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カオスちゃんねる : 【悲報】リニア新幹線、標高3000m超えの南アルプスの真下を30kmのトンネルで貫通←無理ゲーやろ >

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2019年05月20日14:00

【悲報】リニア新幹線、標高3000m超えの南アルプスの真下を30kmのトンネルで貫通←無理ゲーやろ

1: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:13:29.29 ID:l/3Wg46Va

リニアって絶対に開通しないよな
中央構造線とかあるし、3000m級の山をトンネルで抜けられるわけないんだよなあ
自然をなめすぎや

2: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:13:44.49 ID:l/3Wg46Va

日本人は環境破壊に関して無視しすぎ

3: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:14:05.16 ID:l/3Wg46Va

どうしてリニアに反対する人が少ないの？
日本の自然が壊されていくというのに

9: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:14:58.34 ID:MeNBLeqd0

地下鉄なんかどこにでもあるやろ
イッチはアホなん？

14: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:15:36.11 ID:l/3Wg46Va

>>9
地下鉄とは規模が違うぞ

リニア新幹線が不可能な7つの理由

12: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:15:04.80 ID:l/3Wg46Va

近代化以前の日本人の精神は失われたのか？

109: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:31:40.48 ID:NKCxHodn0

>>12
知ってると思うけど江戸時代末期は禿げ山だらけやったで
人間を扶養するには環境破壊が不可欠

131: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:34:28.70 ID:l/3Wg46Va

>>109
禿山というのはそこらへんの森の話だぞ
南アルプスが禿山になったことなんてないぞ

148: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:36:38.52 ID:lUdBDqfJd

>>131
つまりお前が言う近代化前の精神はそこらの森を禿げ山にしようが
南アルプスの環境を守ればええって精神のことか

自分で矛盾してると思わないのかね

18: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:16:08.12 ID:aqs5qRzU0

リニアは都市交通向きで長距離輸送に不向きなのはワイも思う

19: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:16:26.30 ID:l/3Wg46Va

近世以前の山岳信仰で山を大事にしていたのに、明治維新以降どうしてこうなったんや

26: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:17:33.62 ID:/+d2ijsda

>>19
山が多すぎるんや…こんな山だらけの国そうそうないわ…
イギリスなんかマップで見ると気持ち悪いくらい隅々まで人の手が入っとるで

30: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:18:30.82 ID:l/3Wg46Va

>>26
ヨーロッパのアルプスは人が入ってないやろ

21: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:17:05.57 ID:YzEU7yVJp

それができるんなら長野真っ二つにする高速道路作ってほしい

22: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:17:11.50 ID:4GOMKyl50

初期は無理って言われてたな

23: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:17:14.55 ID:W9kv23vk0

ワイの家から最寄りのコンビニ行く途中の地下にも通るで

25: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:17:27.17 ID:XBB7IyJ9d

でも東海道新幹線は限界きてるし

29: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:17:58.76 ID:J3X2iRuv0

地下なら言うほど自然壊れんやろ

31: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:18:40.80 ID:cmQlZ7tA0

電磁波の健康被害って大丈夫なん？
大深度トンネルなのは電磁波の問題もあるんやろ？

33: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:19:31.09 ID:l/3Wg46Va

>>31
違うやろ
土地がないからやぞ
東京の地上部に作れる線路なんてもうないよ

42: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:20:50.03 ID:JgdjT+VLM

>>33
JR羽田線作ってる定期

49: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:21:09.67 ID:l/3Wg46Va

>>42
海の上ですよね

51: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:22:14.61 ID:aeJ64F8fd

>>42
言うても地下鉄みたいなもんやろ

36: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:19:43.62 ID:YFFPGzBbd

