2019/06/11/ (火) | edit |
１９８０年代のバブル全盛期、人気を集めていた車がトヨタの『スープラ』です。１０日、１７年ぶりに復活したスープラの報道関係者向け試乗会がありました。世界の主流が電気自動車へと変わっていこうしている中、なぜガソリンエンジンのスポーツカーを復活させたのでしょうか。ソース：https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00022709-tokaiv-bus_all
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1 名前：ばーど ★：2019/06/11(火) 08:23:25.57 ID:NLv6duJf9
１９８０年代のバブル全盛期、人気を集めていた車がトヨタの『スープラ』です。１０日、１７年ぶりに復活したスープラの報道関係者向け試乗会がありました。
世界の主流が電気自動車へと変わっていこうしている中、なぜガソリンエンジンのスポーツカーを復活させたのでしょうか。
１０日、愛知県長久手市で行われたトヨタのスポーツカーの試乗会。
（リポート）
「こちらが新型スープラです、うわーっ、かっこいいですね！」
トヨタ自動車 豊田社長（デトロイトモーターショーにて）：
「Ｓｕｐｒａ ｉｓ ｂａｃｋ！」
トヨタが令和の時代に送り出すスポーツカー「スープラ」。１７年の時を経て復活し、５月から販売が始まっています。
バブル好景気に沸く１９８６年に誕生した「スープラ」。スポーツカー人気の中で若者らから圧倒的な支持を受けました。
いまでは見られなくなった開閉式のヘッドライトが印象的で、のべ２９万台を販売。しかし、スポーツカー人気の衰退とともに、２００２年に生産を終了。日本のロードシーンから姿を消していました。
あれから１７年…満を持して復活したスープラ。その力強さは健在です。
Ｑ．以前のスープラから引き継いでる点は？
トヨタ担当者：
「すべてのモデルで共通していたのが直列６気筒エンジンとＦＲ（後輪駆動）のレイアウトですね」
“抜け”のいい３リッター直列６気筒エンジンを搭載し、スポーツカーの王道であるＦＲ＝後輪駆動を継承しています。
（ドライブリポート）
「加速がスムーズですね。ちょっとアクセル踏んだだけで、座席に私の体がフッと吸い込まれるような、くっつくような感覚になります」
トヨタ担当者：
「エンジンもそうですしトランスミッションもすごくスムーズにシフトするので、エンジンのレスポンスとかもこだわってつくっています」
低く抑えられたドライビングシートに座りステアリングを握れば…ちょっとしたレーサー気分を味わうことができます。
後席は設けず、２シーターの車として令和の世に蘇ったスープラ。しかし…。
トヨタ 寺師副社長：
「今後のビジネスを考えると、その中心になるのは間違いなくＥＶだと思います」
７日、東京で開かれたトヨタの記者発表。寺師副社長は時代はＥＶ＝電気自動車だと話したうえで、世界で５５０万台以上のＥＶやハイブリッド車など２０３０年に販売するとしていた目標を５年前倒しすると発表。
世界的な「ＥＶシフト」の流れに押される形で、トヨタも歩行タイプや二人乗りの小型タイプなどＥＶのラインアップ拡充を急いでいます。
ＥＶの販売拡大へ大きく舵を切ろうとしている中、一体なぜ、ガソリンエンジンのスポーツカー「スープラ」を復活させたのでしょうか？
トヨタの担当者：
「メーカーとしてはスポーツカーを作って車好きの人をどんどん増やしていかないと、先は無いんじゃないかと」
自動車を作る会社から移動に関わるあらゆるサービスを提供する「モビリティ・カンパニー」への変貌を目指すトヨタ自動車。
自動車メーカーとして譲れないこだわりが「スープラ」なのかも知れません。
6/10(月) 20:36
東海テレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00022709-tokaiv-bus_all
■他ソース
新型スープラ公道試乗。必ずしも上級グレードが良いわけではない理由
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20190607-20105269-carview/
2.0L直列４気筒直噴ターボエンジン「SZ」（490万円）
3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」」（690万円）
一般道で「スープラ」に乗ってきた
https://car.watch.impress.co.jp/docs/column/kusakabe/1188876.html
2.0L直列４気筒直噴ターボエンジン「SZ」
3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」」（690万円）
2 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:24:08.81 ID:PFNrh/8r0世界の主流が電気自動車へと変わっていこうしている中、なぜガソリンエンジンのスポーツカーを復活させたのでしょうか。
１０日、愛知県長久手市で行われたトヨタのスポーツカーの試乗会。
（リポート）
「こちらが新型スープラです、うわーっ、かっこいいですね！」
トヨタ自動車 豊田社長（デトロイトモーターショーにて）：
「Ｓｕｐｒａ ｉｓ ｂａｃｋ！」
トヨタが令和の時代に送り出すスポーツカー「スープラ」。１７年の時を経て復活し、５月から販売が始まっています。
バブル好景気に沸く１９８６年に誕生した「スープラ」。スポーツカー人気の中で若者らから圧倒的な支持を受けました。
