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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51565285.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年05月25日 00:36
   • ID:zYVyIoQB0
   • どうせまた煤が詰まる
2. • 2. 名無しのプログラマー
   • 2019年05月25日 00:43
   • ID:MkpE.kas0
   • 後部座席狭すぎって時点で購入から外れる
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年05月25日 01:13
   • ID:IQ..7Z0.0
   • 内装から余分な平面や突起を消去してプラスチック部分も全部ソフトパットで覆われている。
     なのでとても美しいのだが、内装をいじる余地がほとんどないのでメーカーが提示するデザインに納得して買うもの。
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年05月25日 01:32
   • ID:U2eN7d5C0
   • 後方視界悪そうだけどかっこいいよねー
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年05月25日 01:38
   • ID:uxxWVZGj0
   • もうマツダはファミリーカーを作る気は無い、ということか
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年05月25日 01:40
   • ID:gVLUPG290
   • >>4
     ほんこれ
     
7. • 7. 名無し
   • 2019年05月25日 01:43
   • ID:.dzGnmF90
   • 新エンジンは様子見が基本
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年05月25日 01:45
   • ID:I45TltId0
   • あれ？新エンジンは秋以降って聞いたんだけどなぁ
     
     実車は4月にディーラーで見たけど液晶メーターがダサかったな…
     やっぱメーターはアナログ針が好きだ。
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年05月25日 01:49
   • ID:VtUdBBRR0
   • 車オタクがどう思うかは知らないけど
     やっぱりシンプルにカッコいいな
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年05月25日 01:50
    • ID:0N2s.wM20
    • >>5
      ファミリーカーの客ってﾄﾖﾀﾎﾝﾀﾞﾆｯｻﾝの相見積もりしかしないやん
      それってウォンツ消費じゃないから値切るわけ
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年05月25日 01:58
    • ID:.bLs7k2L0
    • マツダ乗ってるなんて恥ずかしくて街歩けないわー
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年05月25日 02:00
    • ID:ZXGbLbs40
    • ディーゼルが初期レスポンス良いって初耳だわ
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年05月25日 02:09
    • ID:2Ucxw1v70
    • ペットネームはやめる路線にしたんかね
      どこまでも欧州かぶれになってきたなｗ
      あと20年この路線で頑張り続ければ様になるかもね
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年05月25日 02:13
    • ID:gkT5aLsH0
    • だから何度も言うけど、”欲しくない、買えない、嫌い”ならそのクソみてぇな口開くなよカスが。
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年05月25日 02:14
    • ID:Hb.FBKzW0
    • デザイン優先で実用性完全無視なんだからカッコいいんだろうけど
      センサーやバックカメラないとどうにもならないな
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年05月25日 02:14
    • ID:0VdZEmvZ0
    • マツダ車はVWに憧れるけどお金がない人が買うイメージ
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年05月25日 02:17
    • ID:.xxfHlMC0
    • >>8
      俺も液晶メーターはダサいと思ったしアナログメーターも選べた方が良かった。
      外車みたいなのを期待したけど、安物中華タブみたいな表示でがっかり。
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年05月25日 02:18
    • ID:BuchJ81Y0
    • >>2
      カローラスポーツとchrも試乗したけど、狭さはどっこいどっこい。
      アテンザ、カムリになると高い。
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年05月25日 02:26
    • ID:BuchJ81Y0
    • >>11
      お前の背中にマツダに乗ってますとでも書いてあるのか？
      赤ちゃんが"載"っていますのステッカーでも貼っとけ笑
20. • 20. 名無しのプログラマー
    • 2019年05月25日 02:28
    • ID:k.TtjAS.0
    • 後席狭そう
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年05月25日 02:29
    • ID:Hb.FBKzW0
    • >>16
      ゴルフと値段変わらんけどね
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年05月25日 02:35
    • ID:JFUAgZxe0
    • ３を付けろよデコスケ野郎！
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年05月25日 02:45
    • ID:Ql3zcNdA0
    • >>5
      ミニバン開発捨てたんやからしゃーない
      マツダのミニバン乗ってる人見かけたらレア車だけに「大事にセーヤ」と思う
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年05月25日 03:08
    • ID:ZfGjy4NB0
    • HCCI実現できずに中途半端なもん出しちゃったよな
      まぁ、次世代を見誤った結果これに全力で柁切るしかなかったんだろけど
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年05月25日 03:12
    • ID:TxrY8B830
    • ＞＞15
      センサーは聞くの忘れたけどバックカメラは標準搭載らしい。ディーラーによると。
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年05月25日 03:19
    • ID:Hb.FBKzW0
    • これは新世代デザインらしいけど旧世代とそんなに違うのかな
      実物見ないとわからない
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年05月25日 03:43
    • ID:NCpXX95S0
    • >>24
      何も分かってないんだなw
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年05月25日 03:43
    • ID:8ce4Bo9m0
    • 海外だからこの間走ってるの見かけたけど
      なんちゃってヨーロピアンテイストの見た目はかなり良かったよ、ちょっと欲しくなるデザイン。
      ただ、初代アクセラとアテンザで非常に悪い印象を受けてるから、よほどの事がない限りマツダ車は買わないだろうけど。
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年05月25日 03:44
    • ID:vSk7LlB60
    • カッコイイだけにナンバーの位置が気になる
      