>>31
普段日常でアルミ巻いてないんか？

32: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:19:03.06 ID:l/3Wg46Va

リニアって浮くんでしょ

浮いてる時に地震起きたら大事故起きそう

恐ろしくて乗れんわ

しかも日本製やし

35: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:19:43.28 ID:MeNBLeqd0

>>32
これだけ反対して乗る予定なん？

39: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:20:15.74 ID:l/3Wg46Va

>>35
ワイの予想は20年後にも名古屋まですら完成してないと思うで

48: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:21:05.07 ID:MeNBLeqd0

>>39
完成したら乗るのか聞いてるんやで

58: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:24:05.55 ID:l/3Wg46Va

>>48
完成しても5年は様子見やな
絶対に事故起きそう

64: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:24:52.47 ID:12OIzUmFa

>>58
断固乗らんとかいえや
乗るなや

65: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:24:56.59 ID:MeNBLeqd0

>>58
本当は乗りたいのかよ

67: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:25:05.67 ID:cmQlZ7tA0

>>58
飛行機も出始めは事故だらけやし様子見は正解かもな

70: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:25:47.00 ID:MOpWtdW50

>>58
まずおまえはトンネル掘るのが無理なのか掘るのが反対なのかどっちやねん
30キロ以上トンネル自体は出来るぞ

75: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:26:16.99 ID:l/3Wg46Va

>>70
どっちもやぞ

38: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:20:00.51 ID:cmQlZ7tA0

リニア建設で地下水の流れが変わって土砂崩れが起きたり
問題は起きてるみたいやな

46: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:20:59.33 ID:l/3Wg46Va

>>38
そりゃあ起きるよ
CCSの時も思ったけど、日本人は地下をなめすぎや
地震は神聖化するくせにどうして地下をそんなに軽視するのか

43: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:20:52.16 ID:aqs5qRzU0

山に無理に通してもロクな事ならんやろし時速1000kmの飛行機あるしなぁ
それより鉄輪新幹線の容量増やせよと言いたいが土地が無いから山に通すしかないんやろな
そして山の斜面は鉄輪じゃ登れない

44: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:20:53.00 ID:raMASwIM0

大気汚染とかもそうだけど自然からしてみれば蚊に刺されたほども影響ないやろ
あくまで人間からみたちっさい視点だわ

53: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:22:36.06 ID:l/3Wg46Va

>>44
生物多様性は人類が誕生してから最悪になってるんですが

47: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:21:01.34 ID:f6jgD8za0

飛騨トンネルとかあるし今の技術なら無理でもないような気がする
費用は知らんけど

50: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:22:09.86 ID:l/3Wg46Va

そもそもリニアってトンネルにしてもかなり標高高くなるよね
標高1000m超えたりすると思うんやけどそんな坂速度を維持したまま登れるんか？

60: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:24:08.25 ID:cmQlZ7tA0

>>50
大江戸線がリニアモーターを採用してるのは
傾斜に強いからと聞いたで

54: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:22:49.63 ID:WP02IqpbH

え、地下鉄じゃなくて地表で山ぶち抜くの？

62: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:24:45.12 ID:l/3Wg46Va

>>54
山梨あたりでわざわざ地下にする意味はなんなんや？
盆地やぞ？

72: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:26:02.83 ID:WP02IqpbH

>>62
盆地なら地下と地表の組み合わせでええやん
高低差も調節しながら地面這うように作ったらコストかかるだけじゃないの

56: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:23:08.75 ID:cmQlZ7tA0

懸念材料は腐るほどあるけど
多額の開発費投じちゃったから今更引き返せないんやろ

86: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:28:54.93 ID:aqs5qRzU0

新幹線の寿命や需要は逼迫しており補欠が必要、でも土地はないから山に通す、だから傾斜に強いリニアって理屈なんやろけど確かに懸念材料は多い
そもそもリニアを支える旺盛な需要が今後もあるのかどうか
>>56
まぁそんな感じやろ

