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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51561966.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年04月02日 11:58
   • ID:QHhI6Ofg0
   • セミATはあった方がいい
     レブインジケーターだけじゃ味気ない
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年04月02日 12:18
   • ID:bgQjEZec0
   • 慣らし運転は３０００以上回すなって言われなかったか
3. • 3. 軍事速報の中将
   • 2019年04月02日 12:21
   • ID:Jfr4PFBp0
   • 時々レッドゾーンまで回してやらないとエンジンが怠けるぞ。
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年04月02日 12:23
   • ID:X.043hIZ0
   • AT免許のヤツには不要だよな
     見てもわからないからな
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年04月02日 12:23
   • ID:PB663.D.0
   • 車のタコメーターから
     どれだけ豊富な情報が得られると思ってんだ
     タコメーターなんていらないって言う奴らは
     気づかずに車壊してそうだな
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年04月02日 12:26
   • ID:jZ4..AvV0
   • 11000回転までキッチリ回すために決まってんだろ。
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年04月02日 12:28
   • ID:xz9NiXhE0
   • 8000回以上るエンジン積んでナンボ
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年04月02日 12:31
   • ID:FJdgJNW30
   • MTだったとしても無くても運転できないことはないけどあった方が便利じゃん
     逆にタコ付いてないMT車とか軽トラくらいしか見たことないし
     
     ATでもパドルシフトとか普及してきたからあった方がいいだろ
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年04月02日 12:35
   • ID:PJHGSneq0
   • 1500で十分とかうっそだろ
     
     亀すぎるから死ね
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年04月02日 12:37
    • ID:2ygGBSPX0
    • ワイの車タコが一番真ん中ででかいわ
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年04月02日 12:41
    • ID:ZhFI.R8K0
    • タコに限らず計器ってモノが何で付いてるかってのは考えた方がええで。
      
      機械の現在状態の確認や、故障不調の前兆を掴んだりする為にあるんだから無いよりはあった方が良い。
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年04月02日 12:43
    • ID:rVNGdUUb0
    • このギアならこのスピード以下にしろってメーターはイカメーターと言うらしいぞ
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年04月02日 12:49
    • ID:Q0SkjF1n0
    • パドルシフトが付いていないCVTなんかだと確かに意味無いかもな
      それ以外では回転数は可視的に確認できた方がいいに決まってる
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年04月02日 13:02
    • ID:.wuzZzhH0
    • ＭＴでタコ無い車はスピードメーターの内輪に、
      １⌒２⌒３⌒４みたいな
      ギアチェンジタイミングの表示があるで。
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年04月02日 13:07
    • ID:Pnj6v7.Y0
    • ATにはなくていいけどCVTにはあってもいい
16. • 16. 名無し
    • 2019年04月02日 13:11
    • ID:5IpI0dbf0
    • 機能面では不必要な物でも、人は興味や好奇心を満たすため
      余計な物でも欲しくなる
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年04月02日 13:34
    • ID:NmVWzFMx0
    • 家族がヴェゼルに乗っててタコメーターついてないんだけど
      なんかイヤ
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年04月02日 13:36
    • ID:5DZvdfNy0
    • アイドリングがいつもより低い、高い、一定しない、ある回転域から不調好調
      と、エンジンの調子が掴みやすい。
      普通走行してるのに回転数が高い→サイドブレーキ未解除だったとか、
      一定回転数保つエコ運転の目安にもなる。
      昔のワイヤー式と違って電気信号として出力されてるから標準装備しても
      数千円もコストはかからない。
      その数千円を儲けにしたいとはメーカー本意すぎるね。
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年04月02日 14:08
    • ID:N4cWgwAf0
    • エコ運転には役立つよね
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年04月02日 14:13
    • ID:gLH.OuoC0
    • >タコがアナログで速度がデジタルが一番いい
      
      速度デジタルだと慣れても視界の中央付近まで持ってこないと読めないから嫌なんだよね
      アナログなら視野の端でも大方の速度分かるから視点移動少なくて済むし
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年04月02日 14:17
    • ID:gLH.OuoC0
    • 既にいくつも書かれてるが、タコメーターは車からの情報読み取るものなんだよな
      良く動くしサイズも同じくらいだからスピードメーターと同様に考えがちだが
      系列で言うと水温計とか油圧計とかガソリンメーターとかあっち側の装置
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年04月02日 14:48
    • ID:TEKZiHuf0
    • 今はそれもだいぶ省力化されているけれど、
      本来の自動車は、単純な機能の組み合わせでしかなく、
      それぞれの機能を人がうまく協調させて走らせるのが運転である本質は今も変わらない。
      
