ゆめ痛 -NEWS ALERT- : もう「コピー車」ばかりじゃない！中国メーカーの実力

1：田杉山脈 ★：2019/05/05(日) 20:29:09.84 ID:CAP_USER.net

”中国の自動車メーカーは日本や欧米の物まねばかり――。まだそんな認識を持つ人は多いようです。しかし、今や世界最大の自動車市場の中国では、様々な地元メーカーが、独自技術の車を次々に売り出しています。日本ではあまり伝えられない中国メーカーの実力はどれほどのものなのか。４月の上海国際モーターショーを取材した記者が、中国の街を歩きました。

若者が集まる、上海の大規模ショッピングセンター。スターバックスの世界最大級の店があることで知られるこの一角に、今年１月、ある自動車ブランドのショールームがオープンした。

　新興の電気自動車（ＥＶ）ブランド「ＢＹＴＯＮ（バイトン）」の初のショールーム。４月半ばに訪れると、展示車「Ｍ―Ｂｙｔｅ」の周りには外国人も興味深そうに集まり、写真を撮っていた。

　目を引くのは、運転席と助手席の前を横幅いっぱいに埋めた細長い画面だ。サイズは５０インチ近くで、大画面テレビのようだ。

　地図や走行速度、音楽などの情報が表示され、ハンドルについた小型タブレットをドラッグやスワイプして操作できる。自動車ショーで「未来の車」として展示されるようなデザインだが、２０１９年中に量産をはじめるという。

　ＢＹＴＯＮは１６年、日産自動車の高級ブランド「インフィニティ」や独ＢＭＷの元幹部らが共同で創業した。米フォードやテスラ、グーグル、アップルなどの出身者もいる。

　「政府の支援も大きい」と案内員の女性は説明する。「量産を始める南京の工場は、南京市からの強力なバックアップを受けました」。車は米国の家電見本市などで注目を浴びたが、今回は「おひざ元」の上海ショーには出展しなかった。「いまは量産を控えた大事な時期だから」という。

著名サーキットで新記録
　ＢＹＴＯＮのショールームからほんの数分歩くと、別のＥＶメーカーの販売店があった。「蔚来汽車（ＮＩＯ）」。ここも政府の支援や、優秀な人材の確保で急成長した注目株だ。

　１４年の創業からまだ５年足ら… ”
https://www.asahi.com/articles/ASM4R56K6M4RULFA022.html

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9：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 20:43:48.60 ID:SvGqmTGV.net

ソースがな…
でも、あなどる気は無い

15：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 20:48:04.93 ID:bUEy4gza.net

> 米フォードやテスラ、グーグル、アップルなどの出身者もいる

数人いたって数百人いる本家を超えられないだろ

71：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 21:52:47.05 ID:aS8sVfqn.net

>>15
今までの自動車産業ならな

1人の天才と99人の縁の下の力持ちで企業は成功するんだよ
日本の自動車メーカーにどれだけいる？
サラリーマンだらけの企業が勝てるわけないわ

16：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 20:49:01.16 ID:zdjB+huq.net

プリウスもどきじゃないか

134：名刺は切らしておりまして：2019/05/06(月) 00:33:26.77 ID:h1oRASTd.net

>>16
LED照明になってから車の人相が悪くなったよなあ

14：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 20:47:44.56 ID:zdjB+huq.net

あまり役に立たなそうなディスプレイだと思うが

19：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 20:53:34.15 ID:i/B2AdHc.net

>>14
もっとスタイリッシュなのをイメージしたが、まんまディスプレイやな…

34：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 21:14:23.95 ID:xVSb1rIS.net

なにも脅威に感じることはない
買いたいものを買いたい人が買うのが市場
中国以外の誰も作れないモノを中国が作り始めたら脅威かもね

38：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 21:16:41.75 ID:78kGy2jm.net

世界を席巻した日本の白物家電が中韓のメーカーに取って代わられたように
クルマも日本メーカーが没落するような不安を覚える。
品質面で格差が縮まってきたら勝負を決めるのは値段、となる。
日本の車メーカーがドイツ車なみのブランドを確立出来るかどうか。

39：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 21:17:32.41 ID:EzxFxJLM.net

まぁ、人件費の安い国に技術を持たしたら怖いのは当然だよね。
世界の下請け工場だったのが、世界的メーカーの発信基地になりかねない。
中華クオリティと馬鹿にしてたのも今や昔。
中国の台頭は脅威だわ。

40：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 21:18:18.66 ID:esbrJsHj.net

中国政府の肝いりとなるとリコール問題とか起こった時に隠ぺいされそう

41：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 21:19:00.71 ID:uvxbjkjD.net

EVでなんとか先陣切ってスタンダード作らないと日本置いてかれるぞ

77：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 21:57:31.06 ID:6DvhrzQR.net

>>41
日産リーフは世界一の販売台数だけど

87：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 22:07:17.51 ID:Q0Y9a+Q0.net

>>41
中国はEVへの補助金辞めて水素に移行し始めた

42：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 21:19:03.31 ID:HOsS3pPI.net