92: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:29:35.08 ID:l/3Wg46Va

>>86
新幹線を補強すれば良いだけでは？

100: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:30:37.55 ID:aqs5qRzU0

>>92
早い話路線増やしたいんやが土地が無いんや
それこそ山くらいしかない
でも傾斜に弱い鉄輪新幹線は山に通せない

107: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:31:23.72 ID:cmQlZ7tA0

>>100
土地の値段が高すぎる弊害やな
インフラの再整備ができへん

116: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:32:16.67 ID:l/3Wg46Va

>>100
ほーん

59: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:24:06.09 ID:ALPj+2FV0

海の下くり抜いて東京湾に高速通したんだから
今更、山くらいなんてことねーわ

66: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:25:02.72 ID:WP02IqpbH

>>59
地下鉄をまっすぐ進むのと地表の高低差を考慮しながら作るのってどっちのが難しいかわからんのか

68: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:25:18.15 ID:l/3Wg46Va

>>59
海の下のほうが楽やろ

水深が大して深くない湾やし

69: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:25:31.66 ID:w6teLn3JH

リニアができるかはワイは知らんけど
「できる」っていう奴は高確率で「クルマの自動運転は高速でも無理！」って言ってるのが多いのは謎
お前ガイジか？って思う

76: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:26:39.02 ID:3lKKmH/8d

でも東京大阪間同時開通じゃないと意味ないよね？

82: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:27:50.43 ID:WP02IqpbH

つかLCCぼ東京大阪が片道５千円なんだから
運賃一人５千円超えるなら作る意味ないだろ

89: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:29:16.15 ID:l/3Wg46Va

>>82
空港までが遠いやん
乗るまでに時間かかるし

104: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:31:09.68 ID:WP02IqpbH

>>89
いうてリニアと飛行機の速度さ考えたら
目的地につくのって大体同じ時間にならんのけ？
リニアってそんな早いんか？

90: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:29:18.82 ID:kXQ89CLp0

>>82
成田と品川じゃ利便性違いすぎる

104: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:31:09.68 ID:WP02IqpbH

>>90
いうてリニアと飛行機の速度さ考えたら
目的地につくのって大体同じ時間にならんのけ？
リニアってそんな早いんか？

105: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:31:15.78 ID:IbynTwAR0

>>82
すでにパンク寸前の東海道新幹線から
割増料金を許容できるビジネス客引っ剥がして中央リニアに分散させるってのが計画や
さらに地震津波富士山噴火で寸断リスクがある東海道新幹線のバックアップでもある

88: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:29:11.32 ID:UFMQb78Hr

地下掘って自然破壊は草生える

111: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:31:47.81 ID:JcT+ztok0

収入源を絶たれた金持ちが金持ってた頃を忘れられず破産するのに似てるわこの国
道路インフラに金使いすぎやぞ

112: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:31:52.74 ID:nlNRnpD00

リニアに反対してるやつは新幹線建設当時にいたら新幹線にも反対してそう

127: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:33:54.26 ID:aqs5qRzU0

仮に開通したとして回収には何年掛かるんやろな
でも一応株主は納得しとるんやろ？

141: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:35:37.09 ID:l/3Wg46Va

>>127
新幹線であれだけ独占的に高い金額を払ってるんだからそりゃあ回収できるよ

ヨーロッパの5倍くらいの運賃とってるぞJRは

145: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:36:10.87 ID:MOpWtdW50

>>141
じゃあだれも困らないやん

153: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:36:49.24 ID:aqs5qRzU0

>>145
新幹線担当は金食い虫のリニアにワイらの金が吸われとるって思うやろ

130: 風吹けば名無し 2019/05/20(月) 02:34:23.61 ID:W9kv23vk0

まあ多かれ少なかれ想定外の影響はあるだろうな
非常口とか言って作ってる建造物も地上だけでちょっとした総合病院や学校ぐらいの規模やし

リニア新幹線が不可能な7つの理由
<増補> “悪夢の超特急"リニア中央新幹線 ~建設中止を求めて訴訟へ
リニア新幹線巨大プロジェクトの「真実」 (集英社新書)

元スレ：http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1558286009/

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Comment( 62 )

コメント一覧 (62)

