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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51566582.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2019年06月14日 11:59
   • ID:gMUJDjyZ0
   • 年齢補正をかけてプリの事故率を比較しないと
     見誤る
     政治関連もね
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年06月14日 12:03
   • ID:Y2X6Vz8w0
   • ジジババはMT専用にしろよ
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年06月14日 12:08
   • ID:iL.lT1Am0
   • アクセルペダルが左に寄っている車は多いがプリウスのペダル位置が絶妙にアクセルとブレーキを間違えるポジションだと思うんだけどな。
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年06月14日 12:08
   • ID:66ZJc.0a0
   • 単純な機構ほど操作ミスしにくいのにトヨタのやってるのは簡略化だからな
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年06月14日 12:18
   • ID:cEiDff.u0
   • ダイナミック入店系の踏み間違え事故画像見ると多種多様な車なんだよね
     だからプリウスのシフトパターンは事故に関係無いように思えるわ
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年06月14日 12:23
   • ID:SNkG2EU70
   • 爺さんが好んで買うから自然に車種別の事故率上がるよな
     定年退職したご近所様がシーマからプリウスに乗り換えてたが...年寄りはプリウスになんの魅力があって惹かれるんや
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年06月14日 12:25
   • ID:uaqz638f0
   • >>2
     65歳以上はもう一度免許をMTで取り直すべき（技能講習）。
     
     それでムリなら自動的に免許返納になる。
     
     まぁ、でも昨日は免許を返納しても無免で８０のジイさんが車乗り回して事故起こしてるから、結局は代替になる交通手段がって言う話に行き付く・・・
     
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年06月14日 12:27
   • ID:uaqz638f0
   • >>6
     ある程度の年齢層に取って車って言うのは、未来的進化する乗り物。
     
     つまりプリウスの様なエンジンとモーターに寄って走るHV車は１つの象徴になる。
     
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年06月14日 12:35
   • ID:xn6zcfv90
   • トヨタの株主はプリウス乗ったじーさん多そう
     いろんな意味でプリウスが心配だろう
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年06月14日 12:36
    • ID:ZwFNmgt80
    • これに難癖つける奴はなんて答えたら満足するの？
      実際車の欠陥じゃないなら答え方としては問題ないし、「事故減少のためにできることは全部やる」って言ってるじゃん
      
      「車の製造販売やめます」って言えばいいの？
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年06月14日 12:42
    • ID:Wl6GHaDm0
    • 70歳以上は自動的にMT限定免許に！
12. • 12. 名無しさん
    • 2019年06月14日 12:44
    • ID:prg6ga8V0
    • プリウスはじめ、トヨタ車に欠陥があるとは思わないけど、耄碌老人には出足のトルクあるハイブリッド車なんて売りつけるなよと思う
      せめて老人のは電子制御で急発進出来ないようにしろよ
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年06月14日 12:52
    • ID:cEiDff.u0
    • >>12
      合流で追突事故発生したらメーカーの責任問われそうな仕様だな
14. • 14. 名無し
    • 2019年06月14日 13:00
    • ID:uzyksEV00
    • ※11
      政府「ええで。段階踏んで30-40年後やけど（馬鹿ってホントちょろいｗｗ）」
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年06月14日 13:13
    • ID:jddNFz1V0
    • キング＆プリウス
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年06月14日 13:19
    • ID:A0vLH.MZ0
    • 事故率と事故総数の統計ってどうなってるのかね？
      ありそうなもんだが見たことないな。どっかにあるか？
      
      トヨタもデータ出せよ
17. • 17. 名無しさん
    • 2019年06月14日 13:25
    • ID:d6aSjcgO0
    • 日本で一番売れてるのもプリウスやからな
      よく愛知県の事故数でマウントとろうと必死なやつらおるけど愛知県の人口と車の所持台数からみたら全然事故率高くないからな
      本物の地獄が見たかったら福岡、静岡、岡山にいけ
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年06月14日 13:43
    • ID:joLqsPHP0
    • まぁだいたい操作ミスだろうけど、操作ミスを誘発する要因を解消できないかの検討はしたほうがいいよね
      どうせ今はほぼ電子制御なんだし、アクセルはハンドルのボタンにするとかさ
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年06月14日 13:43
    • ID:fvsCw94w0
    • ラジオでとあるメーカーがペダルの配置を変えた所　この手の事故が87パーセント減少したと言ってた
      エロい人に訊いたら　それはマツダ　ボンネットを伸ばしてタイヤハウスを前に出した　
20. • 20. 金ぴか名無しさん
    • 2019年06月14日 14:06
    • ID:Nem9BxqW0
    • プリウスを見たらブレーキに足を置け
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年06月14日 14:47
    • ID:RYXKRlZ80
    • 株主（81歳）「プリウスの事故が多いが(ウチのは)大丈夫？」
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年06月14日 14:54
    • ID:NXLs9.VS0
    • >>6
      別の記事のコメントでなるほどと思ったのが
      クラウン　カムリ　マーク～　カローラ
      みたいなヒエラルキーの外側にあり
      