電動化は既存内燃機関の特許を使わなくていいから、新興の中国にとっては都合がいいんだよね

88：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 22:09:42.80 ID:cIdjaBgg.net

中国製燃料電池車に乗るとか、自殺行為にしか見えない

111：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 23:08:59.93 ID:r0NqMKnm.net

日本の車を100として中国の車が90の性能で価格が2割安ければ買う
まあそこまで日本市場に力入れるかわからんが

114：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 23:14:03.03 ID:sIKfWlZE.net

EV なら
既存の自動車における最大の弱点である
「エンジン」はクリアできるんだろうけど...
残りの部分についてはどうなんだ？

116：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 23:18:43.42 ID:fqVLQtTe.net

日本車も初めはコピーばっかだったんだから、そら時間が経てば進化もするわな

117：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 23:25:04.74 ID:S/RtedW7.net

命預ける車に中国メーカーを選ぶことは無い、向こう数世紀は

126：名刺は切らしておりまして：2019/05/05(日) 23:48:21.08 ID:Mw59JZrm.net

馬鹿にしてるとスマホみたいになるぞ

129：名刺は切らしておりまして：2019/05/06(月) 00:06:22.96 ID:8hp3sVie.net

スマホと同じになるのか

130：名刺は切らしておりまして：2019/05/06(月) 00:22:47.09 ID:4vML7lgA.net

スマホと同じようにならないように、なってもいいようにしとけってこと。

128：名刺は切らしておりまして：2019/05/06(月) 00:00:54.49 ID:5AegyABA.net

中国で電気自動車のショールームにいったり、タクシーに乗ったりしたけど、
日本やばいよ。ガソリン車の呪縛に縛られない中国車は魅力的。

140：名刺は切らしておりまして：2019/05/06(月) 00:58:01.79 ID:gewczTvW.net

命預けるからな。
少なくとも日本で売るのは無理。

141：名刺は切らしておりまして：2019/05/06(月) 01:17:56.64 ID:yHOOEyrI.net

>>140
既に京都で支那の電気バス走ってる。

192：名刺は切らしておりまして：2019/05/06(月) 11:29:31.33 ID:zcNyvcWO.net

中国のメーカーで何処でもいいから
世界的なレースで優勝したら認めてもらえるよ。
自信があるなら何故やらない？

197：名刺は切らしておりまして：2019/05/06(月) 11:45:30.73 ID:+sXgvlGJ.net

日本で売りたいなら軽自動車作れ
高級外車とか要らんわ

198：名刺は切らしておりまして：2019/05/06(月) 11:53:19.34 ID:K1OA3P1J.net

なんでEVて軽で作らんの？

201：名刺は切らしておりまして：2019/05/06(月) 12:43:22.06 ID:gM09WdhA.net

>>198
三菱から出てた
航続距離と価格の問題

206：名刺は切らしておりまして：2019/05/06(月) 14:11:44.45 ID:mI+cX/Bn.net

>>198
内燃機関車との価格差がでか過ぎるから

203：名刺は切らしておりまして：2019/05/06(月) 12:47:56.79 ID:ZxWtlZX3.net

最新テクノロジーを詰め込んでいるが、走行性や衝突安全性など、自動車の基本性能はどうなんだろ？
事故ったら、即あの世行きの車は乗りたくないな

205：名刺は切らしておりまして：2019/05/06(月) 13:59:25.20 ID:nOya1CcY.net

>>203
安全性能基準に満たしていないから、欧米ではほとんどの中国メーカーの車は売ることができないんじゃなかったっけか
欧米での衝突試験で、中国メーカー車は惨敗だという記事があったような

291：名刺は切らしておりまして：2019/05/07(火) 18:13:58.82 ID:AZ2zL3gg.net

嫌いじゃないんだけどね

233：名刺は切らしておりまして：2019/05/07(火) 06:54:20.02 ID:zm12Mm5z.net

経験のないことは模倣から始まる
いずれ経験が蓄積されてコピーの先があることを考えておかなければならない

あたりまえのことだ

【自動車】もう「コピー車」ばかりじゃない！　中国メーカーの実力
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1557055749

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2019年05月08日 18:52
- ID:G46XjphR0
- デザインだけなら認めるけどまだ命乗せるほど信頼してないな
  中国よりマシと思われる韓国車ですら怪しい

- 2. 名無
- 2019年05月08日 18:52
- ID:rG1Q59H50
- モータースポーツが根付かない国の車なんて家電と変わらん

- 3. 名無しさん
- 2019年05月08日 19:00
- ID:tu.km2d.0
- ※2
  モータースポーツを避けて通る韓国車が家電と変わらんのなら日本でも普通にヒュンダイや起亜車が走ってるはず
  少なくともGalaxy買う層は居るんだし

- 4. 名無しさん
- 2019年05月08日 19:07
- ID:luszZBY60
- >>2
  エンジンを作るのには蓄積した技術がいるが、EVのモーター作るのに技術はいらない。
  EUはじめ、中国とかがEVにシフトしてるのはエンジンだと勝てないから。
  