- 1. 名無しカオス
- 2019年05月20日 14:01
- エルダー帝国ガガーン少将、例のくそポエムを発表！
- 0
- - 10. 名無しカオス
  - 2019年05月20日 15:06
  - >>1
    おお偉大なスペル星人
  - 0
- - 45. 名無しカオス
  - 2019年05月20日 17:52
  - >>10
    トンネル工事といえば日本
    それほど日本の工事技術のレベルは高い
  - 0
- - 41. 名無しカオス
  - 2019年05月20日 17:20
  - >>1みたいなのは仮にリニアを中止にして東海道新幹線がパンクしたら
    何でもっと早く代替手段用意しなかったんだ！って文句言ってそう
  - 0
- - 56. 名無しカオス
  - 2019年05月20日 19:41
  - 便利になるほど自然が壊れるのは仕方ないし
    個人の主張で社会の流れは止められない
    >>1の気持ちはわかるが、おとなしくそういう利便を
    享受するのが利口だと思う
  - 0
- 2. 名無しカオス
- 2019年05月20日 14:28
- 30年前に全長50km長の青函トンネル完成してるんだけど無理ゲーってのは予算的に？
- 0
- 3. 名無しカオス
- 2019年05月20日 14:32
- 建設しやすいとこはみーんな高速道路が持って行ったから
  アルプスの真下を貫通する無茶苦茶なルートしか残ってない、
  早くしないとそこすらも道路トンネルにされるし
- 0
- 4. 名無しカオス
- 2019年05月20日 14:38
- そんなマンパワーあるなら原発の周り掘りまくって地下水止めてほしいわ。
- 0
- 5. 名無しカオス
- 2019年05月20日 14:48
- 駅を作ってもらえない県民のヒガミかな？
- 0
- 6. 名無しカオス
- 2019年05月20日 14:48
- トンネルに関しては掘ってみないとわからんこともあるから懸念も当然だが、地震に対しては既存の鉄道よりむしろ安全といえる。浮上走行してる分には脱線の恐れはないし、新幹線よりも強いブレーキをかけられるので早く停止も出来る。
- 0
- 7. 名無しカオス
- 2019年05月20日 14:48
- 圏央道が高尾山に穴掘って色々影響出たらしいが、開通したら使ってる。地元民的には複雑な心境
- 0
- 8. 名無しカオス
- 2019年05月20日 15:00
- ついでにMS開発実験場も極秘で作る予定だぞ、核爆発に耐えられるようにしてる
- 0
- 9. 名無しカオス
- 2019年05月20日 15:01
- 原子力関係がダメになったからリニアなんだろ
  金が使えれば何でもいいんだと思う
  そして日本は滅ぶ
- 0
- - 23. 名無しカオス
  - 2019年05月20日 15:59
  - >>9
    リニアの開発開始が1962年、今のルートに決まったのが2009年なんやが…
  - 0
- 11. 名無しカオス
- 2019年05月20日 15:07
- 昭和30年台の技術ですら北アルプスの破砕帯にトンネル通せたんやし
  今の技術なら楽勝やろ
- 0
- 12. 名無しカオス
- 2019年05月20日 15:10
- それでも新しい技術を実用化していくチャレンジが出来なきゃ停滞するだけやからな
- 0
- 13. 名無しカオス
- 2019年05月20日 15:21
- >どうしてリニアに反対する人が少ないの？
  >日本の自然が壊されていくというのに
  
  こんな自然だらけの国なかなかないやろｗ
  衛星写真みてみろってｗ
- 0
- 14. 名無しカオス
- 2019年05月20日 15:27
- あんな大きな山に大きな穴を掘って
  マグマが出てきたりしないのか
  って心配してしまう
- 0
- 15. ほえほえ
- 2019年05月20日 15:28
- 青函トンネルって書こうとしたらあったな。地上なら余裕だぞ。問題は予算だけだが。出来たらリニアじゃなくて高速道路にしてほしい。。
- 0
- 16. 名無しカオス
- 2019年05月20日 15:36
- そもそも山への信仰なんてすぐ遭難するから入るなって戒めレベルやし
  それに日本の山の大半は人手が入ったから杉ヒノキだらけなわけだし
- 0
- 17. 名無しカオス
- 2019年05月20日 15:37
- リニア乗るほど急ぐ必要ねえよ
- 0
- 18. 名無しカオス
- 2019年05月20日 15:42
- >中央構造線
  横断箇所が地表になるようにすればいい
  
