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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51562733.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年04月15日 12:04
   • ID:hW5LY1Xi0
   • RVR、アウトランダー、エクリプスクロス、デリカ
     バネとかブッシュこそ違えど、これ全部シャシー共通やで
     もう三菱には開発力も足回りに対する拘りも無い
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年04月15日 12:17
   • ID:pmyDwjYb0
   • アルトやワゴンＲやエブリィをこのコンセプトで製作できれば
     もっとコストを安く抑えられたかもしれない
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年04月15日 12:21
   • ID:Pj.Xw1mp0
   • 35GTRはスカイラインやＺと共用部品ないかな…全部専用設計ですか？
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年04月15日 12:24
   • ID:jq8Ng9XK0
   • フィアット系列は流用多い。
     アルファ、ランチア、マセラティ、果てはフェラーリまで。
     ドアミラーとかルームミラー、スイッチ類。ボンネット内のタンクとか。
     現行ジュリエッタのマルチエアエンジンも、ブロックは80年代のスーパーファイアまで辿れる。
     シャシーもミトとプントは共通、プントは145系のキャリーオーバー、145はティーポシャシー…ということはミトのシャシーも80年代のティーポ系のもの。
     
     でも一番ビックリしたのは156のシートベルトホルダーがE46と同じだったこと。
     ドイツ車とも共有してるのね。
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年04月15日 12:32
   • ID:e6kh5ph20
   • 昔ベストカーで部品流用の特集してた気がする
     内容は覚えてない
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年04月15日 12:53
   • ID:6rb.BIHV0
   • ダイハツ車のドアハンドルは、軽と普通車問わずほとんど共通だと思う
7. • 7. 軍事速報の中将
   • 2019年04月15日 12:57
   • ID:lYWXdehT0
   • Ｒ32にＲ34のペダルカバー流用してます（小声
8. • 8. あうんな名無しさん
   • 2019年04月15日 13:45
   • ID:SjBIfz8P0
   • アルファロメオ4CのドアミラーはFIAT500から、テールランプはMiToからの流用。
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年04月15日 13:51
   • ID:WxgSJKBY0
   • エスプリに先代86用のクリスタルテールを流用してる人はいないのかな？
     クリスタルウィンカーやサイドマーカーは他車から小加工して流用してる人いるのに
     無加工で流用できるテールを流用しないのは何でだろう？
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年04月15日 14:05
    • ID:DlJIxSsi0
    • たしか、R33GT-Rと180SX（後期）とPAOのフロントウインカーが共用してたような...
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年04月15日 14:47
    • ID:WycL57R30
    • マツダの初代ロードスター用の室内ドアノブ
      フォードグループつながりでジャガーの高級クーペに使われた・・・なんだったかな？車種忘れちまったい
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年04月15日 15:02
    • ID:tpebaIdN0
    • >>1
      全部ランエボと共通とか走りの拘りつよい
13. • 13. 名無しのプログラマー
    • 2019年04月15日 15:03
    • ID:tpebaIdN0
    • 今なんか同クラスならプラットフォームから内装までほとんど共通やろ
      むしろ昔が無駄過ぎたわ
      バブル期なんか専用部品のオンパレードで無茶苦茶金かかってると思う
14. • 14. 名無し
    • 2019年04月15日 15:11
    • ID:j5LLjGjo0
    • ※13
      昔は昔でバッジエンジニアリングが横行してたからそこまで差は無いよ
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年04月15日 15:13
    • ID:TmW0eVjW0
    • EKシビックとアヴァンシアのフェンダーウィンカーが共通。
      で、アヴァンシアの特別仕様車がクリアレンズだったので
      それをEK後期に流用すればウィンカーを全て
      クリアレンズ仕様にできたなー 純正だから水漏れの心配もないし
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年04月15日 15:38
    • ID:i2XTtoSP0
    • 最近だとジムニーとスペーシアギアのヘッドライトだな
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年04月15日 16:02
    • ID:qMgk0.no0
    • ディアブロのヘッドライトはユーザーが装備して　メーカーがコレはいいで入れ始めてんだよね　　１８０ｓｘ、S13顔のシルエイティーもユーザーが始めた
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年04月15日 17:15
    • ID:j4tlm5iU0
    • >>1
      エクリプスクロスはステアリングスイッチがekワゴンの流用だったのが衝撃だったわ
      せめてアウトランダーのを使ってやれよと
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年04月15日 17:34
    • ID:R4Uu2hez0
    • >>12
      ランサーとアウトランダーってプラットホーム別じゃなかった？
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年04月15日 18:22
    • ID:yU.gk7eS0
    • サイズとネジ形が合えば大抵流用可能
      ハンドル周りやシフトノブなんかは当たり前で
      フォグランプなんかも型番検索で他社で特殊コーティング→流用なんてのもザラだしなｗ
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年04月15日 19:09
    • ID:Ay4paGx80
    • 高級車以外はどんどん流用してくれた方が良いわ
      安くなるからな
      高級車も見えない所はどんどん流用してくれや
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年04月15日 19:16
    • ID:uFlD9n8A0
    • そういえばサードパーティ製のオイルフィルターが堂々とダイハツ/スズキの軽向け
      って書いてた、地味に複数台所有でオイル交換がDIYの人は買い分けなくてよかったり。
      
