戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51570045.html

コメント一覧

1. • 1. 名無し
   • 2019年07月03日 18:33
   • ID:PjewqW860
   • 理論値だけで物事動いたら誰も苦労しない
     車ってそういう世界よね
2. • 2. 名無しさん
   • 2019年07月03日 18:34
   • ID:mFfspYtw0
   • プロボックスマスターのキーエンス社員「お、そうだな」
3. • 3. 名無しさん
   • 2019年07月03日 18:56
   • ID:vUvAXcrh0
   • 昔から馬車だってFFみたいな物だった
4. • 4. 名無しさん
   • 2019年07月03日 18:57
   • ID:AQWprELG0
   • 単純に室内が広い分、ミニバンが上位互換になってるから
     日本人みたいな合理的な人種にはワゴンに戻ろうとは思わんだろ
5. • 5. 名無しさん
   • 2019年07月03日 19:03
   • ID:ZM.43Dz00
   • 何でスバルのような四駆という考えが無いんですか？
6. • 6. 名無しさん
   • 2019年07月03日 19:05
   • ID:DZsm4ilY0
   • レヴォーグ2.0が45:55の前後配分だった気がする
7. • 7. 名無しさん
   • 2019年07月03日 19:06
   • ID:rfm3Mivm0
   • 誰も触れてないが、記事のプジョーのワゴン、すごくかっこいいな。
     今まで見た中で1番かもしれない。
     あとワゴンは減ってるが、シューティングブレークは意外と出てるな。
     CLAとかA7とかフェラーリとかポルシェとか。SUVクーペのX4も車高上げたシューティングブレークみたいだしな。
8. • 8. 名無しさん
   • 2019年07月03日 19:11
   • ID:SsctNIPr0
   • 1300ccの初代ADバンに300kgの部品積んで名神高速走ったが全然余裕だった
     今の軽自動車並みに車重軽かったしな
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2019年07月03日 19:22
   • ID:ATMomt1I0
   • 普通に3とか5のツーリング買えばええやん
10. • 10. 名無しさん
    • 2019年07月03日 19:41
    • ID:JMbQm7pN0
    • レヴォーグ2.0最強
11. • 11. 名無しさん
    • 2019年07月03日 19:47
    • ID:dOFTU.130
    • プジョーの508は内外装共にマジでかっこいい
      今世代のは本当に当たりだと思う
      パワートレインがちょっとショボいけど
12. • 12. 鷹今　みこ
    • 2019年07月03日 19:51
    • ID:p.4W6aNW0
    • 雪の日は後輪駆動よりＦＦのほうがケツ振らなくて走りやすいからなあ
13. • 13. 名無しさん
    • 2019年07月03日 19:56
    • ID:iurXXwbt0
    • だからN-VANは最悪なんだな
14. • 14. 名無しさん
    • 2019年07月03日 20:03
    • ID:zsb13hlF0
    • ステージアの車高上げたやつかっこよかった。
15. • 15. 名無しさん
    • 2019年07月03日 20:05
    • ID:3lG9JdR50
    • FRのほうがよくね？って話なら4WDのほうがさらによくね？
16. • 16. 名無しさん
    • 2019年07月03日 20:06
    • ID:W.YuI7YG0
    • こち亀でFFのワゴン車を運転する話があって、話の展開で後輪が無くなったら、台車を後にくくりつける、というロシアみたいな事をしていた。
17. • 17. 　
    • 2019年07月03日 20:09
    • ID:VVk3vARd0
    • カルディナGT-Four乗りの俺、カルディナのカの字も出ていなくて哀愁
18. • 18. 名無しさん
    • 2019年07月03日 20:17
    • ID:ztDQwdj50
    • >>17
      絶盤して何年経ってると思うんだよ
      あと、あの車褒めてる人見たこと無い
19. • 19. 　　
    • 2019年07月03日 20:27
    • ID:0e6NN.ZY0
    • 昔はトヨタがプジョーのデザイン真似たヤツだしてたのに、
      今ではプジョーがトヨタ風のデザインを真似てるんだね
      時代は変わった
20. • 20. 名無し
    • 2019年07月03日 20:31
    • ID:7FgaM2.M0
    • 日本メーカーとしては、北米である程度売れる車じゃないと
      この手の車はなかなか出せないんだろうなぁ
21. • 21. 名無しさん
    • 2019年07月03日 20:32
    • ID:iu269XRG0
    • ステーションワゴンだけはいまだに分からん
      積載量＋旋回性能というのは矛盾した組み合わせじゃないの？
      スピード出して曲がったら荷物崩れるじゃんって思うんだけど
22. • 22. 名無しさん
    • 2019年07月03日 20:37
    • ID:SMa9H.wM0
    • 普通純正OPでカーゴネットやらパーティションのオプションが色々設定されてるだろ
23. • 23. 　
