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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51560928.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年03月16日 18:49
   • ID:0CWnD6Ky0
   • 高速の追い越し車線は空いてたら大体140キロで流れてるだろ
     追い越し車線は入ってくんな迷枠だから
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年03月16日 18:49
   • ID:sk88jsoP0
   • 3気筒より4気筒の方が中高回転向きだからそこもチェックしておいた方がいいよ
3. • 3. 名無しのはーとさん
   • 2019年03月16日 19:01
   • ID:uIu.6XwR0
   • 佐川のあんちゃんが使ってる軽だって130出るし強風でもない限り不安は感じないけどな。
     それにそもそも最高速度で走らねばならないわけではないわけだし。左の走行車線から出なければな！
4. • 4. 名無しのプログラマー
   • 2019年03月16日 19:07
   • ID:fOs55rYJ0
   • Nワゴンターボはスタビライザーが有るので
     高速でも良いと言う点が有る。
     
     
     
5. • 5. 名無しのはーとさん
   • 2019年03月16日 19:08
   • ID:NYDy3.ec0
   • R1がいいよ。
     速いし静かだし。
6. • 6. 名無しのPCパーツ
   • 2019年03月16日 19:19
   • ID:oKPpzJ9g0
   • 130でリミッターとかトラックが追い越し車線塞ぐようなものだぞ
     スムーズに抜くには140～150㎞/h出せないとな
     必然的に120㎞/h区間は軽は追い越し車線に入ってくるな、になる
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年03月16日 19:20
   • ID:zg6TsmJS0
   • Acc付いてるN箱で良いじゃん。
     アクセルやブレーキ踏むのだるくね？
8. • 8. 名無しさん@LA150ムーヴ乗り
   • 2019年03月16日 19:21
   • ID:dyJLnYba0
   • (・・?)
     
     メーター誤差があるので参考値だけど、近年のcvt軽なら、ターボなくてもメーター読み120巡行ぐらいやり切るでしょ。
     
     ウェイクや軽トラは知らん。
9. • 9. 名無しのプログラマー
   • 2019年03月16日 19:22
   • ID:NpWcdLzq0
   • そんなもんないぞ。
     S660乗ってるけど、剛性は全く問題ないが風切り音が酷いぞ。
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年03月16日 19:25
    • ID:5fFKt0L30
    • ハイト系はやめとけ
      レーンチェンジでひっくり返るぞ
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年03月16日 19:30
    • ID:No5cZjtb0
    • 最高時速が140じゃ話にならん
      高速乗り入れ禁止しろ
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年03月16日 19:34
    • ID:6VGl4I.40
    • スバルのステラ
      OEMじゃないやつ
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年03月16日 19:35
    • ID:8fDvIaDj0
    • ソニカ良かったねぇ
      あの時代でACC付いてるのは時代の先を行き過ぎてた
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年03月16日 19:35
    • ID:GgePPdHx0
    • 腕ではなくて無謀と言う
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年03月16日 19:36
    • ID:VgVNR.2b0
    • Ｒ２のスーチャついてたやつなら120km/h台の速度域の安定感は別世界
      まあその代わり100～110km/hの間の速度域の不安定さは筆舌が尽きるレベルの酷さだがな
      
16. • 16. 名無
    • 2019年03月16日 19:41
    • ID:X4neWSUg0
    • ハイトワゴンも少し足を硬くすると高速安定するよ
      ただし街乗りがゴツゴツになるけど
      無理にローダンの必要は無いと思う
17. • 17. 名無しのPCパーツ
    • 2019年03月16日 19:44
    • ID:jv.wukKw0
    • いや、1.3の普通車買ったらいいじゃん何と戦ってるんだよ
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年03月16日 19:49
    • ID:itUoAPX00
    • 120km化したら軽は追い越し車線禁止にしてほしい
19. • 19. 名無しのプログラマー
    • 2019年03月16日 19:51
    • ID:lzhq9FVz0
    • エンジン的には120キロ巡航でも大丈夫なん？
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年03月16日 19:59
    • ID:qz7XtCWJ0
    • ワークスはRSより吸音材を省いているので高速は相当うるさいんじゃないか
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年03月16日 20:00
    • ID:OsOGTLWg0
    • 走行車線は100km/hでも良いけど、追越車線は140km/h~150km/hは出さないと邪魔なだけ。
      120km/h程度でダラダラと追越車線走るなよ。
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年03月16日 20:07
    • ID:KMcxyuSO0
    • 現行ムーブならメーター読み115キロまでなら大丈夫だけどそれ以上は安定感がなぁ
      120ならメーター読みで130以上出さんといけないからちょっと足弄らんと快適には乗れそうにないね
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年03月16日 20:13
    • ID:.IlBwot.0
    • 100km/hでおとなしく左走ってればいいのに何で120km/hで走りたがるんだ？
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年03月16日 20:20
    • ID:P.GO5do90
    • スズキのＫ６Ａターボ搭載車なら大概イケる。
      
      あとエンジンパルスが気持ちいいのは
      スバルのスーパーチャージャー
25. • 25.
    • 2019年03月16日 20:31
    • ID:HIgSisAI0
    • 上三川の日産の工場近くの新4号で日産ルークスが140出してたわ
      あれ日産関係者かね？
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年03月16日 20:45
    • ID:lb.3nunJ0
    • 軽は660km/h出るはずだろいい加減にしろ
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年03月16日 20:50
    • ID:A.MFFK1e0
    • ワイのワゴンRRRは平地下り坂なら余裕 登りは…
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年03月16日 20:55
    • ID:hzIT9gIw0
    • 軽は左車線を８０で走行してろ
      危険だから追い越し車線に出てくるな
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年03月16日 21:31
    • ID:uSFaiypf0
    • なんで軽に乗る奴は120出るから速いとか思い込むんだろう
      おせーよ、まずそこまで加速するのに何十秒かかってんだ？2輪なら5秒もかからないからどいてくれないかな、邪魔
      リミカして160kmとか250のバイク以下で笑える
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年03月16日 21:32
    • ID:rPKHGJai0
    • 海外には売れないし軽規格そのものを廃止したらいいのに
      高速道路でも十分な走りや安全性の高い軽自動車を頑張って作ったとしても
      コンパクトカーの方が絶対安いし普通にもっと良い車が作れる
      