      マツダはマイチェンで仕上げてくるから待ってもええかもな
      新エンジンやし
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年05月25日 03:58
    • ID:Wl4LMXNq0
    • >>3
      内装いじる余地がない？平気だよ内装までいじる連中は人と違う事に
      価値を見出す人種だから、仮に改悪になっても関係ない訳
      そもそもオートサロンとかで内装いじってる連中で良いと思える改装なんて無い
31. • 31. 名無し＠MLB NEWS
    • 2019年05月25日 04:04
    • ID:POZCW93Z0
    • >>27
      何が？具体的に説明してくれよ
32. • 32. 名無し
    • 2019年05月25日 05:07
    • ID:ucSuUBWr0
    • まーた変なエンジン作ってトラブル起こすんだろうなぁ
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年05月25日 05:56
    • ID:la9UgEHa0
    • 故意にノッキングみたいな燃焼起こす物なのか。
      確かに空燃比1/36は凄いけど、使える範囲はどのくらいなのかねー
      三菱のGDIとか、希薄燃焼域はトルクが無くてほとんどアイドリング領域しか意味がなかった気がする。
      今なら、そこはアイドリングストップで止めちまえ、だからなー。
      加速や巡航で、謳い文句の燃焼が維持出来るのかどうかだなあ。
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年05月25日 06:05
    • ID:bMSGRI.e0
    • マツダってそれなりに車カッコいいな
35. • 35. 名無し
    • 2019年05月25日 06:15
    • ID:axUkJdmr0
    • いっちゃんいいやつ　３6０万か・・・たかいな
      
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年05月25日 06:25
    • ID:j5U.Xzgs0
    • >>35
      まあまあ、いっちゃんいいやつは良いやつなんだからしゃあないやん
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年05月25日 06:26
    • ID:goNz77rI0
    • >>3
      なんでも純正が一番デザインのバランスがいいんだよなぁ。いじっちゃうのはお子ちゃまよ
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年05月25日 06:37
    • ID:goNz77rI0
    • トヨタとかのごちゃごちゃ付け足していくデザインとは逆の極限まで無駄を省いたマツダのデザインは貴重
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年05月25日 07:08
    • ID:Yey7bG190
    • 日本車をどうしても叩きたい層が居るのよ
      で、車の出来が良さそうな場合ほど、細かい粗探しをして
      アレはダメだ、これはダメだと叩くけど
      