  >3000m級の山
  トンネル直径の大体2倍以上になれば、トンネルにかかる圧力はほぼ同じ。
  
  >勾配
  新幹線は1000mで20m（2%）登るのが限界
  リニアは1000mで40m（4%）登っても問題ない
  
  イッチが物知らないだけじゃん。
- 0
- - 53. 名無しカオス
  - 2019年05月20日 19:20
  - >>18
    書きにきたら既にあった
  - 0
- 19. 名無しカオス
- 2019年05月20日 15:46
- 飛騨トンネルのドキュメンタリー映像を見たら、難工事になるけど絶対無理でもなさそう
- 0
- 20. 名無しカオス
- 2019年05月20日 15:53
- 言うたかて、黒四ダムよりものすごいドラマが出来上がるとは思えん。
- 0
- 21. 名無しカオス
- 2019年05月20日 15:55
- 高速道路はとりあえず福井から松本までは作ってるじゃん佐久から長坂までも作ってるしそれだけできりゃ十分だろ
  いつになるかしらんけど
- 0
- 22. 名無しカオス
- 2019年05月20日 15:57
- 山の神話なんて山岳信仰と言うより昔話と同じで戒めの意味が強い国で何言ってんだか
- 0
- 24. 名無しカオス
- 2019年05月20日 15:59
- 採算とれないし一部の天下り企業ばかり潤い還元しないものは見苦しい
  どこの誰を支持したら止まるの知りたい
- 0
- 25. 名無しカオス
- 2019年05月20日 16:00
- 勾配の速度維持については、山梨実験線がまだ18.4kmだった時に
  40‰の上り坂を時速550kmから加速しながら登ってるよ。
  加速減速グラフの画像がググればまだ有るかもね。
  イッチが知識足らずなだけ。
- 0
- 26. 名無しカオス
- 2019年05月20日 16:00
- 新幹線って工期３年くらいで作ったから
  いろいろな構造物の寿命が同時に来る
  
  増強のためにも輸送の分配は必要だと思う
- 0
- 27. 名無しカオス
- 2019年05月20日 16:01
- 中央構造線ｗｗｗ
  知ったか過ぎて…
- 0
- 28. 名無しカオス
- 2019年05月20日 16:14
- ヨーロッパのアルブス貫通したトンネルあったろ？
- 0
- - 54. 名無しカオス
  - 2019年05月20日 19:28
  - >>28
    山の中にエレベーターだって掘ってあるぞ
  - 0
- 29. 名無しカオス
- 2019年05月20日 16:15
- 今すぐやめた方がいい
  莫大なコストをかけ自然を破壊する半面得られるものが少なすぎる
- 0
- 30. 名無しカオス
- 2019年05月20日 16:20
- リニアモーターは摩擦に依らない推進方法だから加減速とも勾配に強い
  垂直の壁でも登れるぞ
  現に都庁のエレベーターはリニア式だ
- 0
- - 38. 名無しカオス
  - 2019年05月20日 17:05
  - >>30
    消費電力がね...
  - 0
- 31. 名無しカオス
- 2019年05月20日 16:20
- 今より昔に北海道と本州を結ぶ地下道を作れたんだから今なら出来るだろ
  予算的にはしらん
- 0
- 32. 名無しカオス
- 2019年05月20日 16:21
- 一時は影響でようが自然さんがそれに合わせてくれるから影響はなくなる。川の流れを塞き止めようが新たな川ができてそれがデフォになるように
- 0
- - 60. 名無しカオス
  - 2019年05月20日 23:32
  - >>32
    地下水脈をぶった切って作られた武蔵野線新小平駅が大雨の後で崩壊・水没して2ヶ月間不通になったことがあるよ。
  - 0
- 33. 名無しカオス
- 2019年05月20日 16:21
- 無知なイッチだなあ
  
