモデル合わせて世界3000台限定で販売予定。専用装備のほか、レーシングオレンジのカラーを採用。
・ロードスタークラブレーサー［日本初公開］：1989年のシカゴオートショーで参考出品された初代ロードスターベースのコンセプトカー。ブライトイエローのカラーを採用。”
（webCG）
2019.02.28
https://www.webcg.net/articles/-/40460
ロードスタープロトタイプモデル（1985年）
ロードスター（初代モデル、1989年式）
ロードスター30周年記念車（ソフトトップ車）［日本初公開］
ロードスタークラブレーサー（1989年）［日本初公開］
今回マツダは、「ロードスター ～30年の物語、そして今～」をテーマにブースを展開。1989年に誕生し、30周年を迎える「ロードスター」の歴史を振り返る内容となっている。
展示車両には、1985年に製作されたロードスターのプロトタイプのほか、2019年2月8日に米国シカゴオートショーで世界初公開された「ロードスター30周年記念車」（ソフトトップ車）と、30年前のシカゴオートショーへ参考出品された初代ロードスターをベースとしたコンセプトカー「クラブレーサー」という日本初公開モデル2台を含む、計6台のロードスターがブースを飾る。
ブース内では展示車の開発などのストーリーを紹介するほか、初代モデルの企画を手がけた福田成徳氏と、初代から3代目までロードスターの開発主査を務めた貴島孝雄氏のマツダOBをゲストに迎えたトークショーも実施する予定になっている。
マツダブースの出展予定車両は以下の通り。
・ロードスタープロトタイプモデル：1985年に製作し、米国カリフォルニア州にて試走評価を実施した車両。
・ロードスター（初代モデル）：1989年式。当時新車で購入し、長年所有されていたオーナーから、2018年にマツダへ寄贈された車両。
・ロードスター10周年記念車（2代目モデル）：1999年式。1.8リッターエンジン搭載車をベースに、専用の内外装と装備を採用。
・ロードスター20周年記念車（3代目モデル）：2009年式。ソフトトップモデルおよびパワーリトラクタブルハードトップモデルをベースに、専用の内外装と装備を採用。（会場ではソフトトップ車両のみを展示）
・ロードスター30周年記念車（ソフトトップ車）［日本初公開］：ソフトトップモデルとリトラクタブルハードトップモデル合わせて世界3000台限定で販売予定。専用装備のほか、レーシングオレンジのカラーを採用。
・ロードスタークラブレーサー［日本初公開］：1989年のシカゴオートショーで参考出品された初代ロードスターベースのコンセプトカー。ブライトイエローのカラーを採用。”
（webCG）
2019.02.28
https://www.webcg.net/articles/-/40460
ロードスタープロトタイプモデル（1985年）
ロードスター（初代モデル、1989年式）
ロードスター30周年記念車（ソフトトップ車）［日本初公開］
ロードスタークラブレーサー（1989年）［日本初公開］
2：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 22:14:19.25 ID:NvepqJlh0.net
初代が一番だね
8：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 22:19:17.13 ID:Ct9GYCiI0.net
>>2
だよね
だよね
19：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 22:32:46.29 ID:nWt51pn00.net
>>2
ボディ剛性はしょぼかった。
NBに試乗して、歩道の段差１つ乗り越えただけで実感した
ボディ剛性はしょぼかった。
NBに試乗して、歩道の段差１つ乗り越えただけで実感した
86：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 03:16:40.20 ID:w8pERikn0.net
>>2
初代ベースでビッグマイナーしたNB2型が最高。
現行のもいい車なんだが、当時とは求められる環境が違いすぎる。
初代ベースでビッグマイナーしたNB2型が最高。
現行のもいい車なんだが、当時とは求められる環境が違いすぎる。
12：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 22:27:26.35 ID:AEi4OazO0.net
ロードスター買う人はまたロードスターを買ってしまうと先輩が言っていた
68：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:48:15.23 ID:DjWar5L+0.net
>>12
結局3台乗った。その間に１台会社に乗ったが、それもオープンだった。病気みたいなもんだな。
結局3台乗った。その間に１台会社に乗ったが、それもオープンだった。病気みたいなもんだな。
13：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 22:28:43.18 ID:wK4T8Xl/0.net
懐古といわれるだろうがやっぱプロトタイプええなあ
20：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 22:34:20.42 ID:W03lqpbK0.net
初代の軽快感が何よりも最高
21：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 22:34:28.59 ID:FPxSNN/w0.net
日本が誇る名車だな
ロードスターがどれほど世界に影響与えたか
ロードスターがどれほど世界に影響与えたか
22：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 22:34:57.62 ID:kU7lxp620.net
>>1
＞ロードスタークラブレーサー（1989年）
