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 コメント一覧 (28)

1. • 1. 774馬力
   • 2019年06月23日 10:45
   • お前さんここまでどうやって運転してきたんだ
     新車でもなさそうだし今まで運転してきてたんだろ
     家族で乗り回してる車なら保険とかも怖い
2. • 2. 774馬力
   • 2019年06月23日 10:56
   • 認知症始まってると思う
     さっきまでできたことが急にできなくなったんだろうな
     アクセル踏みつけてギア変えようとしてたなんて、ぞっとする光景だ
3. • 3. あ
   • 2019年06月23日 11:04
   • あー、、うちの死んだ爺ちゃんと一緒だ
     お店の帰りにエンジンのかけ方分からなくなったからって歩いて帰ってきた
     認知症の初期はほんと怖い
4. • 4. 名無しの権兵衛
   • 2019年06月23日 11:12
   • どんなハード面の安全対策も、
     人が使えなくては意味がない。
     連日の暴走事故も、車に対策を訴えてるが、
     ONOFFさえ分からないなら、作動しないのだから。
5. • 5. 774馬力
   • 2019年06月23日 11:14
   • ※1
     「長いこと止まってたから～」みたいなこと言ってたから、
     
     普段ははじめに家から出る時のみ、座席に座ってエンジン掛けてブレーキ踏んでP→Dの一連の手足の動きを無意識の流れでやっていて、いつもの信号待ちではDに入れたままブレーキ踏み続けて止まってるだけだったのが、今回のここは長い信号待ちだったからPに入れてブレーキから足を離した
     →信号が変わって発進しようとしたところギアがPから動かない
     →「ブレーキを踏んでないとPから変更できない」という認識が無いから焦る
     
     みたいな感じなんじゃないだろうか？
6. • 6. 万国あのにますさん
   • 2019年06月23日 11:15
   • 仮に故障だったらどーするか？
     そんな事も知らないで路上に出ないで欲しいな。
     高齢者こそMTにすべきだ。それを使えないから乗るな。
7. • 7. 774馬力
   • 2019年06月23日 12:23
   • ブレーキとアクセル間違えたことはないが
     あんな似てる装置を同じ足で扱う構造は良くない
     チャリやバイクでアクセルとブレーキ間違うやつはいない
8. • 8. 774馬力
   • 2019年06月23日 12:47
   • 車道に出てるのにPやサイドブレーキで停車してる奴はだいたいヤバイ
     だいたい解除するの忘れて発進しようとする事があるし、サイドかP入れてないのに入ってると思い込んでブレーキ離してクリープして進んでしまってるようなのほんま多い
9. • 9. 774馬力
   • 2019年06月23日 12:55
   • バカと老人は常識を超えたことをやるからな
     メーカーはこういう老人を雇って車の開発に役立てた方がいい
10. • 10. 774馬力
    • 2019年06月23日 13:08
    • たまにアクセル踏みっぱなしでエンジンかける人知り合いにいるよ
      80歳近いおばあちゃん…
11. • 11. 名無し
    • 2019年06月23日 13:32
    • こんな馬鹿はほっときゃいいんだよ。さっさと死んでまえ
12. • 12. 名無し
    • 2019年06月23日 14:05
    • 逆に今までどうやって進んでたんだ汗
13. • 13.
    • 2019年06月23日 14:35
    • >>5
      そうだと思うだから認知症なのだと思う
14. • 14. 774馬力
    • 2019年06月23日 14:45
    • やっぱりAT車乗るよりMT車を継続して乗ってる方のが認知症防止になるのかなぁ？
      MT車で暴走&ダイナミック入店した輩って一切聞かないし...。
15. • 15. 774馬力
    • 2019年06月23日 15:12
    • これ認知症なのかね
      うちのバーチャンも似たようなことしてたわ
16. • 16. 774馬力
    • 2019年06月23日 15:47
    • ＞バカと老人は常識を超えたことをやるからな
      
