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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51564382.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年05月11日 07:10
   • ID:wcwzqEhe0
   • ハイト軽って乗ってて楽しい？
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年05月11日 07:25
   • ID:x56ADgn40
   • ※1
     楽しいというか実用で選ばれてるんだろう
     子供いると天井高いくないと中腰でベビーシートに載せることになってしんどい
     低床じゃないと子供が自力で乗れなくなる
     後部ドアはスライドじゃないとやっぱり乗せにくいし
     子供が横にドアバンする心配もある
     毎日ベビーカーをはじめ乞食の引越しみたいに荷物も多い
     結果街乗りと習い事の送迎くらいならハイト軽で良いということになる
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年05月11日 07:44
   • ID:mJxJ.jt30
   • ハイト軽はワゴンRと軽バンのいいとこ取りみたいなもんやししゃーない、多少ロールしやすいのと車重が重いのと値段が高いのがネックだけどそこまで気にしない人がほとんどでしょ
     もう安さだけでワゴンRが売れないのもうなづける
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年05月11日 07:58
   • ID:hpqaIAn10
   • 乗ることの楽しさとかスペックばっかり気にするキモオタにはなんで売れてるのかわからないんだろうなぁ
     てかスペーシア安くてN-BOX高くなってるから順位抜かされそうになってるな
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年05月11日 08:02
   • ID:uGLuiItf0
   • もうワゴンRもスライドドアにすりゃあいいのに。
     あの高さで。
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年05月11日 08:09
   • ID:d.IKCNWp0
   • モデル末期のタントが1万台以上売れてるのが何気にすごいな
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年05月11日 08:16
   • ID:1bl1aUHX0
   • あのトヨタを抑えてだんとつトップのホンダすごいな
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年05月11日 08:18
   • ID:DqaR8NzK0
   • >>4
     安いものには安いなりの理由があるけどな
     冷静になって比較したらスズキの車は軽すぎて強度に不安がある
     んな事言ったら所詮軽だからとか言う奴いるけど、軽しか眼中になかったら軽の中でも良いやつ買うのは当然だろ
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年05月11日 08:19
   • ID:DqaR8NzK0
   • >>7
     たまにホンダは飛ばすことあるね
     こう言う当たり外れ大きいのがホンダだけど
     当たりは本当に大当たりだから生き残れる
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年05月11日 08:29
    • ID:fg.YGjl.0
    • 車重があると燃費悪くなるんだけどね
      nboxは知らんけど
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年05月11日 08:55
    • ID:XahYcCIG0
    • この間高速135キロで走ってたら
      後ろから煽られて先行かせたらNBOXだった
      バカなの？
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年05月11日 08:56
    • ID:ddiKTIpH0
    • なんでも右ならえの日本人らしいな
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年05月11日 09:00
    • ID:i8iBtq4U0
    • ※4
      乗ることの楽しさとスペック以外の理由って「みんな乗ってる」とか?
      プリウスの伸び方すごいな何があった
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年05月11日 09:22
    • ID:PJT0bucO0
    • 売れてるけど儲かってはいない。
      ホンダは四輪部門は赤字で二輪部門の海外利益で食い繋いでいる状況。
      