      エコという購入の言い訳も用意されており
      モーターだからトルクもある
      
      だから人気という考察だった
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年06月14日 15:11
    • ID:5az.cokT0
    • >>3
      何度も乗ってるが違和感無いよ、違う車に乗ればまずシート位置とハンドル位置、ペダル位置を確認するだろう普通。
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年06月14日 15:18
    • ID:ZkmW.4aF0
    • はじめてプリα乗ったけどNレンジ？でアクセル踏んでもうんともすんとも言わないんだな。
      
      好んでMT乗ってる自分からすると違和感すごかった。
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年06月14日 15:26
    • ID:7pafSWTQ0
    • ホントにプリウスの設計が問題ならプリウスが今の基本形を完成させた2003年頃から事故が急増してないとおかしいんだよなぁ
      実際は事故が目立ち始めたのは3代目がバカみたいに普及したあたりからだろ？
      保険の料率クラスもフィットやアクア等と大差無い、2009年のアメリカでの騒動でも欠陥はフロアマット程度と結論付けられた、こんな状況でも未だに「設計に問題ガー！」と騒げる根性が大したもんだと思う
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年06月14日 15:28
    • ID:7pafSWTQ0
    • >>10
      ただのルサンチマンだろうから「会社畳んで社員全員で集団自決します」って言ったら満足するんじゃないかな
27. • 27. 名無しのプログラマー
    • 2019年06月14日 16:10
    • ID:C6NAcrlm0
    • 「老人が好んで乗るからプリウスを見たら逃げろ」
      はい不正解
      老人が乗ってたらなんでも逃げろが正解
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年06月14日 16:46
    • ID:dPfxr43U0
    • ジジババ専用車作って高齢者はそれ以外乗れないようにすればいいのに
      そうすれば誤発進もしないし周りも気をつける
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年06月14日 17:14
    • ID:7Xs0gkhJ0
    • ※6
      たぶん、燃費がよくてそこそこの車で壊れにくい車を最後に買いたいと思ってという感じじゃないのかなぁ
      実際の故障率や、HVの寿命というのではなくイメージとしてね
      壊れにくい→トヨタ
      燃費→ハイブリッド
      そこそこの車→プリウス
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年06月14日 18:03
    • ID:gLZRtoFb0
    • 
      無能なお坊ちゃん社長は 最初に一言 挨拶しただけで、後は 必死に 副社長が弁明とは、情けない。
      本題の トヨタ プリウス 暴走事故に関しては、車両の欠陥を 疑わない限り、暴走事故が増加する事はあっても 減少する事はない。
      トヨタ プリウスは 燃費を最優先する為、回生システムを導入してるのが問題で、少しでも 空走距離を稼ぐ為 わざと止ま難くしてる。
      その制御が 何らかの影響により 暴走事故に繋がってると 見るのが 自然じゃないのかな。
      トヨタ プリウスの暴走事故 以前 踏み間違いで、何百メートルや 何キロも 暴走するとか聞いた事がない。
      運転者は 一様に アクセスが戻らないと主張してる事を 無視するから 真実が見えて来ないだろう。
      
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年06月14日 18:09
    • ID:fclbqf5P0
    • >>24
      そうなんだよね
      エンジン車でNの時アクセル踏めばけたたましいエンジン音が鳴り響くんだけどね
      プリウスだと何も起きなくて？？？ってなってシフトノブいじったっけウイリーさ
      なまら怖かったよ！
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年06月14日 18:20
    • ID:kiX9y3QK0
    • 「申し訳ない」って言っちゃうんだ。
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年06月14日 18:36
    • ID:bPv1LBGQ0
    • ※30
      あまりにも悪質なデマと中傷すぎる
      あえて突っ込むけど
      
      > わざと止ま難くしてる
      これどこソース？
      
      止まり難いとして、加速する根拠は？「何らかの制御」とか雑すぎない？
      たぶん「アクセルが戻らない」だと思うけど、そうだとしてプリウスでアクセルとブレーキ同時に全力で踏んでみた？
      
