1：ばーど ★：2019/06/11(火) 08:23:25.57 ID:NLv6duJf9.net
”１９８０年代のバブル全盛期、人気を集めていた車がトヨタの『スープラ』です。１０日、１７年ぶりに復活したスープラの報道関係者向け試乗会がありました。
世界の主流が電気自動車へと変わっていこうしている中、なぜガソリンエンジンのスポーツカーを復活させたのでしょうか。
１０日、愛知県長久手市で行われたトヨタのスポーツカーの試乗会。
（リポート）
「こちらが新型スープラです、うわーっ、かっこいいですね！」
トヨタ自動車 豊田社長（デトロイトモーターショーにて）：
「Ｓｕｐｒａ ｉｓ ｂａｃｋ！」
トヨタが令和の時代に送り出すスポーツカー「スープラ」。１７年の時を経て復活し、５月から販売が始まっています。
バブル好景気に沸く１９８６年に誕生した「スープラ」。スポーツカー人気の中で若者らから圧倒的な支持を受けました。
いまでは見られなくなった開閉式のヘッドライトが印象的で、のべ２９万台を販売。しかし、スポーツカー人気の衰退とともに、２００２年に生産を終了。日本のロードシーンから姿を消していました。
あれから１７年…満を持して復活したスープラ。その力強さは健在です。
Ｑ．以前のスープラから引き継いでる点は？
トヨタ担当者：
「すべてのモデルで共通していたのが直列６気筒エンジンとＦＲ（後輪駆動）のレイアウトですね」
“抜け”のいい３リッター直列６気筒エンジンを搭載し、スポーツカーの王道であるＦＲ＝後輪駆動を継承しています。
（ドライブリポート）
「加速がスムーズですね。ちょっとアクセル踏んだだけで、座席に私の体がフッと吸い込まれるような、くっつくような感覚になります」
トヨタ担当者：
「エンジンもそうですしトランスミッションもすごくスムーズにシフトするので、エンジンのレスポンスとかもこだわってつくっています」
低く抑えられたドライビングシートに座りステアリングを握れば…ちょっとしたレーサー気分を味わうことができます。
後席は設けず、２シーターの車として令和の世に蘇ったスープラ。しかし…。
トヨタ 寺師副社長：
「今後のビジネスを考えると、その中心になるのは間違いなくＥＶだと思います」
７日、東京で開かれたトヨタの記者発表。寺師副社長は時代はＥＶ＝電気自動車だと話したうえで、世界で５５０万台以上のＥＶやハイブリッド車など２０３０年に販売するとしていた目標を５年前倒しすると発表。
世界的な「ＥＶシフト」の流れに押される形で、トヨタも歩行タイプや二人乗りの小型タイプなどＥＶのラインアップ拡充を急いでいます。
ＥＶの販売拡大へ大きく舵を切ろうとしている中、一体なぜ、ガソリンエンジンのスポーツカー「スープラ」を復活させたのでしょうか？
トヨタの担当者：
「メーカーとしてはスポーツカーを作って車好きの人をどんどん増やしていかないと、先は無いんじゃないかと」
自動車を作る会社から移動に関わるあらゆるサービスを提供する「モビリティ・カンパニー」への変貌を目指すトヨタ自動車。
自動車メーカーとして譲れないこだわりが「スープラ」なのかも知れません。”
6/10(月) 20:36
東海テレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00022709-tokaiv-bus_all
■他ソース
新型スープラ公道試乗。必ずしも上級グレードが良いわけではない理由
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20190607-20105269-carview/
2.0L直列４気筒直噴ターボエンジン「SZ」（490万円）
3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」」（690万円）
一般道で「スープラ」に乗ってきた
https://car.watch.impress.co.jp/docs/column/kusakabe/1188876.html
2.0L直列４気筒直噴ターボエンジン「SZ」
3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」」（690万円）
■関連過去スレ
【車】17年ぶり復活、トヨタ スープラ 新型が世界初披露…2Lターボ車も 価格未定 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547515717/
世界の主流が電気自動車へと変わっていこうしている中、なぜガソリンエンジンのスポーツカーを復活させたのでしょうか。
１０日、愛知県長久手市で行われたトヨタのスポーツカーの試乗会。
（リポート）
「こちらが新型スープラです、うわーっ、かっこいいですね！」
トヨタ自動車 豊田社長（デトロイトモーターショーにて）：
「Ｓｕｐｒａ ｉｓ ｂａｃｋ！」
トヨタが令和の時代に送り出すスポーツカー「スープラ」。１７年の時を経て復活し、５月から販売が始まっています。
バブル好景気に沸く１９８６年に誕生した「スープラ」。スポーツカー人気の中で若者らから圧倒的な支持を受けました。
いまでは見られなくなった開閉式のヘッドライトが印象的で、のべ２９万台を販売。しかし、スポーツカー人気の衰退とともに、２００２年に生産を終了。日本のロードシーンから姿を消していました。
