1：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2019/03/01(金) 22:58:36.21 ID:CAP_USER.net

”✓2.0ターボは300ps。0～100km/h加速は4.9秒
✓ローンチコントロールが作動するレースモード採用
✓「R」モデルらしい高性能さを専用の内外装に表現



フォルクスワーゲン T-Roc R

フォルクスワーゲン（Volkswagen）は、スイスで3月5日に開幕するジュネーブモーターショー2019において、『T-Roc R』（Volkswagen T-Roc R）を初公開すると発表した。

T-Roc Rは、新型コンパクトSUVの『T-Roc』の高性能モデルだ。T-Rocは、フォルクスワーゲンのSUVラインナップにおける第4のモデルで、『ティグアン』の下に位置するコンパクトSUVとなる。車台にはフォルクスワーゲングループの新世代モジュラープラットホーム、「MQB」を使用する。

T-Rocは2017年11月の発売以来、全世界で約20万台販売している。フォルクスワーゲンはこの成功を持続させることを目指して、高性能モデルのT-Roc Rをジュネーブモーターショー2019でワールドプレミアする。

□2.0ターボは300ps。0～100km/h加速は4.9秒
T-Roc Rは、フォルクスワーゲンの100％子会社、フォルクスワーゲンRが開発を担当する。そのハイライトは、パワフルなエンジンだ。ゴルフR譲りの直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボ「TSI」エンジンは、最大出力300ps、最大トルク40.8kgmを引き出す。ゴルフRの最大出力310psに対して10ps下回るが、40.8kgmの最大トルクは同数値だ。



駆動方式は、4WDの「4MOTION」。トランスミッションは7速デュアルクラッチの「DSG」。T-Roc Rは0～100km/h加速4.9秒、最高速250km/h（リミッター作動）の優れたパフォーマンスを可能にする。ゴルフRの0～100km/h加速4.6秒、最高速250km/h（リミッター作動）に対しても、遜色ない性能といえる。

□ローンチコントロールが作動するレースモード採用
足回りには、車高を下げた専用サスペンションをはじめ、プログレッシブステアリングを標準装備し、ハンドリング性能を追求した。17インチの大容量ブレーキシステムも採用される。

走行モードには、「レースモード」を採用する。レースモードでは、「ローンチコントロール」が作動。駆動トルクとESCプログラムを最適化し、優れたトラクション性能を発揮する。ESCは、手動でカットオフすることが可能だ。

□「R」モデルらしい高性能さを専用の内外装に表現
T-Roc Rでは、R専用のエクステリアを採用する。フロントグリルには、アルマイト加工を施した光沢シルバーのアルミラインを追加。「R」のロゴをグリルに配する。専用バンパーはスポーティなデザインで、前後ともボディ同色で塗装した。デイタイムランニングライトをフロントバンパーに内蔵。さらに、Rデザインのアンダーボディガードが装備される。リアには、デュアルエグゾーストが付く。18インチの専用アルミホイールを標準装備。ダークグラファイトマット仕上げの19インチアルミホイールはオプションで、235/40R19サイズのタイヤを組み合わせる。



この他、マットクローム仕上げのドアミラーカバー、ルーフスポイラーを採用。高性能ブレーキシステムのブレーキキャリパーには、Rのロゴを添えた。ボディカラーには、ブルーやホワイトなどの専用色を設定。すべての色で、オプションのブラックルーフが選択できる。

インテリアは、Rロゴ入りのステンレス製ドアシルプレートを装備。パドルシフトレバーは、クリスタルグレー仕上げとした。革巻きのマルチファンクションスポーツステアリングホイールを採用。ペダルはステンレス製だ。シートの素材には、「ArtVelours」と呼ばれるマイクロファイバーが使用された。オプションで、シートを上質なナッパレザーで仕上げることが可能。カーボンインサート仕様のサイドパネルも選択できる。”

その他画像は元ソースでご覧ください
https://response.jp/article/img/2019/03/01/319659/1391147.html

2019年3月1日（金）20時15分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/03/01/319659.html





8：名刺は切らしておりまして：2019/03/01(金) 23:32:52.79 ID:XIRYsUTP.net

SUVって何をするにしても中途半端な車だよな
9：名刺は切らしておりまして：2019/03/01(金) 23:33:30.83 ID:GyCGLoVt.net

日本車より外見はかっこいいな
10：名刺は切らしておりまして：2019/03/01(金) 23:36:10.10 ID:WzkWgJf+.net

ダッセー
19：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 00:11:48.99 ID:Igq7uFBw.net

かっこええな
特に後ろ姿がいい
11：名刺は切らしておりまして：2019/03/01(金) 23:45:38.13 ID:Lz0QZovr.net

DSGはジャダー爆弾抱えたままなんだから廃止しろよ
25：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 00:37:56.52 ID:P7ibwbPS.net

>>11
こいつは湿式だから大丈夫じゃね？
どっちにしてもこれは日本で売らないから関係ないか
12：名刺は切らしておりまして：2019/03/01(金) 23:47:58.77 ID:yHFN7RVB.net

同じエンジンでもターボのブーストを上げるだけで
上級グレードにでっち上げるのが多すぎ
ボルボもT4とかT5とか、違うのはROMの設定だけだぞ
15：名刺は切らしておりまして：2019/03/01(金) 23:59:49.39 ID:2vw2Vo4n.net

>>12
エンジンの種類を減らしたいからな
17：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 00:09:42.54 ID:K2NkFnv8.net

ランエボやWRXが居なくなったので、そこに食い込む感じかな?
34：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 03:35:31.47 ID:zO3sRnbj.net