      言ってる内容が低レベル過ぎて笑えるw
      
      いやいやいや、これは力作だよ
      早く実物を見てみたいよ、俺は
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年05月25日 07:12
    • ID:wo1GyQnR0
    • >>31
      具体的に中途半端な理由がます主観でしかないから大人しくしてなよ（笑）
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年05月25日 07:34
    • ID:6Okv7uHg0
    • マツダは言葉では立派な事言ってんだけどそれが誇大広告に感じるんだよなあ
      シートの造りが適当な所とかこれも人間工学なんか？って思うわ
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年05月25日 07:34
    • ID:e9MRw4f70
    • 値段が調子乗りすぎ。
      また底辺這うぞ。
43. • 43. 名無しさん
    • 2019年05月25日 07:40
    • ID:RiIjP0Vs0
    • 国産車では桁違いにデザイン良いわ
      外車含めてもこのスタイリングは稀
      いい車作ったな
44. • 44. 名無しさん
    • 2019年05月25日 07:58
    • ID:uax1xr.K0
    • アクセラでこれだけ格好良かったらアテンザだとどうなっちゃうんだ？
45. • 45. 名無しさん
    • 2019年05月25日 08:05
    • ID:zwvkiduZ0
    • 3代目のインプレッサを思い起こさせるデザインだね。
      特に真横から見ると雰囲気が似ている。ボンネットが長くて、滑らか曲線で。
      もちろん、全てにおいてマツダ3のほうが今日的に洗練されているけど、今にして思えば、あのインプレッサは時代を先取りしていたんだなと。
      ただ、残念なことにスバルは世間の評判を気にしてか、その後は流行りのSUV路線を選択して没個性になってしまうという悪循環。やはりデザインというのは積み上げが必要なんだなと。マツダ3のこのデザインも3代目アクセラがあってこそなんだなと感じる。
46. • 46. 名無しさん
    • 2019年05月25日 08:14
    • ID:L1cvbRHX0
    • セダンにMTの設定がないのが惜しいな
47. • 47. 名無しさん
    • 2019年05月25日 08:21
    • ID:zBXgWJh50
    • 「なんでドア凹んでんの？」が新しいマツダ煽りになるのか…
48. • 48. 名無しさん
    • 2019年05月25日 08:21
    • ID:VjRHOcO60
    • >>14
      でも自分達の、他社を貶すのはOK
      これを誉めるのに、他社が引き合いに
      だされ貶されてます
      
49. • 49. 名無しさん
    • 2019年05月25日 08:22
    • ID:VjRHOcO60
    • >>40
      絡んでおいてそれかよw
50. • 50. 名無しさん
    • 2019年05月25日 08:23
    • ID:Q6YYHeJ90
    • 更に後ろに乗る人の事は考えていないんでしょう。
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2019年05月25日 08:26
    • ID:VjRHOcO60
    • >>41
      7インチモニターを、人間工学的に
      視認性がと言いつつ、あっさり
      8インチにしたのは、笑ったわ
52. • 52. 名無しのILOVEJAPAN
    • 2019年05月25日 08:27
    • ID:H40ds..S0
    • SKYACTIV-XってＮＡだからディーゼルよりトルクなくて非力だぞ
53. • 53. 名無しさん
    • 2019年05月25日 08:40
    • ID:Y7qp62Cz0
    • しっかしファミリアも高くなったもんだ
54. • 54. 名無しさん
    • 2019年05月25日 09:15
    • ID:kNYPbfxi0
    • 煤エンストエンジン怖いよ
55. • 55. 名無しさん
    • 2019年05月25日 09:15
    • ID:kNYPbfxi0
    • >>11
      だよね
      ダサい
56. • 56. 名無しさん
    • 2019年05月25日 09:16
    • ID:kNYPbfxi0
    • >>35
      コミコミ380らしい
57. • 57. 名無しさん
    • 2019年05月25日 09:18
    • ID:kNYPbfxi0
    • ザ・ガンダム
      コテコテやな～
58. • 58. 名無しさん
    • 2019年05月25日 09:30
    • ID:iaQbW.780
    • ファストバックなんて中途半端なやつ出さんで
      ワゴン出してくれよぉ
59. • 59. 名無しさん
    • 2019年05月25日 09:39
    • ID:.xxfHlMC0
    • >>51
      マツダの人間工学なんてそんなもんです。
      表面上は拘ったと宣伝してまわるけど、裏は調達コストの関係。
      質感にこだわったといいつつ外面だけで中身は徹底コストダウンやし、
      マツダの言ってること真に受けてると馬鹿にされる。
      