あれから１７年…満を持して復活したスープラ。その力強さは健在です。
Ｑ．以前のスープラから引き継いでる点は？
トヨタ担当者：
「すべてのモデルで共通していたのが直列６気筒エンジンとＦＲ（後輪駆動）のレイアウトですね」
“抜け”のいい３リッター直列６気筒エンジンを搭載し、スポーツカーの王道であるＦＲ＝後輪駆動を継承しています。
（ドライブリポート）
「加速がスムーズですね。ちょっとアクセル踏んだだけで、座席に私の体がフッと吸い込まれるような、くっつくような感覚になります」
トヨタ担当者：
「エンジンもそうですしトランスミッションもすごくスムーズにシフトするので、エンジンのレスポンスとかもこだわってつくっています」
低く抑えられたドライビングシートに座りステアリングを握れば…ちょっとしたレーサー気分を味わうことができます。
後席は設けず、２シーターの車として令和の世に蘇ったスープラ。しかし…。
トヨタ 寺師副社長：
「今後のビジネスを考えると、その中心になるのは間違いなくＥＶだと思います」
７日、東京で開かれたトヨタの記者発表。寺師副社長は時代はＥＶ＝電気自動車だと話したうえで、世界で５５０万台以上のＥＶやハイブリッド車など２０３０年に販売するとしていた目標を５年前倒しすると発表。
世界的な「ＥＶシフト」の流れに押される形で、トヨタも歩行タイプや二人乗りの小型タイプなどＥＶのラインアップ拡充を急いでいます。
ＥＶの販売拡大へ大きく舵を切ろうとしている中、一体なぜ、ガソリンエンジンのスポーツカー「スープラ」を復活させたのでしょうか？
トヨタの担当者：
「メーカーとしてはスポーツカーを作って車好きの人をどんどん増やしていかないと、先は無いんじゃないかと」
自動車を作る会社から移動に関わるあらゆるサービスを提供する「モビリティ・カンパニー」への変貌を目指すトヨタ自動車。
自動車メーカーとして譲れないこだわりが「スープラ」なのかも知れません。”
6/10(月) 20:36
東海テレビ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190610-00022709-tokaiv-bus_all
■他ソース
新型スープラ公道試乗。必ずしも上級グレードが良いわけではない理由
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20190607-20105269-carview/
2.0L直列４気筒直噴ターボエンジン「SZ」（490万円）
3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」」（690万円）
一般道で「スープラ」に乗ってきた
https://car.watch.impress.co.jp/docs/column/kusakabe/1188876.html
2.0L直列４気筒直噴ターボエンジン「SZ」
3.0L直列6気筒直噴ターボエンジンを積む「RZ」」（690万円）
■関連過去スレ
【車】17年ぶり復活、トヨタ スープラ 新型が世界初披露…2Lターボ車も 価格未定 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547515717/
2：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:24:08.81 ID:PFNrh/8r0.net
BMW製のスープラか
3：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:24:26.38 ID:IVADQdKK0.net
バットモービル
4：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:24:32.28 ID:8bU3byqy0.net
安っ！
6：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:25:28.04 ID:+xTZbAIp0.net
さっさとウィンカーレバー右に移せ
そしてMTを出せ
そしたら買ってやる
そしてMTを出せ
そしたら買ってやる
12：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:26:22.34 ID:gjv7INgM0.net
>>6
仰る通り
仰る通り
523：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 10:42:59.30 ID:2PO3KapN0.net
>>6
左ウィンカーなのか。個人的には逆に選択肢になって来た。
左ウィンカーなのか。個人的には逆に選択肢になって来た。
11：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:26:02.25 ID:8Cl60iLf0.net
まあ先代の面影は残ってるよな。
ゴテゴテして好きじゃないけど
ゴテゴテして好きじゃないけど
383：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 09:52:13.79 ID:ep31whjG0.net
>>11