いまでは見られなくなった開閉式のヘッドライトが印象的で、のべ２９万台を販売。しかし、スポーツカー人気の衰退とともに、２００２年に生産を終了。日本のロードシーンから姿を消していました。
あれから１７年…満を持して復活したスープラ。その力強さは健在です。
Ｑ．以前のスープラから引き継いでる点は？
トヨタ担当者：
「すべてのモデルで共通していたのが直列６気筒エンジンとＦＲ（後輪駆動）のレイアウトですね」
“抜け”のいい３リッター直列６気筒エンジンを搭載し、スポーツカーの王道であるＦＲ＝後輪駆動を継承しています。
（ドライブリポート）
「加速がスムーズですね。ちょっとアクセル踏んだだけで、座席に私の体がフッと吸い込まれるような、くっつくような感覚になります」
トヨタ担当者：
「エンジンもそうですしトランスミッションもすごくスムーズにシフトするので、エンジンのレスポンスとかもこだわってつくっています」
低く抑えられたドライビングシートに座りステアリングを握れば…ちょっとしたレーサー気分を味わうことができます。
後席は設けず、２シーターの車として令和の世に蘇ったスープラ。しかし…。
トヨタ 寺師副社長：
「今後のビジネスを考えると、その中心になるのは間違いなくＥＶだと思います」
７日、東京で開かれたトヨタの記者発表。寺師副社長は時代はＥＶ＝電気自動車だと話したうえで、世界で５５０万台以上のＥＶやハイブリッド車など２０３０年に販売するとしていた目標を５年前倒しすると発表。
世界的な「ＥＶシフト」の流れに押される形で、トヨタも歩行タイプや二人乗りの小型タイプなどＥＶのラインアップ拡充を急いでいます。
ＥＶの販売拡大へ大きく舵を切ろうとしている中、一体なぜ、ガソリンエンジンのスポーツカー「スープラ」を復活させたのでしょうか？
トヨタの担当者：
「メーカーとしてはスポーツカーを作って車好きの人をどんどん増やしていかないと、先は無いんじゃないかと」
自動車を作る会社から移動に関わるあらゆるサービスを提供する「モビリティ・カンパニー」への変貌を目指すトヨタ自動車。
自動車メーカーとして譲れないこだわりが「スープラ」なのかも知れません。
6/10(月) 20:36
東海テレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00022709-tokaiv-bus_all
■他ソース
新型スープラ公道試乗。必ずしも上級グレードが良いわけではない理由
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20190607-20105269-carview/
2.0L直列４気筒直噴ターボエンジン「SZ」（490万円）
3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」」（690万円）
一般道で「スープラ」に乗ってきた
https://car.watch.impress.co.jp/docs/column/kusakabe/1188876.html
2.0L直列４気筒直噴ターボエンジン「SZ」
3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」」（690万円）
BMW製のスープラか
4 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:24:32.28 ID:8bU3byqy0安っ！
21 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:30:05.54 ID:/7IpPmd70トルコンATでBMW製か
24 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:30:31.77 ID:ruEBX7TG0はよＭＴ出せ
33 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:33:16.47 ID:Swn4/Vwf0洗車し辛いフロントやね
41 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:35:06.41 ID:aXulCJ1C0カッコイイとおもわんわ
57 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:39:01.41 ID:D2DBwUrA0
庶民でも買えるお値段という噂だったが
トヨタ的には、この価格帯がそうなん？
64 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:40:46.84 ID:Hsfn6upm0トヨタ的には、この価格帯がそうなん？
外見もBMWだったら完成だった。
79 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:44:20.32 ID:mw5RYi9p0たっかＢＭ買うわ
88 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:46:56.62 ID:ou3A748e0本当にカッコ悪い
マジでトヨタは何考えてんだろう
121 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:53:14.31 ID:WpfjIDcp0マジでトヨタは何考えてんだろう
トヨタの保証でBMWに乗れるのはいいかも。