      マツダの引き算の美学ってのはコストダウンで減らした内外装に理由つけてるだけやからな。
      マツダ乗ってるとわかるんだけど、毎回場当たり的な理由だから気にしないであげて。
      マツダ乗るのは車の良さじゃなくて好き嫌いなんだよね。
60. • 60. 名無しさん
    • 2019年05月25日 09:40
    • ID:eY4NIOf30
    • 新色が塩ビ管
61. • 61. 名無しさん
    • 2019年05月25日 10:16
    • ID:6.d37pk70
    • コレ読みはマズダさんでいいんか？
62. • 62. GODな名無しさん
    • 2019年05月25日 10:30
    • ID:tyVgtLKP0
    • ※60、拝火教の至高神、アフラマズダからとったんや
      読みはマツダでええんやで
63. • 63. GODな名無しさん
    • 2019年05月25日 10:32
    • ID:tyVgtLKP0
    • まちごうた、※61ね↑
      
      エンジンの内燃機関は火を操るということやからゾロアスターの加護あるように？みたいなことなのかね？
      
64. • 64. 名無しさん
    • 2019年05月25日 10:36
    • ID:nufSbl6U0
    • >>28
      初代の時何があったから知らないから教えて
65. • 65. 名無しさん
    • 2019年05月25日 10:39
    • ID:nufSbl6U0
    • >>61
      海外のレビュー見たらもろマズダっていってるけど。日本語ならマツダでいいのでは
66. • 66. 名無しさん
    • 2019年05月25日 10:47
    • ID:ddsHmXDv0
    • >>43
      良いよねえデザイン
      内装もグッド👍このクラスの日本車は何故か奇抜なデザインか安っぽさが見えちゃうけどなかなかどうして
      スマートキーのデザインも高級感あって良い...
      ほんまええ車作ってくれたよマツダは、アテンザにも期待できるな☺️
67. • 67. 名無しさん
    • 2019年05月25日 10:58
    • ID:cC41bum20
    • ディーゼル見積もりで380万だったぞ(笑)
      スカイXは400超えるんじゃね？
68. • 68. 名無しさん
    • 2019年05月25日 11:08
    • ID:FSL3s7Ze0
    • パッと見昔のファミリアNEOを現代版に焼き直した感じだな。
      あのずんぐりむっくり感が好きな人にはたまらないだろうね。
69. • 69. 名無しさん
    • 2019年05月25日 11:08
    • ID:vLU5G22P0
    • >>16
      不正のボロクソワーゲンなんか買ってられるか
70. • 70. 名無しさん
    • 2019年05月25日 11:13
    • ID:w9WDtSO70
    • >>64
      アクセラ、21世紀の日本車なのに窓落ち。全然走らないし楽しくないとネットの評判と正反対。あと無理やり買わされたのもデカイ。デザインは国産トップレベル。
      アテンザ、走る止まる曲がるに関係ないしょうもない不具合の連発、メッキが削れるじゃなく剥がれた車は初めて、シートのヤレ方が他社と段違いで金具で背中ゴリゴリやられたのも初めて、クリアが弱いパリパリ取れちゃう、デザインは国産トップレベル。
      
      こんなアンチでも惹かれる程度の外見は持ってる新型マツダ3。
71. • 71. 名無しさん
    • 2019年05月25日 11:14
    • ID:6.d37pk70
    • >>65
      MAZDAをマツダって読む方が無理あると思うの
72. • 72. 名無しさん
    • 2019年05月25日 11:23
    • ID:ByqFTrNs0
    • 会社のイメージはイマイチ冴えないままなのにデザインはほんと素晴らしい
      コスパの良いトヨタかこれか迷うわ
73. • 73. 名無しさん
    • 2019年05月25日 11:37
    • ID:I6k9P5Pd0
    • 間違いなく自動車の歴史に残る名車になるよ
      このクラスでここまでデザインを煮詰めてきた車は世界中を見てもないと断言できる
74. • 74. 名無しさん
    • 2019年05月25日 11:53
    • ID:3bh492oc0
    • SKY-G 2.0 に 4WD の 設定が有ればなぁ…
      