むしろ86のほうがスープラっぽくない？
むしろ86のほうがスープラっぽくない？
391：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 09:56:42.87 ID:YKCP7p0k0.net
>>383
あの新しい８６をスープラの名称で売ったらもっと売れたのかな
でもあれも結構売れてるみたいだよね
外ですれ違うし
あの新しい８６をスープラの名称で売ったらもっと売れたのかな
でもあれも結構売れてるみたいだよね
外ですれ違うし
560：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 10:53:44.04 ID:q7MlcVx30.net
>>383
86はスープラというよりセリカが復活した物と解釈すれば
86はスープラというよりセリカが復活した物と解釈すれば
18：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:28:22.26 ID:1ETigJng0.net
安いな
でも2シーターなのかよ
でも2シーターなのかよ
26：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:31:34.40 ID:Zp8qNin20.net
あれ？
かっこよく見えてきた。
かっこよく見えてきた。
27：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:32:28.09 ID:TRx5i9160.net
実際商売としてどうなの？
プレミア感出して490～690万円で販売、一部の金持ちに売れるのと
利益抑えて280～550万円位で数売るのでは会社的にはどちらが儲かるんだろう？
プレミア感出して490～690万円で販売、一部の金持ちに売れるのと
利益抑えて280～550万円位で数売るのでは会社的にはどちらが儲かるんだろう？
298：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 09:32:31.71 ID:i9MauYUs0.net
>>27
安いからってスポーツカー買う時代じゃねーだろ。
それにその値段だとペラペラな車だわ
安いからってスポーツカー買う時代じゃねーだろ。
それにその値段だとペラペラな車だわ
378：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 09:50:09.06 ID:tfr6pT8I0.net
>>27
下位互換に86あるし…
下位互換に86あるし…
508：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 10:39:37.32 ID:bsykXmdA0.net
>>27
この価格帯ならセカンドとしても買えるし庶民にとってはいいのでは
自分もセカンド乗ってるアバルト売って購入予定
この価格帯ならセカンドとしても買えるし庶民にとってはいいのでは
自分もセカンド乗ってるアバルト売って購入予定
314：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 09:35:42.96 ID:0kB5vlc20.net
>>27
経団連が「日本は市場ではない（労働者）」って発言したのが1995年前後だったと思う。
それから世界の先進国上位25カ国は購買力が2倍前後に成長。
だから他国では半額の感覚だよ。日本は実質賃金と可処分所得が減り続けたから
高く感じるだけ。他国では昔のスープラより安い感じになってるはず。
経団連が「日本は市場ではない（労働者）」って発言したのが1995年前後だったと思う。
それから世界の先進国上位25カ国は購買力が2倍前後に成長。
だから他国では半額の感覚だよ。日本は実質賃金と可処分所得が減り続けたから
高く感じるだけ。他国では昔のスープラより安い感じになってるはず。
73：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:43:01.33 ID:1Oi4K++w0.net
これ2Lはほぼ86と速さ変わらんのかな
というか重くね？スープラ（1560kg）
というか重くね？スープラ（1560kg）
92：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:47:52.99 ID:6wXQ1lq20.net
>>73
2Lは1450kgな
それでも十分に重い。
2Lは1450kgな
それでも十分に重い。
74：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:43:25.96 ID:OOwHDhZI0.net
先代のデザイン意識しすぎて全体のデザインが崩れてる感じ
ヘッドライトの形とかが特に顕著
ヘッドライトの形とかが特に顕著
93：ばーど ★：2019/06/11(火) 08:48:03.42 ID:NLv6duJf9.net
>>1 ソース追記
■BMWとトヨタのいいとこ取り！──新型トヨタ スープラ試乗記
BMWとの協業によって誕生したトヨタの新型スポーツカー「スープラ」に、 大谷達也が試乗した。はたして、伊豆で試した感想はいかに？