>>17
WRXは居るだろ
18：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 00:11:30.34 ID:Zgqt+Vxu.net

よくわかんねーけど昨今の日本車よりセンスあるな
26：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 00:39:31.97 ID:ZFpfT1KT.net

>>18
センスっつーか形に説得力があるわな
前後のフェンダーとか大袈裟だけど、C-HRほど無理やり感はないし
23：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 00:31:31.84 ID:t2USnQbi.net

なんか無個性な無難で真面目なデザイン
まあそれがVWなんだろうけど
昔はトヨタがこんな感じだったが
今は逆にトヨタが尖った万人受けしないデザインになったな
24：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 00:32:33.87 ID:5//TE/X7.net

VWはシロッコあたりからコンピューター判子絵エンジニアリングが加速してる
27：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 00:40:36.45 ID:4gFfu0qb.net

髭の無い鯰のようなフロントからちょっと脱却したな
良いことだ
29：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 01:22:30.68 ID:b7AclrhT.net

フォルクスワーゲンってSUVは名前をtから始める決まりがあるの？トゥアレグとかティグアンとか
45：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 12:15:06.00 ID:yVCP+Lxv.net

>>29
昔、乗用車の名前は風の名前から取ってゴルフとかパサート、サンタナだったように、
SUVの命名則はそうしたって感じなんやろね
32：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 01:59:58.20 ID:y+neXbzw.net

T-Rocなんて知らなかったティグアンどこ行った
33：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 03:07:32.38 ID:a+V8RnkY.net

水野和敏さんがSUVには
定義がないって言ってたけど
そんな感じだわな
これで250km/h出して
コーナーに入ったら
股間が縮み上がりそうw
35：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 06:27:03.46 ID:VU6GtWB6.net

フォルクスワーゲンはどの車乗ってもどこか貧乏くさい
36：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 07:00:53.81 ID:lWbrckTZ.net

好き嫌いは置いといて、真面目に車をデザインしてる。
37：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 07:42:23.40 ID:DBCgoCb0.net

suvにローンチコントロールのレースモード
アホかと
38：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 07:52:20.95 ID:cogXG7CE.net

重心高い車でスポーツ走行ってアホか
49：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 17:15:27.97 ID:aJxgllof.net

10分試乗すれば評価が変わるよ
クルマに興味ないやつでもわかる
が、やはり日本車に比べたら何かしら壊れるのは仕方なし
50：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 17:26:23.47 ID:ex5NgFVg.net

T-ROC自体いつ出るんだよ。もう3008買ったから良いけどさ。
43：名刺は切らしておりまして：2019/03/02(土) 11:21:22.46 ID:+USP8vfi.net

直線は早そうだな
【自動車】VW『T-Roc』に頂点「R」、ゴルフR 譲りの300馬力ターボ搭載…ジュネーブモーターショー2019で発表予定
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1551448716




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コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2019年03月02日 20:47
    • ID:yeZgK2Ra0
    • もしポルシェとフォルクスワーゲンの内装デザインが良かったらドイツ車が覇権握ってたかもしれんな。
    • 2. 名無しさん
    • 2019年03月02日 20:51
    • ID:Sn2O7Y6g0
    • 車高をあと10センチ落とせ
      話はそれからだ
    • 3. 軍事速報の中将
    • 2019年03月02日 20:56
    • ID:ZWSB0r2w0
    • ※1
      ないない。
      ワーゲンなんか未だに故障ばっかよ。
      DSGトラブル多すぎだしな。

      俺だってゴルフ5で酷い目にあったのに、10年以上たった今でも
      まだトラブル出続けてるって、どれだけ技術ないんだよ。
    • 4. 名無しさん
    • 2019年03月02日 21:12
    • ID:AkOrBt.c0
    • >>2
      車高を下げたと書いてあるから、更に10㎝下げたら車検に通らないんじゃ？
    • 5. 名無しさん
    • 2019年03月02日 21:49
    • ID:.dwS9gbi0
    • ※3
      ゴルフ、まだATにもどってなかったのか。
    • 6. 名無しさん
    • 2019年03月02日 21:52
    • ID:.v.LM4JZ0
    • フォルクスワーゲンはアパレルに例えると無印良品かな？
      当たり障りなし。
    • 7. 名無しさん
    • 2019年03月02日 21:55
    • ID:Gqn9a5Gi0
    • これってQ2だべ？
    • 8. 名無
    • 2019年03月02日 22:19
    • ID:AzIUK02h0
    • 過去友人が乗ってて、BMW以上に壊れる印象しかないんだが
    • 9. 名無しさん
    • 2019年03月02日 22:34
    • ID:.v.LM4JZ0
    • >>8
      n=1でしかないお前の友人に起因するお前の感想などどうでもいい
      ただし、確かに統計上のフォルクスワーゲンの品質はそれほど高くない
    • 10. 名無しさん
    • 2019年03月02日 22:52
    • ID:NTxB8Jtq0
    • ※8
      Q2はFFしか無いぞ、駆動方式が違えば全くの別物
    • 11. 名無しさん
    • 2019年03月02日 23:21
    • ID:yNYDtDjS0
    • VWもホンダみたいなパンツ顔になったなぁ
    • 12. 名無しさん
    • 2019年03月02日 23:24
    • ID:IjM.iG2J0
    • リアいい感じになったな
    • 13. C
    • 2019年03月02日 23:31
    • ID:C8TGM0GB0
    • フェアレディZのSUVがあればな
      とかなんとなく思いついたが

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