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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51565994.html

コメント一覧

1. • 1. 名無し
   • 2019年06月05日 11:54
   • ID:DMv5h0ZE0
   • ＶＷのＤＳＧっていまだに爆弾抱えてるの？
     買うならＭＴがいいな
     
2. • 2. 軍事速報の中将
   • 2019年06月05日 12:11
   • ID:613XXWbL0
   • 要するに見栄で乗ってるだけだろｗ
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年06月05日 12:15
   • ID:wO6Olee.0
   • ※1
     クラッチが湿式から乾式に変わって信頼性が少しマシになったけど
     いまだに整備士の人らの印象は最悪の部類だね。
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年06月05日 12:19
   • ID:E7s5NdKs0
   • ※2
     軽のカスタム系とアルベルも見栄で乗ってないの？
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年06月05日 12:24
   • ID:zk4Eb9h60
   • >>2
     でも見栄を張ってるように感じるのは要するにただの嫉妬だよね？
     外車見たからって外車も国産も乗ってる俺からすれば見栄で乗ってるなんて思わねーもん
     それぞれの良さがあるしざっくり括りすぎなんだって
     車が趣味なら尚更わかるだろ？
6. • 6. 名無し
   • 2019年06月05日 12:32
   • ID:CfBsyKOE0
   • 日本車は体の小さい日本人だからこそ快適に感じる
     知り合いのインド人によれば大柄なインド人からすると日本の車は窮屈だっていってた
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年06月05日 12:38
   • ID:MfdwVaTl0
   • 最近のだとミラでも高速90km/hまでは特に問題ないと思う(感性ガバガバ
8. • 8. 名無し
   • 2019年06月05日 12:38
   • ID:lAsftV0y0
   • ※4
     軽のカスタムはいいとしてアルヴェルが見栄？ｗ
     肝心な所で役立たずって言われない君？
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年06月05日 12:40
   • ID:F8LaycZp0
   • 試乗してツボに刺さったら買ってるので、見栄はないなあ。
     見栄はれるような輸入車に乗ってないしｗ
     
     ※3
     初期の湿式はともかく、近年は信頼性で言えば乾式の方が評判悪いように見受けられるけど…？
     湿式も乾式も乗った(乗ってる)けど、今のところ問題はないなあ。
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年06月05日 12:49
    • ID:QuKovi6f0
    • こないだ夜道走ってたら前方にアンパンマンのカバオ君がいた
      近づいたらＶＷ車だった…か、かわいいじゃねーか！
11. • 11. 名無し＠MLB NEWS
    • 2019年06月05日 13:04
    • ID:PsjyCXqA0
    • DCTの発進がスムーズ、変速ショックが無いってのは要は半クラ多用だからね。
      初期物に比べたら信頼性は上がっているのだろうが、トルコンATやCVTの信頼性とは比べ物にならない。
      普通に使うならば、新車で買って3年以内に乗り替えるって人以外止めた方が良いよ。
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年06月05日 13:14
    • ID:GiRThhHS0
    • 知人の現行型Eクラスと義兄のGクラス
      どっちもATが壊れまくり
      
      やっぱり日本の気候と湿度が合わないのかな？
      
      そんなオイラはアルファロメオのMT
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年06月05日 13:48
    • ID:3YMDTZnI0
    • レアリティと高級感が欲しい人には外車でしょ、高級感が欲しい人はレクサスでさ。
      あと各社高級車でも色々と重視している点が違うのも面白いよ。ドイツ御三家はまずドアが閉まる音を超重視しているから、ベンチマークでばらしてみたが重厚な音がするための仕掛けをたくさんつけていたりする。エンジン房内も目隠しの仕方とか音が漏れないようにする方法とかが各社の違いが出ていて面白い。
      ただ、国産、外国製問わず高級車は「高級感を出すためにコストをたくさん掛けている」という点に違いはない。なので「この価格でレクサス並の高級感！」という割安商品はこと車に関しては存在しないね。
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年06月05日 14:01
    • ID:yIcyXcop0
    • 堂々と社会批判したり政府の経済･産業政策に文句言いたいから国産車乗ってるわ
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年06月05日 14:09
    • ID:hCGteau90
    • 好みや趣味に合理性なんか無いわ。
      「好きだ」で理由十分。
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年06月05日 14:10
    • ID:PApP6MQP0
    • どっちが上とかどうでも良いんじゃないかな
      Sクラス乗ってもLS乗ってもアルファード乗っても快適は快適だし
      
      自分は自分の好きなのに乗って、他人の車は貶さないってことだけ意識していれば
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年06月05日 14:15
    • ID:GVoijXw80
    • >>3
      欠陥なのは乾式じゃなかったっけ？
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年06月05日 14:18
    • ID:GVoijXw80
    • >>11
      特に信号機の多い都会ではね、、
      故障のことを考えるとVWは安全性が低すぎる。
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年06月05日 14:21
    • ID:GVoijXw80
    • >>12
      VWが売りたい中国は砂漠から高温多湿まであるし、ベンツBMWが売りたいアメリカも極寒、砂漠あり。
      