      ずっと昔はクルマ側がヘッドライトの規格に合わせる形だったよね。
      シールドビームとかハロゲンランプなんかみんなあの四角か丸だった。
      いつ頃からハロゲンバルブになっていったんだっけ？
      子供の頃うちにあったブルーバードバンは丸ハロゲンだった、
      バブル絶頂期だったせいかそこからいきなり81マークⅡグランデG2.5
      になってその時は既に車種専用灯具にH4バルブだった。
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年04月15日 19:33
    • ID:hKfPIH.S0
    • ベントレー・コンチネンタルGT（初代）のシフトゲート部ってゴルフIVのものにそっくりに見えて、どうしても安っぽく見えるんだけど、流用なのか似てるだけなのか知ってる人おらん？
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年04月15日 20:14
    • ID:yXQkW7Wt0
    • s200ハイゼットトラックとＴ系サンバーのドアミラーが同じ物だった
      なのでハイゼットの後期型のアンダーミラー付きの左ミラーがボルトオンで付く
      赤帽ミラーとどっちにするか迷うところ
      
      同じくハイゼットトラックで旧規格のＳ100系のメーターが初代ムーヴや同時期のミラと共通
      回転計の配線を追加するだけでタコメーター付きのメーターになった
      しかも間接照明から透過照明になるので夜間でもよく見えた
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年04月15日 21:04
    • ID:qBcDfZ1G0
    • >>19
      同じＣ系だから
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年04月15日 21:08
    • ID:qBcDfZ1G0
    • >>2
      その辺のエブリィの下見てこい
      ワゴンrとアルトと同じとかいう寝言は消えるから
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年04月15日 21:40
    • ID:qBcDfZ1G0
    • ただコレ流用部品がリコールでたら
      どえりゃあことになる
28. • 28. 名無し
    • 2019年04月15日 22:02
    • ID:hveLRMYZ0
    • チゼータV16TのテールランプがAE86のテールランプ
29. • 29. 名無し＠MLB NEWS
    • 2019年04月15日 22:23
    • ID:0JQKSLcK0
    • 流用とは違うが、バブル後の日産車はアルミホイールの使い回しが酷く萎えた覚えがある。
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年04月15日 22:27
    • ID:iIxTUk1i0
    • ※17
      シルエイティはメーカー生産じゃないぞ
      
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年04月15日 22:33
    • ID:6DkmJw.x0
    • 「このクラッチディスクって
      　ウチのトラクターと同じじゃね?」
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年04月15日 22:56
    • ID:qBcDfZ1G0
    • >>30
      確かキッズハートって会社の製作で日産はシルエイティのロゴが入った
      ガーニッシュ手配して関東のディーラーにだけ流したんだっけ
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年04月15日 23:35
    • ID:qBcDfZ1G0
    • >>31
      お前は黙ってカードローンの宣伝しとけ
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年04月15日 23:38
    • ID:k.A8.3py0
    • >>23
      1998年からVWグループだから有り得るんじゃない？
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年04月15日 23:38
    • ID:yLuNhASm0
    • ダイハツ・トヨタの軽～コンパクトクラスなら、かなりの部品が流用できる
      バネ、ダンパー、スタビライザー、トーションビームのコンプライアンスブッシュ、ブレーキ廻り
      これらに付随してくるアフターのチューニングパーツも使いまわし効くものもあるので、しょぼい軽の足回りを乗用車並みにシャッキリさせるのは意外と簡単だったりする。
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年04月15日 23:43
    • ID:k.A8.3py0
    • >>30
      180SXのモデル末期に近所の日産ディーラーで売ってたよ。
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年04月16日 00:00
    • ID:9qXiW9Xw0
    • 初代コペン乗ってたけどハイマウントがT230セリカと共通だった
      TOYOTAって書いてあったし