1：田杉山脈 ★：2019/07/06(土) 22:49:15.89 ID:CAP_USER.net
“ホンダは一定の条件付きで自動運転が可能になる「レベル3」の自動車を2020年に実用化する。4日まで開いた技術説明会で表明した。高速道路の渋滞時は前を向いてハンドル操作をしなくても車間調整などを自動でできる。具体的な商品計画は明らかにしていないが、実用化時期を明言したのは日本の自動車メーカーで初めて。
自動運転技術は5段階に区分される。「レベル2」までは運転支援の位置付けだ。ハンドルやアクセルを自動で操作しても、運転手はシステムを監視するために前方から目を離すことは認められていない。「レベル3」ではシステムの監視が不要になる。
ホンダの自動運転技術は高速道路の渋滞時に限定している。当面、それ以外の状況ではシステムの監視が必要だ。渋滞が解消された場合など自動運転が適用できない条件になるとシートベルトで振動を与えるなどしてドライバーに知らせる。
日産自動車は今秋に投入する高級車「スカイライン」で、同一車線を走行中はハンドルから手を離せる技術を搭載するが「レベル2」の位置付けだ。独アウディは17年に「レベル3」の技術を市販車に搭載したが世界の法整備が追いつかず機能を抑えて販売している。
日本政府は20年に高速道路でのレベル3実用化を目指している。5月には改正道路交通法が成立するなど法整備が進む。”
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46964230U9A700C1916M00/
自動運転技術は5段階に区分される。「レベル2」までは運転支援の位置付けだ。ハンドルやアクセルを自動で操作しても、運転手はシステムを監視するために前方から目を離すことは認められていない。「レベル3」ではシステムの監視が不要になる。
ホンダの自動運転技術は高速道路の渋滞時に限定している。当面、それ以外の状況ではシステムの監視が必要だ。渋滞が解消された場合など自動運転が適用できない条件になるとシートベルトで振動を与えるなどしてドライバーに知らせる。
日産自動車は今秋に投入する高級車「スカイライン」で、同一車線を走行中はハンドルから手を離せる技術を搭載するが「レベル2」の位置付けだ。独アウディは17年に「レベル3」の技術を市販車に搭載したが世界の法整備が追いつかず機能を抑えて販売している。
日本政府は20年に高速道路でのレベル3実用化を目指している。5月には改正道路交通法が成立するなど法整備が進む。”
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46964230U9A700C1916M00/
5：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 23:00:33.34 ID:ZH0ovm1S.net
インサイトでもうできなかったっけ渋滞時の追従運転
6：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 23:07:33.05 ID:HAOdRJcp.net
レベル3 特定の場所でシステムが全てを操作、緊急時はドライバーが操作
なんだろうけど、運転に注意してなくて急に緊急時はドライバーが操作といっても対応無理だろ
なんだろうけど、運転に注意してなくて急に緊急時はドライバーが操作といっても対応無理だろ
19：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 23:41:57.23 ID:yYO4uc6G.net
これ出たら買うわ
次期フィットに搭載してくれ
次期フィットに搭載してくれ
21：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 23:45:42.84 ID:TZ3wNxm9.net
>>19
その次期フィットは10月頃に出るらしい。
追加オプションかマイナーチェンジで搭載されるだろう。
その次期フィットは10月頃に出るらしい。
追加オプションかマイナーチェンジで搭載されるだろう。
22：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 23:46:44.98 ID:yYO4uc6G.net
>>21
予想では、レジェンドとかの高級車に搭載されて終わりの気がする・・・
予想では、レジェンドとかの高級車に搭載されて終わりの気がする・・・
23：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 23:47:53.21 ID:o1vhmHVG.net
現行のテスト結果でホンダは他社より大きく遅れてるけど
なんで先行して搭載できるんだろうね？大丈夫か疑問だわ
なんで先行して搭載できるんだろうね？大丈夫か疑問だわ
123：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 13:17:43.54 ID:NaqyhEXF.net
>>23
そりゃホンダ本体じゃなくサプライヤーが開発してるんだから採用のゴーサイン出すのが早いか遅いかの話になる