154 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 09:02:49.77 ID:BU3eUeHr0たけーよ
若者買ってくれんぞ
192 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 09:12:29.06 ID:DqwE9I160若者買ってくれんぞ
BMWのZ4でいい感じ
213 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 09:16:42.36 ID:uLOt3Eec0スープラクソカッコ悪いよね
あんなずんぐりしてないとダメなの？
228 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 09:19:31.98 ID:SqCLo7Je0あんなずんぐりしてないとダメなの？
BMW Zでよくね？
274 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 09:26:42.82 ID:X0ark6MH0高すぎるな
貯金無くなるわ
291 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 09:31:09.61 ID:HhPDw4rL0貯金無くなるわ
赤は結構カッコ良いな
313 名前：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 09:35:31.13 ID:OMSKM79F0BMWブランドで売った方が売れると思う
引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1560209005/スポンサード リンク
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RZが450万円ならへそくりで買ったが
たけーよ
たけーよ
最近、2.5Lでなくなったのはなぜ？
Z4定期
BMWは生産を止めないで済んでヨタは名前だけ張り替えたZ4でぼろ儲け
win-winやん！
物を知らないヨタ信者だけが騙され搾取し続けられる悲しいなぁ
BMWは生産を止めないで済んでヨタは名前だけ張り替えたZ4でぼろ儲け
win-winやん！
物を知らないヨタ信者だけが騙され搾取し続けられる悲しいなぁ
なあ、これ、おかしくねーか？
これスープラか？
スープラは歴代GTだったはず
ロングノーズ・ショートデッキの40.50、ダブルエックスの60、60の肥大化版70、ウーパールーパー顔の80と、ずーーとGT。それも「ラグジュアリGT（）」だわ
なんでカブリオレベースの2座にした？
なんで6発の取得を急いだ？
なんでFTコンセプトをベースにしなかった？？
これスープラか？
スープラは歴代GTだったはず
ロングノーズ・ショートデッキの40.50、ダブルエックスの60、60の肥大化版70、ウーパールーパー顔の80と、ずーーとGT。それも「ラグジュアリGT（）」だわ
なんでカブリオレベースの2座にした？
なんで6発の取得を急いだ？
なんでFTコンセプトをベースにしなかった？？
<丶｀Д´> トヨタガー トヨタガー
以上スズキの軽すら買えない者達の僻みでした
もう年内納車はムリなんだからどうでもいい
>洗車し辛いフロントやね
手洗いは先ず無理･･･一日仕事どころか、疲れ果ててユビもげる
手洗いは先ず無理･･･一日仕事どころか、疲れ果ててユビもげる
スープラぽさは残ってるけどずいぶん攻めたフロントだな
MTのアルトFで満足です
エンジンが生き残れるのは、スポーツカーのみと分かっている。
２００年前には、馬が今の車の様に活躍していた、今、馬は、競走馬のみになった。
だから、車が、残れるのは、スポーツカーのみと言っている。
２００年前には、馬が今の車の様に活躍していた、今、馬は、競走馬のみになった。
だから、車が、残れるのは、スポーツカーのみと言っている。
スポーツカーはモデルサイクルが長いから、
デビューした時にはちょっとやり過ぎかな？ってくらいで丁度いいんだよな
まぁ北米ではえらく好評らしいしいいんじゃない？
デビューした時にはちょっとやり過ぎかな？ってくらいで丁度いいんだよな
まぁ北米ではえらく好評らしいしいいんじゃない？
これは実車を見てみたい。この造形だと写真とは印象が違うと思う。
トヨタの保証でBMWが乗れるんだろ？良いではないか
フロントフェンダーの後ろ ドアカブ リアフェンダーのモッコリライン が… 全部を満たそうとする全部盛りを止めるといいのに。スポーツﾁｯｸにするんだから居住性は運転の邪魔にならない程度、当然荷物が載るか…は問題外、乗り降りもロールケージ程でないならいい→デザインスッキリ。車重も軽い。車高も下げられる。低重心&軽量でスッキリﾁｯｸがスポーティーに
売れないとかコストとかを理由にこういう車を出さないよりはずっといいと思う、高いって言うけどこういうのは高くないと値打ちがないんだよ、夢の部分もあるんだから
文句言う奴の大半は車なんか興味もないくせに文句は言いたい引きこもりみたいなのばかりだからトヨタは気にしなくてもいい、ただ買った客に失礼の無い様にはしないと今度こそせっかく買ってくれた客を外車に持っていかれるぞ
文句言う奴の大半は車なんか興味もないくせに文句は言いたい引きこもりみたいなのばかりだからトヨタは気にしなくてもいい、ただ買った客に失礼の無い様にはしないと今度こそせっかく買ってくれた客を外車に持っていかれるぞ
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