      結構高めな価格設定でも利益率が低い。
      つまりはお買得？
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年05月11日 09:22
    • ID:mJxJ.jt30
    • >>8
      N-BOXは軽量化が課題なのに何言ってだこいつ
      安全性はフレーム構造の問題、鋼板は強度を保ちつつ薄くしてるんやで、そんなこといったらセダンも素材はペラペラや
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年05月11日 09:44
    • ID:vWilHJsb0
    • >>1
      乗ってて楽しい趣味の車は現在売れないって事だよ。
      実用車＞＞＞＞＞趣味の車
      こういう事です。
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年05月11日 09:44
    • ID:fvQVYcTG0
    • ノートが名車？ｗ
      車の出来がひどすぎるだろ
      Epowerの確変があったけど、メッキが剥がれたんだろ
      1つ前の中古フィットや、10年落ちの中古コルトのほうが、まだいいレベル
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年05月11日 09:44
    • ID:ddiKTIpH0
    • >>3
      車重が1トン近くあって重心も高く非力で、日本のほとんどの車より運転しづらいのに
      運転初心者やじいばあほどこういうのをママチャリ感覚で買うから困るわ
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年05月11日 09:57
    • ID:UEolTbN70
    • >>13
      マイナーチェンジやろ。不評だったフェイスデザインがすこし変更されてるな。
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年05月11日 10:21
    • ID:w2OghAgT0
    • でもホンダの四輪の業績は悪いという皮肉
21. • 21. ななしさん＠スタジアム
    • 2019年05月11日 10:32
    • ID:CblBIOZN0
    • N-VANは軽貨物車区分だから、乗用車ランキングには入らない
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年05月11日 10:57
    • ID:S6XMJrhz0
    • キモータ一押しのCX-5さんはどこ？(笑)
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年05月11日 11:18
    • ID:ddiKTIpH0
    • >>17
      おじいは中古ガラケーでも使っとけよ
      あれの価値がわからないなら車を語る資格はない
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年05月11日 11:26
    • ID:uGLuiItf0
    • 世の中年寄りだらけになったからな。
      あのハイト軽は低いセダンみたいに頭や腰を低くしないといけないから楽なんだよ。
      この前展示場にあったワゴンRの運転席に座って見たがまるで食卓テーブル椅子に座るみたいに楽に座れたんでびっくりしたわ。
      車輪の径の大きい大型ミニバンやSUVも乗り込む時に一段上に上がる感じだから、年寄り介護してる人とかにもいいと思う。
      高速もバストラックの後で80kmくらいで走るには十分な能力あるし。
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年05月11日 11:37
    • ID:UjTpHrmA0
    • NBOXが一番売れているという　嘘を暴こう。
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年05月11日 11:43
    • ID:PJT0bucO0
    • ついでに言うとN-BOXばかりが売れてホンダのフィットなどの小型車を買っていた層までがそちらに流れるので増々収益が悪化するという皮肉。
      
      経済がそう回らない車が一番売れてるというのは国にとって害悪な気もする。
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年05月11日 12:25
    • ID:KPhwd9.F0
    • そのうち軽自動車ばかりになって軽自動車の税金が見直されて
      普通車との維持費の差が小さくなってきたら軽自動車は売れなくなるだろう。
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年05月11日 12:29
    • ID:pHTVaQZk0
    • 軽箱は目線が高く視界が良い。荷物がたくさん積める。観光地などの狭い道もスイスイ。と日本の事情にあった車なので優遇税制や価格だけで売れているわけではない。わしもインプレッサからエブリイ(ターボ4ＷＤMT)に乗り換えたけど2名乗車までならこっちのが便利で運転楽しい。
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年05月11日 12:31
    • ID:KPhwd9.F0
    • >>28
      それはない、金がなくなって妥協した言い訳を自分に言い聞かせてるだけ。
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年05月11日 12:48
    • ID:EwVkJzrH0
    • ３年ごとに車買い換えてきたけど現行のNBOXは売らないかも知れん
      ノーマルターボ
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年05月11日 13:14
    • ID:ZqGj.O290
    • >>23
      ノートe-powerは排気量の割りに加速の良さに驚いたわ
      ガソリン車のノートでも1つ前の中古フィットや、10年落ちの中古コルトよりは良いと思うよ
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年05月11日 13:18
    • ID:ZqGj.O290
    • >>29
      それは人それぞれでは？
      エブリィが合ってるっていう人もいたら、インプレッサが合ってるっていう人もいるでしょ
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年05月11日 13:33
    • ID:IvD5VT.v0
    • >>29
      インプレッサとしか書いてないんだからＷＲＸ　ＳＴｉってわけじゃないんだろ
      1.5リッターＮＡのＡＴとの比較だったら確実にエブリイターボＭＴのほうが楽しいだろうし
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年05月11日 13:35
    • ID:ontWtHUd0
    • ノートもNも自社の車で割れる車種が無いだけやろ。
      ダイハツにしてもムーヴとタントで割れとるし、トヨタにしてもヴィッツ・アクアあと何あるか知らんが一車種しか売るもん無いのと同列に語られてもなぁ。
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年05月11日 13:50
    • ID:apTAFTfx0
    • Nボの凄い所は、こんだけ売れてんのに、
      全然コンビニ等に突っ込むニュースが出ない事。
      普通、分母が大きくなりゃ増えるよ、
      アホみたいな事故がさ…
      