こういう迷走もあったんだなあ
時代の流れに合わせつつ当初のコンセプトを守り続けるって絶対難しいよな
＞ロードスタークラブレーサー（1989年）
こういう迷走もあったんだなあ
時代の流れに合わせつつ当初のコンセプトを守り続けるって絶対難しいよな
31：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 22:48:21.77 ID:LFOiOhA+0.net
>>22
ロードスタークーペに比べれば迷走のうちに入らん
ロードスタークーペに比べれば迷走のうちに入らん
62：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:38:25.00 ID:t5pg7GoX0.net
>>22
エランを意識していてエランのレーズバージョン26Rをやってる。
お前の車の知識が絶望的なだけ。
エランを意識していてエランのレーズバージョン26Rをやってる。
お前の車の知識が絶望的なだけ。
23：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 22:37:34.13 ID:TEMy4uzO0.net
アバルト欲しい
25：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 22:39:28.24 ID:RZ7fZ0LP0.net
今のロードスターは細目で何か嫌い
これくらいデカいほうがいい
これくらいデカいほうがいい
26：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 22:43:05.93 ID:8+W/IlgQ0.net
>>25
デザイン素晴らしいよね。これが2.5Ｌの直列NAなら即買いだな。
デザイン素晴らしいよね。これが2.5Ｌの直列NAなら即買いだな。
27：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 22:44:02.86 ID:8+W/IlgQ0.net
>>25
内装もいいんだよなー
内装もいいんだよなー
30：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 22:46:08.65 ID:Ipzwnn4/0.net
初期モデルの出来つーかバランスが良すぎた
ウンチク並べる細かい性能とか別にいい、安いライトウエイトオープンは需要ある
何だあの現行モデルは、残念でならない
ウンチク並べる細かい性能とか別にいい、安いライトウエイトオープンは需要ある
何だあの現行モデルは、残念でならない
32：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 22:50:00.92 ID:8+W/IlgQ0.net
>>30
アバルトの外装で2.5lなら買いだな。結局、ロードスターとボクスター比較して、ちょい重たいけれどボクスターにした。
アバルトの外装で2.5lなら買いだな。結局、ロードスターとボクスター比較して、ちょい重たいけれどボクスターにした。
36：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:00:46.96 ID:vMvx0ULL0.net
初代が一番カッコいい
他の車ほどではないものの、徐々に肥大化している
次は全幅1750ミリは超えるだろう
他の車ほどではないものの、徐々に肥大化している
次は全幅1750ミリは超えるだろう
38：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:05:00.50 ID:VEMIpQlm0.net
北米だとミアータでしたっけ
46：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:15:47.92 ID:bFolJBuX0.net
>>38
MX-5 miata
MX-5 miata
41：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:10:29.21 ID:vuD5EqDG0.net
初代乗ってたけど、マジいいね
運転して楽しい車ってなかなか無いよね
運転して楽しい車ってなかなか無いよね
43：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:11:25.25 ID:+lkENRvv0.net
プロトタイプかっけーやん
47：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:16:09.87 ID:jTpnKk9Z0.net
これは上手い所攻めたと思ったわ
51：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:20:53.80 ID:KUQOeHkN0.net
初代はあり合わせのパーツで作ったから安かったなー。
今じゃすっかり高額車で気軽に買えない車だよ。
今じゃすっかり高額車で気軽に買えない車だよ。
59：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:30:31.43 ID:QnwnVPyE0.net
>>51
低コストで信頼性が確立された既成部品を流用する方が高度な設計なんだぞ
低コストで信頼性が確立された既成部品を流用する方が高度な設計なんだぞ
52：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:24:00.81 ID:zcxli8iw0.net
>>51
割と端から端まで専用部品だよ。
エンジンはファミリアから持ってきてたけど。
割と端から端まで専用部品だよ。
エンジンはファミリアから持ってきてたけど。
55：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:26:40.92 ID:jTpnKk9Z0.net
>>52