エンジンは2.0リッター直4ターボ＆3.0リッター直6ターボ
「BMWのスポーツカーをベースにトヨタがチューニングを施した。それも私好みの味付けで……」
こういえばトヨタの技術者は不愉快に思うかもしれないが、最大限の敬意を込めてそう申しあげたい。
待ちに待った“量産仕様スープラ”の公道試乗会には「SZ」、「SZ-R」、「RZ」の全グレードが揃っていた。SZとSZ-Rは直列4気筒2.0リッターターボ・エンジン搭載で、なかでもSZ-Rはハイパワーかつ装備充実版。そしてRZは直列6気筒3.0リッターターボ・エンジン搭載のフラッグシップ・モデルだ。いずれのエンジンも基本はBMWが開発したといっていい。
最初の疑問点は「2.0リッターでパワーは十分か？」といったものだろう。しかし、実際にはまったく問題なし。SZは比較的フラットトルクで、全域にわたって十分以上のトルクとレスポンスを発揮してくれる。これに対し、SZ-Rは中高回転域でパワーがぐんと盛りあがるタイプ。
もちろん飛ばせばSZ-Rが楽しいが、トルコン式8速ATの2速と3速がやや離れている関係で、SZ-Rで2→3速と、シフトアップするとトルクバンドを外れた領域まで回転数が低下するほか、3速から2速にシフトダウンしようとするとオーバーレブを回避するために操作がキャンセルされてしまうこともしばしば。
その点、フラットトルク・タイプのSZは2速と3速のつながりがむしろスムーズに感じられて扱い易かった。いずれにしても、パフォーマンスに不満はない。
2019.06.10
https://gqjapan.jp/car/review/20190610/supra-vol1
■BMWとトヨタのいいとこ取り！──新型トヨタ スープラ試乗記
BMWとの協業によって誕生したトヨタの新型スポーツカー「スープラ」に、 大谷達也が試乗した。はたして、伊豆で試した感想はいかに？
エンジンは2.0リッター直4ターボ＆3.0リッター直6ターボ
「BMWのスポーツカーをベースにトヨタがチューニングを施した。それも私好みの味付けで……」
こういえばトヨタの技術者は不愉快に思うかもしれないが、最大限の敬意を込めてそう申しあげたい。
待ちに待った“量産仕様スープラ”の公道試乗会には「SZ」、「SZ-R」、「RZ」の全グレードが揃っていた。SZとSZ-Rは直列4気筒2.0リッターターボ・エンジン搭載で、なかでもSZ-Rはハイパワーかつ装備充実版。そしてRZは直列6気筒3.0リッターターボ・エンジン搭載のフラッグシップ・モデルだ。いずれのエンジンも基本はBMWが開発したといっていい。
最初の疑問点は「2.0リッターでパワーは十分か？」といったものだろう。しかし、実際にはまったく問題なし。SZは比較的フラットトルクで、全域にわたって十分以上のトルクとレスポンスを発揮してくれる。これに対し、SZ-Rは中高回転域でパワーがぐんと盛りあがるタイプ。
もちろん飛ばせばSZ-Rが楽しいが、トルコン式8速ATの2速と3速がやや離れている関係で、SZ-Rで2→3速と、シフトアップするとトルクバンドを外れた領域まで回転数が低下するほか、3速から2速にシフトダウンしようとするとオーバーレブを回避するために操作がキャンセルされてしまうこともしばしば。
その点、フラットトルク・タイプのSZは2速と3速のつながりがむしろスムーズに感じられて扱い易かった。いずれにしても、パフォーマンスに不満はない。
2019.06.10
https://gqjapan.jp/car/review/20190610/supra-vol1
94：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:48:29.35 ID:CdU+W5xO0.net
週刊プレイボーイかな、雑誌で見た感じではかっこよかったがな
95：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:48:51.35 ID:Y8okP7u20.net
CM見るとこれ欲しがるのは金持ってるおっさんだけって感じ
97：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:49:14.78 ID:nLIOaFzt0.net
この新型のお陰で旧型の2JZの値段が上がってるんだよな。
80スープラと16系アリストの程度のいいのを取っといて良かったw
80スープラと16系アリストの程度のいいのを取っといて良かったw
99：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:49:29.32 ID:+xTZbAIp0.net
同じ性能なら屋根が開いてBMWのバッジがついてくるZ4買うわな
103：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:50:06.69 ID:C7rx764M0.net
丸み多すぎ(´・ω・｀)
131：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 08:57:48.92 ID:JnWm1AOM0.net
俺、昔８０型スープラのRZ-Sってのに乗ってた
