1：：2019/07/05(金) 22:43:59.06 ID:ofaOs3RE0.net BE:155743237-PLT(12000)
“メルセデスベンツ CLA 新型、421馬力の「AMG45」発表…世界最強の量産4気筒
2019年7月5日（金）15時15分
メルセデスベンツの高性能車部門、メルセデスAMGは7月4日、Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+を欧州で発表した。新型「CLAクーペ」シリーズの頂点に位置する高性能グレードとなる。
新型には、新開発の2.0リットルターボエンジンを搭載する。メルセデスAMGによると、量産車向けの4気筒エンジンとしては、世界で最もパワフルという。
CLA45 4MATIC+の新開発の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、「M139型」と呼ばれる。排気量は1991cc。新設計のツインスクロールターボチャージャーは、低い回転域での最適なレスポンスと高回転域での高いパワー特性を兼ね備えている。
これに加えて、タービンハウジングを、並行に配された2つの流路に分割し、排気流を別々にタービンに供給することを可能にした。その結果、低いエンジン回転数でも高いトルクが得られ、非常に優れたレスポンスを実現しているという。
また、メルセデスAMG『GT』の4ドアクーペの4.0リットルV型8気筒ツインターボエンジン同様、コンプレッサーとタービンのシャフトに、メルセデスAMGの4気筒ターボとして初めて、ローラーベアリング（ころ軸受）を採用した。ローラーベアリングは、ターボチャージャー内の機械的摩擦を最小限に抑える効果を発揮する。これにより、ターボチャージャーはよりスピーディなレスポンスを可能にし、より速く16万9000rpmの最高回転数に到達するという。
(中略)
ターボのブースト圧は、1.9から2.1に引き上げられた。これにより、M139型直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、最大出力421hp/6750rpm、最大トルク51kgm/5000～5250rpmを獲得する。標準バージョンに対して、パワーは34hp、トルクは2.1kgmの上乗せとなる。0～100km/h加速は4.0秒、最高速は270km/h（AMGドライバーズパッケージ）の性能を備えている。”
(後略)
https://response.jp/article/2019/07/05/324140.html
2019年7月5日（金）15時15分
メルセデスベンツの高性能車部門、メルセデスAMGは7月4日、Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+を欧州で発表した。新型「CLAクーペ」シリーズの頂点に位置する高性能グレードとなる。
新型には、新開発の2.0リットルターボエンジンを搭載する。メルセデスAMGによると、量産車向けの4気筒エンジンとしては、世界で最もパワフルという。
CLA45 4MATIC+の新開発の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、「M139型」と呼ばれる。排気量は1991cc。新設計のツインスクロールターボチャージャーは、低い回転域での最適なレスポンスと高回転域での高いパワー特性を兼ね備えている。
これに加えて、タービンハウジングを、並行に配された2つの流路に分割し、排気流を別々にタービンに供給することを可能にした。その結果、低いエンジン回転数でも高いトルクが得られ、非常に優れたレスポンスを実現しているという。
また、メルセデスAMG『GT』の4ドアクーペの4.0リットルV型8気筒ツインターボエンジン同様、コンプレッサーとタービンのシャフトに、メルセデスAMGの4気筒ターボとして初めて、ローラーベアリング（ころ軸受）を採用した。ローラーベアリングは、ターボチャージャー内の機械的摩擦を最小限に抑える効果を発揮する。これにより、ターボチャージャーはよりスピーディなレスポンスを可能にし、より速く16万9000rpmの最高回転数に到達するという。
(中略)
ターボのブースト圧は、1.9から2.1に引き上げられた。これにより、M139型直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンは、最大出力421hp/6750rpm、最大トルク51kgm/5000～5250rpmを獲得する。標準バージョンに対して、パワーは34hp、トルクは2.1kgmの上乗せとなる。0～100km/h加速は4.0秒、最高速は270km/h（AMGドライバーズパッケージ）の性能を備えている。”
(後略)
https://response.jp/article/2019/07/05/324140.html
5：：2019/07/05(金) 22:46:17.15 ID:sKkeKM/P0.net
2リッターブースト2キロで400馬力は壊れそう
10：：2019/07/05(金) 22:49:09.12 ID:HqsC18Mt0.net
