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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51569411.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しのPCパーツ
   • 2019年06月22日 12:35
   • ID:nl41balW0
   • 事故起こす奴は「ワシに限って大丈夫じゃこんなもん要らん」とか言うんだよなあ
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年06月22日 12:41
   • ID:Af4Ap25e0
   • 因みに事故件数も死亡者数も圧倒的に多いのはハンドル操作ミスと不注意
     その数は暴走事故の10倍を優に超える
     
     にもかかわらず踏み間違いに注目集まりまくるのは、これぞマスコミの実力と言ったところ
3. • 3. 名無しのはーとさん
   • 2019年06月22日 12:44
   • ID:Rp46Iqtb0
   • 取り合えず、エコモードにしろよ。
4. • 4. 名無しのはーとさん
   • 2019年06月22日 12:49
   • ID:ZuNvmruJ0
   • 急加速したいときにーって言ってるやついるけどべた踏みをし続けることなんかないぞ。毎日どんな運転してんだ？ゼロヨンでもしてるのか？
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年06月22日 12:52
   • ID:yKUZZw3I0
   • 車対歩行者から車対車になるから、死亡者は減る。トロッコの問題と同じで、より犠牲が少ない手段としての装置で、無くす手段ではないね。良いと思う。
6. • 6. PCパーツの名無しさん
   • 2019年06月22日 12:53
   • ID:kgcqOk1z0
   • メーカーならアクセルのマップ書き換えて、ブレーキ、レーダーと連動させるんじゃね？
     パニックブレーキはあっても、パニックアクセルは無い。
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年06月22日 13:09
   • ID:Af4Ap25e0
   • >>6
     こういう個人のカスタムなら責任は個人だが
     メーカーがやっちゃうと、例えば津波から逃げようとしたら停車して巻き込まれたってなると
     メーカーの過失を問われる可能性があるから難しいんだよね
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年06月22日 13:14
   • ID:xM.bBHO40
   • ペダルが２つでも間違えるのに、こんな複雑な機械を使いこなせるわけねぇｗ
9. • 9. 名無しさん+
   • 2019年06月22日 13:15
   • ID:U2Ae3YT40
   • アクセル踏み込んだ経験ないけど、踏み込むときって多分ハンドルも強く握るんじゃないか？
     ハンドルを握る強さが一定の割合を超えたときにアクセルが踏み込まれていたらブレーキというシステムがあると良い気がする
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年06月22日 13:16
    • ID:jSxfTjXK0
    • キックダウンなんか教習でしか使ったことない。
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年06月22日 13:20
    • ID:aEbUAOi.0
    • 高速の合流で、降る加速しようとして急ブレーキで追突されたら、誰が責任とるのか。
      さすがにそれは踏み間違いではないだろ。
      発売元のおっさんは免責事項つけてるだろうし。
      そもそも車検通していいものなのか？
12. • 12. 名無しのプログラマー
    • 2019年06月22日 13:21
    • ID:iTMa0lBW0
    • ハンドルに緊急ブレーキボタンをつくれ。
      警告音とハザートもワンボタンで済むやつな。
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年06月22日 13:26
    • ID:6K16yLfr0
    • そもそも日常生活で運転する程度なら高速なんか走らんだろが。
      50歳以上の老人は車の全方位にシニアシールで高速禁止、最高速度40キロ制限にしろ。
      文句をいう奴らは老人も若者も罰金5000万を強制徴収な。
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年06月22日 13:30
    • ID:unLtZCoK0
    • 自動ブレーキも衝突軽減だし、これも暴走という最悪を避けられると考えれば良い発明なのでは。
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年06月22日 13:32
    • ID:PqxxXwWZ0
    • まあ100キロで素の人間に突っ込まれるところを、
      仮にブレーキかかって後ろのやつがぶつかってもそんな死ぬとかはないでしょ。
      車間距離ないとうしろのうしろがトラックとかだと突っ込まれそうで怖いけど。
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年06月22日 13:35
    • ID:UQ2D2gRT0
    • 右か左かわからんようなのに乗せるなって
17. • 17. バブルおっさん
    • 2019年06月22日 13:51
    • ID:s6TPM.Ua0
    • 機会って人間の命令に忠実に動作しないと
      かえって危険
      緊急停止ボタンつけれと何度言えば…
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年06月22日 14:03
    • ID:t3pshgXx0
    • 政府対応は遅すぎだわな
      メーカーに任せてたって尻込みするに決まってる
      75歳以上は問答無用でこれを装着義務化でいい
19. • 19. 名無しさん
    • 2019年06月22日 14:18
    • ID:NUR4A5EA0
    • てかマニュアルにすればよくね？
      マニュアル運転できないなら免許返納で
20. • 20. ななしさん＠スタジアム
    • 2019年06月22日 14:26
    • ID:kvn6BZlQ0
    • この機械のせいで事故が起こればこのメーカーをマスコミはメチャクチャ叩くんだろうな
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年06月22日 14:28
    • ID:WvOAVWSd0
    • まあ、ブレーキはやりすぎかもな
      スロットルを閉じるようにするか、燃料をカットするほうがよいかもしれん
22. • 22. 名無しさん＠フリーダムルーム
    • 2019年06月22日 14:44
    • ID:4zLrWn.K0
    • この機械の構造をよく知らんのだが、故障や誤作動が原因で事故った場合、この町工場は対応できる体制をとれるだろうか
      ポン付け可能でも、改造車扱いだな　法令上は如何？
23. • 23. 名無しさん
    • 2019年06月22日 14:52
    • ID:1Cw6K8An0
    • とりあえず、70歳超えたら高齢者マークを貼ってもらいたい。
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年06月22日 15:19
    • ID:.oGKXmz10
    • ※4
      オマエ勘違いしてねーか？
      このペダルを勢い良く踏み込んだ瞬間に作動するから「ベタ踏みし続ける」なんて発想は間違いなんだが
      コンビニから出る時や右折時なんかでサッ！　と走り出したい時とかに作動しちゃったらその場で止まる事になるから余計な事故の心配はして当然だと思う
25. • 25. 名無しのプログラマー
    • 2019年06月22日 15:23
    • ID:t6hwClIq0
    • 動画を見る限り、作動したときブザーがピコピコ鳴るようだから、誤作動してもすぐわかるだろうなあ。
      そもそも、アクセルはいきなりガツッとベタ踏みするようなもんじゃないだろう。
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年06月22日 15:23
    • ID:dgjGYzt20
    • >>11
      高速の合流で軽やミニバンやステーションワゴンやSUVやセダンの後ろ走ったことある？
      