何より戦闘機みたいなコックピットが大好きだった 視界は最悪だったけどｗ
ガリバーに売っちゃった
何より戦闘機みたいなコックピットが大好きだった 視界は最悪だったけどｗ
ガリバーに売っちゃった
138：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 09:00:11.29 ID:E7UbsQhJ0.net
トヨタの味付けか...
159：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 09:03:36.75 ID:IhHP16Hn0.net
スープラは後ろだ
293：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 09:31:26.42 ID:wepYZNOq0.net
いいなぁ。
でも、俺は下手くそだから86かロードスターにするわ。
でも、俺は下手くそだから86かロードスターにするわ。
342：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 09:42:32.37 ID:OMSKM79F0.net
世界的にはBMWのZ4とどっちが売れるだろ？
【車】ガソリンのスポーツカー「スープラ」 一般道で試乗会 17年ぶり復活に見るトヨタのこだわり ※お値段490万～690万円
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1560209005
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1560209005
コメント一覧
-
- 2019年06月12日 11:54
- ID:LpNJE4p40
- この価格で儲け出るのか？
-
- 2019年06月12日 12:20
- ID:qistNPXx0
- 寸詰まり感がな。
-
- 2019年06月12日 12:35
- ID:7JjyB.at0
- 宇宙人のグレイ顔
-
- 2019年06月12日 12:36
- ID:y2W.4.h70
-
割と外見は先代の面影を色濃く受け継いでるよな
個人的には黒色がかなりカッコいい
-
- 2019年06月12日 12:39
- ID:YhBZxRRk0
- 80スープラも上位モデルは500万超えてたし思ったより安く抑えてきたな
-
- 2019年06月12日 12:43
- ID:1WDNC4Qn0
-
「スープラはうしろだ」なら
Supra is on one’s back
もしくは
Supra is behind
-
- 2019年06月12日 12:43
- ID:3jV4W1i50
-
ヘッドライト内側のちょっと細く伸びたところだけが残念。
他はわりと嫌いじゃないデザイン。
-
- 2019年06月12日 12:51
- ID:cFP6fnbc0
-
ＴＶの車番組でＢＭＷ製とはっきり言われていたな、恥ずい・・・
それと年寄りは金はあっても膝が痛いので、あそこまで座面の低い車は好まない
-
- 2019年06月12日 12:52
- ID:A25XCFnu0
-
86にしても今回のスープラにしても、自分の所では採算が合わなそうだから他所に作らせてるんだろうけど、それでいてこだわりの直6FR(BMW謹製)って言われてもなあ。
現行の124スパイダーをイタリアンだと自慢するぐらい痛い。
メンテはトヨタでできるから、BMWのディーラーよりは安く上がりそうではあるけどね。
-
- 2019年06月12日 12:56
- ID:1VwPmE7e0
-
ここまで買えない人のコメント
ここからも買えない人のコメント
-
- 2019年06月12日 13:00
- ID:Vmenn9e00
-
>>9
自分ところで既に作ってない直6を採用する為、わざわざBMWに頭下げたんだぞ、世界一のトヨタブランドが
それこそこだわり無いと出来ないだろう
あと86はスバルがFR作りてーなーってなってたのを後押ししただけ
だからトヨタは若者でも買える価格帯にしたかったのにスバルが若者向け＝WRXと勘違いしたからあの価格に
-
- 2019年06月12日 13:06
- ID:iVFe9jnv0
-
※10
自分も買えないに混ざってるぞ？
-
- 2019年06月12日 13:30
- ID:EPSDbK.v0
- 単純に見た目が好きじゃない
-
- 2019年06月12日 13:41
- ID:d.t05EXv0
-
z4よりは世界的に知名度もブランドネームも高そう。
映画か何かで使ってもらえればもっと良いんだろうね。
-
- 2019年06月12日 13:43
- ID:fYxmGS7o0
-
>>11
何故かトヨタの話題だと信者も上から目線だよな
トヨタ様が頭下げてやった、みたいな論調ほんと万能感に塗れててすき
-
- 2019年06月12日 13:52
- ID:A25XCFnu0
-
※11
凄いわ〜！
さすが世界のトヨタ！
トヨタにしてみれば、BMWなんて下請け同然だよね！
-
- 2019年06月12日 13:59
- ID:4jhK7vAY0
- BMWは一応MTの用意するかもと発言してたから、スープラもワンチャンMT仕様出るかもだからMTなら買う勢はよかったね。
-