  >ヨーロッパのアルプス
  
  スイスに世界一長い鉄道トンネルあるだろ
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- 34. 名無しカオス
- 2019年05月20日 16:26
- JR自己負担なんだから気にすんな
  地下水がどうこうとか言ってる奴は温泉街見ても文句言うのか？
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- - 39. 名無しカオス
  - 2019年05月20日 17:14
  - >>34
    なお、工期短縮のため政府が支援するってゆう
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- 35. 名無しカオス
- 2019年05月20日 16:30
- フォッサマグマとか中央構造線は1000年で10m動くよ
  その境界線で地上に出れば良いが出来るのかね
  オレ以外にイラねえんじゃねーの
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- 36. 名無しカオス
- 2019年05月20日 16:35
- 浮いてるリニアが地震に弱くて、地震で何度も脱線して死者が出てないのは運がいいだけ(偶然反対列車がなかった)の新幹線を推進って、何考えてんだ
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- 37. 名無しカオス
- 2019年05月20日 16:45
- リニアできたらのぞみは廃止らしい。東阪直通2時間30分、新横浜―名古屋1時間20分ノンストップを味わえるのも今のうち。精出して乗っておこっと。
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- 40. 名無しカオス
- 2019年05月20日 17:20
- 講談社「新幹線50年の技術史」によると、リニアには以下のような問題点があるそうだ。リニアを当て込んだ商売を考えてる人達は、最初のうちはすぐに撤退できるようにしておいて、本腰は入れないほうがいいだろう。
  