そりゃホンダ本体じゃなくサプライヤーが開発してるんだから採用のゴーサイン出すのが早いか遅いかの話になる
24：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 23:49:09.31 ID:yYO4uc6G.net
>ホンダの自動運転技術は高速道路の渋滞時に限定している
残念だなあ・・・
今のアイサイトとそう変わらないじゃん
残念だなあ・・・
今のアイサイトとそう変わらないじゃん
26：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 23:55:12.83 ID:yYO4uc6G.net
2022年
日産、ホンダ、スバル、BMW、アウディ、ボルボはモービルアイ社製を採用
みんなモービルアイになる
日産、ホンダ、スバル、BMW、アウディ、ボルボはモービルアイ社製を採用
みんなモービルアイになる
45：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 00:23:38.60 ID:2El4BUfX.net
>>26
スバルはステレオ＋単眼になる
メインはオートリブのシステムだろ？
なんでわざわざモービルアイなのよ
スバルはステレオ＋単眼になる
メインはオートリブのシステムだろ？
なんでわざわざモービルアイなのよ
51：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 00:53:29.25 ID:GaMzwJkB.net
>>45
次期アイサイト情報
1.EyeSight4は次期レガシィに搭載予定
2.EyeSight4 からカメラが日立からオートリブ製(2020年)
3.EyeSight4.5 は、カメラの数が3個のモービルアイに(2022年)
次期アイサイト情報
1.EyeSight4は次期レガシィに搭載予定
2.EyeSight4 からカメラが日立からオートリブ製(2020年)
3.EyeSight4.5 は、カメラの数が3個のモービルアイに(2022年)
35：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 00:13:58.48 ID:SldnBEjf.net
レベル3って危なくなってから人に丸投げなんだよな
この概念だいぶおかしいからここで自動運転技術が歴史から消えるかどうか決まる
この概念だいぶおかしいからここで自動運転技術が歴史から消えるかどうか決まる
37：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 00:15:20.45 ID:5Yuzo0q5.net
>>35
危険や責任を理由に開発をやめたら中国の一人勝ちになるで…
危険や責任を理由に開発をやめたら中国の一人勝ちになるで…
39：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 00:18:41.60 ID:SldnBEjf.net
>>37
まあそうだろうけど市場に出すならレベル3はパス（市場に出さず業界内で完結させる）しないとだめだと思うわ
まあそうだろうけど市場に出すならレベル3はパス（市場に出さず業界内で完結させる）しないとだめだと思うわ
41：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 00:20:07.16 ID:GaMzwJkB.net
>>37
自動運転の開発って、人間の価値が低い国のほうが有利だよね
この前テレビで中国の自動運転のデモやっていたけど、スイッチを入れた瞬間に車が勝手に走リ出して
開発者が慌てて飛び乗って停めていたw
※ 企業の敷地内だけど
自動運転の開発って、人間の価値が低い国のほうが有利だよね
この前テレビで中国の自動運転のデモやっていたけど、スイッチを入れた瞬間に車が勝手に走リ出して
開発者が慌てて飛び乗って停めていたw
※ 企業の敷地内だけど
65：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 03:22:03.33 ID:J7GLII8Z.net
>>41
あまりにも危険な状態のまま進歩しないならね
中国の場合は過疎地や貧乏な土地に自動運転道路でも作って経済援助の代わりに自動運転のテストモデルになってもらうみたいな荒技もできると思う
あまりにも危険な状態のまま進歩しないならね
中国の場合は過疎地や貧乏な土地に自動運転道路でも作って経済援助の代わりに自動運転のテストモデルになってもらうみたいな荒技もできると思う
76：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 06:48:21.71 ID:bvWE5k/e.net
>>41
フェニックスでウエイモの自動運転見てこいよ
レベルが違う
フェニックスでウエイモの自動運転見てこいよ
レベルが違う
42：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 00:22:33.34 ID:tWqWTDRN.net
強引に割り込んでくる奴に対応できるのかな？