      MTならいまでも適切な回転域での走行を確認する計器、
      そうでないにしても、燃費を気にするなどドライバーによって個々役立てている。
      ものの仕組みを知って、自分ならどういう風に役立てられるか、という視点が大切。
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年04月02日 15:07
    • ID:fHIU2uUw0
    • 普段はエンジン音聞いて変速してるけど、工事中やトラックの音でエンジン音が聞こえない時はアクセル踏めてるのか、エンジンかかってるのか不安になるからタコメーター見てる
      あとは個人的にタコメーターの動く針見てるのも好き
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年04月02日 15:22
    • ID:rALVikTX0
    • 1万1千回転まできっちり回すため
25. • 25. 名無し
    • 2019年04月02日 15:35
    • ID:aJlc7Ygj0
    • タコメーターの代わりにピトー管を付ける
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年04月02日 17:48
    • ID:ORZktvTF0
    • 1:以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします 2019/03/31(日) 21:59:51.629 ID:5knAzDQh0
      　今時あれ何の為にあるのさ
      
      今時どころか今でも必要だ。長い下りの高速道路で、オーバーレブになったらどうすんだよ、今すぐ新しい車に買い替えたいんだったら別にいいけど。エコドライブに気を使う人はどうやってエンジン回転数を読むんだよ、音を聞いても概算でしか分からんやろ。
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年04月02日 17:50
    • ID:ORZktvTF0
    • >>3
      運転手の癖をECUが記憶してるからな。
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年04月02日 18:01
    • ID:e6XRKKYi0
    • ※9
      ディーゼルエンジンかも知れないぞ
29. • 29. ハンJ名無しさん
    • 2019年04月02日 18:20
    • ID:UtbAWaJn0
    • 8000から上が一番面白いんじゃい
30. • 30. 軍事速報の中将
    • 2019年04月02日 18:56
    • ID:Hkfzu8Cz0
    • ATでも下り坂で2とかL入れるなら一応見ておいた方がいいけどな
      
      何も考えずに「アクセルで走ってブレーキで止まるんだ」って運転してる奴ならいらないけど
31. • 31. 軍事速報の中将
    • 2019年04月02日 19:45
    • ID:eIKNUldN0
    • 何がふざけてるって、CVT車にタコメータ載せてMT車にはタコメーター無しっていうS社の軽。
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年04月02日 21:00
    • ID:9tiwV9Xj0
    • >>18
      たまにバカが引っかかって壊れてくれないと困るのだよ
33. • 33. ななしさん＠スタジアム
    • 2019年04月02日 21:18
    • ID:MvYIwi3n0
    • 親父の乗ってる軽ワゴンはタコメーターついてなくてたまに運転すると妙にモヤモヤする
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年04月02日 22:03
    • ID:ayW4ZvBV0
    • >>10
      俺が乗っていたスープラもだったよ。やっぱりレーシーでいいね。
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年04月02日 22:06
    • ID:ayW4ZvBV0
    • 大型トラックだってついてるよ。4000回転スケール。3500でレッドに入るけど回らない。
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年04月02日 22:29
    • ID:iLmQtuAn0
    • 昔の30系のマークⅡに、タコメーターではなくバキュームメーターが装着されている型があって、子供の頃ガンガン動きまくるメーターに大そう萌えた思い出
      何のメーターなのかずっと不思議だった
      
      検索したら動画出てきたので
      https://www.youtube.com/watch?v=s-Jl18bBPZ4
37. • 37.
    • 2019年04月02日 22:57
    • ID:v2QHAZRs0
    • 音と加速度でシフトチェンジのタイミング分かるから見ない。
      エンジン弄る時もアイドリングの回転数見るくらい。
      
      あと８０００ｒｐｍ（笑
      まさかと思うけど１速じゃないだろうな？４速で８０００引っ張れんの？
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年04月02日 22:58
    • ID:tBu9b1030
    • スピードメーターもだけどたまにちらっと確認する、そのためのもの
      
      これがメーターじゃなくて感覚で、といわれると困る
      車体の把握もあるけど感覚の校正のためにメーターを見ている、という需要がある
      
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年04月02日 23:00
    • ID:tBu9b1030
    • ※36
      vw－日産－サンタナにもあった♪
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年04月02日 23:02
    • ID:8joX2NTc0
    • ※37
      4速ならまだ8000まで引っ張れるな。
      5〜6速で8000はカリッカリに弄ってないと絶対出ない。
      
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年04月02日 23:24
    • ID:57JrZ9.L0
    • 真ん中にアナログ針表示で鎮座するレイアウトとか愛着40%増す。
      すっごく気持ちが盛り上がる。