75. • 75. 名無しさん
    • 2019年05月25日 11:58
    • ID:NCpXX95S0
    • >>70
      無理やり買わされたって安くない買い物だろうに主体性無いのか？
76. • 76. 名無しさん
    • 2019年05月25日 12:02
    • ID:NCpXX95S0
    • >>57
      分かってねえw
77. • 77. 名無しさん
    • 2019年05月25日 12:04
    • ID:NCpXX95S0
    • >>59
      コストダウンで内装がソフトパッドになるかよw
78. • 78. 名無しさん
    • 2019年05月25日 12:12
    • ID:NCpXX95S0
    • >>48
      お前らの好きなメーカーのまとめだって同じじゃんw
79. • 79. 名無しさん
    • 2019年05月25日 12:15
    • ID:cgFjjeCu0
    • 高圧縮爆発ってまた“スス”を腹に溜め込むのかｗ
      
      まぁ、空気を汚さないから構わんがｗ
80. • 80. 名無しさん
    • 2019年05月25日 12:25
    • ID:7bj.OEMV0
    • >>49
      俺じゃねーよ（笑）
      匿名掲示板の使い方も知らんガイジか（笑）
81. • 81. 名無しさん
    • 2019年05月25日 12:28
    • ID:7bj.OEMV0
    • >>75
      しかもいつの話をしてんだっていうね
82. • 82. 名無しさん
    • 2019年05月25日 12:35
    • ID:7bj.OEMV0
    • >>59
      考え方を更新できるマツダ
      
      古い視点と考え方を更新できない老害
      
      前向きで立派なのはさあどっち？
83. • 83. 名無しさん
    • 2019年05月25日 13:04
    • ID:IIr89kBc0
    • >>67
      もうシビックやインプレッサと違う枠組やなwwデザインやら良くなかったが、もうワンランク上の車達と戦うことになったな。
84. • 84. 名無しさん
    • 2019年05月25日 13:12
    • ID:NCpXX95S0
    • >>15
      初代CX-5からバックカメラは標準装備だぞ
85. • 85. 名無しさん
    • 2019年05月25日 13:17
    • ID:A1abS4OZ0
    • >>71
      そうだよなー。『MATSUDA』じゃなくて『MAZDA』なら社名とかもマツダ株式会社からマズダ株式会社の方が自然だわ。
86. • 86. 名無しさん
    • 2019年05月25日 13:26
    • ID:tkDtNbtg0
    • 最近のマツダはFFのくせに無駄にフロントノーズが長く
      後部ドラから後ろが糞詰まりに見えて不格好
      一応クラス別のサイズ似合わせようとしてるんだけども
      フロント側に力入れすぎて後ろの方はやっつけ感満載
      後部座席も狭いし無駄に太いピラー付けて斜め後方の視界は悪いし
      デザインは機能や利便性と融合してのものでデザイナーのマスターベーションでは無い
87. • 87. 名無しさん
    • 2019年05月25日 13:43
    • ID:m6dKjuuH0
    • 機能や利便性が気になるならトヨタでもホンダでも買っときゃいいじゃん。多少不細工でも利便性にかけては素晴らしい車をどっちのメーカーも出してるよ。
      マツダみたいな弱小メーカーがあれもこれもなんて欲張っても大きなメーカーに踏みつぶされるだけだし、機能性よりデザインに大きく振ったメーカーがあってもいいよ。
88. • 88. バブルおじさん
    • 2019年05月25日 13:50
    • ID:nD3IFOFY0
    • SKYACTIV-X　世界初！！！
      