>>5
4G63「……」
4G63「……」
23：：2019/07/05(金) 22:52:46.67 ID:sKkeKM/P0.net
>>10
後から弄って出すのとメーカー保証が効く新車は違うことないか
後から弄って出すのとメーカー保証が効く新車は違うことないか
27：：2019/07/05(金) 22:56:24.66 ID:oGeREtko0.net
>>10
個人的にこのエンジンが最強だったな
個人的にこのエンジンが最強だったな
12：：2019/07/05(金) 22:49:28.27 ID:iduoV4kB0.net
hpってホースパワー？馬力ってこと？
47：：2019/07/05(金) 23:03:34.29 ID:zY8dDhuA0.net
>>12
そうだよ
hpはヤード・ポンド法の馬力
psはメートル法の馬力
kwはSI単位
hpとpsはだいたい同じ
そうだよ
hpはヤード・ポンド法の馬力
psはメートル法の馬力
kwはSI単位
hpとpsはだいたい同じ
9：：2019/07/05(金) 22:48:27.11 ID:NmlEuYlx0.net
16万9千ってやべぇな
15：：2019/07/05(金) 22:51:14.13 ID:MXpkoGDM0.net
すげぇ
このエンジンに惚れたわ
このエンジンに惚れたわ
16：：2019/07/05(金) 22:51:29.67 ID:Fa9uMR1O0.net
何の数字かと思ったらタービンの回転数かよw
190：：2019/07/06(土) 06:15:24.64 ID:tAfd7WxY0.net
>>16
何だよヤマハのバイク連想したわ。
何だよヤマハのバイク連想したわ。
169：：2019/07/06(土) 02:50:09.65 ID:m9o5Onmp0.net
16万rpmとかどんなキチガイエンジンだよと思ったらターボのタービンの回転数かよｗ
216：：2019/07/06(土) 08:09:54.84 ID:gHI8vCJ50.net
タービンの回転数を書くのは珍しいよな
176：：2019/07/06(土) 04:32:41.63 ID:sWA2q4nr0.net
このグリル好きになれない
17：：2019/07/05(金) 22:51:31.30 ID:RPLHGSTy0.net
ようやく俺のRS3に並んだな褒めてやろう
20：：2019/07/05(金) 22:52:12.60 ID:DZSH3ozu0.net
V8じゃないのかよ！
21：：2019/07/05(金) 22:52:20.00 ID:7v6D/eoR0.net
エンジン寿命短そう
31：：2019/07/05(金) 22:58:11.62 ID:BBcEk9sC0.net
最近のベンツは
メーターデジタルで、むかしの
マークⅡに乗ってる気分
メーターデジタルで、むかしの
マークⅡに乗ってる気分
32：：2019/07/05(金) 22:58:19.16 ID:bho/N5BR0.net
ターボのブースト圧は、1.9から2.1に引き上げられた。
昔のタービンならぶっ壊れてただろこんなの
今のタービンは丈夫なんだな
昔のタービンならぶっ壊れてただろこんなの
今のタービンは丈夫なんだな
44：：2019/07/05(金) 23:01:37.11 ID:xHOgnzvc0.net
>>32
耐熱材料と加工と検査技術はめっちゃ進化してるからな
耐熱材料と加工と検査技術はめっちゃ進化してるからな
38：：2019/07/05(金) 23:00:17.70 ID:iZ5SjKe70.net
どんな音がするんだろう
40：：2019/07/05(金) 23:00:33.20 ID:PlI92/O90.net
一桁誤植だと思ったら、間違ってなかった。。
42：：2019/07/05(金) 23:00:49.52 ID:vEQACAxS0.net
v6で2000ターボなしでいいような気持ちもするが
4気筒に拘ったのか
4気筒に拘ったのか
52：：2019/07/05(金) 23:06:22.86 ID:sHJIXVCa0.net
>>42
2リッターNAじゃ全くパワー出ないでしょ
v62000NAなんて誰も望んでないわ
2リッターNAじゃ全くパワー出ないでしょ
v62000NAなんて誰も望んでないわ
74：：2019/07/05(金) 23:20:11.78 ID:eKdkQRol0.net
420バリキもあったら200マイル出そうな気もするがそうもいかないんだな。
87：：2019/07/05(金) 23:30:48.56 ID:fUSVivfM0.net
あらいいわね1台いただこうかしら
96：：2019/07/05(金) 23:39:24.88 ID:VxuoKSb80.net
近頃2キロとかのハイブーストも普通になりつつあるな
107：：2019/07/05(金) 23:51:02.97 ID:mCus8z760.net
未だに馬力競争とか、昭和かよｗｗ
196：：2019/07/06(土) 06:55:12.79 ID:k3Zqy7Du0.net
>>107