  (1) 運輸省・国土交通省の実用化計画段階では片道1時間あたり1万座席の輸送力が必要とされたが、2027年開業時の営業計画での実質輸送力は片道3100人程度に過ぎない。
  (2) 列車の制御は全て地上側で行うから、少なくとも列車数だけの変電所(速度制御用の電力変換器)がなければ運転ができない。
  (3) 12両編成のために33kVを用いる変電所を用意しているが、実際の電圧は、列車の速度に応じて変化する。これが、16両になると、電流は変わらず、電圧を16/12倍、つまり44kVを用いる必要があるうえに、列車長の延長に対応して饋電区間制御法も変える必要が生じる。
  (4) 「やまびこ」と「つばさ」、「はやて」と「こまち」のように、分割、併合はできない。その理由は、通常の鉄道は電源と信号は別であるのに、リニアでは両者は一体で、止まっている編成に自ら動いて併結することはできないからである。
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- - 43. 名無しカオス
  - 2019年05月20日 17:30
  - >>40
    仰々しくどうでもいいこと書いてない？
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- - 44. 名無しカオス
  - 2019年05月20日 17:41
  - >>43
    リニアの融通性のなさがよくわかるだろ。利用者が増えても臨時で増便することはできない。増便するなら変電所を作らなきゃならん。(笑)
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- - 46. 名無しカオス
  - 2019年05月20日 17:57
  - >>44
    まず一行目から間違ってるから。
    1万人の試算は、のぞみを完全移行した場合の試算。
    3100人の計画は、のぞみ並行運用した場合の計画。
    現在の計画はのぞみを廃止せず、高速輸送→リニア、大量輸送→新幹線という計画なので、1万人輸送する必要が無い。
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- - 48. 名無しカオス
  - 2019年05月20日 18:03
  - >>44
    2つ目は、変電所の数は現行の東海道新幹線でも20箇所ぐらい
    変電所1箇所が管轄できる延長は、新幹線だろうとリニアだろうとそう変わらない。
    変電所の数による制限より先に運用上の上限がくる。
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- 42. 名無しカオス
- 2019年05月20日 17:21
- リニアの最大目標は、羽田空港と、名古屋のセントレアの、接続なんだよね。この二つが、リニアで、繋がれば、飛行機の欠航被害が、軽減する。つまり何かと言えば、台風対策です。台風が来ても、名古屋か、東京が使えれば、ほとんど問題が無くなる。どちらかが使えれば、リニアによって、時間ロスが最小にできる。世界セールス的にも、有用な、モデルケースに成る。アメリカとか、中国なら、ほとんど平野なので、日本で、出来れば、容易なビジネスモデルに成る。さらに、言えば、これは、超電導磁石の、量産計画で有り。皮肉にも、超電導磁石は、すでに黒字化している。つまり、リニアは、始める前から黒字が決定しているのです。量産化によって、さらにコストが下がるのは、産業的に、極めて有用である。つまり、リニアが失敗しても、一時的に、量産できれば、早い段階で、コスト低下が、見込める。こうなると、意外とリスクが低いことが判る。すでに、利益は、確定しているのだから。ただ、このプランだと、大阪につなげる意味が無くなるんだよね。リニアて、とことん東京の都合で、出来たプランなので、大阪は、相乗りできない。自前でリニア資金を、大阪では、準備が難しいだろう。東京プランだと、関空直通に成りかねない。そうなると、大阪や、京都が納得しないだろう。ただ、たぶん奈良を通るので、奈良は、喜ぶかもしれないが、奈良に駅は出来ないから、ぬか喜びに成るな。むしろ、大阪、関空間の、新幹線を、延長する場合、和歌山県の方が、利益は、大きいかも。
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- 47. 名無しカオス
- 2019年05月20日 17:57
- 最近のハイテクシーリングマシンを知らないんだろうなぁ
  バカほど無理とか思ってて草
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- - 55. 名無しカオス
  - 2019年05月20日 19:31
  - >>47
    フォッサマグナの東端をぶち抜いたほくほく線の鍋立山トンネル9km掘るのに22年かかり殉職者5名。
    特に工事が難航した645mを掘り進むのに5年掛かり費用の半分が吹っ飛んだと言われる。
    もちろん、ありとあらゆる掘削技術が投入されてトンエル工事博覧会と評された。
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- 49. 名無しカオス
- 2019年05月20日 18:09
- 環境破壊だと騒ぐ人は花粉症でも杉の木を切るなって言えよ
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- 50. 名無しカオス
- 2019年05月20日 18:10
- あのトンネルが通るならR152もきっちり通せって話だわな
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- 51. 名無しカオス
- 2019年05月20日 18:13
- 行楽シーズンなので臨時に増便したい ← できません
  増便が無理なら編成を変えたい ← できません
  既存の鉄道網に接続して利便性をはかりたい ← できません
  
  実際に運用し始めたらこれ、問題になると思うぞ。こんなん、笑うしかないやろwww
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- - 52. 名無しカオス
  - 2019年05月20日 18:48
  - >>51
    陸を走る飛行機みたいなもんと思えば普通やろ
    むしろ東京は町中の品川から、名古屋は名駅地下から乗れるから便利になるで
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- 57. 名無しカオス
- 2019年05月20日 21:28
- 人類史上相当困難な工事まで脳死競売入札で決めようとする無能国家があるらしいっすよ
  挙句にはそれぞれの技術力による作業の分担を決めてたら談合でしょっぴいちゃったり
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- - 61. 名無しカオス
  - 2019年05月20日 23:34
  - >>57
    もう止めてくれという中央官僚の意思表示とみた
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- 58. 名無しカオス
- 2019年05月20日 21:33
- きっぷ高いだろうし車窓真っ暗だし新幹線より利用者少なそう
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- 59. 名無しカオス
- 2019年05月20日 22:33
- 自然破壊もそうだが、税金の浪費も問題じゃね？そんな予算があるなら将来の年金支払いの為に蓄えとけよ
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- 62. 名無しカオス
- 2019年05月20日 23:55
- 小型機水上機を多く飛ばせる用にする方が安い
  とりあえず米軍追い出して飛行場取り戻せっつーの
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