1: 2019/05/07(火) 19:16:30.44 ID:dR55FBJn9

連休前、立て続けに起きた交通死亡事故。

中でも池袋での高齢者ドライバーによる死傷事故（以下「池袋事故」）は、世間に「アクセルとブレーキの踏み間違い」の危険性を知らしめ、日本の高齢化がもたらす「社会問題」として、強く認識させるきっかけとなった。

前回は、その池袋事故から「高齢者ドライバーが免許更新時に受ける認知機能検査の甘さ」について紹介したが、今回は、頻発するオートマチック車による「踏み間違い事故」の原因と、池袋事故の翌日に発生した兵庫県三ノ宮市のバス死亡事故（以下「三ノ宮事故」）から垣間見える業界の現状を、元大型自動車ドライバーの視点から述べてみたい。

◆踏み間違いによる事故は、ほとんどがAT車で起きている

現在、道路を走るクルマには、大きく分けてマニュアル車（MT車）と、オートマチック車（AT車）がある。AT車は周知の通り、アクセルを踏めば進みブレーキを踏めば止まる、操作が比較的容易なクルマだ。

一方のMT車は、AT車ではほとんど使わない左足と左手を使い、発進や変速、停車時にクラッチ操作やシフトチェンジが必要となる。

ここ数年急増しているアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故は、そのほとんどがAT車で起きている。

AT車は、「D」レンジに入れたままブレーキを足から離すとクルマが前進する「クリープ現象」が発生する。

「踏み間違い事故」の多くが、意図せず起きたこのクリープ現象に焦り、ブレーキではなくアクセルを踏んでしまうことで起きる。

これらは、本来クルマが止まっていなければならない状況下で起きるため、交差点前での踏み間違いは、「信号無視」、さらには「大事故」を意味することになる。

恐らく今回の三ノ宮事故もこのケースだろう。

これ以外にも踏み間違いが起こりやすいのが、「車庫入れ時」だ。

以下ソースで読んで
2019年5月7日 8時32分
http://news.livedoor.com/article/detail/16420642/

※関連記事
【続報ｷﾀｰｗ】『池袋暴走』で警視庁さん、上級国民の家宅捜索をするｗｗｗ

29: 2019/05/07(火) 19:29:58.49 ID:7N+LCBxF0

>>1
なぜ、プリウスユーザーはブレーキが効かなかった主張し、その他のユーザーは踏み間違えてしまったと素直に認めるのか…

ここが重要なポイントじゃね？

42: 2019/05/07(火) 19:34:23.44 ID:epMy2mbp0

>>29
足の感覚が鈍っているジジイのことを信用しろというのが難度高いわ

36: 2019/05/07(火) 19:32:20.45 ID:2+JbP+2E0

>>1
右足→アクセル
左足→ブレーキ
両足をペダルに乗せてるバカが起こす事故
アクシデントでパニックになった時、左足ブレーキ踏んでるつもりが右足踏みつけてアクセル全開になってたりするんだろ

74: 2019/05/07(火) 19:39:57.63 ID:qu9UTcHA0

>>36
まさにそれだと思う

97: 2019/05/07(火) 19:44:52.29 ID:Q4PhKkEQ0

>>1
踏み間違いの殆どがAT・・・・

市販車の殆どがATだから当たり前だろ、どアホ！

130: 2019/05/07(火) 19:49:01.75 ID:1E5+ZvL30

>>1 ブレーキから足を離してそのままブレーキを踏まないでアクセルを踏む。
無理だろw

194: 2019/05/07(火) 19:57:44.92 ID:hROUtbuC0

>>1
>AT車は、「D」レンジに入れたままブレーキを足から離すとクルマが前進する「クリープ現象」が発生する。「踏み間違い事故」の多くが、意図せず起きたこのクリープ現象に焦り、ブレーキではなくアクセルを踏んでしまうことで起きる。