44：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 00:23:34.62 ID:GaMzwJkB.net
>>42
今のオートクルーズでも、間に割り込まれたら減速してまた一定の距離を開ける。
今のオートクルーズでも、間に割り込まれたら減速してまた一定の距離を開ける。
46：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 00:24:32.14 ID:FWPArBYE.net
>>42
機会なら怒らず安全優先だろうから
問題はないんじゃないかな
機会なら怒らず安全優先だろうから
問題はないんじゃないかな
119：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 13:04:03.56 ID:gHr1YfN7.net
>>42
高速道路走行車線を走行中に、追い越し車線から前に入ってきてフルブレーキ踏まれたけど、
アイサイトが瞬時にフルブレーキをかけてくれた。 どう考えてもあてられ屋。
8年前のアイサイトV2にできることなんで、これができないようなら販売するわけがない。
高速道路走行車線を走行中に、追い越し車線から前に入ってきてフルブレーキ踏まれたけど、
アイサイトが瞬時にフルブレーキをかけてくれた。 どう考えてもあてられ屋。
8年前のアイサイトV2にできることなんで、これができないようなら販売するわけがない。
48：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 00:34:19.94 ID:JS0mXKTx.net
レベル3は開発はいいが、販売してはいけないレベル
販売するならレベル４になってから
販売するならレベル４になってから
55：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 01:13:06.45 ID:LYaToTq1.net
やっぱ単眼でここまでできるモービルアイって凄いよな
しかもDNN全く使ってない
流石ユダヤ国家イスラエルだ
しかもDNN全く使ってない
流石ユダヤ国家イスラエルだ
62：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 01:59:52.98 ID:PlplgjPe.net
>>55
しかし10年前でこれか
DNN使ってないとか信じられん
しかし10年前でこれか
DNN使ってないとか信じられん
128：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 13:55:38.26 ID:FWPArBYE.net
>>55
凄いな
DNNは単なる特徴量の自動抽出なんで
開発時間短縮だけで結局は開発者のセンスなんだよなぁ
凄いな
DNNは単なる特徴量の自動抽出なんで
開発時間短縮だけで結局は開発者のセンスなんだよなぁ
56：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 01:23:10.19 ID:2El4BUfX.net
先行のメルセデスとスバルが
ステレオカメラ（オートリブ）と単眼（モービルアイ）
他社は単眼（モービルアイ）ってことか
ステレオカメラ（オートリブ）と単眼（モービルアイ）
他社は単眼（モービルアイ）ってことか
58：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 01:35:52.65 ID:+miWnQfZ.net
マリオカートレベルで
ぶつかってもまあいいや
みたいなＡＩなら比較的作りやすいんだろうけど
交通ルールを守らないクルマとか
センサー故障とか
大雪大雨浸水津波地滑りとか
そういうのにきちんと対応するのは難しそう
高速道路なんかだと1秒でも相当すすむわけで
ぶつかってもまあいいや
みたいなＡＩなら比較的作りやすいんだろうけど
交通ルールを守らないクルマとか
センサー故障とか
大雪大雨浸水津波地滑りとか
そういうのにきちんと対応するのは難しそう
高速道路なんかだと1秒でも相当すすむわけで
87：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 10:01:06.78 ID:tRTkADTF.net
最近はほとんど全速度追尾になってるから十分楽だよな
ハンドルまで勝手に動くのちょっと違和感
ハンドルまで勝手に動くのちょっと違和感
88：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 10:18:04.88 ID:WL1Yhc24.net
こういうのは出来てから発表しろよ
開発陣のプレッシャー半端ないんだぞ
遅延したら下請けに損害賠償請求したりやりたい放題
開発陣のプレッシャー半端ないんだぞ
遅延したら下請けに損害賠償請求したりやりたい放題
91：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 10:29:35.11 ID:GaMzwJkB.net
>>88
開発部に所属していたけど、