- 2019年06月12日 14:06
- ID:LA.EmjOu0
-
86BRZに90スープラの直４ターボエンジンスワップが流行りそう
-
- 2019年06月12日 14:13
- ID:9GmPOVvV0
-
２シーターなんだよな。
それじゃあ駄目だ。
-
- 2019年06月12日 14:22
- ID:7CBR097e0
-
>>18
そんなのが流行るなら
sr3sejのどれかのスワップが流行ってるよね
-
- 2019年06月12日 14:29
- ID:AWH18I3l0
- SZ-R+MTが欲しいなｗ
-
- 2019年06月12日 14:48
- ID:DpjgFTyN0
-
そもそもZ4は販売不振で時期型は無いって噂もあったくらいなんやで
BMWにしたら「さんきゅ～とよた」なんやで
-
- 2019年06月12日 15:11
- ID:tRjwPOwf0
- BMWの警告チャイムそのままなのほんま好き
-
- 2019年06月12日 15:18
- ID:WYNn6RA.0
- 今のstiでいいわ。不満ないしmt楽しいし
-
- 2019年06月12日 15:19
- ID:rzs6fzEF0
- 今のご時世にこういった車を出してくるだけ凄いわ。でもこういったジャンルの車は大手メーカーからはこれ以降出てこないかもしれないよな....
-
- 2019年06月12日 15:43
- ID:PZpFBarh0
-
目頭切開と
目尻下の縦スリットが邪魔
-
- 2019年06月12日 15:46
- ID:ERb.F2qh0
-
そういやベンツのエンジンのスカイラインは話題にもならないな
-
- 2019年06月12日 15:58
- ID:sv1mF.lS0
-
>>27
下位グレードの2.0L直4ターボだし特別でもないし
3.5Lハイブリッドの方もベンツ製だと勘違いしてる馬鹿がたまにいるけど
-
- 2019年06月12日 16:22
- ID:Ku4Ul0.70
- SZほしい
-
- 2019年06月12日 17:07
- ID:88I3RgqT0
-
かっこいい。
ただちょっとメカが気合い入りすぎかなという気もするが、今の時代はこのくらいが求められてるのかな？
素材がまるっきり変わってるはずなのにA80と重さが変わらないってことは、それだけシャシーが硬くなってるんだろう
-
- 2019年06月12日 17:11
- ID:tsf.VoJy0
- エンブレムのところに親指置いて目頭切開してるところ隠したらまだマシに見えるけどやっぱり気持ち悪い。
-
- 2019年06月12日 17:11
- ID:88I3RgqT0
-
>>8
残念、マグナシュタイア製です
プラットフォームは共同開発、シャシーチューニングも独自に煮詰めたらしいし、確かにパワートレインはBMWからの借り物だが言うほど他所におんぶにだっこの代物でもないと思う
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- 2019年06月12日 17:14
- ID:88I3RgqT0
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>>17
あっちは2L用らしいから廉価版の扱いになるんじゃないか？
仮にスープラにも導入されることになったとしても、そんな期待しないほうがいいと思う
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- 2019年06月12日 18:39
- ID:GK4CpxBm0
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>>9
むしろ今のトヨタからは徹底的なコダワリを感じるぞ
「是が非でもスポーツカーは他所に作って貰おう」っていうコダワリがな
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- 2019年06月12日 18:51
- ID:Ts8AMpxM0
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30代後半だが、反射神経や認知能力、加えて目も悪くなってきて
車高低いのは無理だと悟った。www
若いうちからfdとか乗ってきたけど、こういうのはおっさんの玩具じゃなくて、若いのが無理して買ってほしいわ。
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- 2019年06月12日 19:41
- ID:fYxmGS7o0
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Z4のボディはデカく平たく見える
スープラのボディは小さく分厚く見える
同じ大きさなのにデザイン一つでこうも印象が変わる
面白い
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- 2019年06月12日 19:43
- ID:aMmtrM5A0
- 70スープラ乗りだけど、スープラと言う神聖な言葉を一般人には口にしてほしくないわ。
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- 2019年06月12日 20:05