      免許持ってる？
      
      フル加速してる奴なんて滅多にいないから、後ろ走ってるとトロトロ合流するなと思うぞ
      80km/h制限で、俺なら合流車線に入るまでに80km/h越えて合流車線で100～20km/hぐらいにはするが
      ほとんどまともに加速しないで50～60km/hで合流する奴だらけ
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年06月22日 15:25
    • ID:dgjGYzt20
    • >>19
      MTは母数が少ないから、報道されにくいだけで急発進の事故があるからな
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年06月22日 15:30
    • ID:3ozqpkvj0
    • 合流の話が出てるが、これなら「ワンペダル（商品名）」の方が良さげだが。
      ワンペダルは左右どちらの足でもアクセル操作が出来る。
      ttps://kobe-jiko.com/post-1341.html
29. • 29. 金ぴか名無しさん
    • 2019年06月22日 15:35
    • ID:zTh6sG6L0
    • こんなの使わないと運転できない時点で免許返納しろよ
30. • 30. 名無し
    • 2019年06月22日 16:09
    • ID:zJhDm2VP0
    • ワシが大丈夫だからこんなもん金の無駄だからイラン。
      事故起こすヤツはコレなんでね。
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年06月22日 16:56
    • ID:WvOAVWSd0
    • >>28
      左足で操作しちゃダメだろｗ
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年06月22日 17:03
    • ID:9788n.Mt0
    • 昔、車イスの友達の車 乗ったんだけど
      一本のバーでアクセルブレーキだった
      
      あれが良いんじゃね？
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年06月22日 17:16
    • ID:.lMvkeRt0
    • アクセルペダルの構造を複雑にすると経年劣化などでペダルの機械的故障が増えて、アクセルが戻らないなど予期せぬトラブルが起こる危険が増える。だからメーカーは簡単には採用できない。
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年06月22日 17:18
    • ID:KP6d7vmW0
    • >>24
      じいちゃんばあちゃんが運転してる車で「コンビニから出る時や右折時なんかでサッ！　と走り出す」シーンを見たことがあるか？ってことじゃないの？
      余計な心配は分かる
      でも、そもそも論でアクセルペダルを全開にしたことがある人(むしろ出来る人)の方が少ない
      そこを逆手にとった案だから悪い案だとは思わない
      むしろ実験してほしい
35. • 35. 名無しさん
    • 2019年06月22日 17:22
    • ID:12CLs9Ze0
    • ※27
      MTでの急発進って純粋に運転が未熟な人間がメインで
      老化とかだとそれこそ普段からまともな判断力のないような老人ぐらいだろ
36. • 36. 名無しさん
    • 2019年06月22日 17:31
    • ID:dgjGYzt20
    • >>35
      ATが少なかった頃はMTでの急発進が多く、その防止の一つとしてクラッチ踏まないとエンジンかからなくなり、原因の1つは解決したが
      