来年発売予定で毎日死に物狂いで残業して開発していたら
トップが突然半年後に発売すると発表
開発部の社員、その発表を聞いて絶句。開発部の部長激怒
本部長が役員に直談判
結局役員に押し切られて半年後に発売予定になったけど
案の定開発間に合わず。
納品後に完成品とこっそり入れ替えるという方針に決定
開発の裏の話はこうだから、新製品をすぐに買うのは無謀。
開発部に所属していたけど、
来年発売予定で毎日死に物狂いで残業して開発していたら
トップが突然半年後に発売すると発表
開発部の社員、その発表を聞いて絶句。開発部の部長激怒
本部長が役員に直談判
結局役員に押し切られて半年後に発売予定になったけど
案の定開発間に合わず。
納品後に完成品とこっそり入れ替えるという方針に決定
開発の裏の話はこうだから、新製品をすぐに買うのは無謀。
120：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 13:06:42.51 ID:JA/YNk+b.net
高齢者はこれを必須にすればいい
134：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 15:15:32.67 ID:SOZbA2jt.net
セーフティーアシスト機能スコア
94％ テスラ モデル3
85% アウディ Q4
82％ シトロエン C5エアクロス
81% ジャガー I-PACE
80％ VW Tクロス ヒュンダイ NEXO
79% セアト タラッコ プジョー508
78% ベンツGLE
77％ レクサスUX、ES カローラ RAV4
76% CR-V アウディ e-tron、A6 ボルボ S60、V60
75% BMW X5
73% マツダ3
50% スズキジムニー
7% フィアットパンダ
https://www.euroncap.com/en
94％ テスラ モデル3
85% アウディ Q4
82％ シトロエン C5エアクロス
81% ジャガー I-PACE
80％ VW Tクロス ヒュンダイ NEXO
79% セアト タラッコ プジョー508
78% ベンツGLE
77％ レクサスUX、ES カローラ RAV4
76% CR-V アウディ e-tron、A6 ボルボ S60、V60
75% BMW X5
73% マツダ3
50% スズキジムニー
7% フィアットパンダ
https://www.euroncap.com/en
114：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 12:40:35.10 ID:dJQABFFA.net
渋滞発生「自動運転に移行します」
ドライバー「眠いから寝るわ」
ドライバー「熟睡」
渋滞終了「自動運転を終了します」
コンピューター「ドライバーが起きません！」
ドライバー「眠いから寝るわ」
ドライバー「熟睡」
渋滞終了「自動運転を終了します」
コンピューター「ドライバーが起きません！」
115：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 12:43:00.37 ID:bvWE5k/e.net
>>114
アメリカじゃ半自動のテスラで居眠りしてそのまま50ｋｍ走りっぱなしとかニュースになってるからな
テスラの半自動運転システムで居眠りしたまま高速を50キロメートル走行
2019年6月20日（木）18時00
アメリカじゃ半自動のテスラで居眠りしてそのまま50ｋｍ走りっぱなしとかニュースになってるからな
テスラの半自動運転システムで居眠りしたまま高速を50キロメートル走行
2019年6月20日（木）18時00
118：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 12:49:37.14 ID:SOZbA2jt.net
>>115
日本ではまだ使えないNavigate on Autopilotでは
完全自動レーン変更(ウインカーレバーに触る必要がない)、他車の追い抜き、インターチェンジの乗り換えが既に出来るから
ニュースになっていないだけで相当数いるだろうね。
日本ではまだ使えないNavigate on Autopilotでは
完全自動レーン変更(ウインカーレバーに触る必要がない)、他車の追い抜き、インターチェンジの乗り換えが既に出来るから
ニュースになっていないだけで相当数いるだろうね。
126：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 13:31:36.95 ID:bvWE5k/e.net
>>118
事故らんと基本ニュースにならんしな
事故らんと基本ニュースにならんしな
【自動運転】ホンダ、「レベル3」を来年実現 高速渋滞時に
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1562420955
引用元：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1562420955
コメント一覧
-
- 2019年07月07日 18:45
- ID:YFCmEugq0
