1: 田杉山脈 ★ 2019/05/10(金) 20:25:16.50 _USER
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電気自動車（EV）メーカーの米テスラがアナリスト向けに2019年4月22日（現地時間）に開催した自動運転機能などに関する発表会で、同社CEOのイーロン・マスク氏は終始上機嫌だった。2日後の24日に赤字決算の発表を控えていたにもかかわらず、だ。その理由は、同社が開発した完全自動運転向けの車載コンピューター「FSD」と、同コンピューターに搭載した半導体部品のSoC（System on a Chip）にある。

　車載コンピューターは、クルマに搭載したカメラや超音波センサー、レーダーといった各種センサーで取得したデータを基に演算処理を施し、状況の認知などを行う。すなわち、自動運転車の「頭脳」である。その演算処理を担うのが、CPUコアやGPU（画像処理半導体）コア、ニューラルネットワーク用のアクセラレーター回路などを備えるSoCだ。

アップデートで完全自動運転車に
　テスラの新しい車載コンピューターの特徴は、同社が完全自動運転の必要条件とうたう演算性能144TOPS（Tera Operations Per Second）を達成したこと。72TOPSのニューラルネットワーク用のアクセラレーター回路を備えたSoCを2つ搭載し、実現している。発表会でマスクCEOは、「このFSDを搭載したテスラ車はすべて、ソフトウエアのアップデートで完全自動運転車になる」と、自信たっぷりにアピールした。

　これまでテスラが自社の「モデル3」などに搭載してきた車載コンピューターは、完全自動運転向けではなく、車線変更の支援などが可能な、「レベル2」水準の「オートパイロット」機能への対応にとどまる。搭載するSoCも自社開発品ではなく米エヌビディア製を採用してきた。
以下ソース
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00019/050700047/
引用元: http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1557487516/


16: 名刺は切らしておりまして 2019/05/10(金) 23:27:17.33
>>1
今までのオートパイロットはレベル２だったのかw
聞いてないぞ、って苦情が殺到するな

18: 名刺は切らしておりまして 2019/05/11(土) 00:20:30.43
>>16
文句言うなら買い直せってことじゃ無いかと。だいたいこの手の経営者って消費者の事なんか眼中に無さそう。

2: 名刺は切らしておりまして 2019/05/10(金) 20:36:33.86
あとは潰れるだけ

5: 名刺は切らしておりまして 2019/05/10(金) 20:59:05.37
謎のメーカーエヌビディア

6: 名刺は切らしておりまして 2019/05/10(金) 21:04:14.12
どこが謎やねん

9: 名刺は切らしておりまして 2019/05/10(金) 21:19:34.24
自動運転なんてあと５年はできんし

５年後にはあと５年で

以下、同様

24: 名刺は切らしておりまして 2019/05/11(土) 04:53:40.46
>>9
石油があと30年、東海地震があと30年みたいだなｗ

10: 名刺は切らしておりまして 2019/05/10(金) 21:41:58.03
新聞社が謎のメーカーと言ってしまう時点で日本がヤバいことがわかるよなぁ

11: 名刺は切らしておりまして 2019/05/10(金) 21:53:45.49
孫さん頑張れ

12: 名刺は切らしておりまして 2019/05/10(金) 21:56:50.21
テスラごとき詐欺企業にあせるわけないやん。

14: 名刺は切らしておりまして 2019/05/10(金) 22:41:57.05
これサムスンが作るんだよな

15: 名刺は切らしておりまして 2019/05/10(金) 23:09:48.00
エヌビディアは謎扱いされていたけど
孫が買収して中華の収容所の監視事業に食い込んで株価だけ上げた
エヌビディアが困っているとしたらアメリカから規制されそうかどうかじゃねーの
でもトランプもサムソン制裁したら回り回って北朝鮮が根を上げるのに鈍いねー

17: 名刺は切らしておりまして 2019/05/10(金) 23:28:27.78
半導体から自社設計ですかそうですか
本気で完全自動運転を目指してるのは分かった

38: 名刺は切らしておりまして 2019/05/11(土) 11:19:43.34
>>17
ケラー入社させたときからそうだろ

19: 名刺は切らしておりまして 2019/05/11(土) 02:56:07.11
焦ると言うか、nvidiaから自社製にするってだけの記事なん?

そもそもテスラが比較に出してるのはnvidiaの旧チップで
今のnvidiaのDrive AGX Pegasus(ダイムラー等に採用)と比較もないし
単なるPR記事かテスラ発表垂れ流し??

20: 名刺は切らしておりまして 2019/05/11(土) 03:59:24.33
>>19
nVIDIAの最新チップは演算能力はテスラのより高いが
お値段も高いし消費電力が大きい
市販車に載せるにはちょっと辛い
その点テスラのチップは現実的に市販車に載せられるスペックを持ってる

33: 名刺は切らしておりまして 2019/05/11(土) 07:06:31.59
>>20
Drive AGX Pegasusはすでにトヨタやダイムラーが採用してるけど？

34: 名刺は切らしておりまして 2019/05/11(土) 08:26:12.61
>>33
だから、テスラのステマ記事なんだろ笑

金ないのに、なんでも自前主義とか負け確定企業じゃん。

しかも、自動運転にライダーすら使ってない。

マスクは、自動運転のプログラム組めるわけじゃなくて、単に技術者にライダーなしで出来るようにしろと無茶振りしてるだけ。

そして、他メーカの技術者は、全員無理と即答してる。

44: 名刺は切らしておりまして 2019/05/11(土) 18:53:10.27
>>34
最近はカメラでもライダーの代わりになるんじゃないかとマスクの主張に同意するかのような
研究論文を発表する研究者が出てきてる
https://gizmodo.com/elon-musk-was-right-cheap-cameras-could-replace-lidar-1834266742
ライダー推しの連中も、最近は「無いよりはあった方がいいじゃないか」みたいな言い方になってきてるから
本当にライダーが必要か自信が無くなってきてるんだろう

22: 名刺は切らしておりまして 2019/05/11(土) 04:28:56.49
家のPCですらしょっちゅう動作不良になるのになあ

25: 名刺は切らしておりまして 2019/05/11(土) 05:00:20.42
日本の記者は、昨日まで芸能レポーターやってたのが人事異動で科学部記者とかなっちゃうわけで、
当然専門知識なんか欠片もない。

27: 名刺は切らしておりまして 2019/05/11(土) 05:18:12.26
「オレの前に道は無い。オレの後に道はできる！」アルゴリズム搭載！！

30: 名刺は切らしておりまして 2019/05/11(土) 05:54:06.03
自動運転になれば
飯塚メンバーや大津の事件みたいなことも起きないの？

31: 名刺は切らしておりまして 2019/05/11(土) 06:13:35.83
せやで、事故回避不能になったら双方の信用スコアが自動計算されて、低い方が自動運転車にポイーってされるんやで。

37: 名刺は切らしておりまして 2019/05/11(土) 11:10:49.27
NVはIntelとAMD共通の敵
時にIntelとAMDは手を組む

41: 名刺は切らしておりまして 2019/05/11(土) 13:43:35.46
nvidia Pegasus
構成：Soc Xavier(350mm^2)?2＋GPU?2
処理能力：320TOPS
消費電力：500W
量産車への搭載： 不明

Tesla Full Self-Driving Computer
構成：Soc FSD(250mm^2)?2
処理能力： 144TOPS
消費電力： 100W
量産車への搭載： 2019年3月〜

43: 名刺は切らしておりまして 2019/05/11(土) 16:29:49.16
市販車に載せてるのと、実験車でやってるのでは得られる経験が全く違うだろうね

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