ゆめ痛 -NEWS ALERT- : 日産がMID4出してたら・・・

680：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/17(金) 22:40:58.79 ID:hzgtCwvd0.net

日産がMID-4出してたら…と思う時があるが
ポルシェに相談したらあっという間に開発中止決定とかビビりすぎだよなあ

681：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/17(金) 22:48:14.98 ID:16sh4olpM.net

>>680
その後の日産がどうなったかを考えたら、出さなくて本当に良かったんだと思うぞ。
1993年あたりに販売サイドの要望で2+2シーター化＆醜悪デブ化した2代目MID4だの、その販売店違いモデルとか出しかねん。

685：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/17(金) 23:16:22.37 ID:2kOD+yLm0.net

>>681
日産は出さなくても会社が傾いたな

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683：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/17(金) 23:00:36.11 ID:LX/DLUxZ0.net

その後あっさりミッド(軽自動車)だしたマツダとホンダをみてどう思ったんだろうな

684：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/17(金) 23:06:46.28 ID:dhGSQLzM0.net

MID4はエンジンの重心が高くてそのままでは市販してもダメだっただろうと言われていた。

687：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/17(金) 23:22:24.24 ID:16sh4olpM.net

>>684
ミッドシップのV12フェラーリなんかも重心高いから、スーパーカー枠ならアリだったんでない？
リアルスポーツとしてダメだからって…まあそのためにはブランド必要なんだけど。
ダットサンMID4だったらあるいは。

688：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/17(金) 23:46:11.84 ID:hj2O91x/M.net

まぁR32GT-Rが出たからMID4なんかどうでもよくなったんだけどねw

689：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/17(金) 23:48:33.18 ID:qJf4gh0ba.net

出てもニセフェラーリって揶揄されてる

691：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/18(土) 05:21:51.94 ID:uhANmmihM.net

>>689
三菱GTO「せやかて」

690：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/18(土) 00:16:10.03 ID:p8zrfo9N0.net

まあスポーツカーメーカーのポルシェとフルラインメーカーの日産じゃ立ち位置違うし、金の掛けどころがハナから違うからなｗ。
マーチやキャラバン作ってなおR32GT-Rレベルのクルマを輩出できることも凄いけどな。

693：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/18(土) 12:23:59.12 ID:ak+E2ONm0.net

MID4は仮に出したとしてもデザインの陳腐化が早かったと思う。

696：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/18(土) 19:04:21.01 ID:a+VIjxmya.net

高くて売れないから出さない、だったら、
同時期に日産がオーテックステルビオを1800万で売ってた説明がつかない

697：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/18(土) 19:11:22.16 ID:0Rxh6n830.net

>>696
あれはレパードのガワを替えたものだから、開発にカネはかかってないから。

699：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/18(土) 20:35:51.29 ID:JLuMC+xg0.net

>>696
ステルビオはボディはザガードに生産丸投げだから工場の設備投資は掛からないからね。
MID4は工場の設備新設に恐らく数百億円規模になるだろうし、そこに回す人員とか
諸々の経費を入れれば更に跳ね上がるだろうし、ラインを他に転用出来なそうだから
売れなかったらそのラインが丸々無駄になるしね。
ホンダは高根沢工場の新設までやった挙句に効率が悪くてたったの15年で閉鎖したしね。

698：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/18(土) 20:25:47.88 ID:rE4Wh3nQ0.net

MID4より、童夢を市販してほしかった。

700：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/18(土) 20:39:27.78 ID:aVGXE3cvM.net

>>698
童夢が零を作った頃は運輸省が「新しい自動車メーカーなんて絶対認めん！」って時代だからしゃーない。
なのでアメリカで作ろうかと思ってたが、オモチャやプラモだのの版権で童夢が十分潤ってレース資金もたまったので、市販する必要無くなっちゃった。

702：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/18(土) 21:14:20.15 ID:Ga40HuWid.net

PRIMERA-Xは今だったらコンセプトカーのような形で市販化できそう

682：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/17(金) 23:00:02.94 ID:zxUMIM/C0.net