- 利便性より高速逆走が無くなるって話ならいいんだが果たして
-
- 2019年07月07日 19:05
- ID:QylD5U2e0
-
ホンダセンシングは高レベルだと思うが。
車間距離が詰まった時のブレーキの掛かり方がクソ。
指定速度で走っているとき、前車がこちらより遅く走っていると
指定車間距離になっていきなり急ブレーキをかけたようにスピードを落とす。
ギヤを落とすとかブレーキをジワッとかけるとかの制御まで出来て、ようやくスタートラインに立つ物だと思う。
-
- 2019年07月07日 19:05
- ID:UGZL5i5F0
- 欲しい
-
- 2019年07月07日 19:07
- ID:dZBwzc3.0
- 前の車が急減速して前後に挟まれそうになったらどんな反応するか見ものだわ横に逃げるのかな？当たり屋は100%あてに来るからな
-
- 2019年07月07日 19:32
- ID:R8SPTNrv0
-
・免許が無くても乗れる
・事故っても運用者に過失なし
これらを満たせるレベルでノータッチじゃなければ
自動運転じゃねえよ。
単なる運転補助と呼称するべき
-
- 2019年07月07日 20:02
- ID:NlpbCetM0
-
自動運転してたのをいきなり｢緊急です!人間が判断して！｣って人間に制御渡されても反応出来なくて余計に重大事故になる。
そんなのメーカーの責任逃れでしかない。
AIを多重化するとかで、安全状態に移行してから人間に促すとかでないと実用にならんが、行けるのか？
渋滞時なら、切替時は人間が操作しないと発進しないとかで対応するのかね。
眠っちゃって後ろからクラクション連打とかありそう。
-
- 2019年07月07日 20:12
- ID:jtaMg7300
- ホンダは中国から買い叩いてろくすっぽチューンすらしないで乗っけてくるからダメだろ
-
- 2019年07月07日 20:20
- ID:V.e3HADm0
- はい、いつもどおりの出来ない坊こいよｗ
-
- 2019年07月07日 20:49
- ID:eb6Qfgpb0
- NVANのホンダセンシングのACC糞だぞ カクンカクンブレーキしまくって不快だわ あんなので市販するなよ
-
- 2019年07月07日 21:04
- ID:XbRVOh6n0
- 自動ブレーキと高速道路での自動運転が出来たら十分ですわ。
-
- 2019年07月07日 21:16
- ID:x1ODwWA50
-
何ケチつけとんの？
そんなんボケ老人の運転や、免許取り立てガキのながら運転、薬物ラリ野郎の運転よりよっぽど安全だろう。
そう言う俺も、眠くてこの前2秒くらい意識飛んだことがあったわ。
これで高速過労運転がなくなるな。
-
- 2019年07月07日 21:36
- ID:P8yqJRCP0
-
高速道路の路肩でパンク修理中とか鹿の乱入とかね
あとパンクしたら止まってね
-
- 2019年07月07日 21:39
- ID:icyVthQF0
-
軽やフィットクラスは知らないけど、それ以上のクラスの
ホンダセンシングは、いまでもとても優秀だぞ。
だいたい、フィットクラスに付けているのがホンダのすごいところ。
-
- 2019年07月07日 22:01
- ID:x1ODwWA50
-
>>9
そうなんか？
ホンダセンシング付きを検討してるんだが、ホンダはもっとチューニング頑張らんとあかんな。
後1年後までにバージョンアップデートしといてくれんかな。
-
- 2019年07月07日 22:02
- ID:Bo2AqKsV0
- 高速限定から一般道のハードルは高いね。一般道は情報が多すぎるから、紛らわしい看板の禁止とか新しい路面標示とか、景観と道路をより高度にシステマチック化しないと実現は難しいかも。
-
- 2019年07月07日 22:46
- ID:..BwsgDH0
- テスラモデル3のほうがええやんけ
-
- 2019年07月07日 22:48
- ID:9N0xi7as0
-
白線とか消えていない前提でしか動作しないからな
今みたいに財源流用されて補修もマスキングだらけで白線消えていたりすると無理よ
社会福祉への流用を打ち切って道路の補修もアスファルトの貼り直しをデフォにしないとね
道路清掃も月1回以上のペースでやるのも必要だし違法駐車はガンガン取り締まるのも必要になる
-
- 2019年07月07日 23:02
- ID:Qotw8ZkX0
-
>>本スレ91
社長「来年発売の予定だったけど半年後に発売することに決めたンゴwww」
開発部長「ふざけるな！今でさえ残業してるのに半年後なんて到底無理やわ！なめとんのか!!!」
役員「すでに半年後に発売だと発表済みだ！ 発表したからにはもっと残業して半年までに完成させろ!!これは経営方針だ!!ワシの顔潰すな!!!」
発売直後のいわゆる初期不良ってこういう理由で作られてくるんやなぁ…
-
- 2019年07月07日 23:12
- ID:xXoS88tO0
-
一般路使用禁止
高速だけに絞って開発した方が早いし確実だ。
道路（ビーコン、白線維持とか）からの支援も期待できる；
一般路は衝突防止、障害物警告，制動までで。
mixiチェック
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