      単にもの作りの程度が低いだけだよ。
20. • 20. 名無しさん
    • 2019年06月05日 14:22
    • ID:aqYyJFvJ0
    • 車好きなら一回乗ってみればいいって
      中古とかクソ安いんだからそれでもいい
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年06月05日 14:30
    • ID:Vq.UboHM0
    • エスカレード乗ってるけど、すれ違う奴みんなイライラで草生える
22. • 22. 名無し
    • 2019年06月05日 14:45
    • ID:EOwnjsim0
    • ほんとあのチンチクリンのダンディさんは悪影響しか残さなかったよな。ここでドヤってる阿呆だって、何千何万とある車のほんの数台乗っただけで全てを知ってるような口ぶり。
23. • 23. 名無し
    • 2019年06月05日 15:03
    • ID:gmN1UaFP0
    • ※6
      外車だからと言って室内広いってことはなかったね～。
      SUVなら外車だろうが国産だろうが似たような広さ。
      逆に外車って室内狭いな‥って思うものは沢山あったｗ
      ちな身長180cmな！
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年06月05日 15:13
    • ID:Vg.GCAeh0
    • 191
      1k越えて捕まるのはスイス。さすがに1kはないが、学校近くの30だとマジ5kmオーバで捕まる
      
      ドイツも一割はいい。ただしドイツの制限は守らないとシぬぞって制限で、日本の出せる道だから出さない様に蓋するとは全く違う。
      道関連だけは何から何までドイツ式のがいいわ。何年もすんでて思った。
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年06月05日 15:14
    • ID:UhHEKLPZ0
    • お国柄ってものがあるんだから、先進国ならそれぞれの国産メーカーが快適だろ
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年06月05日 15:27
    • ID:DLTTb.YJ0
    • 本スレ37の書き込みには納得させられるわ〜
      
      視野が狭いというか捻くれてまんがな〜
27. • 27. 名無し
    • 2019年06月05日 15:29
    • ID:8akO2jj90
    • 昔は「ドイツ車でないとお話しにならない」感じだったんだろ
      それが「どちらが」とか言える様になった。
      「壊れにくい」はもうかなり外車に勝って居る
      ほぼ同一性能でドイツ車だと50万円ぐらい価格が高い
      その差をテイストだとか外見だとか見栄で我慢できるかどうか
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年06月05日 15:33
    • ID:5VarRQC70
    • アメ車がデカいように車はその国の道路事情に合わせて設計してるんだから
      日本の道路事情に合うのが日本車であって当たり前だな。
      そして日本にアウトバーンはない
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年06月05日 15:39
    • ID:99yPcjU10
    • >>12
      アイシンの６AT搭載してる欧州車乗ってたが
      7万kmでぶっ壊れたな
      
      欧州車は日本車よりロックアップ多用してるらしいから
      それがホントならその影響かなぁ
30. • 30. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2019年06月05日 15:39
    • ID:cAjMX7IJ0
    • 下着だけなら
      かと思ったら違うじゃないですか
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年06月05日 16:02
    • ID:dlRSiwAN0
    • ※24
      ＞ただしドイツの制限は守らないとシぬぞって制限で日本の出せる道だから出さない様に蓋するとは全く違う。
      
      いや、ドイツも「直線道路で80㎞/hくらい余裕だけどここ景勝地なんで30㎞/h制限だよ、もちろんオービス付」「ここ100㎞/hくらい出せるけど動物多いから煩くないように40㎞/h超えたらだめだよ、もちろんオービス付」な道が大量にあったぞ。
      「ここ余裕で60㎞/h出せるけど市街地だから40km/h以下ね、もちろんオービス付」が大半だ。
      アウトバーンの一部無制限が有名なだけでドイツは下道も高速もトラップのような速度制限が大量にある。ドイツに行ったらすぐにわかりそうなものだけど…。
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年06月05日 17:11
    • ID:7FqrouQr0
    • タウンスピードでもゴルフポロの低重心感と足回りの安心感、操舵系の応答性はハッキリ違いが分かったが…
33. • 33. 名無し
    • 2019年06月05日 17:36
    • ID:F5EUxxnS0
    • 勾配に曲がりくねった道だと最近の日本車はピラーが死角になって
      運転してても頭を前後ろ左右にして先を見るから疲れる
      代車のデイズルークスとか前車のカローラはそうでもなかったんだがなあ
      
      雨天には側溝、ガードレールにいってるやつがいた、雪は漏れなく
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年06月05日 17:50
    • ID:Vg.GCAeh0
    • >>31
      自分で制限ある答え書いてるじゃんw
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年06月05日 17:54
    • ID:4Tv1XaJC0
    • >>28
      はい捏造
      