こんな統計いつ取ったの？全く信じられないんだが。

263: 2019/05/07(火) 20:07:27.26 ID:BdrHdVTA0

>>194
クリープ現象のせいでペダルを踏むのを急かされる感はあるよ
23歳のときそれで踏み間違えて歯医者の駐車場内で暴走しちゃったことある

356: 2019/05/07(火) 20:19:09.56 ID:+YNO5OJ00

>>1
おかしな動きをしないように制御することはできんのかね？
恐ろしいわ

358: 2019/05/07(火) 20:19:14.03 ID:snHGoinO0

>>1
MTでも踏み違いは起こっているよ。
ただ、MTで踏み違った場合、高確率でエンストするので大事に至っていないだけ。

480: 2019/05/07(火) 20:32:37.06 ID:m+Njlch50

>>1
そもそも、下手したら凶器になる物を扱ってるって意識や緊張感が無いからや。

586: 2019/05/07(火) 20:44:46.92 ID:W/pd005J0

>>1
別にATだからじゃないだろ。

MTはほぼ死滅した事とMTだと踏み間違えても大惨事になる前に基本止まるてだけ。

597: 2019/05/07(火) 20:45:39.79 ID:WnNPe6H40

>>1
最近の車はタイヤハウスの為にブレーキやアクセルの位置が左側に寄っているから、
パニックプレーキの時踏み間違えるんだよ。
俺は今の車買ってから10年経つが未だにボディー感覚が掴めんわ。

618: 2019/05/07(火) 20:47:23.08 ID:5hsQp9+O0

>>1
てか、デリケートな操作を要するアクセルを
足が担当してるのがそもそもの欠陥。
代わりにギアなんか足で構わん。
バイクの操作系が正解。

626: 2019/05/07(火) 20:48:08.07 ID:gV4RFt810

>>618
まともに使えている人のほうが、圧倒的大多数

739: 2019/05/07(火) 20:58:45.18 ID:sD7mqg4L0

>>1
そりゃアクセルもブレーキも全身全く同じ動作するからだろ

少し角度が違うだけ

764: 2019/05/07(火) 21:02:07.64 ID:mkOvIZxr0

>>1が勝手に自動ブレーキ否定して、左足ブレーキ勧めたいだけのろくでもない記事だな
取り付ける前に左足ブレーキって、自動ブレーキは全車義務化になるし、事故が減らないって事故は減ってるのに何言ってんだか

3: 2019/05/07(火) 19:17:18.50 ID:6N+nbuRr0

ベダル1つにせいよ

4: 2019/05/07(火) 19:18:02.83 ID:Zq4EVhCc0

確かに暴走されるよりはエンストして立ち往生してくれた方がマシだよな。

5: 2019/05/07(火) 19:18:07.35 ID:iG1QOwJa0

アクセルペダルとブレーキペダルをもっと離せば？

561: 2019/05/07(火) 20:42:09.73 ID:Hj2X+0wI0

>>5
それな

524: 2019/05/07(火) 20:38:06.45 ID:gIGx5OyB0

>>5
足元の空間狭すぎて離せないんだろうね
コスト的に

6: 2019/05/07(火) 19:18:39.57 ID:T1/p+98J0

踏み間違いにATもMTも関係ないだろアホか
言うなら踏み間違えた時にATの方が事故になりやすいのはなぜか、だろう。

13: 2019/05/07(火) 19:21:59.81 ID:xvc1Yx9B0

>>6
確かに

俺の親父は、軽トラで家の玄関突っ込んだことあるし…

35: 2019/05/07(火) 19:31:55.99 ID:S0hhiRxy0

>>6
そうだよな。
そうか、ＭＴは仮に間違ってアクセルふんでも、左足で半クラッチをしなければノッキングしてエンストするから、飛び出さないんだ。
ＡＴは半クラッチとか関係ないから踏み間違えると飛び出してしまうんだ。

今、自動車学校では、昔ながらの右足だけ操作を教えている。
それを変えて左足はブレーキ、右足はアクセルと徹底的にたたきこめば、いわゆる踏み間違いもなくなるんだろうな。

そうなるとＭＴ車の運転はどうなる?
自動車学校でＭＴのほうを特別扱いにして、どうしてもＭＴに乗りたい奴は其のコースを受けて試験もそれでやることにすればいいのでは。

