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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51562941.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年04月18日 18:36
   • ID:IzV2xMRs0
   • CGの割に絵の具を垂らしたのぺっとした印象だしそもそもどこが変わったのか不明だしマツダ3意識したっぽいサイドのくぼみの処理が雑すぎだし今までの予想CGの中では一番雑な出来上がりだな
     この程度の腕でも給料もらえる仕事なのか？
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年04月18日 18:44
   • ID:TDIn8.o60
   • 車高が低すぎて似合ってない
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年04月18日 18:45
   • ID:oqKDenXs0
   • マツダだからMTも出してくれそう
     そしたらD1でも使われそうだし、期待大だな
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年04月18日 18:46
   • ID:vw6Crykj0
   • FRなんか出るわけない
     ついでにロータリーも
     なに夢見ているのか
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年04月18日 18:48
   • ID:SReQITIx0
   • 毎度おなじみガンダムデザインでしょ
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年04月18日 18:57
   • ID:CXGIAb120
   • どんなに良くなろうが
     必ずオチがあるマツダは買わない
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年04月18日 19:17
   • ID:5U.c4hl00
   • ディーゼルでも直6の回転バランスの良さは享受できるの？
     詳しい人教えて
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年04月18日 19:21
   • ID:UzsF2J6M0
   • マツダねｗｗｗｗ
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年04月18日 19:28
   • ID:Gd4qKtAW0
   • >最高出力300ps以上を発揮する
     >3.0リットル直列6気筒ディーゼルツインターボ＋電動スーパーチャージャー「SKYACTIV-D」
     
     刺激的な構造の割りにスペックがショボ過ぎないか？
     3.0リットル直列6気筒なら、最低でも素のBMW_M2/3/4超えの450psは欲しいだろ。
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年04月18日 19:30
    • ID:bfvlO8wN0
    • マツダの顔は口が笑ってるというかニヤけてるみたいで
      大嫌いだったが、これは５角形グリルのくせにまともだな。
      
      実際はこのまま出ないだろうがな
      
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年04月18日 19:32
    • ID:mHSmzqgJ0
    • そもそも勝手な予測だから、このうちどの程度実現出来るかは不明だけど
      マツダは細々と研究を続けて独自に技術を実用化しちゃう社風があるから、もしかしたら…と期待させちゃうメーカーではあるよね
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年04月18日 19:32
    • ID:Gd4qKtAW0
    • ※7
      享受できるぞ。
      詳しくは本屋で『オートメカニックNAIGAI Mook [ エンジン寺子屋 ] 』を立ち読みしてくれ。
13. • 13. 軍事速報の中将
    • 2019年04月18日 19:40
    • ID:1Aj6.45k0
    • ロードスターやRXでFRを切らさず継続させてきてるが
      マジでFR化するんか
      アルファロメオもそっちに舵切ってはいるけれど
14. • 14. 金ぴか名無しさん
    • 2019年04月18日 19:45
    • ID:AyI3tih80
    • FRって想像やんか
      今更FRになんて作り変えないだろ、メリットあまりないし
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年04月18日 19:46
    • ID:u.JMcvNB0
    • 安いセダン市場は縮小中ということで高級化に舵を切ったか
      欧州じゃブランド力あるからメルセデスやBMWのシェアを食うかも
      報復が怖そうだからトヨタも巻き込んだ方がいいと思われ
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年04月18日 19:50
    • ID:1B8rHzTB0
    • FRって言われて一番困ってるのがマツダだろ。
      いまさらそっちに開発費を出せないのに次期型が出しづらくなるだけ。
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年04月18日 19:51
    • ID:HWZ7j.aj0
    • 今後の排ガス規制に対応しようとすると、浄化装置関連でエンジンが太くなりすぎて、横置きFFは厳しくなるという話もあるらしいからね。
      マツダがディーゼル続けるつもりなら、無い話ではない。
18. • 18. 名無し
    • 2019年04月18日 19:51
    • ID:oUBqdaAy0
    • 日本のナンバー付けると残念な感じになりそう
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年04月18日 19:52
    • ID:pPN3Q2nq0
    • ※4
      信じられんだろうが社内の訓示でそう言ってるんだぜ
      BMWみたいな「マツダ=FR！」っていうブランドイメージ作りなんよ
      セダンをFFからFRにするってただのバカじゃね、と普通思うだろうけど
      ※15
      まあそういうことやね
      マツダが高級感ある車を作れるとは到底思えんけど
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年04月18日 19:59
    • ID:97WXPrVi0
    • 初代みたいなハッチバックも作ってや
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年04月18日 20:00
    • ID:opz4EaUC0
    • ※9
      ディーゼルだからね。
      その代わりコレが本当ならトルクは鬼だと思うよ。
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年04月18日 20:03
    • ID:.CU3f1oU0
    • マツダは製品をスモールとラージの2つに分割する算段で
      スモールの筆頭がMAZDA3とそれをベースとしたSUV(CX-30？)でFFレイアウト。
      ラージはアテンザとCX-5の次期型が担当して直6FR化を目指しているそうなのでまだ方向性は変わっていないようだな。
      SKY-Xはモジュール化して500cc×6気筒・4気筒・3気筒とするようなので、3.0L、2.0L、1.5Lのラインナップ。
      SKY-Dを止める気はないようで、Gen.2でディーゼルハイブリッドの噂が囁かれている。
      CXシリーズはCX-30が出たところから見ると、現行のCX-3,CX-5からMAZDA2→CX-20、MAZDA3→CX-30、MAZDA6→CX-60みたいな感じで改番されるかもしれないね。
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年04月18日 20:15
    • ID:rmAEWNe90
    • 普通に海外で売れると思う
      日本のFRセダンが売れないとされているヨーロッパでも、オッサン世代を除く35歳以下のクルマ好きには、映画とゲームとD1のせいで日本のセダン(MTに限る)＝ストリート＆サーキットぶっ飛ばす、もしくはケツ振って楽しむクルマとして認識されてるからな
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年04月18日 20:20
    • ID:4reXXTw10
    • 「アテンザはFFだから」って叩いてるのをよく見かけてたけど
      マツダのアンチってほんとどうしようもねぇなぁ
      
