1: AHRA ★ 2019/05/07(火) 07:41:46.09 ID:VaHZ6E/N9
中国全国の鉄道事業を運営する中国鉄路総公司の3月末時点の負債残高が、過去最高の5兆2683億元（約87兆2400億円）に達したことが分かった。中国メディアの新京報が2019年5月1日付で報じた。同公司の2018年通年の純利益は20億4500万元（約339億円）で過去最高だったが、単純計算では同社は純利益約2580年分の負債を抱えていることになる。

2018年の売上高は1兆955億元（約18兆1600億円）で、前年の1兆154億元（約16兆8100億円）を上回った。純利益は20億4500万元で、前年の18億1900万元（約302億円）を上回り、過去最高になった。

18年の運輸収入は7569億元（約12兆5500億円）で、客運収入は3570億元（約5兆9200億円）、貨物輸送収入は3522億元（約5兆8400億円）だった。

2018年末の負債残高は5兆2134億元（約86兆4300億円）で、19年3月末にはさらに増えて5兆2683億元に達し、過去最高になった。純利益も増加しているが、負債残高も増加しており、19年3月末の負債残高を18年通年の純利益で割る単純計算をすると、約2580年分ということになる。

なお、中国の鉄道事業は1954年に発足した政府・鉄道部が担当していたが、2013年3月には、政府・交通運輸部国家鉄路局が行政部門を、中国鉄路総公司が事業部門を担当する組織改革が実施された。長期に渡り政府部門が鉄道事業を担当していたのは、戦時には軍や武器なども輸送する「準軍事部門」の扱いを受けていたからだ。しかし、2011年には劉志軍鉄道部長（鉄道相、当時）が職権乱用などで解任され（13年に有罪判決が確定）、11年7月には高速鉄道で多数の死者を出す追突脱線事故が発生したことが、組織改革のきっかけになった。

中国鉄路総公司の巨額の負債は、政策により高速鉄道網など急速かつ大規模な建設事業を続けているからとされる。

現在の中国鉄路総公司は、中央政府がすべての資産を保有する国有中央企業だ。これまで「株式上場を目指すのでは」との見方がしばしば発生したが、新京報は「業界関係者の多くは、中国鉄路総公司は巨大すぎて、近い将来に全体上場を行う可能性は低い。ただし、傘下の優良資産部分を上場させる可能性は存在する」と紹介した。

2019年5月4日(土) 6時30分
https://www.recordchina.co.jp/b707088-s0-c20-d0142.html

引用元: ・【中国経済ヤバイ】中国鉄道の負債残高が過去最高の87兆円に＝2018年純利益の2580年分

2: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 07:42:13.72 ID:bStLh6A70
どーすんだろうな、これ
4: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 07:43:14.17 ID:nH5RorBU0
なお日本の国債は
5: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 07:43:16.92 ID:BYipvyUI0
共産国なので問題なし
7: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 07:43:33.94 ID:UFO/Oow20
民営化しないの？
CR
9: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 07:43:58.96 ID:PoWoRWd90
後先考えずに造るから当然の結果だろ。
11: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 07:44:04.21 ID:u+BZ5Ysp0
なかった事にすればいい
12: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 07:44:10.74 ID:gMv6Xskg0
なかった事にするんだろうし
19: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 07:45:11.65 ID:AG8xlybK0
どこに対しての負債なんだ？
367: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 08:24:49.12 ID:k1G92TTp0
>>19
これがこの報道の真の要点
でも全然触れられてないな
97: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 07:55:08.73 ID:yq9Kktbf0
中国のGDPは３０００兆円になるから大したことない
138: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 07:58:59.66 ID:auKE1mMZ0
>>97
そう考えれば大したことないな
101: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 07:55:29.04 ID:knU8C5nB0
うわ
これは韓国よりも早く中国がジンバブエに
なるかもしれないアルw
103: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 07:55:34.35 ID:VoCpzmSS0
そりゃまあ鉄道単体での赤字は当然だしな
かといって潰せる訳で無し、そのままなんでないの
124: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 07:57:06.15 ID:PksHhE6e0
>>103
多分、メンテ費用も稼がなくなって、どんどん借金地獄になるか、JR北海道みたいにどんどん壊れて運行速度が落ちていくか・・・
178: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 08:03:19.82 ID:WgKL60Du0
チャイナールの誕生である
322: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 08:20:19.20 ID:I+ixwl6y0
国鉄だって民営化前には30兆くらいの累積赤字があったが、なんとか完済した。
問題は東海道新幹線のようなドル箱があるかどうかだな
350: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 08:22:40.31 ID:WEP6DB7RO
>>322
いやアレは殆ど減ってません
一般会計に入れただけですｗ
562: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 08:48:07.70 ID:iGjEyBHm0
四畳半ぐらしで貧乏だったのに
あぶく銭が入って大邸宅を建てたら
家が広すぎて掃除するのも大変だし
台風やシロアリであちこちガタガタになっても修理もできず
四畳半のほうが楽だった――ということはよくある
589: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 08:51:16.66 ID:wqYDpjIj0
>>562
広くなるほどむしろ賃貸でいーわ
てなる

大金持ちは知らん
679: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 09:01:58.18 ID:/xrjMPyB0
>>1
外国に金貸してる場合じゃないだろ
700: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 09:05:31.42 ID:yAxPOvbn0
アメリカの借金とかもものすごいよな
708: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 09:06:18.10 ID:b6hH8O3S0
>>700
世界通貨ドルを刷れるんだからアメリカが1番問題ないわな…
702: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 09:05:39.22 ID:7h9lY0a70
中国の鉄道なんて事故ったら生き埋めにされるから恐ろしくて乗れない
703: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 09:05:42.28 ID:gmKehG210
中国、大都市で地下鉄を滅茶苦茶作ってるからな。
営業キロ数合計3169キロ。
参考までに日本の地下鉄は営業キロ数合計750キロ。
日本をとっくに超えてる。
717: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 09:07:06.68 ID:uu1Q2RKb0
>>703
人口を考えればまだまだ作り足りないな
704: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 09:05:45.93 ID:x5VxNPUJ0
中国はバスもめちゃくちゃ安いし羨ましい。
公共交通に力を入れているところは見習うべき
730: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 09:09:55.99 ID:v3pdv5f/0
誰も乗らない鉄道ｗ
740: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 09:11:23.51 ID:5CFEwFek0
>>730
というか人民ポイント評価制で低いやつは鉄道乗るの制限するとか言ってなかったっけ
731: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 09:10:16.27 ID:QL+V7W3W0
どうせ国内の借金でしょ
問題なさそう
762: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 09:14:38.10 ID:XhueIxjv0
そもそもが手抜き工事乱発でしょうから
一定期間を過ぎると一気にガッタガタ、
ボッロボロになって運行が不可能に
なるでしょう
988: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 09:52:35.29 ID:uXUvqEZp0
たばこ税で賄えばOK
995: 名無しさん＠１周年 2019/05/07(火) 09:54:32.72 ID:HUyH4t280
>>1
別に問題なさそうだね
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