      プリウスに欠陥ありという妄想の結論ありきじゃん。
      こういう思い込みで語るバカがむしろ本当の原因究明から逸れていく主因なんだろうな。
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年06月14日 18:36
    • ID:Voz4aq3b0
    • 爺さんたちもマニュアルで軽トラ乗れば事故らないよ
      ちょっとかわいそうとも思ってしまうわ
      ファミコンやってた奴らにデュアルショック4でやれって言われても
      あと変な日本車信仰ある世代だからな ボルボでも乗ればいいのに
35. • 35. 名無し＠MLB NEWS
    • 2019年06月14日 18:42
    • ID:FXcktjml0
    • >>29
      >>22の元書き込みが俺のコメかも知れないが、今の高齢者は自動車の階級制度があった時代を生きて来た人なんだよ。
      カローラ、コロナ、マークⅡと来てクラウンまで登り詰めたが次が見つからない。
      子供も独立し大きい車は不要、更には年金生活ではそこまでの贅沢は出来ないが階級を下げるのはプライドが許さない。
      そこに起きたのがエコブームでありプリウスブーム。
      クラウンの半額程度で買えてサイズも手ごろ、何より環境問題アピールでマウントを取れると言う事なし。
      例の上級国民を見ても分かる通り、無駄にプライドが高いから運転について周囲の意見を聞かず免許返納など考えもしない。
      こんな奴等が事故を起こすんだろうね。
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年06月14日 19:12
    • ID:6CjTWKRF0
    • >>32
      「お騒がせして申し訳ない」なんて常套句じゃん
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年06月14日 19:15
    • ID:bZM9XrP10
    • 保険料がスポーツカー並みって時点でお察しだよ
      まあ、それで欠陥と言うのは乱暴だけど
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年06月14日 19:57
    • ID:MmXXXOv.0
    • アクアのセーフティセンスCとかショボいしな
      安全装備を出し惜しみしといて「やれることはやる」か
      パクるしか能がない(安牌しか打てない)ヘタレだらけだね
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年06月14日 22:16
    • ID:zPumNan50
    • 今のプリウス、船みたいだし、よくもあんなものが売れるもんだと思う。
      しかし、それだけ大量に売ったら、中古もそれだけ出るし、古くなった電池は怖いよ。プリウスタクシーの運転手の人は相当な電磁波を毎日浴びとるけど、大丈夫なんでしょうか。心配ないのだろうか。
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年06月14日 22:21
    • ID:rM2zxbyd0
    • >>39
      その調子で電車の乗客や飛行機の乗客も心配していこうな
41. • 41. 名無しのプログラマー
    • 2019年06月14日 22:34
    • ID:YzvEixya0
    • ZVW51の対人の料率クラス高くて草
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年06月14日 22:47
    • ID:7lAo4K3v0
    • プリウスの問題は操作に対する反応がなさすぎ、ということ
      慣れればいい、という説もあるけど一度パニクったら手足が空回りすることは不安を増やすだけ
      
      いっそのこと問題のシフトレバーのてっぺんに緊急停止スイッチでも付けといたら?
      ボタンを押したらモーターもエンジンもストップ、ブレーキも作動させる、というのがあればマシかも
43. • 43. 名無し
    • 2019年06月14日 22:52
    • ID:VOAlUATC0
    • 実家の3代目プリウス
      アクセル、ブレーキは左オフセット
      シフトレバーはどこに入れても中立の位置に戻る。
      シフトインジケーターは存在するから現在のシフト位置はわかる。
      だそうだ。
44. • 44. 名無しさん
    • 2019年06月14日 23:02
    • ID:qkvJNB.t0
    • アメリカでも似た様な事で訴訟されていなかったっけ？制裁もされたよね？売れているからってのは、ちょっと違う気がする。軽自動車はそんなに無いよね？
45. • 45. 非常に良い 名無しです
    • 2019年06月14日 23:10
    • ID:.npJ3Q9k0
    • 従来とは違う操作性（主にシフト）に対して、新しいことを覚える（というか従来が長年で染み付いてる）のが難しい高齢者に多く買われているというのが不幸の原因だと思う
46. • 46. 名無しさん
    • 2019年06月14日 23:46
    • ID:JZ7UHtjQ0
    • ※23
      その普通にシートポジションを確認する、と言うのが出来て無いヤツが踏み間違いを起こしてるじゃねーの？
      あるいはいつも適当なシートポジションで運転してるとか
      JAFがしつこく正しいシートポジション！　とか啓蒙してるの知らん？