25. • 25. 名無しのプログラマー
    • 2019年04月18日 20:22
    • ID:P6p.51Uc0
    • コスモか
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年04月18日 20:23
    • ID:T8IQi58s0
    • アクセラがベストなサイズになっててアテンザの方が中途半端なんだよな
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年04月18日 20:27
    • ID:qhDjU5Rf0
    • これが本当に実現したら値段は400〜500万くらい車重1、7トンぐらいになりそう
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年04月18日 20:29
    • ID:xw5ud8Xk0
    • マツダの車だけが日本車でデザイン評価されてる世界も少なくないというのに、未だにこのコメント欄よ
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年04月18日 20:29
    • ID:eonHAp.d0
    • 相変わらずセンスのないCGだな
      メディアとしてのレベルが知れる
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年04月18日 20:31
    • ID:u9D.09jh0
    • これ出るならマジで買うわ
      
      おっさん＆道民
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年04月18日 20:38
    • ID:QD9Z7Kfx0
    • 文句言ってるの多数いるが実際出てないし出たとこでいちゃもん付けて買わないんだしなんで文句つけるのか意味わからない
      
      だったら買ってたとか、〜なら買ってたとか言ってるのって無い物ねだりのガキだろ
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年04月18日 20:39
    • ID:6EmtUO8O0
    • >>22
      ディーゼルHVは確定の模様
      48Vによるマイルドハイブリッド系だそうな
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年04月18日 20:46
    • ID:mzinwKKu0
    • このCGに近いもんだしてくれたら今すぐ買うよ
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年04月18日 20:46
    • ID:J6dmskXB0
    • >>7
      多分4サイクルなら一緒。
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年04月18日 20:53
    • ID:J6dmskXB0
    • >>16
      割と何年も昔から言われてて、今は大小二つのFFプラットホームを、
      アテンザクラス＝FR
      アクセラから下＝FF
      この二つのプラットホームに分けるって。
      今回アクセラがトーション式使った事で割とガチ感が出て来た。
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年04月18日 20:58
    • ID:J6dmskXB0
    • >>27
      今度のアクセラのメインが250〜350の価格帯だから、アテンザはそんくらいいくやろね
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年04月18日 20:58
    • ID:KpmFXZfQ0
    • フロントバンパー開口部を小さくしてグリルをでかくするデザインは何なんだよ
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年04月18日 21:00
    • ID:n.D1VWZz0
    • 3シリーズに対抗出来るものを出すべき
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年04月18日 21:17
    • ID:Ap.7n7Rp0
    • FRいいけど、リアスカスカだと冬道走れないから無理だ
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年04月18日 21:31
    • ID:jA.Fn1WU0
    • >>28
      そらデザインだけならヒュンダイでも高評価されてるし
41. • 41. 名無し
    • 2019年04月18日 21:34
    • ID:57Jc0foH0
    • ※28
      それが”日本人”ってことよｗ
      老害「世界が認めてもオレは認めない！」
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年04月18日 21:41
    • ID:pguanXVB0
    • 自車でHVもEVも作れない会社に未来は無い。
43. • 43. PCパーツの名無しさん
    • 2019年04月18日 21:46
    • ID:jZUnbRnl0
    • まぁ、全部ライターの希望と予想記事だし。
      ＦＲにしても、それが報われるほどの需要は無いでしょ。
      