昭和と違うのはより厳しい排ガス規制もクリアし低燃費な上でハイパワー化競争してる事
昭和と違うのはより厳しい排ガス規制もクリアし低燃費な上でハイパワー化競争してる事
120：：2019/07/06(土) 00:02:22.74 ID:a8FCEF++0.net
量産車でブースト2.1とか正気の沙汰かよ
148：：2019/07/06(土) 01:03:00.09 ID:1YxVbo7O0.net
>>120
ストーリアX4『せやろか』
ストーリアX4『せやろか』
122：：2019/07/06(土) 00:04:13.14 ID:o62vz+400.net
リッターあたり200馬力越えかよ
125：：2019/07/06(土) 00:08:19.51 ID:1uhEVx/T0.net
どこのタービン？
129：：2019/07/06(土) 00:12:50.99 ID:R2HPMdyB0.net
>>125
ＩＨＩ
ＩＨＩ
127：：2019/07/06(土) 00:10:53.64 ID:2UflfT000.net
ターボチャージャーの回転数は20万回とか普通にある
ボールベアリングと水冷インタークーラー組み合わせるとかで
ボールベアリングと水冷インタークーラー組み合わせるとかで
157：：2019/07/06(土) 02:19:45.01 ID:HWjr021l0.net
AMGにもEGマーク付きと無しがあるけど これはちゃんとマーク付いてるんだな
159：：2019/07/06(土) 02:21:27.71 ID:bzqW//YJ0.net
2.0リットルターボエンジンってなんだろ？ コーラのペットボトルと同じ大きさのエンジン？
162：：2019/07/06(土) 02:24:57.10 ID:ZzYcetV/0.net
>>159
そうやでそれにブースト2.1加給するなら6200CC分の空気を燃焼室に送り込むことになる
そうやでそれにブースト2.1加給するなら6200CC分の空気を燃焼室に送り込むことになる
252：：2019/07/06(土) 10:05:22.55 ID:bcG7+q6w0.net
2lのNA4気筒 9000回転まで回して300PS出すのと
2l4気筒のツインターボで6800回転で480PS出すのはどちらがいいのか。
2l4気筒のツインターボで6800回転で480PS出すのはどちらがいいのか。
254：：2019/07/06(土) 10:17:42.35 ID:mkuL670U0.net
>>252
排気量違うけどLFAとGTRの話に似てるね。
LFAはスポーツカーと言う言葉を追求した車で、そのためには高回転NAがいいだろうと言う結論になった。(速さも必要だが感覚を優先する)
結果としてレブ1万回転の4.8リッターエンジンが完成した。
35GTRは速さを追求した車で、感覚的にどうとかは無視し最速を目指した。
選択されたエンジンは3.8リッターターボ480馬力。
ただし、ターボの特性から発展性があり、600馬力/6800回転(NISMO)まで上がってる。
排気量違うけどLFAとGTRの話に似てるね。
LFAはスポーツカーと言う言葉を追求した車で、そのためには高回転NAがいいだろうと言う結論になった。(速さも必要だが感覚を優先する)
結果としてレブ1万回転の4.8リッターエンジンが完成した。
35GTRは速さを追求した車で、感覚的にどうとかは無視し最速を目指した。
選択されたエンジンは3.8リッターターボ480馬力。
ただし、ターボの特性から発展性があり、600馬力/6800回転(NISMO)まで上がってる。
259：：2019/07/06(土) 10:37:45.12 ID:FSJM5fD20.net
個人的には高回転NAが好き
自分の車として過給機付き乗った事ないけどｗ
自分の車として過給機付き乗った事ないけどｗ
231：：2019/07/06(土) 08:57:37.24 ID:pTVTyWnn0.net
2リッターでパワーすげえな
224：：2019/07/06(土) 08:26:41.68 ID:liwIi+JJ0.net
こういうのに乗ってみたいな
すっげー楽しいだろうな
すっげー楽しいだろうな
量産4気筒世界最強車！メルセデスAMG CLA45登場 2.0lターボチャージャー最高回転169000rpm 421hp
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1562334239
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1562334239
コメント一覧
-
- 2019年07月06日 18:49
- ID:rZlQ0jrA0
- ↓以下買えない雑魚どもの僻みをお楽しみください↓
-
- 2019年07月06日 19:03
- ID:69Sqj9eH0
- こうしてみると4G63のコスパは神だったな
-
- 2019年07月06日 19:04
- ID:kVz9.1tw0
-
こんなのいらね！
-
- 2019年07月06日 19:16
- ID:wMuP3qKs0
- これFFなの?