マツダRX500やベレットMXは市販はやっぱ無理だったのかねえ。
70年（昭和45年）であのスタイルだし、トヨ2以上のインパクトは残せたかも。

686：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/17(金) 23:20:02.56 ID:16sh4olpM.net

>>682
ベレットMXは知らんが、マツダRX500はあくまで自走可能なショーモデルであって、あのスタイルから想像するような熱い走りができるほどには結局作り込まれなかった…と聞いたような。

そらインパクトは残せたかもしれんけど、フィアットX1/9の手法を踏襲するのがヤッパ正解よ。
なんだかんだで大衆車を大量に売りさばかないと潰れるメーカーばっかなんだもん。

全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part65
引用元：http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1554985148

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コメント一覧

- 1. 名無しさん＠ダイエット中
- 2019年06月04日 18:41
- ID:F8coQj5E0
- まぁメカドックグレーサーZのモデルになって活躍したからええんでない

- 2. 名無しさん
- 2019年06月04日 18:56
- ID:aTckdvCr0
- 今とは比べものにならんとは言ってもスポーツカーはニッチには変わりないからなぁ。
  一般セダンが何十万台と売れる中でスカイラインGT-Rは4桁だし、それが専用設計の2シーターとなれば会社を圧迫するのは確か。
  エンジンの載ってるものの殆どに手を出してうれてるホンダでもNSXはかなり負担になっただろう。

- 3. 名無しさん
- 2019年06月04日 18:58
- ID:aTckdvCr0
- >>2訂正
  5桁だった

- 4. 名無しさん
- 2019年06月04日 19:23
- ID:79eNb8mh0
- MID4のお蔵入りを惜しむ人が思い浮かべてるのって
  いつもここの写真にもある最初のやつの姿だと思うんだ
  
  実際（BNR32やらZ32より早い時期に）市販化されてたら
  II型かそれっぽいのがお出しされてたわけで…

- 5. 名無し
- 2019年06月04日 19:33
- ID:iwsQfh9S0
- 出しても迷車で終わっていた

- 6. 名無しさん
- 2019年06月04日 19:34
- ID:wcSbHHj40
- ジオットキャスピタ市販して欲しかった。和製ス－パーカ－、出たら絶対買ってたわ。

- 7. 名無しさん
- 2019年06月04日 19:34
- ID:iioZwZUX0
- Z32もリトラだったらよかったのに。

- 8. 名無しさん
- 2019年06月04日 20:50
- ID:EDqMFf.p0
- >>7
  Z32は固定式であのフォルムを実現したから革新的で良かったんじゃないか

- 9. 名無しさん
- 2019年06月04日 21:04
- ID:inAwZMYI0
- MID4-Ⅱのダッシュボード周りのデザインがZ32に流用されたんだぜ
  他にも細かな流用やモチーフがあってMID4-ⅡがなかったらZ32のあのデザインは無かったんだぜ

- 10. 名無しさん
- 2019年06月04日 21:41
- ID:4ZRvWAL50
- >>2
  結果的にTDラインは無くなったしな

- 11. 名無しさん
- 2019年06月04日 21:42
- ID:4ZRvWAL50
- >>9
  というかエンジンはそのまま流用されたし

- 12. 金ぴか名無しさん
- 2019年06月04日 22:22
- ID:bOFU5bPM0
- 四駆じゃないとはいえNSXの余りの出来の良さに戦意喪失じゃねえの？

- 13. 名無しさん
- 2019年06月04日 22:23
- ID:ifsii.s50
- ずいぶん遅れたけどGTRって名前にして出したやん

- 14. 名無しさん
- 2019年06月04日 22:34
- ID:fCNlauJj0
- アルピ－ヌa110のニッサン仕様作ってミッド四復活にしようぜ…て話あったけど実現しなかったね。楽しみにしてたのに残念

- 15. 名無しさん
- 2019年06月04日 22:42
- ID:4ZRvWAL50
- >>12
  nsxより先にこいつが発表されてたし
  日本初ミドシップスーパーカーって言うのはゲットできたと思うよ
  というかgt-rの歴史観たら
  速い車は造れたと思うよ
  nsx速さ云々よりもピュアな感が強かったし
  それとgt-rだと完全に方向性違うでしょ