      アメ車はデカくないし、アメ車よりデカいアルファードヴェルファイアランクルＬＸＬＳＬＣクラウンなどの日本車がいくらでも走っている
      
      日本にアウトバーンはなくても、日本の高速は200～500km/hで走れるとこが大半なので氷山の一角で警察おちょくったのが逮捕されてる
      警察おちょくらずにオービスさえ写らなければ、青切符で済むのがスピード違反なので高速は実質アウトバーン
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年06月05日 17:59
    • ID:d8Gtkf9o0
    • 未来から来てるな
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年06月05日 18:25
    • ID:kLVN5MKN0
    • >37
      国産車を「自民党」に外車を「野党」にすると
      書いてあることに違和感がない
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年06月05日 19:07
    • ID:AbkHBtn20
    • >>31
      日本のはそういう「訳あっての制限」ではなく「警察の小遣い稼ぎのための制限」になってるって言いたいんじゃない？
      まあそれも穿ちすぎな見方だなと思うが
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年06月05日 19:58
    • ID:XqO1m6E00
    • >>33
      ピラーの死角をそんなに気にする必要あるか？
      街中の直線なら兎も角、曲がりくねった道で常にピラーの死角を移動する物体なんかないだろ。
      
      と言うかそんなに見えないって事もないだろ。
      シートが後ろすぎてピラーが正面の視界の邪魔になっちゃうだけなのでは？
      ちゃんとしたドライビングポジションで運転してるのか怪しいわ。
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年06月05日 20:03
    • ID:elZ.Wooz0
    • >>8
      軽みたいなキラキラメッキグリルの車が見栄じゃないんだ
      初めて知ったよ
      君、的はずれなことばっかり言ってるて陰口たたかれてるから注意したほうがいいよ
41. • 41. 名無し
    • 2019年06月05日 20:19
    • ID:JK3SO4cV0
    • ドイツ車なんて見栄で乗ってる奴か車好きを気取ってるアホだけ
42. • 42. 名無し
    • 2019年06月05日 20:32
    • ID:NIYc.Z4a0
    • 整備士で色んなメーカーの車乗ってるが、
      VWのDSGはマジで乗り味は素晴らしいんだ、マジで。
      でもやっぱり故障が・・・。
43. • 43. 名無しさん
    • 2019年06月05日 20:40
    • ID:41.iz.uO0
    • ゴルフ７GTIだけど、アクセルオフでタラーっと減速する時結構変速ショック感じるわ
      マニュアルモードに入れてると特に
      湿式と乾式の違いかしら
44. • 44. 名無しさん
    • 2019年06月05日 20:59
    • ID:m2p81G1n0
    • >>35
      ガラパゴスカーで見ればわかる。
      アメ車ならピックアップトラック。
      日本なら軽や2リットルクラスのミニバン。
      規格云々はあるにしてもどっちがデカいかはわかるわな。
      そして、世界戦略車でセグメントが被れば大体は似たり寄ったりのサイズになる。
      
      最後に、日本にはアウトバーンは無いのだから「実質」とかつけてまで無理に捏造しなくていいぞ。
45. • 45. 名無しさん
    • 2019年06月05日 21:01
    • ID:bR.G1Pe80
    • 96年式ポロに5年乗っていて、窓落ちやらなんやらで嫌になって
      マツダ　アクセラに乗り換えたら、国産イイ！ってなったけどな。
      
      で、何故か今はA45。
      マツダが外観全力になって糞つまんない車しか作らなくなったので。
      ロータリーやオープンも所有しての結論。
      
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2019年06月05日 21:01
    • ID:hyQw8kFd0
    • >>35
      無理矢理こじつけ過ぎるでしょ…
      アメ車のメインはピックアップ、日本で見るハイラックスより大きいんだよ
      そしてアウトバーンは元々制限速度ないんだよ？
      さらに言うなら日本の高速は150キロ以上で走れるようには設計されてないよ
47. • 47. 名無しのプログラマー
    • 2019年06月05日 21:27
    • ID:6VSOLVjs0
    • ドイツ車は、シートもイイ。ハンドルもアクセルもシフトも適度に重みがあって節度感がいい。でもスイッチ類の操作感がショボくて嫌。
      でも日本車の操作感が軽くてちょっと嫌だ。
      それとアイドリングストップ見てると交差点で右折の時イライラしそう。
48. • 48. 名無しさん
    • 2019年06月05日 21:29
    • ID:0dZthzDk0
    • >>40
      ちょっと本気で読解力ヤバくないか？
      「系のカスタムはいいとして」
      って書いてあるじゃん。
      
      反射神経で暴言吐く前に、まず理解する努力をしようぜ？
49. • 49. 名無しのプログラマー
    • 2019年06月05日 21:40
    • ID:TevBVum70
    • ※３１
      速度制限に関しては向こうも大変なんだな。
      ハイパフォーマンスカーの天国のアウトバーンも今は昔か…
50. • 50. 名無しさん
    • 2019年06月05日 22:12
    • ID:BfqrEJwn0
    • 外車なんてウニモグのようなごく一部のぞいてただの趣味やん
51. • 51. 名無しさん
    • 2019年06月05日 22:45
    • ID:9kb5z5a20
    • ※49
      市街地とかの制限は日本なんかより遥かに厳しいよ
      5kmオーバーでも容赦なく取り締まりの対象
      「流れが～」なんて通用しない
      
      アウトバーンの無制限区域も年を追うごとに規制入って
      短くなっている
52. • 52. 名無しさん
    • 2019年06月05日 22:48
    • ID:jnnbUPnQ0
    • 互いにアウェイのアメリカでの人気見たら一目瞭然