1：田杉山脈 ★：2019/07/04(木) 15:36:02.27 ID:CAP_USER.net

“メルセデス・ベンツ日本は4日、電気駆動SUVの新型車、『EQC』を日本市場で発表した。EQCは、日本におけるメルセデスベンツ初の電気自動車だ。メルセデスベンツが電動専用車種として本格的に市場展開する初の電気自動車でもある。

EQCは電気のみを動力源としており、モーターは最大出力408PS（300kW）、最大トルク765Nmを発生する。航続距離はWLTCモードで400km（欧州仕様での試験結果）だ。充電は、6.0kW（日本における200V・30A充電）までの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電（CHAdeMO規格）に対応している。

デザインは、メルセデスベンツで電気自動車固有のデザインを採用した初のモデルとなり、そのエッセンスは今後と登場する同ブランドの電気自動車にも採用されるという。

メーカー希望小売価格（消費税10％込み）は「EQC400 4MATIC」（右ハンドル）が1080万円、導入記念の特別仕様「EQC Edition 1886」（右ハンドル）が1200万円。「Mercedes-Benz Online Store（メルセデスベンツ・オンラインストア）」では18日午前11時から先着順で、EQC Edition 1886のウェブ商談予約を開始する。納車はEQC Edition 1886は本年10月以降、EQC400 4MATICは2020年春以降になるという。

リース契約満了時に残価の差額清算が不要（走行距離や車両の状態による）なクローズエンドリースを用意した。メンテナンスについては5年間、10万kmまでの一般保証と無償プログラムの「EQケア」を全車標準設定し、高電圧バッテリーは8年または16万km以内で、サービス工場の診断機により高電圧バッテリー残容量が70%に満たないと診断された場合の保証を付帯する。

さらに、 全国約2万1000基ある充電器利用料および月額基本料を１年間無料とし、6.0kW（30A）対応の交流普通充電器本体を無償提供するほか、ウォールユニット無償提供を希望すれば、設置費用について10万円をサポートする。”





https://response.jp/article/2019/07/04/324083.html





4：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 15:40:39.19 ID:hE2n2zaY.net

エンブレムもう少し小さくできないの？
23：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 16:23:05.01 ID:8dTqm+he.net

>>4
裏に激突防止のセンサーがあるらしい。
3：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 15:38:03.71 ID:X1iYUtWz.net

どこかの公用車にいかがでしょうか。
5：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 15:43:08.84 ID:5zxlirXw.net

カッペ市長御用達
7：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 15:44:35.73 ID:AXXlzRYA.net

200V30Aってすげーな
安いケーブル使ったら溶けそう
13：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 15:54:08.69 ID:Lq0SHNaz.net

>>7
それで「普通充電」だからなー、ホント凄い。。。
24：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 16:23:34.95 ID:okAN+NnP.net

>>7
家庭に入ってる三相のケーブルみてみ。
多少太い位。大したことない。
46：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 17:22:57.23 ID:0z2Oe5er.net

>>7
100V60Aと同じだからなぁ。
56：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 18:55:36.54 ID:1S+Pt1rU.net

>>7
俺んち対応してるよ

オール電化200ｖ60A契約だし
9：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 15:50:34.02 ID:AXXlzRYA.net

ボディサイズは、全長4761mm、全幅1884mm、全高1623mm、ホイールベース2873mm。

でかいなー、最近は幅1800mm以下の輸入車がどんどん減ってる
10：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 15:52:24.56 ID:yYQPgetM.net

見た目ホンダ臭いんだが
100：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 22:32:46.91 ID:GaThtnOB.net

>>10
ほんとそれ！
11：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 15:52:36.01 ID:KZOTrxCM.net

インパネ周りがどこか古臭い未来感がある。
モデルチェンジに期待する。
15：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 15:56:35.75 ID:Jl3Qrpb3.net

やっす！
補助金なしでこの価格？
ウソやろ？
22：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 16:17:24.98 ID:eW6b5tZA.net

どこ製の電池だろう？
26：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 16:25:44.10 ID:1ys6WgyV.net

タイヤのホイールがあんま好きじゃない
20：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 16:02:16.70 ID:/Db6/cM/.net

CR－Vかよｗ
30：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 16:35:36.71 ID:yoePsHGX.net

充電時間は約13時間
652キログラムのリチウムイオン電池
う～ん　この辺りが乗用自動車の上限だろうなと…
38：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 17:00:24.21 ID:0gUh88h7.net