      これは発泡酒を何とかビールに近づけようと頑張ってるビールメーカーと同じで
      制約の中で努力するのは日本人は得意だけど非生産的だなと思っていた
      制約そのものを取っ払えばもっと楽に良い物が作れるという発想にならないのよね日本人は
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年03月16日 21:41
    • ID:0kSd4hzG0
    • トラックと軽は新東名の追い越し走行禁止でいいんじゃねーかな
      あそこ120km制限になったら140-150で流れるでしょ
      100の段階でも160ぐらいで平日は流れてんのに
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年03月16日 21:45
    • ID:YTpiHueV0
    • ※8
      実際の所、今の軽は120km/h巡航自体は行ける
      問題は追い越し時の加速でそこを満たすのを考えると
      アルトワークス、コペン、S660にだいたい絞られる。
33. • 33. 名無しのプログラマー
    • 2019年03月16日 21:48
    • ID:v9qIeIMh0
    • R2のスーチャー付きは楽に120で走れたな
      四独のおかげで安定性も全然問題なかった
      卵型の形状のおかげで風にもあおられないし
34. • 34. 名無しのプログラマー
    • 2019年03月16日 21:50
    • ID:v9qIeIMh0
    • ※24
      エブリイワゴンは流石に辛かったわｗ
35. • 35. 名無し
    • 2019年03月16日 22:06
    • ID:hAqknwjk0
    • 
      あの世に早く行きたいならフルキャブの
      軽トラで正面衝突がおすすめです。
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年03月16日 22:26
    • ID:sPljvBG70
    • >>19
      ジムニーでもなきゃターボなら余裕じゃね
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年03月16日 22:28
    • ID:sPljvBG70
    • >>20
      カスタム系の方が吸音材は入ってるという話だからなあ。
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年03月16日 22:29
    • ID:ziOa2LI10
    • 1000cc NAもつらいなぁ、高速走るなら1300ｃｃ以上ないとな
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年03月16日 22:30
    • ID:sPljvBG70
    • >>30
      税制違うから廃止は無理。
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年03月16日 22:31
    • ID:PpVbz4NO0
    • >>30
      日本の産業で唯一車が世界シェアで残ってる理由として、軽を開発してるってのもあるんやで
      ガラパゴスによって副産物的に生まれた技術がプラスに働いてる
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年03月16日 22:36
    • ID:sPljvBG70
    • >>38
      1000ccNAクラスが一番無駄に大きくしてるよな。
      軽ターボ程度のエンジンなのに。
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年03月16日 22:43
    • ID:8fDvIaDj0
    • まあ軽が廃止されたら1500㏄以下は高速走るなって言うやつがわんさか出るだろうけどな
43. • 43. 名無しさん
    • 2019年03月16日 22:51
    • ID:mAreWW.20
    • 2CVで高速乗ったことあるが、あれは死を覚悟した
44. • 44. 名無しさん
    • 2019年03月16日 22:57
    • ID:wI7I0gxb0
    • どんな軽に乗ろうと後ろからぽるしぇ来たらすぐゆずれよ
45. • 45. 名無しさん
    • 2019年03月16日 22:57
    • ID:FfciIC.d0
    • ワークスは速いだけで安定性はやはり車高そのものが低いコペンじゃないかな、S6に比べてサスも柔らかめだし
      横風を考えなければ基本直線、あっても緩やかなカーブの高速は軽の弱点である
      静粛生(エンジン音)
      アクセルべったり(クルコンなし)
      を解決するソニカですね
46. • 46. 名無しのプログラマー
    • 2019年03月16日 23:04
    • ID:Sr.qCjJs0
    • 違反自慢連中が多いな
47. • 47. 名無しさん
    • 2019年03月16日 23:11
    • ID:dJ.ulQ7b0
    • R2のS（スーパーチャージャー）が良いよ。
      普通に120で走れる。そこからの加速もリミッターにもすぐ当たるほど。
      回転も100ｋｍ/ｈで3000位だから余裕。
48. • 48. 名無しさん
    • 2019年03月16日 23:13
    • ID:n.1SuJ.R0
    • 街中キビキビ走行にギア比を全振りしてるから
      仕方ないわ
49. • 49. 名無しさん
    • 2019年03月16日 23:23
    • ID:eK.XBnj10
    • スバルのステラ　４気筒エンジン　高速走行してもストレスなし
50. • 50. 名無しさん
    • 2019年03月16日 23:36
    • ID:YGSQ5aLB0
    • 昔のムーブの4気筒ターボは楽らくだったよ。燃費は10キロ切っていたけど
51. • 51. 名無しさん
    • 2019年03月16日 23:45
    • ID:5pBJuvIe0
    • ミラバンMT
      元からスピードリミッターついてねーの、このクルマ
      脚とボディを適度に固めると快適だよ
      ただもう新車で買えなくなっちゃった…
52. • 52. 名無しさん
    • 2019年03月16日 23:49
    • ID:.IlBwot.0
    • 軽の限界を探る為の試験運用よ