      世界初！！！８０年代国産車が連発した言葉だ
      
      失敗してもいいじゃない
      こうやって技術は進歩していく
      
      人柱になりたくないやつは様子を見てればいい
      残り少ない人生死ぬまでに最先端の技術を堪能したい俺ら
      おっさんたちに任せろ！
      
89. • 89. 名無しさん
    • 2019年05月25日 13:53
    • ID:nD3IFOFY0
    • 挑戦をしないやつらに未来はない
90. • 90. 名無しさん
    • 2019年05月25日 13:57
    • ID:5MK.v7.c0
    • 無謀は挑戦とは言わず未来どころか明日すら無くなる
91. • 91. 名無しさん
    • 2019年05月25日 14:02
    • ID:ot.acMdI0
    • >>87
      多様性を認めない連中ってなんなんだろうね？
      道具としての信頼性と使い勝手だけで話をするなら世の中こんなに車種は必要無いはずなのに、実際には1社に複数のサイズと形が存在する。
      各々の好みがあるからこそ、人によって何を重視するのか違うだろうに。
92. • 92. 名無しさん
    • 2019年05月25日 14:05
    • ID:ot.acMdI0
    • >>90
      会社としてビジネスになると踏んだから挑戦なんだろ。
      お前には無謀なんだろうが。
93. • 93. 名無しさん
    • 2019年05月25日 15:05
    • ID:ot.acMdI0
    • >>85
      じゃあマツダに言えば？
      相手にされないだろうけどw
94. • 94. 名無しさん
    • 2019年05月25日 15:11
    • ID:bo0ZSmpJ0
    • 「とりあえず線引いときゃいいでしょ」と
      ラインだらけのH社やT社のクルマよりよい
95. • 95. 名無しさん
    • 2019年05月25日 15:23
    • ID:Ljfk31HS0
    • もうこの顔は食傷なんだけど、そんなにウケがいいんだね〜
96. • 96. 名無しさん
    • 2019年05月25日 15:51
    • ID:G9.8QkUS0
    • >>46
      安いグレードしかMT無いのも残念
97. • 97. 名無しさん
    • 2019年05月25日 15:58
    • ID:03EbEzV00
    • >>83
      シビックやインプレッサの枠なら勝ち戦になるけど、
      Aクラスと比べると全然勝ち目ないと思う。
      マツダ3をプレミアムと呼ぶには無理があるよ。
      値段もう少し頑張れたら名車だったろう。
98. • 98. 名無しさん
    • 2019年05月25日 16:07
    • ID:03EbEzV00
    • >>77
      ソフトパッド付けても今はコスト全然高くないぞ。
      中国車も金かけずに高級感出すために良くやってる。
99. • 99. 名無しさん
    • 2019年05月25日 16:24
    • ID:ot.acMdI0
    • >>98
      じゃあ未だにソフトパッド仕様にしないメーカーは儲け第一主義でユーザーを蔑ろにしてるって事か。
100. • 100. 名無しさん
     • 2019年05月25日 16:36
     • ID:.BLkMR.50
     • >>80
       だったら横槍入れるなアホ
101. • 101. 名無しさん
     • 2019年05月25日 16:45
     • ID:Y4232TnM0
     • >>82
       ただの掌返しの甲斐性なしと
       
       堅忍不抜の古強者
       
       まぁ圧倒的に後者だろうね
102. • 102. 名無しさん
     • 2019年05月25日 17:12
     • ID:IrOgt8Pw0
     • ライバルのカローラスポーツよりもかなり大人っぽいな
       内装もセンス良さそう
       トヨタで不満なのはデザインが最近やたら複雑で派手すぎるところだな
       デザインがシックなら問答無用でトヨタ選ぶんだけどどうにもガキ臭いんだよな
       て言うかマツダ位しかクリーンデザインが無いね
       でもどうにもエンジンパワーの無さと不具合が出そうで買えないわ
103. • 103. 名無しさん
     • 2019年05月25日 17:37
     • ID:X02vH6e60
     • >>86
       後部ドラってナニ？
104. • 104. 名無しさん
     • 2019年05月25日 18:28
     • ID:m6dKjuuH0
     • >>91
       社会主義の信奉者なんだろう
105. • 105. 名無しさん
     • 2019年05月25日 19:11
     • ID:2dzEskmL0
     • 結局のところディーゼルっぽいガソリン車ってことでいいのか？
       発売モデルにガソリン車・ディーゼル車の両方あるし、説明がわかりづらく（と言うか無駄に長くてきちんと読みたくない）スレタイ第一印象は「結局どっちなんだよ？」だ
106. • 106. 名無しさん
     • 2019年05月25日 19:24
     • ID:67JxdQvz0
     • 1500のスカスカのエンジンにしかMTないんだね。屁理屈なコマーシャルの割にはMPSみたいなグレードは作る気無さそうだし残念。
107. • 107. 名無しさん
     • 2019年05月25日 20:44
     • ID:xDYaL1Nq0
     • >>99
       ソフトパッドにするためにトーションビームにしてコストカットしたんじゃね
       