ヨーロッパでも今やＡＴが増えてきてるだろうから、ＡＴの世界共通運転法として確立すべきかも。

284: 2019/05/07(火) 20:09:36.20 ID:dGmBTVfT0

>>35
左ブレーキにしたところで、ブレーキを踏んでるつもりで右足で踏むんだよ

踏み間違いってのはそういう事だ

620: 2019/05/07(火) 20:47:39.82 ID:4f5HXBON0

>>35
でもMTで踏み間違えてコンビニに突っ込む奴もいたりする

641: 2019/05/07(火) 20:49:22.08 ID:W/pd005J0

>>620
駐車状態からの踏み間違えで突っ込む奴は居るだろう。

しかし踏み間違えからの加速しての突入はまず無い・・・

8: 2019/05/07(火) 19:19:35.03 ID:bDp0olu50

とりあえずクリープ現象なんとか出来ないの？

151: 2019/05/07(火) 19:52:36.51 ID:LblzTpk70

>>8
クリープ現象を無くすと、これ以上に踏み間違いが多くなる！

9: 2019/05/07(火) 19:20:08.86 ID:oXplzI550

間違えそうになったことすらないんだけど…
そこを間違うのは適正が無いんじゃないの？

219: 2019/05/07(火) 20:01:02.44 ID:SdiAXD470

>>9
俺も間違えたことはないが
いつか間違える時が来るかもしれないと思ってる

14: 2019/05/07(火) 19:22:04.21 ID:xY2G0WljO

踏めば走るからじゃないの
MTも適切なギアにすんなり入ってれば走るけどわがんね
何でだろうな

15: 2019/05/07(火) 19:22:33.27 ID:YMHxgq7R0

電車もマスコンでワンハンドルになった

ここで新たなインターフェイスを考えれば大金持ち

18: 2019/05/07(火) 19:24:12.94 ID:Ctot2cXz0

>>15
単車のモトエルフみたいに、高性能新機軸を立ち上げても、既存と違いすぎると普及せんで消え行くのよ。

259: 2019/05/07(火) 20:06:50.18 ID:hpRW6SkF0

>>15　飛行機でいう
スロットルレバーか
人口密集地はピットレーン制限の30kmくらいすれば
死人が減るんじゃなかろうか？

19: 2019/05/07(火) 19:24:16.71 ID:NgBAVVC30

クリープで進むのにアクセル踏んで高速バック＆車庫入れする奴は潜在的にロケットマンて事よ

25: 2019/05/07(火) 19:26:37.60 ID:fnc0ETsj0

>>19
今のAT車は自動クリープ抑止装置がついている車種が多いよ。
坂道では前にも後ろにも滑っていかないし

20: 2019/05/07(火) 19:24:22.00 ID:fiyk9+aW0

メーカーの怠慢やの
なまじ運転免許と言うもんがあるから責任逃れしやすいわな

21: 2019/05/07(火) 19:24:25.99 ID:fnc0ETsj0

実は、MTでも起きているけどエンストしているので気が付かれていないだけ

37: 2019/05/07(火) 19:33:06.46 ID:epMy2mbp0

>>21
これだから
アクセルのつもりでブレーキ踏んでもブレーキの時にクラッチ切るので
エンストじゃなく空吹かしなんだよw

雨で靴が濡れていてブレーキから足を滑らせてアクセル踏んでも空吹かし
ATなら前の車に追突なw

22: 2019/05/07(火) 19:25:03.14 ID:ia4DzQah0

MTはクラッチ踏めばいいからな

27: 2019/05/07(火) 19:28:04.03 ID:Z9pNT2Jb0

三ノ宮のバスもオートマだったの？

84: 2019/05/07(火) 19:42:08.83 ID:tD2nyrqW0

>>27
オートマだよ

28: 2019/05/07(火) 19:29:31.24 ID:lrFV2UsA0

両足操作が必要なMT車はマルチタスク性が運転者に求められる
片足操作しかしないAT車は左足がお留守番状態で右足だけを動かすモノタスク
いざというときの急対応の際には体と脳を無意識にマルチタスクにしている方が
慌てずに実行しやすくなる