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年05月11日 13:54
    • ID:PQyy0JJh0
    • >>31
      排気量関係ない加速以外売りがない車だぞ
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年05月11日 13:54
    • ID:PQyy0JJh0
    • >>20
      逆に考えればお買い得なんだろうな
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年05月11日 13:56
    • ID:PQyy0JJh0
    • >>25
      もしかしてあなた韓国人ですか
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年05月11日 14:00
    • ID:PQyy0JJh0
    • >>29
      キモオタはよくそう言うけど
      車になにも興味ない人は車に対して価値を感じないんだぞ
      道具としては最高だから売れてる
      価値観違うのに押し付けると嫌われるから気をつけろな
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年05月11日 14:05
    • ID:PQyy0JJh0
    • >>35
      車はセダンに限る！とか言い張るボケ老人は買わないんだろうな
      車は所詮道具って思ってる現実的な人が買ってるんだよ
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年05月11日 14:25
    • ID:xn4x5bfO0
    • >>35
      地方紙やら検索すれば結構出てるぞ
      年間6000件以上起こる突っ込み事故がいちいち報道されないだけ
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年05月11日 14:34
    • ID:AQSWhO2v0
    • >>35
      Nボには後方誤発進抑制機能が付いている
      実はNバンとインサイトにしか付いていない
      そりゃ他のホンダ車売れないわ
      
43. • 43. 名無しさん
    • 2019年05月11日 14:56
    • ID:GLWzDoRm0
    • クルーズコントロールってそんなに必要ってか使うの？
      だいぶ前からクルコン付きの車乗ってるけど自動って怖くて全く使ってないんだけども
44. • 44. 名無しさん
    • 2019年05月11日 15:52
    • ID:IvD5VT.v0
    • >>43
      高速で数時間単位の運転だと全然違う
      １０年以上前の高級車よりクルコン付いたＮ－ＢＯＸのほうが運転してて疲れないぐらい
      Ｎ－ＢＯＸはターボなら100キロ巡行でも2500回転くらいで比較的静かなのも理由の一つだろうけど
45. • 45. 名無しさん
    • 2019年05月11日 16:03
    • ID:GuX.Uugl0
    • >>43
      使うかもしれない（結局つかわない）
      みたいな人がスペーシアと迷ったあげくN-BOXを買う話は聞くな
46. • 46. 名無しさん
    • 2019年05月11日 17:36
    • ID:kwPrAj9M0
    • シビックタイプRのノウハウ使ってタイプR出してくれないかな
47. • 47. 名無しさん
    • 2019年05月11日 18:26
    • ID:MrpqziCJ0
    • ワゴンＲはセンターメーターが高齢者の皆さんに不評
      
      
      
48. • 48. 名無しさん
    • 2019年05月11日 19:04
    • ID:vAwMaxXF0
    • >>18
      マジで田舎だとハイト軽が4台ぐらい連なってムチャクチャな運転してるからな
      重心とか、横風とか考えたこともないんだと思うわ
      そもそも実用性いうが、花屋や弁当屋じゃあるまいし大して乗せるものもないだろ
49. • 49. 名無しさん
    • 2019年05月11日 19:54
    • ID:1cinVysV0
    • >>11
      軽って140しかスピード出ないんじゃないの？
50. • 50. 名無しのはーとさん
    • 2019年05月11日 23:46
    • ID:WJRiDysT0
    • 地方都市だけど、通勤で一緒になる車がここ10年で本当にハイト軽ばかりになった。
      そして皆くっそチンタラになった。坂は上らんしコーナーはスピード落ちるし。
      
      ※23
      ノート、初代は良いクルマだったけど現行は乗り味含め露骨にに安っぽくなってるから※17に言い分も分かるぞ。
      ePowerは嫌いじゃないが。。