    • 2019年07月03日 20:50
    • ID:VVk3vARd0
    • ※18
      へーそうなんや。随分狭い世界で生きてきたんやなあ
24. • 24. 名無しさん
    • 2019年07月03日 20:50
    • ID:IqfWH8xb0
    • >>16
      加トちゃんけんちゃんおもしろTV では爆破されたあと、スカイラインTi からFF レオーネに替わり、運転席後ろからなくなりコロが付いて出てきたシーンが。こち亀のは外車ワゴンだね。鉄板が落下して真っ二つに｡笑っている作業員が可笑しかった。さて、燃料タンクはどこかなww
25. • 25. 名無しさん
    • 2019年07月03日 20:53
    • ID:IqfWH8xb0
    • >>17
      テールランプが小さいのが唯一怖い。何故だろうなあ？
26. • 26. 名無しさん
    • 2019年07月03日 20:53
    • ID:0CWv0dgS0
    • エボワゴン乗りだが
      マーク2ブリットかエステート欲しかった。
      クオリス　お前はダメだ
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2019年07月03日 20:56
    • ID:IqfWH8xb0
    • ek ワゴンがステーションワゴン扱いとは｡
28. • 28. 名無しさん
    • 2019年07月03日 21:00
    • ID:yaxilfqC0
    • BMWの３か５ツーリングのディーゼルを狙っている
      燃費良くてトルク太くて最高と聞いた。まぁ高いが。
29. • 29. 名無しさん
    • 2019年07月03日 21:08
    • ID:.DSNSdxV0
    • 荷室の広い2ボックスの登録車はワゴンと定義すれば今でも人気なんだけどな
      シエンタとかジェイド、シャトルなんてワゴンと言ってもいいだろ。昔は7人乗りのワゴンもあったしな
30. • 30. 名無しさん
    • 2019年07月03日 21:19
    • ID:M.ud19E.0
    • 車ガイジと老害は死ね
31. • 31. 名無しさん
    • 2019年07月03日 21:19
    • ID:ScHX09Tl0
    • ファミリーカーにそんな重い物積まないから
32. • 32. 名無しさん
    • 2019年07月03日 21:34
    • ID:ErI05.D90
    • 昔オヤジが乗ってた古いボルボのワゴンは70:
      30の超フロントヘビーなFFだったぜ
33. • 33. 名無しさん
    • 2019年07月03日 21:52
    • ID:ukAR0NfV0
    • 乗用車ベースの車に何kg積むつもりなんですかね…
34. • 34. 名無しさん
    • 2019年07月03日 22:04
    • ID:RaACyCVE0
    • 乗用車でトラクション抜けるほどの重量物って最大積載量超えてるやんけ
35. • 35. 名無しのプログラマー
    • 2019年07月03日 22:04
    • ID:OAS7peom0
    • n-vanの悪口やめろ　一応申し訳程度で最上級に４wdモデル設定あるぞ
36. • 36. 名無し
    • 2019年07月03日 22:08
    • ID:hG14bY0a0
    • 欧州でしか売れてないからなぁ
37. • 37. 名無しさん
    • 2019年07月03日 22:17
    • ID:LC5botQw0
    • 商用車はともかく、乗用車のワゴンだと重量配分気にするほどの使い方するユーザーも少なそう
38. • 38. 名無しさん
    • 2019年07月03日 22:21
    • ID:I7br9Jkh0
    • >>21
      走行性能と搭載量のバランス取りたいだけだろ
      毎回荷物満載というわけでも無いし
39. • 39. 名無しさん
    • 2019年07月03日 22:23
    • ID:I7br9Jkh0
    • >>23
      好きな人間が多かったら自然と話題になってんだろ
      なんで逆切れしてんだよ
40. • 40. 名無しさん
    • 2019年07月03日 22:27
    • ID:YeyG2BOu0
    • >>12
      お前のおんぼろＨ８１Ｗ初代ｅｋ
      の話はしてないから帰れ
41. • 41. 名無しさん
    • 2019年07月03日 22:28
    • ID:YeyG2BOu0
    • >>27
      車検証ではステーションワゴン
      ミツビシでwがつく奴はワゴン
42. • 42. 名無しさん
    • 2019年07月03日 22:30
    • ID:YeyG2BOu0
    • >>35
      言わない方がいい
      おっさん共はホンダノ4wdは
      デュアルポンプで止まってるから
43. • 43. 名無しさん
    • 2019年07月03日 22:44
    • ID:jDlpq7OB0
    • やっぱALLタイム四駆しかねえ
44. • 44. 　
    • 2019年07月03日 22:51
    • ID:VVk3vARd0
    • ※39
      自分の見識不足も舌禍も自省できない人間は※23程度のレスを逆ギレと認識するんやな
      いや、俺も見識不足やったわ
45. • 45. 名無しさん
    • 2019年07月03日 23:01
    • ID:Fu.wabdB0
    • エボワゴンはワゴン化したらセダンより重量バランス改善されてハンドリングが良くなったって言われてたな
      重くなってたから速さではセダンにかなわなかったが
46. • 46. 名無しさん
    • 2019年07月03日 23:25
    • ID:tFCW0iBp0
    • >>23
      だが、実際そうやで。
      トヨタらしく平均的によく出来た車やが、それだけやった。