- ID:jLtbDb680
- 外注してる車に「トヨタの拘り」とか言われても興ざめしてしまうわ
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- 2019年06月12日 20:13
- ID:SHHy.lZ00
- 折角の屋根付きFRなのに何でリヤシートが無いんだよ…
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- 2019年06月12日 20:18
- ID:.cxR9xEF0
- スープラスポーツ
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- 2019年06月12日 20:57
- ID:xxBzduCa0
- 前から見るとかっこ悪すぎて欲しいと思わない
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- 2019年06月12日 21:21
- ID:ppZOguz20
- BMWにスープラの皮を被せただけだから
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- 2019年06月12日 21:28
- ID:fYxmGS7o0
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>>39
中身丸ごとZ4やしまぁ多少はね？
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- 2019年06月12日 21:30
- ID:fYxmGS7o0
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>>37
Ferrari乗りはそんな事言わないぞ
浅ましい選民思想では敵しか作れないぞ
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- 2019年06月12日 22:06
- ID:Vmenn9e00
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>>39
むしろこの手の車でリアにシートある方がレアだろ
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- 2019年06月12日 22:08
- ID:msVdHUTa0
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よくわかってないし買わないのにうるさ型のユーザーしかいないスポーツカーというジャンルでかつまず採算が取れないであろうスープラをBMWと組んででも出してきたことだけでもトヨタを評価したい。今は売り切れちゃってるからモデル末期にでも手に入れたいと思ってるよ。ただ、個人的な注文としてはNAの6発を出してほしかった。初代Z4に乗ってたときは程々の出力でとっても気持ちの良いエンジンだったから。過給器付きは出力過剰だと思ってる。
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- 2019年06月12日 23:04
- ID:Z0yWjuA30
- 最新のスープラが最善のスープラ
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- 2019年06月12日 23:07
- ID:R9IGTYK20
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Z4買うと考えたらメチャクチャお得なんだよな
サポートもトヨタやけん心配ないと思う
でもやっぱり2シーターで600万はどうしても印鑑押すのに勇気いるわ、でも欲しいどうしようほんま•••
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- 2019年06月12日 23:12
- ID:JqP1wDnG0
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直6で690万って書いてあるけど
OP等で乗り出し1000万近くいくんでしょ？これ
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- 2019年06月12日 23:17
- ID:uiZ5d55.0
- まず有り得ないだろうけどエアロトップ出して欲しいな。
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- 2019年06月12日 23:37
- ID:SHHy.lZ00
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>>45
歴代スープラは全部リヤシートあったぞ？
ポルシェ911なんてリヤエンジンなのに4人乗れると言うのに…
mixiチェック
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