-
- 2019年07月06日 19:18
- ID:.24oqGi50
- すごいね
-
- 2019年07月06日 19:25
- ID:AvhKUx1x0
-
こんな明らかに騙すスレタイで釣って面白いつもりか、管理人
-
- 2019年07月06日 19:37
- ID:Tu9Ftd9f0
- 今度のCLAは最高にカッコいいけど、車幅を抑えたいからA45が出たら買う。
-
- 2019年07月06日 20:04
- ID:KX9V0BVh0
-
※4
4WDだよ
-
- 2019年07月06日 20:09
- ID:nw6v6eVr0
-
いいなー
誰か俺に買ってよ
-
- 2019年07月06日 20:22
- ID:u29f2oOY0
-
↑
※1から買えない雑魚どもばっかりやでw
-
- 2019年07月06日 20:25
- ID:D19WrQ6K0
-
最高速270キロなのはリミッターか意図したブースト制御だな
下手にCとかEのAMGより早いと困るもんな
-
- 2019年07月06日 20:31
- ID:IA8FJxps0
-
欲しいなー
AWD2Lターボ下位387馬力の方でも日本の道路事情で十分に実用的
右ハン有りで1500マソくらいなら買うかも
でも、その半額でAWD2.3Lターボ350馬力のフォーカスRSが買えるから迷う・・
-
- 2019年07月06日 20:51
- ID:jxdU.4uV0
-
>>12
現行から考えたら車両800万くらいでしょ
-
- 2019年07月06日 20:53
- ID:QS1GW2Om0
-
>>5
すまんお前のコメントのハートボタンで遊んだ
一人でなんぼでも押せるとか仕様馬鹿すぎるだろ
-
- 2019年07月06日 20:59
- ID:sZidf8500
- 日本と欧州ではブースト圧の表記が違うてのがあるらしい。例えば日本では標準大気圧での数値を０kgf/cm2（相対圧）とするが、欧州では１kgf/cm2（絶対圧）とすることがあるそうな。（ネット情報調べ）
-
- 2019年07月06日 21:02
- ID:IA8FJxps0
-
>>※13
え”？そのくらいで買えるの？
つーと、今3台持ちだから、嫁のBベンツを処分すればフォーカスと両方買えるな
嫁のBは登録済未使用車を安く買ったから、AMGなんて高くて手を出せないと思ってた
-
- 2019年07月06日 21:22
- ID:N.tieT7Y0
-
２０年くらい前にランエボインプが４気筒ターボ４駆で賑やかにやり始めたけど、アレはレギュレーション故の仕様。
対して最近のプレミアムブランドの４気筒ターボ４駆は何でもアリの欲張り仕様だな。ＦＦベースの４駆でドリフトモードって何なんだよｗ
-
- 2019年07月06日 21:30
- ID:0nDev22t0
- ファミリーカーパッケージで何がしたいのかと
-
- 2019年07月06日 21:34
- ID:PHra21z10
- 某社のDCモーターみたいな胡散臭いウリ文句
-
- 2019年07月06日 21:37
- ID:plx9uZjb0
-
なんか、ボディのつなぎ目がキモイ。
前も後ろもなんでここで区切ってんだ。
-
- 2019年07月06日 21:50
- ID:6s2t05Qo0
- ストーリアX4は1.7やったで。。。
-
- 2019年07月06日 22:07
- ID:.bpQeGQo0
-
「世界最強の量産4気筒」か。
世界最速とは書いてないんだな。
ニュルじゃシビックタイプRより遅いんか？
-
- 2019年07月06日 22:17
- ID:Tu9Ftd9f0
-
>>11
普通だと250kmでリミッターがきいて、アドバンスドパッケージを付けたらリミッターが270kmまで引き上げられる。
って言うのが現行型。
-
- 2019年07月06日 22:24
- ID:Tu9Ftd9f0
-
>>13
バケットとLSDが付くアドバンスドパッケージを付けたら900を超えるよ。
これを付けないで45買うのはアホっていうオプションだから、付けて考えるのが普通。
-
- 2019年07月06日 22:26
- ID:Tu9Ftd9f0
-
>>22
ニュルは知らないが、筑波ではタイプRより先代A45の方が速かったはず。
-
- 2019年07月06日 22:31
- ID:Tu9Ftd9f0
-
>>17
FFベースなのに後輪寄りの駆動配分に出来てドリフトがしやすくなるモード。
E63SのようなFRベースの4駆だとドリフトモードで完全なFRに出来る。
-
- 2019年07月06日 22:35
- ID:NyWNEiPq0
- ええなあ早そう笑笑。会社のセルシオ過走行やから次これを送迎用にしようかな～。
-
- 2019年07月06日 22:48
- ID:Vck8YJkE0
- ストーリアは20年も前になしてるの・・・
-
- 2019年07月06日 22:50
- ID:q.uHBUF40
-
燃費を気にしないで乗る車
-
- 2019年07月06日 22:55
- ID:aFE6mZcR0
-
※15
標準大気圧じゃなくて普通の今の大気圧で相対圧じゃなくてゲージ圧な
大気圧との差圧が重要な場合はゲージ圧が良いんだけど、大気圧自体が変動する（ゼロ位置が変動する）するから同じゲージ圧の数値でも真空をゼロとする絶対圧は変わる、と言うのを良しとしない場合は絶対圧表記になるんよ
ちなみに標準大気圧換算ってのも実際にあるんだけどコッチは気体の量を正確に表したい時に使うんで過給圧とは違う
-
- 2019年07月06日 23:31
- ID:oKrcFhgv0
-
４２０馬力とか絶対扱いきれないわ
mixiチェック
Tweet