これとエンジン一緒なんだよな・・・
これとエンジン一緒なんだよな・・・
61：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:35:53.55 ID:zcxli8iw0.net
>>55
そこでエチュード持ってくるかｗ
せめてスポルト16とかに…
今うちではBP積んだNB8C-1乗ってるけど、やっぱ楽しいわ。
そこでエチュード持ってくるかｗ
せめてスポルト16とかに…
今うちではBP積んだNB8C-1乗ってるけど、やっぱ楽しいわ。
92：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 06:03:37.17 ID:xvgjDkqm0.net
>>55
エチュードw
近くのおじさんが乗ってた
エチュードw
近くのおじさんが乗ってた
53：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:24:08.79 ID:LZd6lPMQ0.net
懐かしいなぁ
初代グリーン乗ってたわ
初代グリーン乗ってたわ
54：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:26:21.22 ID:pfjup3RB0.net
新しくなるほどかっこ悪くなるっていう
57：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:27:46.52 ID:p68FLfjm0.net
>>54
そお？
最新のはわりと好きだけど
そお？
最新のはわりと好きだけど
78：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 00:41:20.47 ID:Op3DW4jk0.net
>>54
ＮＡ→ＮＢはかっこよくなったじゃん
ＮＡ→ＮＢはかっこよくなったじゃん
66：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:45:45.86 ID:1kjD9tX80.net
リトラクタブルヘッドライトの初代がいいな
固定式になって顔付きが下品になった
固定式になって顔付きが下品になった
69：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:48:57.88 ID:DjWar5L+0.net
>>66
衝突安全性を確保するために採用できなくなったみたいだね。
衝突安全性を確保するために採用できなくなったみたいだね。
73：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 00:04:10.39 ID:E2km6Rcv0.net
三代目辺りか値段もこなれてお買い得
83：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 02:26:56.81 ID:C3E2adqd0.net
デザインの好みでいうと
ND＞NA＞NB＞124＞NCだな
やっぱ現行が一番洗練されてスポーツカーとして昇華された感じがする
ND＞NA＞NB＞124＞NCだな
やっぱ現行が一番洗練されてスポーツカーとして昇華された感じがする
94：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 07:37:10.94 ID:GBMpvIpW0.net
ミッションの楽しさを思い出した。
95：名無し：2019/03/02(土) 07:56:37.31 ID:dJHi8iIH0.net
アメリカでの試運転の時、すれ違った車が追いかけてきて、金はいくらでも払うから、それを売ってくれないか、ってエピソードすこ。
70：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:49:47.25 ID:1BO5w5m20.net
ロードスター乗ってみたいわ。
若い頃ビート乗ってて楽しかったし。
若い頃ビート乗ってて楽しかったし。
72：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:57:22.45 ID:ZGkzNRGt0.net
クルマ好きなら一度はロードスターを所有すべき
【自動車】マツダが、日本初公開を含む歴代の「ロードスター」を展示
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1551446034
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1551446034
コメント一覧
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- 2019年03月02日 23:41
- ID:3IYkTYNf0
- プロトタイプはサイドの黒いラインとかFCのカブリオレに似てるな。
-
- 2019年03月02日 23:42
- ID:o5jVcxpu0
- プロトタイプだと特にエラン意識してたのがよく分かるな
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- 2019年03月02日 23:55
- ID:OiKD.rXj0
- いすずジェミニエンジンだったら文句無かったんだよなバカスレ
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- 2019年03月02日 23:55
- ID:RGJgMo2.0
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ロードスターとアバルトだったら絶対にロードスターの方が格好いいと思うんだけどなぁ
アバルトの顔はなんか下品に見える
mixiチェック
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小さすぎるっていうんで揉めたんだっけかね