  日本も頑張らないとまじでやばい。

- 5. 名無しさん
- 2019年05月08日 19:13
- ID:seMLlhSs0
- エンジンもミッションも作れん、驚異にならんよ

- 6. 名無し
- 2019年05月08日 19:17
- ID:tpiRrbiy0
- 朝日新聞・・・

- 7. 名無し
- 2019年05月08日 19:18
- ID:tpiRrbiy0
- ほんとイラつくね　朝日は
  中国アゲ日本サゲばっかしやがって
  中国は国が支援してる？　日本でやったら安倍の忖度なんでしょ？
  アホかよ

- 8. 名無し
- 2019年05月08日 19:19
- ID:tpiRrbiy0
- ※5
  パクって戦闘機もそこそこのもんつくりよるで

- 9. 名無しさん
- 2019年05月08日 19:21
- ID:eUMgMZIa0
- デザインだけなら元○○的な人材を引っこ抜けるからな
  羊頭を懸けて狗肉を売る

- 10. 名無しさん
- 2019年05月08日 19:28
- ID:e0qtvJVT0
- 吉利自動車とかは、ボルボ、ロータスを買収してしまってるから、
  フレームなどの剛性については十分対応出来る車を
  出して来ると思う。

- 11. 名無し
- 2019年05月08日 19:42
- ID:gR.CZEvU0
- こういう時によく「中国・韓国の台頭」って言う奴が居るけど、外国人雇ったり特許侵害、産業スパイばっかりで、中国人や韓国人が頑張ってるわけじゃないよね。

- 12. 名無しさん
- 2019年05月08日 19:44
- ID:SL9iX.Ec0
- 朝日というか国沢日記を誰かが校正したみたいな内容だな

- 13. 名無しさん
- 2019年05月08日 19:45
- ID:tSDqtnt40
- 内燃機関からEVへの完全シフトはこの先何十年間はあり得ない。
  それに中国に先行されるもなにも、国内メーカーもEVは普通に作ってる。
  20年くらい前にも「EVで新興メーカーが生まれて、既存の大手車メーカーが追い落とされる」みたいな記事があったが、EVの普及へのボトルネックがはっきりした後もこんな記事が出るのが凄い。

- 14. 名無しさん
- 2019年05月08日 19:51
- ID:v1uNmTLz0
- モーター自体はほぼ完成形で日本電産がやってる小型化、一体化くらいか本命は電池あとはボディ剛性と軽量化の両立
  電気自動車は充電場所の確保、アフターサービス等価格差に対する中華メーカーにないサービス面での充実も大事かなあ

- 15. 名無し
- 2019年05月08日 20:12
- ID:Y.YuRtgb0
- 中国はパクッて、それを独自に進化させるからすごい
  しかもハッキングで完全コピーしたうえで・・・
  だから南朝鮮とは違う。

- 16. 名無しさん
- 2019年05月08日 20:17
- ID:vd1DwRq30
- >>4
  モーター造るにも技術は要るぞ。
  テキトーにコイル巻けば同じ性能になるわけじゃない。
  コイルの巻き方や素材の選定･開発、熱対策に回転制御、今もどこをどう弄ればさらに良くなるのか技術者は研究し続けてる。

- 17. 名無しさん
- 2019年05月08日 20:19
- ID:vd1DwRq30
- 『ＢＹＴＯＮは１６年、日産自動車の高級ブランド「インフィニティ」や独ＢＭＷの元幹部らが共同で創業した。米フォードやテスラ、グーグル、アップルなどの出身者もいる。』
  
  これだけ元部外者が関わってて中国車と言えるのか？

- 18. 名無しさん
- 2019年05月08日 20:20
- ID:23EBPVjT0
- トヨタが儲かって儲かって屁が出るわって言っているから
  どうにかしてやったほうがいい

- 19. 名無しさん
- 2019年05月08日 20:24
- ID:XQ.ealNR0
- 日本じゃ車が売れないからね。中国なら国内だけで何億もの潜在的な顧客がいるから、産業も発展しやすい。日本はおじいちゃんになっちゃったからなぁ

- 20. 名無しさん
- 2019年05月08日 20:30
- ID:jh85seJe0
- ダイカストに関しては日本より中国のが進んでる

- 21. 名無しさん
- 2019年05月08日 21:38
- ID:EjAlCRIm0
- このままじゃ日本はEVで中国に置いてかれて～とか、いかにも自分は無知のバカですって感じの書き込みだなぁ
  EVの技術じゃ日米独に中国は絶対に勝てない、なんでかっていうと今までの技術の蓄積が不足しすぎているから
  この3カ国が何十年研究を続けてきたと思ってるんだ？他所から技術者引き抜いて来れば済むなんて話ではないからね
  本当に置いてかれかねないのはそんなものではなくて自動運転の分野
  これは中国だと共産党の鶴の声さえあれば無尽蔵の資金を使った人命軽視の社会実験を強行しまくって人柱をいくらでも建てられるから
  なんなら個人のプライバシーすらガン無視して道路-政府-全車両間の相互通信すら実装しかねない