44. • 44. 名無し＠MLB NEWS
    • 2019年04月18日 21:52
    • ID:VbWkQc6S0
    • ※24
      あのフォルムでFFだから馬鹿にされているんだよｗ
45. • 45. 名無しさん
    • 2019年04月18日 21:56
    • ID:i5zCfGYI0
    • FF全盛でスポーツカーか高級車くらいにしか採用されないFR
      そして絶好調のマツダ。これはもう高級車チャンネル作るしかないで
      5チャンネルくらい。新アテンザにはユーノスかアンフィニがお薦め
46. • 46. 名無しさん
    • 2019年04月18日 22:11
    • ID:erJihVop0
    • ガンダムしか言えない奴ってまだ絶滅してなかったのか
47. • 47. 名無しさん
    • 2019年04月18日 22:13
    • ID:ezBLyqWW0
    • ＞マツダの車だけが日本車でデザイン評価されてる
      
      「だけ」と思ってるのなら病気だな
48. • 48. 名無しさん
    • 2019年04月18日 22:22
    • ID:hALIhZ2C0
    • >>35
      ついでに風の噂で次期RX-?の為の布石って話もあるな。
      
      RX-8の時はでかくなってきたロドスタと共用箇所を増やしてコストダウンできたが、今回NDはちっこくなったし次期RX-?はRX-visionを見てもわかるように7や8みたいなサイズじゃない。
      
      オール専用設計だと売価が高くなりすぎるからある程度台数が捌ける共用できるFRプラットホームが欲しいってのもあるとか
49. • 49. 名無しさん
    • 2019年04月18日 22:25
    • ID:Tra0xnUl0
    • マツダに直6造る設備ないでしょ
50. • 50. 名無しさん
    • 2019年04月18日 22:25
    • ID:J6dmskXB0
    • >>45
      またマツダ潰れてしまうやん。
51. • 51. 名無しさん
    • 2019年04月18日 22:29
    • ID:bRDhydI50
    • FR・L6は絶対無いと思うけどなあ。
      北米のLEV3、欧州のEURO-6法規クリアできないだろ・・・
52. • 52. 名無しさん
    • 2019年04月18日 22:29
    • ID:spK3Tjsr0
    • >>45
      キャロルとランチャを同じDラーで売ってた暗黒時代w
53. • 53. 名無しさん
    • 2019年04月18日 22:41
    • ID:Rkas4qzY0
    • 今からシーマか？
      おっくれってるう！
54. • 54. 名無しさん
    • 2019年04月18日 22:54
    • ID:xSHdOevj0
    • V型作れず直4ばっかのマツダなら、直3に手を出す絡みで直6にも手を出すメルセデス的な可能性は十分あり得るだろうが
      大衆ミドルセダンとしてある程度世界的に地位を固めてるアテンザをFR化して価格帯上昇させるってのは
      世界中のマツダディーラーから文句出まくると思うのだが
      
      90年代以降、大衆ブランドのFRセダンで世界的に成功してる車無いし
      欧米じゃ俄然FFの方が人気だし
55. • 55. 名無しさん
    • 2019年04月18日 22:57
    • ID:rT.YuJVR0
    • >>54
      壮大にコケル迄がマツダやん
      全力投球やで
56. • 56. 軍事速報の中将
    • 2019年04月18日 22:59
    • ID:5.7HQBbI0
    • ディーゼル直6FRとかどこにも需要がない爆死確定の車をなぜ作ろうと思ったのかぜひ教えてほしいな
      株主とかよく怒らないなこれ
57. • 57. 名無しさん
    • 2019年04月18日 23:10
    • ID:pguanXVB0
    • FRがラグジュアリーっていつの時代だよｗ
      頭が化石なんじゃねぇのか。
      
58. • 58. 名無しさん
    • 2019年04月18日 23:24
    • ID:p2ORidYU0
    • 前から噂が流れてるけどほんまやったら嬉しいなあ〜
      今のデザインのままでFR化してくれると嬉しいな〜( ´Д`)y━･~~
59. • 59. 名無しさん
    • 2019年04月18日 23:33
    • ID:spK3Tjsr0
    • マツダの規模ならニッチ狙いは間違いじゃないとは思う。ロングノーズも正当化
      出来るしな
60. • 60. 名無しさん
    • 2019年04月18日 23:52
    • ID:75Kg9D150
    • 直6で3.0Lディーゼルターボで6MTの300ps？！
      MAZDAってあんまり好きじゃないけど、そんなの買うに決まってる！！！
      フルタイム4WDもあれば尚嬉しい・・・
      あと、せっかくMTなんだし、オプションで各種電子制御が可能な限り外せると最高。
      パワステやパワーウィンドーまで外せたら神。