外装ださいな
内部のインターフェイスは未来的でかっこいい
48：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 17:35:44.11 ID:BtfFGhOp.net

テスラと同じ金持ち相手のセカンドカーサードカーとしての道楽車
多少の不具合も許してくれるゆるい車
51：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 18:24:31.42 ID:eISyl6ui.net

テスラ終わったなw
52：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 18:27:26.91 ID:spEw2+3r.net

>>51
どこ見てもテスラの方が上だろ
むしろベンツは現状こんなんしか出せないのかという失望感ある
53：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 18:51:59.39 ID:BuVnpvJb.net

車重2425ｋｇだから電費クソ悪いだろうな。
アイミーブが1100kgで電費8～9km/kWhだから
その半分以下の4km/kWhがいい所だな。
ガソリン車のCO2排出量換算で14～15km/ｌといった感じか。
大したことないな。
55：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 18:55:09.64 ID:yij5kRaA.net

なんでEVなのにラジエターグリルあるの？
水冷しないと間に合わないほどバッテリーが発熱して発火の危険があるって事？
57：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 18:59:03.47 ID:1S+Pt1rU.net

>>55
水冷で性能上がるんだよ。
ホンダの新eｖも水冷
日産はコストカット優先で端折ってる
58：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 19:01:05.51 ID:oofW0Pmg.net

>>57
だとしてもデカいグリルは要らんけどな、テスラは無いんだから
59：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 19:02:50.65 ID:1S+Pt1rU.net

>>58
ベンツがほしいかどうかであって
コスパがほしいとかいうもんじゃなかろ
60：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 19:06:10.38 ID:oofW0Pmg.net

>>59
初のBEVで新機軸を打ち出したいんだから、むしろ違いを演出するために積極的に廃止しろよ、コストの話じゃない
テスラなんてモデルSに付けてたグリルをわざわざマイチェンして廃した
70：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 19:48:50.54 ID:Iy6wDHeq.net

もうどこのメーカーか分からなくなったな
エンブレムみないと
74：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 20:00:33.78 ID:5cjRKzbo.net

重量２㌧超えてるよな
79：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 20:18:42.65 ID:oofW0Pmg.net

>>74
大した問題じゃない、クラウンが1.8tある時代だ
2.2tあるアルファードが住宅地や小さな橋をスイスイ走ってるしな
81：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 20:28:03.51 ID:KbHUpILB.net

市川市の市長に、テスラよりもこっちを公用車として採用してはどうかと売り込みしたらええやん
84：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 20:31:19.93 ID:oofW0Pmg.net

>>81
これじゃ見た目内燃車と変わらんからダメだろ
モニュメンタルな意味合い強いんだから
92：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 21:09:19.53 ID:L10Ob1MS.net

この値段、テスラＸと競合だが、カタログ値なら
テスラＸの圧勝じゃないのか
112：名刺は切らしておりまして：2019/07/05(金) 08:18:32.51 ID:4eJq4Fhx.net

デザイン、価格、性能どれとっても売る気なさそう
そこが専業のテスラとの違い
113：名刺は切らしておりまして：2019/07/05(金) 08:25:39.04 ID:whUoExlK.net

400キロとか足らなすぎ。
都内から那須とか小田原にドライブするだけで充電計画がいる。
充電スポットがいつでも空いてる訳じゃない。
高速充電でも一時間は充電しないとだめ。

アーリーアダプター向けの二台目需要を超えることは無いわ
116：名刺は切らしておりまして：2019/07/05(金) 10:31:50.87 ID:1yZPIbrJ.net

>>113
しかもスーパーチャージャー非対応だからな、これ
123：名刺は切らしておりまして：2019/07/05(金) 14:33:58.52 ID:jwm3QXRz.net

>>113
走行距離を伸ばすために電池を積み過ぎて車重がかさみ逆に走行距離が短くなるというジレンマを抱え込んじゃったからなベンツのは
124：名刺は切らしておりまして：2019/07/05(金) 18:26:01.02 ID:1j30PxUd.net

>>123
走行距離が目的なら408PSなんて化け物パワーユニット乗っけないわな
73：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 19:58:58.06 ID:AXXlzRYA.net

ちょっと前までは200kmだった距離が400kmまで伸びてるのは凄い
もうちょいインフラが整備されればEVに乗り換えてもいいけど
そのほんのちょっとに不安を感じて躊躇してる
【EV】メルセデスベンツ初の電動専用車種「EQC」を日本に導入　価格1080万円
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1562222162




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