30: 2019/05/07(火) 19:30:47.20 ID:5/gLnGVA0

>>28
ほんとそれ。運転するには脳が暇になりすぎるのがAT車の問題

39: 2019/05/07(火) 19:33:09.72 ID:fnc0ETsj0

>>30
暇になった分、周りの車の動きをもっと見ろよwwww

MTの車って、運転手がクラッチ操作に気が散りすぎて、自分の周囲をしっかり見て運転しないから
近くに来られると怖いわw

58: 2019/05/07(火) 19:37:20.35 ID:sYNauOfw0

>>39
クラッチ操作に気が散るとかねーよｗアホｗｗ

71: 2019/05/07(火) 19:39:37.59 ID:GcerPLQZ0

>>39
クラッチじゃなくてギアでしょ。
クラッチで気が散る奴がいるわけない。

121: 2019/05/07(火) 19:47:52.47 ID:fnc0ETsj0

>>71
やっぱり気になっているじゃあねえかw

MT車って、運転がギクシャクしているから、近づきたくないわw

209: 2019/05/07(火) 20:00:04.65 ID:GcerPLQZ0

>>121
周りから見たらお前の運転もギクシャクして見えるんだから、そのへんは単に技量の問題だよ

32: 2019/05/07(火) 19:31:07.00 ID:ls8f0RgB0

MT免許しか無かった頃に取得した高齢者向けに
ダミーのクラッチを取り付けると踏み違いが減る？

53: 2019/05/07(火) 19:36:42.37 ID:dnqwz0AY0

>>32
たぶんそういう問題じゃないな
旗あげってあるでしょ、赤あげて白下げないで赤あげないみたいなやつ
高齢者はそういうのが苦手だから

379: 2019/05/07(火) 20:21:49.90 ID:/WU2B4wa0

>>53
それだろうな。右を上げようと思っているのに
左を上げている。
脳は上げる動作を命令しているがどちらを上げるのか
間違ってしまう。

61: 2019/05/07(火) 19:38:21.04 ID:ek89PPSq0

運動神経がかなり悪い自分でもATを運転しだして30年間、1度も間違えたことはないし身体が覚えていると思うのだけどなぁ

69: 2019/05/07(火) 19:39:33.66 ID:dnqwz0AY0

>>61
まだあんたの場合は高齢者じゃないから

119: 2019/05/07(火) 19:47:49.07 ID:/k00PGDV0

>>61
そういう人間がある日突然やってしまう。
だからまさかやってるとは思わないでパニックになる。

62: 2019/05/07(火) 19:38:42.10 ID:0AoJJvNa0

右足アクセル
左足ブレーキ

にするべきか

56: 2019/05/07(火) 19:37:01.49 ID:fb+zNtb/0

クラッチないのにクラッチある車と同じ配置にしてる時点でアホだわな

1001: 以下おすすめ記事をお送りします

2008/2/21 23:2:22 ID:news4wide

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引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557224190/

タグ：: 自動車; 車; AT; オートマ; ブレーキ; 踏み間違い; 事故; 多発; 理由; 原因

コメント一覧

1. 名無しワイドガイド
2019年05月07日 23:30 ID:1Ad.Nb1b0
実際クラッチはセーフティーにある程度なると思う

2. 名無しワイドガイド
2019年05月07日 23:37 ID:rev.tJvN0
ていかプリウス以外に踏み間違い事故って多いんか？

ニュースであがるのはプリウスばっかだけど

3. 名無しワイドガイド
2019年05月07日 23:39 ID:yNhbdOWJ0
走ってる時にブレーキかける話ならATMT関係ない
走行時はエンストは起きないんだから

重要なのは足に意識がいくかどうかだよ

4. 名無しワイドガイド
2019年05月07日 23:39 ID:S0T2C84f0
ATあればクリープ現象で前進するのは常識であって、意図せず起きるクリープ現象など存在せんわ

5. 名無しワイドガイド
2019年05月07日 23:41 ID:oOheLhjR0
ワイAT限定
左足でブレーキ使うから踏み間違いしないわ

6. 名無しワイドガイド
2019年05月07日 23:46 ID:3aT1ht7v0
足のホームポジションがアクセルなんだよ
ふと危険予測でアクセルを緩めた時に無意識にブレーキに足がいかない人

7. 名無しワイドガイド
2019年05月07日 23:48 ID:CVSTgh3.0
>97　
>>1
踏み間違いの殆どがAT・・・・
市販車の殆どがATだから当たり前だろ、どアホ！
－－－－
こいつは馬鹿だねぇ
MT時代（AT普及前）の交通事故で踏み間違いの事故はほとんどなかったんだよ。
昔もジジババ運転してたのに・・だぞ。