       というのは半分冗談だが他に金賭けてるだけ
108. • 108. 名無しのプログラマー
     • 2019年05月25日 20:57
     • ID:nRD.G56Y0
     • トヨタなんか1ミリも関係ない話題なのに、トヨタ信者がしゃしゃり出てトヨタトヨタ連呼してるｗ　耕運機エンジンの芋車信者はすっこんでろやカス
109. • 109. 名無しさん
     • 2019年05月25日 21:34
     • ID:QQerQPUL0
     • ハッチバックの実車見たら思ってたより外観も着座位置も低そうだったな
       リアのスポイラー周りの面積がデカすぎて笑ったわ
       あれはもう屋根でしょ
110. • 110. 名無しさん
     • 2019年05月25日 21:38
     • ID:Mz2iC2rv0
     • 何故に他社メーカーを叩くのがおるんかわからん。
       トヨタも日産もマツダもスズキもダイハツもスバルも三菱もそれぞれに良い所がたくさんあるメーカーだと思うぞ。
111. • 111. 名無しさん
     • 2019年05月25日 21:39
     • ID:w0RVlee80
     • また、マツダ大人気だな。
       
       スレ１００超えてるぜ！！
112. • 112. 名無しのプログラマー
     • 2019年05月25日 22:15
     • ID:u.2PpzSp0
     • 今日ディーラーに実物を見に行った。ワシの感覚が周回遅れなのもあるけれど
       Cセグとしては相当な内外装のクオリティだったわ。ベンツAクラスとも普通に
       戦えるレベル。カロスポ辺りとは勝負にならんよ。
       これの1.5リッターが210万ちょいで買えるというのは、相当なバーゲンプライス
       だと感じた。なんせナビもセーフティー装備も標準でついてくるんだから。
       
       ただまぁ、後席はマジで狭い。そのへんのBセグより狭い。ワシのスイスポより
       狭い。同じマツダのCX-8の3列目と同レベルと言えば判ってもらえるだろうか。
       ファミリーカーとしては正直厳しい。
       荷室も狭い。奥行きはそこそこだけど浅いので使い勝手は悪そう。幅も狭いし。
       全体的に車格に対して室内が狭いんだ。デザイン重視ゆえに仕方ないのかも
       しれないけれど。
       
       この辺を割り切って、昔ちょっと流行った『小さな高級車』を志向する人には
       ベストなクルマかもしれない。言うほど小さくもないけれどｗ
       動力性能とか走行性能はどうでもいいけど、とにかく値段の割に仕立ての良い
       クルマが欲しいという向きには、これの1,5は相当オススメできる。
113. • 113. 名無しのはーとさん
     • 2019年05月25日 22:28
     • ID:9SCsmkR.0
     • セダンMTで代替えしたかったが現状ないから少し様子見かな…
       先代のセダンXD(MT)みたいに突然増えたりしたら絶対飛びつくｗ
       
