1_hokkaidou
1: ガーディス ★ 2019/04/28(日) 06:31:59.97 ID:YmVp5SMr9
JR北海道が26日発表した2019年3月期連結決算は、
本業のもうけを示す営業損益が418億9千万円の赤字となり、5期連続で赤字額が過去最大を更新した。

昨年9月の胆振東部地震や台風21号の影響で鉄道運輸収入などが落ち込んだことが主な要因。
自然災害が経営再建の足を引っ張った形だ。

 純損失も過去最大となる179億9100万円で、赤字は3期連続。
来年5月に廃線となるJR札沼線(北海道医療大―新十津川)
のバス転換費用など30億円を特別損失として計上したことなどで、赤字が拡大した。

 売上高は前期比1・6%減の1710億1700万円。胆振東部地震の影響で運休が相次ぎ、
観光が落ち込んだことなどから、鉄道運輸収入が同2・2%減の712億700万円となった。

 胆振東部地震と台風21号による運休やホテルキャンセルなどの減収額は、グループ全体で25億円。
記者会見した綿貫泰之常務は「全体的に地震、台風の影響を大きく受けた。
大変厳しい結果になったと受け止めている」と述べた。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/300577

引用元: ・【解決方法 急募】JR北海道、418億円の赤字「全体的に地震、台風の影響を受けた」

2: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:32:38.56 ID:xgAhQS8U0
地震のせいにするな
5: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:36:33.49 ID:+giB6qDM0
もう千歳線以外、全部廃線でいいわ
大赤字の新幹線含めて
6: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:37:07.23 ID:oKwWZEH30
新幹線がかえって足を引っ張ってる状態なんだろ?w
7: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:37:24.14 ID:7CnoivGp0
国営が正解だった
8: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:38:14.08 ID:wpAqLYYC0
ゴーンにやらせてみろよ
これでV字回復できたら真の経営者だったと認める
11: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:43:34.58 ID:qvhcE7f+0
北海道は他地域よりコストがかかるのは確かだろうな
17: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:45:45.57 ID:x2UaAydT0
線路を道路に変えて車走らせれば?
19: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:47:24.86 ID:3Nh9xYCC0
規模の大幅縮小しかないな
在来線は札幌管内だけで、ほかは観光用の高級寝台列車のみに絞ろう
21: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:49:00.68 ID:zE/CK/df0
北海道と四国は
実質国有鉄道に戻すしかないだろ

本当はJR北海道はJR東日本に
JR四国はJR西日本に吸収合併させるべきだが
吸収する方がウンと言わないからな
29: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:56:31.96 ID:qvhcE7f+0
>>21
そんなのまた昔みたいに最後に税金投入になるだけだろ
人件費はむしろ上げてさ
24: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:52:03.09 ID:Cj4xcDKK0
やる気が無いの一言に尽きる。

北海道新幹線利用したけど何あれ。
新函館北斗での乗換が不便すぎる。駅レンタカーの営業所まで屋外を延々と歩かせる。
もう二度と使わない。
新幹線降りたホームで在来線に乗り換えられるとか、
あるいは駅の一階にレンタカー屋、観光バス乗り場があれば
大宮駅利用客の道南観光客をごっそり持って来れた可能性だってあったものを。
25: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:53:32.58 ID:EjkoxQo40
観光事業にてを出さないと駄目だろ
27: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 06:55:51.37 ID:fqjIei+o0
定額乗り放題
一ヶ月3万円
81: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:22:58.40 ID:t2kHxTSc0
>>27がいいこと書いたのに(´・ω・`)
46: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:07:49.20 ID:LBvB+5vY0
そもそも黒字路線あんの?
54: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:11:21.07 ID:ZRGxsw4G0
地元民も使ってないんだろ
だったら要らないなだろ
74: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:21:38.53 ID:o5K28UJ2O
もともとクルマ社会なんでしょ
札幌-旭川間しか人も乗らなそうだし
84: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:23:49.15 ID:/HksaXt20
営業赤字400億ってwww
もう東日本に無理やりくっつけるしかないな
97: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:28:34.47 ID:Zh/VSbV10
赤字を増やしている路線を廃線にするしかないのでは?
98: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:28:34.75 ID:snA7binI0
赤字路線はすべて廃線にしろよ、バスで十分
これ以上無駄な金を使うなよ
117: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:32:17.35 ID:ZRGxsw4G0
>>98
全路線赤字です
154: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:46:54.17 ID:zAr4uSof0
ほかの地域と比べて、何と言っても除雪費が厳しすぎる
あと道路が便利になった。
158: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:49:44.99 ID:0+fvv3ef0
もう倒産しかないだろ
今の北海道に鉄道なんて要らないんだから、その程度の赤字で済んでいるうちに廃業すべき
168: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:56:39.03 ID:G3K0eRGO0
札幌函館付近だけ残してあとは全部廃線
廃線したとこは自動運転バス
172: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 07:58:48.84 ID:XXYzdJF90
>>168
新幹線つくるから在来線函館方面は廃止
175: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 08:01:22.25 ID:MWkxP5Ry0
廃止廃止とか言うけど、貨物はどうするんだよ。
吹雪の高速道路でトラックを走らせるつもり?
179: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 08:03:28.33 ID:Zh/VSbV10
>>175
貨物の需要はあるんだったら貨物だけやれば。
180: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 08:04:55.46 ID:4QMzvjNn0
もうさどのJRも儲かってる東日本や東海と合併して
JR日本にすれば良いんじゃないかな
182: 名無しさん@1周年 2019/04/28(日) 08:06:40.09 ID:KTmsJIg10
JR北海道は鉄道アミューズメント会社になるべき
とりあえず全路線でSL走らせろ、全国から乗りに来るぞ
あの広大な土地は北海道ならでは。