      １０代、２０代は老人の２倍の事故率なので老人以上にバカは１０代、２０代となるな
      
      こういう国交省やマスコミがあまりこのデータを出さずに老人ガーというのは、人間の安全に目もくれず、己らの天下り先の拡大を目指すためにカネを持たない若者でなく、カネを持つ老人を対象にした方がよいとの判断だ
      
      多くの国民もこの管理人も、国やマスコミが年齢層の事故率統計を示さずに、老人ガーとマスコミや国がクローズアップさせている異常な報道にいいかげん気づけよ
17. • 17. 774馬力
    • 2019年06月23日 15:52
    • ※16
      どや顔のところ申し訳ないけど
      話の流れ読めてませんよ
18. • 18. 774馬力
    • 2019年06月23日 16:13
    • 俺も似たようなケースで青になっても一向に発信しない軽がいて、信号が変わっても動かないんで降りて見に行ったらおばあちゃんだった。「どうしました？」って聞いたら「エンジンがかからなくなっちゃった」と。どうしてエンジンが止まったのかはわからないが「PかNでブレーキ踏まないとかからないよ」っておしえたらようやく動いてくれた。
19. • 19. 774馬力
    • 2019年06月23日 16:18
    • 確かに事故率でいえば若者の方が高齢者より高いのは事実。ただし、ドライバーの絶対数は高齢者の方が多いので高齢者の事故、特に死亡事故など重大事故を起こしやすいと言われるゆえんではある。
      
      実際高齢者ばかりに目を向けすぎないようにすることも大切。
      高齢者だろうが若者であろうがそういう安全対策は必要ではある。
      実は踏み間違えは若者でも多いからね。
20. • 20. 名なしさん
    • 2019年06月23日 16:22
    • 認知症の前の軽度認知症かな？
      何人も身内で経験があるけど何をしてるか？になるんだよね。
      まともな時もあるし古い用語だとまだらボケ。
21. • 21. 774馬力
    • 2019年06月23日 16:26
    • 明日は我が身
22. • 22. 774馬力
    • 2019年06月23日 16:33
    • ※17
      他人の顔色を見ろとドヤ顔で指摘されてもなあ
23. • 23. 774馬力
    • 2019年06月23日 17:52
    • 故障のふりして停止させておいて、警察に連絡し事情を説明して保護してもらった方が良かったかもね。
24. • 24. 774馬力
    • 2019年06月23日 18:20
    • 認知症などになってから乗るのはドライバーが悪いが、乗ってる最中に症状が出始める(認知症に限らず、発作や痙攣等の病気)のを防ぐのは難しい。
      若くても認知症含む病気になるときはなるし。
25. • 25. 774馬力
    • 2019年06月23日 20:00
    • ニュースで流れるほど、高齢者の事故って飛び抜けているのか？
      全体の中での％、又、老人の仲での％を知りたいな
      数字における正確な実態を知らせることやな
      20代から40代の数字はどうなんや？
26. • 26. 774馬力
    • 2019年06月23日 21:26
    • ※25
      実は高齢者の免許保有人口に対しての事故率は想像以上に低いのです
      勿論、ペーパーも居るが免許保有年齢層が、「逆ピラミッド化」してきており、高齢者という棲み分けをすると分母が大きくなるので当然事故率は低い
      
      「老人が暴走して・・・」とマクロな見方をするが、本当に問題なのは、大半の老人が「任意保険未加入」という事なのですよ
      
      被害者、遺族は泣き寝入りし、加害者である老人は健康の為、刑務所にも行かず、民事で負けても「払えるモノが何もない」で終わる・・・コレでいいのか？
27. • 27. 774馬力
    • 2019年06月23日 21:44
    • いいバイクのってるね
28. • 28. 774馬力
    • 2019年06月23日 22:49
    • ※14
      ダイナミック入店はないけど昔立体駐車場（機械式じゃなくて自走式の方）でＲに入れたままエンジンかけた車が確か３階の高さからバックで落ちたという事故があった。そのせいでクラッチスタートシステムなんて物が付くようになってしまった。