       ※68
       元NEO乗りだけど、言われてみれば「引き算」の結果ケツがあのラインに近づいてるね
       当時のフローティングリアスポ付けたくなる
114. • 114. 名無しさん
     • 2019年05月25日 22:37
     • ID:.xxfHlMC0
     • >>112
       現行Aクラス相手とは５回コールド負けが妥当やろ。
       前モデルのAクラスなら言いたいこともわかる。
       俺も実車を見てきたけど高級車って呼ぶには疑問符がつくかな。
       外車風の大衆車って感じがした。
115. • 115. 名無しさん
     • 2019年05月25日 22:56
     • ID:e3kRki6T0
     • >>103
       後部ドラレコだろうと思ってコメ読んだら多分、後部ドアだと思う、、、
116. • 116. 名無しのプログラマー
     • 2019年05月25日 23:12
     • ID:u.2PpzSp0
     • ※114
       そうねぇ。確かに『高級車』ではないな。
       でも仕立ては良かったでしょ。少なくとも国産のCセグ、カロスポやインプ
       辺りでは勝負にならんと思わんかった？
       それが1.5リッターなら200万ちょいで買えるというなら、断然アリだと俺は
       思うね。逆に言えば、この新型マツダ3のトップグレードに300万だの400万近くを
       出すのは頭がおかしいと思うｗ
       
       つっても俺自身は鈴菌患者なので、俺個人としては実はそんなのはどうでも
       いいんだけどな。
       
       
117. • 117. 名無しさん
     • 2019年05月25日 23:31
     • ID:FfApQvRS0
     • マツダ信者の反応
       
       他社 重い：もっと軽量化しろ　　　　マツダ 重い：剛性感がある
       他社 軽い：剛性不足　　　　　　　　マツダ 軽い：剛性十分
       他社 高い：ボッタ栗　　　　　　　　マツダ 高い：妥当
       他社 安い：安物　　　　　　　　　　マツダ 安い：バーゲンプライス
       他社 ハイパワー：無駄　　　　　　　マツダ ハイパワー：刺激的
       他社 ローパワー：物足りない　　　　マツダ ローパワー：必要十分
       他社 派手デザイン：恥ずかしい　　　マツダ 派手デザイン：素晴らしい
       他社 地味デザイン：華が無い　　　　マツダ 地味デザイン：シンプルイズベスト
       他社 低燃費：エゴ　　　　　　　　　マツダ 低燃費：エコ
       他社 高燃費：こんな時代に全く…　　マツダ 高燃費：気にしない
       他社 頑丈：それだけが取柄　　　　　マツダ 頑丈：完璧
       他社 故障：ポンコツ　　　　　　　　マツダ 故障：それも愛嬌
       他社 オーバーステア：危険な車　　　マツダ オーバーステア：楽しい車
       他社 アンダーステア：退屈な車　　　マツダ アンダーステア：安心な車
       他社 パクリ：ポリシー無いの？　　　マツダ パクリ：こっちが先でしょ？
       他社 脚硬い：乗り心地悪い　　　　　マツダ 脚硬い：スポーティ
       他社 脚柔かい：フニャフニャ　　　　マツダ 脚柔かい：乗り心地良い
       他社 排気音大：うるさい　　　　　　マツダ 排気音大：やる気にさせる
       他社 排気音小：歩行者危ない　　　　マツダ 排気音小：優れた静粛性
       他社 高評価：メーカーの犬　　　　　マツダ 高評価：当然
       他社 低評価：当然　　　　　　　　　マツダ 低評価：車音痴にはわからない
118. • 118. 名無しさん
     • 2019年05月25日 23:37
     • ID:xDYaL1Nq0
     • ※116
       確かに仕立ては良いけど普通に使うならカロスポ1.2ターボの方が良い
       カロスポも速い車じゃないけどそれでも先代アクセラ1.5よりはずっとマシだった
       このクラスで1.5NAはトルクなさ過ぎてしんどい
119. • 119. 名無し
     • 2019年05月25日 23:37
     • ID:VjRHOcO60
     • 追記
       
       他社 トーション：コストカット　　　マツダ トーション：正常進化
120. • 120. 名無しさん
     • 2019年05月25日 23:43
     • ID:0N2s.wM20
     • >>117
       いったい何と戦ってるんだ