      それでも他の要因による急発進があるのが現実
      
      まともな判断力のないような老人とかいってるが40歳で初老の老人なので、40歳以上は全てまともな判断力のないような老人ということになるな
      
      つまりお前は免許返納すべき
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年06月22日 18:11
    • ID:5auZ2PTW0
    • >>36
      クラッチ切らなきゃならんのはセルモーターでの誤発進を防ぐ為だぜ。
      MTだとセルで誤発進して駐車場の壁こじるとか、坂道で下がって後続に当てるとか、発進しそこねて後ろからクラクション連打されるとか、小事故の可能性が増えるんだよ。
      でも大事故は減る。
      機械ってのはなんでもそうだが、自動化すればするほど、一旦事故が起きると大事故になるんだよ。
      ATがMTより大事故起こすのは当然の事だ。
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年06月22日 18:43
    • ID:1WTWaBga0
    • 記事の出だしの「車の踏み間違い」と言うところでブレーキがかかった
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年06月22日 18:55
    • ID:.oGKXmz10
    • ※34
      「むしろ実験してほしい」
      何の実験？　この製品はだいぶ前から販売されてるんだから使用者の体験談とか探せればいいだけじゃねーの？
      メーカーサイトの動画だと個人ごとの調整やコツを掴めばＯＫ言ってるみたいだけど
      
      いや煽ってる訳じゃ無い。肝心なのはいかに危険を無くすor少なくするかだ。自動ブレーキだって誤作動からの追突事故が心配されてるけど、実際に誤作動が大事故を誘発したなんて話は聞かない。
      
      でもこのペダルは？　と言う話だ。誤作動＝人間の操作ミス（強く踏みすぎ）の可能性大だから、１つの危険が回避されても新しい危険を作っちゃ片手落ち
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年06月22日 19:03
    • ID:dQ6.dbfT0
    • 何年も前から事故の度にこういうの作れって言い続けてたけど
      プリウスとかいう特攻機には標準でこういうの付けるべきだろ
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年06月22日 19:15
    • ID:qOA8.bBY0
    • まあ本来はメーカーがこういうのをオプション装備として用意すべきなんだよな。
      そして保険屋が装備されていれば値引きするとかすれば一気に普及するだろ。
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年06月22日 20:52
    • ID:5auZ2PTW0
    • ブレーキじゃなくてスロットルが閉じる位なら良いと思うんだが、動作の仕方がちょっと危険と思う。
      こういうのは止まる判定よりも、不要な時、止めない判定の方が難しいんだよね。
      あんまり固くしたら、肝心なとき止まらんし、かといって緩くすれば危険。
      パニックで固まってる時にどのくらい踏み込むかなんてわからん。
      メーカーがやってるように外部を感知するセンサーと組合せるのが正解だと思うよ。
      安全装置に安物はいかん。
      
43. • 43. 名無しの権兵衛
    • 2019年06月22日 21:48
    • ID:1r28pyPD0
    • 以前のディーゼル規制の時みたいに「自動ブレーキ非搭載車は次の車検通さない！（キリッ）」やれば良いだけ。
      
44. • 44. 名無しさん
    • 2019年06月22日 22:29
    • ID:cFBC.4Ug0
    • 人間工学的に？マークが付くナルセペダルよりは良いと思う
      合流用に一時的なキャンセルスイッチを設ければもっと良い
45. • 45. 名無しさん
    • 2019年06月22日 23:25
    • ID:94IPvHMY0
    • トヨタ「は？事故防止装置？そんなの知るかよ？」
46. • 46. 名無しさん
    • 2019年06月22日 23:27
    • ID:94IPvHMY0
    • トヨタ「俺はレースやってるから忙しいんだよ、高齢者？そんなの知るかよ」「車はワクワクしないといけないんだよ？」
47. • 47. 名無しさん
    • 2019年06月22日 23:50
    • ID:vy5cOEAP0
    • うちの急坂登れなくなるやん
      却下